车辆工程基本知识-cjgc

主要内容：棚车的用途及特点P64

、P65

、快运活动侧墙棚车第三节货车车体(3)一、概述1、棚车的用途及特点棚车用来怕日晒、雨淋、雪浸及防止散失的货物，包括各种粮食、食品、日用工业制造成品及贵重仪器设备等。有些棚车还能运输和马匹。2、分类棚车按结构特点分为：活顶棚车活墙棚车3、棚车的发展过程1953年研制P501957年后，先后设计制造了载重60t，容积

120m3的P13、P60、P611980年开始设计制造了P62

、P62N等型棚车90年代，研制了P641999年和2000年分别研制了P65和P65S型快运棚车2005年，研制了P70目前，棚车以P62

、P62N、P64型棚车为主二、棚车车型1、P64型棚车P64型棚车是一种有内衬结构的棚车，是在P62N型棚车基础上设计的。（1）主要技术参数自重载重容积每延米重车辆定距车辆长度25.4t58t116m³5.1t11700mm16438mm（2）底架中梁采 把梁结构枕梁竹材层压地板（3）侧墙侧墙为板柱式结构侧柱侧板冲压方筋下翻式内窗和外窗双合式侧门侧墙木结构内衬板（4）端墙板柱式结构端立柱、端墙板和上端梁（5）车顶上侧梁车顶板2、P13、P60、P61、P62型棚车P13、P60、P61型棚车均为载重60t，容积

120m3的棚车P60型棚车在P13型棚车基础上改进而成，取消了车顶卸货口和侧壁卸货口，将车内木板改为纤维板P61型棚车采 向拉门P62型棚车在P61型棚车基础上改进而成，提高了地板面高度，简化结构及百叶窗式通风口P62N型棚车改进了P62型棚车的车门结构底架结构端、侧墙车门结构车门上框上部安装导向轮，车门下框滑轮内安装滚动轴承，开闭灵活中立框采用冷弯型钢，增大了车门横向和纵向刚度车门上框挂在门檐上，形成迷宫式结构，解决防雨、防车门脱落的问题（5）车顶结构采用圆弧形车顶，有车顶板与车顶侧梁、车顶弯梁、端弯梁、车顶端板组焊而成，提高车顶的抗腐蚀能力车顶增加高150mm的乙形车顶侧梁，充分利用限界，增大车辆容积车顶弯梁采用帽形压型件，且位于车顶板外侧结构车内端墙、侧墙采用PVC内衬板，其下部加装金属护板竹地板通过压条、螺栓螺母固定在底架纵向梁上分为装货间和押使用，较其它4、P65S型行包快运棚车

P65S型行包快运棚车运间两部分，押运间供押运棚车在性能上也有提高。（1）主要技术参数自重载重容积每延米重车辆定距车辆长度26.9t40t118m³4.1t11700mm16438mm车辆最大高度4675mm车辆最大宽度3320mm车门（高x宽）

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X2954mm轴重最高运行速度18t120km/h（2）装货间车门结构采用对开式拉门与P64A型及P65型车门可互换（3）押运间车门结构内开折页式车门防盗性能5、快运活动侧墙棚车快运活动侧墙棚车在借鉴国外技术基础上研制的，配备快速货车转向架，能极大地减少货物装卸作业时间，全面提高 效率。（1）主要技术参数23.8t60t135m³5.1t11700mm16438mm自重载重容积每延米重车辆定距车辆长度车门最大净开尺寸7670mm（2）底架中梁采用箱形结构枕梁采 幅板箱形结构侧梁采用槽钢底架侧梁外侧设有供中门、侧门移动的导轨（3）端墙板柱式结构端板采用方形压筋结构（4）车顶圆弧结构车顶，车顶侧梁外侧设有导轨（5）活动侧墙活动侧门组成侧墙全车由4对每侧侧墙由2扇 中门和2扇侧拉侧门组成侧门可实现中门全开、左室全开和右室全开3种开门状态，方便机械化装卸及大件货物装卸主要内容：保温车的用途及特点B23、B10第三节货车车体(4)一、概述1、保温车的用途及特点保温车是鱼肉鲜果及蔬菜等易腐货物的货车，这些货物在过程中需要保持一定的温度、湿度和通风。保温车车体装有隔热材料车内设有冷却、加温、测量和通风装置银灰色车体外表，减少 辐射热2、分类加冰保温车机械冷藏车3、机械保温车的优点全车能均匀地保持规定的温度和湿度，且容易调节和控制，从分保证货物

质量能长途二、保温车车型1、B23型机械冷藏车组机械冷藏车是利用压缩制冷的原理达到降温的目的。机械冷藏车由一辆发电车和四辆货车组成，该型车组为集中供电、单车独立制冷或加温；各货物车可在发电车上集中控制，也可在各货物车上单独控制。结构特点：车体为无中梁结构地板、侧墙、端墙为硬质聚酯心结构塑料芯材夹车顶为硬质聚苯乙烯塑料填充结构货物车每端车顶上部均装