交通设计ch交通设计理论

第2章交通设计理论基础2.1交通设计理论基础体系的构成及作用2.2交通工程学原理 2.3系统工程学原理2.4工业设计与交通设计2.5交通资源与环境学与交通设计第2章交通设计理论基础2.1交通设计理论基础体系的构成及作用（6）揭示交通与资源和环境关系的理论基础-交通资源与环境学交通设计理论基础体系2.1交通设计理论基础体系的构成及作用2.2交通工程学原理 2.3系统工程学原理2.4工业设计与交通设计2.5交通资源与环境学与交通设计第二章交通设计理论基础2.2.1交通流特性与交通设计 2.2.2通行能力与交通设计 2.2.3交通冲突与交通设计 2.2.4交通行为与交通设计2.2交通工程学原理2.2.1交通流特性与交通设计2.2.1交通流特性与交通设计一、交通流的基本概念行人流、自行车流、机动车流；交通流具有约束（控制与管理）与自由（交通参与者选择行为）的双重性、车辆/道路及其他交通影响的局限性、时空变化性2.2.1交通流特性与交通设计二、交通特征参数交通流量速度交通密度

车头时距、车头间距、占有率2.2.1交通流特性与交通设计三、混合交通流特性（我国国情决定）1.不同交通方式适用范围步行：400~1000m自行车：30~45min骑车可到公交车：1~1.5h私人汽车：1~2h2.2.1交交通流特性与交交通设计三、混合交通流流特性2.混合交通特特性具有流体一般特特征各流体间相互干干扰（辐射性、、延迟性、制约约性——极大的破坏性））2.2.1交交通流特性与交交通设计三、混合交通流流特性3.混合交通形形成缘由分析“混行”流量分布不均匀匀人行道、非机动动车道被占静态交通干扰交通控制2.2.1交交通流特性与与交通设计2.2.2通通行能力与交交通设计2.2.3交交通冲突与交交通设计2.2.4交交通行为与交交通设计2.2交通工工程学原理2.2.2通通行能力与交通通设计2.2.2通通行能力与交通通设计环境通行能力：在某条道路或或是某个地区，，不会对环境造成危害的交通通量的上限值。。经济通行能力：新增通行能力力时的投资与该该投资所带来交交通效益（现在在换算值）相等等时的交通量。。当交通量低于于经济通行能力力时表明投资过过剩，反之超过过经济容量发生生交通拥挤时，，需要追加更大大的投资。2.2.2通通行能力与交通通设计通行能力与交通通量通行能力：最大流量，可可规定性，数值值稳定交通量：实际观测，随随机性服务水平V/C交通设计的核心心目标是实现通通行能力最佳化，而不是通行能能力最大化2.2.1交交通流特性与与交通设计2.2.2通通行能力与交交通设计2.2.3交交通冲突与交交通设计2.2.4交交通行为与交交通设计2.2交通工工程学原理2.2.3交交通冲突与交通通设计交通事故的本质质——不同类别别交通流不同程程度的冲突2.2.3交交通冲突与交通通设计交通冲突定义2.2.3交交通冲突与交通通设计交通冲突类型交叉、合流、分分流交叉：交通流从两个个不同方向进入入交叉口，然后后又按不同方向向离开交叉口。。车辆相互交叉叉时，可能碰撞撞的地点成为交交叉点。aaaa相互碰撞相互侧撞正交相撞正面相撞a越大，越危险险2.2.3交交通冲突与交通通设计交通冲突类型合流：两个或两个以以上不同方向的的交通流合成一一个方向的交通通流。aa较小时，挤压压a越大，越危险险a较大时，侧面面相撞2.2.3交交通冲突与交通通设计交通冲突类型分流：由一个方向的的交通流分成两两个或两个以上上的交通流。a追尾a越小，越危险险2.2.3交交通冲突与交通通设计交通冲突点数计计算交叉点：分流点与合流点点：n——相交道路路条数练习：绘制四路路交叉口的冲突突图，并计算冲冲突数。