天津快速路西北纵21标施工组织设计40定稿

1、目 录第一章 总 说 明31.1 编制依据31.2 工程概况31.3 施工总体目标51.4 施组评审内容与各章内容对照表6第二章 施工现场平面布置及总体施工部署82.1 施工现场平面布置82.2 总体施工部署82.2.1 施工组织机构及职责划分82.2.2 施工准备112.2.3 施工总体部署132.2.4 主要施工机器设备及进场计划142.2.5 主要材料及进场计划162.2.6 劳动力安排计划17第三章 各分部分项工程的主要施工方法213.1 道路工程213.1.1 路基213.1.2 道路底基层及基层243.1.3 透层和粘层283.1.4 沥青混凝土面层283.1.5 道路附属工程31

2、3.1.6 挡土墙323.2 桥梁工程333.2.1 扩底钻孔灌注桩343.2.2 承台383.2.3 墩柱383.2.4 桥台413.2.5 现浇箱梁413.2.6 桥面系及附属483.3 排水工程50第四章 冬、雨季施工措施554.1 雨季施工措施554.2 冬季施工措施55第五章 工期保证措施585.1 施工进度安排585.2 工期保证措施58第六章 质量保证体系及质量保证措施616.1 质量方针616.2 质量保证体系616.3 质量保证措施61第七章 安全保证体系及安全保证措施687.1 安全保证体系687.2 安全保证措施68第八章 现场文明施工及环境保护718.1 现场文明施工措

3、施718.2 施工现场环保措施718.3 施工现场维护措施73第九章 其它应说明的事项769.1 与各协作单位配合服务承诺769.2 拆迁配合承诺779.3 工程交验后服务措施77施组附表：79（1） 拟投入的主要施工机械设备表79（2） 劳动力计划表79（3） 计划开、竣工日期和施工进度网络图79（4） 施工总平面布置图79（5） 临时用地表79第一章 总 说 明1.1 编制依据1.1.1 天津市中心城区快速路项目西北纵（京津路立交）工程（21合同段）施工招标文件、设计图纸、专用技术规范。1.1.2 天津市、国家和交通部颁布的最新规范、规程与验评标准。1.1.3 现场勘察资料。1.1.4 天

4、津市中心城区快速路项目西北纵（京津路立交）工程施工招标补遗书（一）（招标编号：200407312）。1.2 工程概况天津市中心城区快速路项目西纵（京津路北段）工程（24合同段）位于天津市北辰区，北起外环线-京津公路立交，南至西北半环-京津公路立交，全长3550.182米。工程范围包括道路、桥梁、排水管网工程。道路工程方面：道路规划全宽74m，横断面布置为： 3.75m（人行道）+11m（辅道）+1.5m（分隔带）+18.75m（机动车道）+4m（中央分隔带）+18.75m（机动车道）+1.5m（分隔带）+11m（辅道）+3.75m（人行道）；北仓道高架桥处的断面总宽仍为74m，桥梁分上、下行两

5、幅桥，间隔3.0m，其单幅桥的横断面布置为：0.5m（地袱）+15.25m（机动车道）+0.5m（地袱）；单幅桥宽16.25m，两侧辅道各15m，人行道各3.75m。机动车道及两侧辅道结构层总厚度为66cm，从下到上依次为：18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm水泥稳定碎石（5%）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25I）+4cm细粒式沥青砼（AC-13I）；人行道结构层总厚度为38cm，从下到上依次为：15cm石灰土（12%）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+2cm水泥砂浆垫层（1：3）+6cm彩色花砖。桥梁工程方面：本标段有北仓道分

6、离式立交桥1座，全长397米，桥跨布置为：0#-4#墩为435米预应力砼现浇箱梁，4#-7#墩为35+40+35米预应力砼现浇箱梁，7#-11#墩为435米预应力砼现浇箱梁。桥宽16.25米，桥面布置为：0.5米（防撞护栏）+15.25米（行车道）+0.5米（防撞护栏）。该桥上部结构为预应力砼连续箱形梁6联，箱梁均为等梁高，有1.8m、2.1m等2种，横断面为单箱多室结构，箱梁在每个墩顶设置横梁一道，中横梁宽1.8m，边横梁宽1.25m。下部结构为：每个墩设花瓶形墩柱1根，墩底截面尺寸为4.01.7m；承台采用钢筋砼结构，根据桩径不同承台厚度分别取1.5m、1.8m，承台下设0.1m厚C10素

7、砼垫层；基础采用扩底钻孔灌注桩，桩径分别为1.0m、1.2m、1.5m三种，按受力要求分别布置为单、双排桩两种型式，桩长为34m、36m、42m三种型式。附属结构为：边墩处采用GQF-MZL80伸缩缝；支座采用板式橡胶支座，边、连接墩采用四氟板式橡胶支座；全线机动车道两侧均设CL30轻质砼防撞栏杆；全桥桥面在低坡侧设泄水孔，利用导管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统；桥面铺装表层为细粒式沥青砼（AC-13I），底层为中粒式沥青砼（AC-16I），规格与配比同路段面层沥青砼，防水砼为CL30型，其抗渗标号S6；台后设8米长搭板，与车行道同宽，搭板以上铺设（5+4）厘米两层沥青砼，搭板

8、的纵、横坡与道路相同；桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。台后填筑三七灰土、分层夯实，每层厚度不大于20厘米，密实度不小于95%。排水工程方面：本标段设雨水管线7807.2m，其中d400mm管道822.2m d500mm管道272md600mm管道409m d700mm管道83md800mm管道344m d900mm管道155md1000mm管道310m d1200mm管道867.5md1350mm管道2076.5m d1500mm管道1758md1650mm管道670m d1800mm管道40m污水管线设计7430.6m，其中：d300mm管道5107.3m d400mm管

9、道517.7md500mm管道1225.6m d600mm管道223md700mm管道217m d800mm管道70md1000mm管道70m管道基础：d700mm-d1000mm胶圈接口钢筋混凝土承插口管采用砂石基础，d1100mm-d2200mm钢筋混凝土企口（或平口）管采用砼基础，d300mm雨水收水支管采用砼基础；新型塑料管材基础采用橡胶圈接口。表1.2 主要工程数量表序号项 目单位数量1路基挖方m31324322石灰粉煤灰土底基层m22078213水泥稳定碎石基层m22078214石灰粉煤灰碎石基层m22078215细粒式沥青混凝土m22084976中粒式沥青混凝土m22084977

10、15*25*80花岗岩侧石m2586987*15*30缘石安装m71009彩色水泥花砖铺砌m23962710钻孔灌注桩m457611混凝土m312268.912钢筋t1811.3213预应力钢绞线t305.4514混凝土管m770215新型塑料管m89581.3 施工总体目标1.3.1 工程质量目标按天津市颁发的天津市市政工程质量检验评定标准达到优良工程。1.3.2 工期目标根据招标文件的要求，计划开工日期为2004年9月20日，计划竣工日期为2005年6月30日，计划合同工期为284日历天。1.3.3 安全目标杜绝死亡事故、重伤和职业病的发生，杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生，轻伤事故发生

11、率控制在千分之三之内，创建文明安全工地。1.3.4 环境保护目标施工噪声达标：土石方工程施工噪声75分贝（白昼），55分贝（夜间）。桩基工程施工噪声85分贝（白昼），夜间禁止施工。结构工程施工噪声70分贝（白昼），55分贝（夜间）。施工现场扬尘：减少粉尘排放，便道硬化率100%，水泥等易飞扬材料入库率100%。施工污水排放：符合污水综合排放标准（GB8978-1996）的规定。施工废弃物的处理：建筑垃圾和废弃物实行分类管理，可回收废物及时回收。杜绝材料运输时的灰土遗洒。水电消耗：节约水、电使用5%。1.4 施组评审内容与各章内容对照表施工组织设计评审内容、计分标准与各章内容对照情况见表1.4。

12、表1.4 施组评审内容与各章内容对照表序号招标文件评审内容施工组织设计对应章节及页码1综合说明第二篇/第一章/P2施工现场平面布置第二篇/第二章/P3劳动力计划第二篇/第二章/P4施工进度计划第二篇/第三章/P5施工进度施工工期保证措施第二篇/第三章/P6主要施工机器、设备第二篇/第二章/P7基础施工方案或方法第二篇/第四章/P8基础质量保证措施第二篇/第五章/P9地下管线、地下设施、周围建筑物保护措施第二篇/第八章/P10主体结构主要施工方法或方案和施工措施第二篇/第四章/P11主体结构质量保证措施第二篇/第五章/P12各工序的协调措施第二篇/第二章/P13雨季施工措施第二篇/第六章/P14