2.2.3交交通冲突与交通通设计影响冲突的因素素交通流类型、车车道数、交叉口口面积注意：相交道路路条数、、左转弯弯交通流流对策：信号控制制、远引引交叉、、渠化、、单向交交通等2.2.3交交通冲突突与交通通设计因此，从从交通规规划到交交通设计计，交通通管理各各个阶段段，最大大限度地地主动规规避交通通冲突或或减少交交通冲突突，控制制冲突的的可能性性与速度度，则可可更大限限度地避避免或减减轻交通通事故，，提高交交通的安安全性。。2.2.1交交通流流特性与与交通设设计2.2.2通通行能能力与交交通设计计2.2.3交交通冲冲突与交交通设计计2.2.4交交通行行为与交交通设计计2.2交交通工工程学原原理2.2.4交交通行为为与交通通设计出行者的的现代交交通意识识和交通通行为选选择驾驶员行行为行人行为为2.2.4交交通行为为与交通通设计2.2.4交交通行为为与交通通设计2.2.4交交通行为为与交通通设计2.2.4交交通行为为与交通通设计措施：树立现代代交通意意识设计中考考虑交通通法规、、心理、、设施设设置等2.1交交通通设计理理论基础础体系的的构成及及作用2.2交交通工工程学原原理2.3系系统统工程学学原理2.4工工业业设计与与交通设设计2.5交交通资资源与环环境学与与交通设设计第二章交交通设设计理论论基础2.3系系统统工程学学原理系统工程程是关于自自然科学学、社会会科学与与工程技技术相互互交叉与与综合的的研究及及应用领领域，其其核心问题题是组织织管理与与决策。即从系统整体体出发，根根据总体体协调的的需要，，综合运运用有关关科学理理论与方方法，以以计算机机为工具具，进行行系统结结构与功功能分析析，包括括系统建模模、仿真真、分析析、优化化、评价价和决策策，以求得得满意的系系统方案案并付诸实实施。2.3系系统统工程学学原理系统工程程方法论论三维结结构图（A.D.Hill，，1969）2.3系系统工工程学原原理交通运输输系统与与工程基基本框架架图2.1交交通通设计理理论基础础体系的的构成及及作用2.2交交通工工程学原原理2.3系系统统工程学学原理2.4工工业业设计与与交通设设计2.5交交通资资源与环环境学与与交通设设计第二章交交通设设计理论论基础2.4工业业设计与与交通设设计工业设计计：从人的心理、生生理特点出发发，以工工业设计计的基本本理论和和方法为为基础，，应用美学基本法则则，根据据材料、结结构、工工艺的要求，，探求人-机-环境相互互协调的新设计计思想和和方法;以工业设设计基础础理论为为主线，，着重于于产品图图形美学学基础，，形态构构成、标标志设计计、产品品色彩设设计、产产品人机机工程设设计等，，针对计计算机辅辅助工业业设计技技术和建建立相关关软件平平台，提提出了人性化设设计、绿绿色设计计、概念念设计和和虚拟设设计等。2.4工业业设计与与交通设设计设计方法法、逻辑辑与时间间三维关关系2.4工业业设计与与交通设设计工业设计计程序2.4工工业设设计与交交通设计计交通设计计中既要要满足交交通功能能，又要要美观。。工业设计计在交通通中的应应用包括括：标志标线线设计无障碍设设计控制设备备产品车辆外观观设计交通设施施和景观观设计2.4工工业设设计与交交通设计计2.1交交通通设计理理论基础础体系的的构成及及作用2.2交交通工工程学原原理2.3系系统统工程学学原理2.4工工业业设计与与交通设设计2.5交交通资资源与环环境学与与交通设设计第二章交交通设设计理论论基础2.5交交通资资源与环环境学与与交通设设计设计以节节能减排排、低碳碳为目的的的交通通运输系系统必须须以交通通资源与与环境学学为理论论基础表2-1交通资源、能源及环境与交通设计关联性资源与环境与交通相关性与交通设计的相关性基本理论土地资源交通用地；城市与交通；交通空间优化设计可节省交通用地；集约化城市与集约化交通系统有机结合，实现存在空间与活动空间的最佳功能交通与土地利用互动理论交通能源交通能耗与工况；交通能源与工