13、施工安全保证措施第二篇/第七章/P15现场文明施工措施第二篇/第八章/P16施工现场环保措施第二篇/第八章/P17施工现场维护措施第二篇/第八章/P18与各协作单位配合服务承诺第二篇/第九章/P19拆迁配合承诺第二篇/第九章/P20工程交验后服务措施第二篇/第九章/P第二章 施工现场平面布置及总体施工部署2.1 施工现场平面布置2.1.1 临建设施的建设项目经理部计划设在K2+000右侧，即现况北马道北侧，另外紧临项目经理部设置一处现场材料库兼材料加工场。项目经理部包括技术、管理人员的住地、办公室，工人住地，车辆停放场，工地试验室，小型机具、小型材料库等，规划面积为2500m2，材料库兼加工场

14、规划面积3500m2。详见施工总平面布置图及项目经理部平面布置示意图。项目经理部平面布置示意图见图2.1.1。2.1.2 生活及生产用电、用水及通讯网络施工用水包括四部分：生产用水、施工机械用水、生活用水和消防用水，根据现场考察情况，本地处在市内，临近有市政供水管网经过，进场后分别从现况路两侧就近从市政供水管网接入自来水，作为生产用水、施工机械用水、消防用水及生活用水。生产及生活用电从现况路就近市政电力管网接入，为预防停电，全线配备1台350KW的发电机组作为备用电源。为便于现场统一协调指挥，以及进行网络化管理，现场安装通信网络设备，接进10条外线电话，其中2条提供给甲方和监理单位使用，另外8

15、条供项目部对外联络及与公司局域网的连接，以便进行网络化管理。2.1.3 施工便道根据现场考察的情况，由于该工程地处天津市内，且为现况京津路拓宽，所以附近现况交通较为便利，不需另外修筑施工便道（部分因施工需要时可临时改道），利用现况四通八达的道路即可满足施工需要。2.2 总体施工部署2.2.1 施工组织机构及职责划分2.2.1.1 组织机构设置为保证项目的顺利实施，我公司将选派具有丰富施工经验的管理人员与技术人员组成项目经理部，由项目经理、项目副经理、总工程师和合约商务经理组成经理部领导班子，下设综合部、技术部、工程部、质量安全部、合约商务部和材料设备部六个管理部门，现场施工分为三个施工工区，具

16、体请详见下图： 2.2.1.2 经理部职责划分根据施工组织机构图，对项目主要负责人、管理部门以及现场施工队进行了职责划分，具体如下：（1）项目经理 为项目实施期间的公司代表。主持本标段工程全面管理工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管综合办公室。（2）项目副经理 主抓施工生产、安全、文明施工、生产进度、资源配置、工程材料、机电设备等物资保障供应和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各施工工区的接口协调和内部考核，主管工程部和材料设备部。（3）总工程师 主管施工技术、计划统计与工程质量管理工作，包括技

17、术方案的审核，技术标准与施工方案的落实，施工质量的监控，测量、实验、质量与技术档案方面的管理工作。主持编制实施性施工组织设计、项目质量保证计划，审定各分项工程施工方案，并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作，主管技术部和质量安全部。（4）合约商务经理 主抓项目合同管理、成本核算、资金计划管理与工程款计量等工作，主管合约商务部。（5）技术部 组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求编制实施性施工组织设计。负责计划统计工作，负责工程测量、现场检测、试验工作，配合设计和监理的工作。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导各施工工区的技术工作。归口管理变更洽商，建立技术及

18、质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。（6）质量安全部 项目的质量、安全、环保、消防、保卫牵头管理部门，负责编制项目质量保证计划和安全管理措施，日常与监理工程师的联系，负责现场施工的质量监督与控制，落实安全生产、文明施工与环境保护措施的实施。（7）工程部 协助项目副经理对各施工工区的管理，编制、细化、修正施工进度计划，监督施工进度执行情况。直接管理部门为各施工工区。（8）材料设备部 负责材料定货采购和设备租赁，为项目施工提供保障。编制材料、设备供应计划。整理保管材料质量证件，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负

19、全责。制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。（9）合约商务部 进行工程量清单核算。编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主中间工程款的收取、支付。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理、现场工程量确认。（10）综合部 负责对外联络工作，处理与当地政府、居民的关系，负责项目的财务劳资与后勤行政工作，包括财务成本的核算与审查，后勤保障等。 （11）一工区 负责北仓分离式立交桥施工。（12）二工区 负责K0+500-K2+142.974段工程施工。（13）三工区 负责K2+5

20、36.974-K4+000段及K2+142.974-K2+536.974段（除桥梁）工程施工。2.2.2 施工准备2.2.2.1 技术准备（1）熟悉设计文件、现场详细踏勘、图纸会审及设计交底在工程开工前组织施工技术、质量、施工管理及操作人员认真学习和进一步熟悉合同文件、施工图纸、地质报告等有关文件，充分了解设计意图，并进一步对现场的地质、地貌及地下物进行踏勘、物探，作更深入一步的调查了解，掌握结构施工区域的地上和地下情况。项目总工组织技术、质量、施工、操作等相关人员，对业主提供的施工图纸等设计文件进行会审，详细记录图纸会审及现场踏勘中所发现的问题以及需要进一步澄清的问题，形成图纸会审记录，同时

21、及时与业主联系，及早进行设计交底，对图纸会审记录中的问题进行询问、澄清。（2）配备标准、规范、规程与图集根据本项目从事的专业工程类别，在进场后，配齐相关专业的标准、规范、规程与图集，以便规范施工，确保工程质量符合规范要求。（3）编制实施性施工组织设计并报审项目总工组织项目工程、技术等相关部门人员，编制项目“实施性施工组织设计”，确保其时效、适用、准确、能起到指导施工的目的。总体工程施工组织设计经公司审批后，报工程监理部门审批。各单项工程或主要工序施工方案，在其实施前报驻地监理工程师审批。（4）测量准备1）编制测量方案 根据项目实施性施工组织设计，编制工程项目测量方案并经公司审核批准，用以指导项

22、目部的测量实施工作。2）交接桩 此项工作按施工测量方案实施。进场后在驻地监理工程师或总监理工程师的组织下，与设计单位进行交接桩。3）复测与导线控制网的布设 完成交接桩手续后，测量人员组织对设计院交给的控制桩、水准点进行复测，报请监理认可后对其采取相应的保护措施。根据工程总平面图、施工现场的地貌和地上障碍物情况，布设导线控制网，建立临时水准点，加密平面控制点，高程控制网的布设，因地制宜，作到确保精度、方便使用，满足施工的实际需要。并据此开始道路中线、横断面的复测工作，为开工做好准备。4）本工程所包含项目工程各工序施工前，必须进行实测放线，并将其成果报驻地监理工程师批准后方可实施。5）测量仪器、工

23、具和试验、检测设备的配备 根据本工程的情况，配备符合控制精度要求的测量、检测和试验仪器、设备和工具，并认定在标定的有效期内，且在使用前完成检查、校正，确保仪器、设备及工具的精度。（5）试验准备在工地实验室尚未建立之前，试验室首先从路基内及经理部选定的取土场取出土样送业主认可的试验室进行材料实验，以便尽快确定取土场，以便尽快开始路基施工。与此同时，尽快将试验仪器、设备运至工地，尽快建好工地实验室，报监理工程师验收。2.2.2.2 物资准备（1）材料设备部根据施工组织设计的有关要求，着手安排各种生产物资的询价、定货、验货和发运等工作。（2）材料方面 前期工作常用的五金、电料以及钢筋、钢箱梁用钢板等

24、急需材料要优先安排进场。砂石料、水泥、钢材等大宗材料需要提前询价，并与合格供应厂家签定供货合同，其它后期工程需要的材料如桥梁伸缩缝、橡胶支座等可稍后定货。（3）机械方面 对于计划调到本项目的公司现有机械设备，要提前进行检查、维修，以确保机械进场后的完好率和使用率。前期急需的施工机械如：钻孔机、吊车、推土机、平地机、挖掘机、装载机、压路机、自卸车、水车等要优先安排运输进场，保证工程的顺利开工。2.2.3 施工总体部署2.2.3.1 施工区段划分根据本工程特点及施工现场考察的情况，本标段施工时计划设三个工区，其中一工区负责北仓分离式立交桥施工任务，二工区负责工程起点至桥梁起点段施工任务，三工区负责

25、桥梁终点至工程终点段以及桥梁段两侧辅道及人行道、排水管线工程施工任务。2.2.3.2 施工工序安排进场后先进行生产及生活设施建设，由于北仓分离式立交桥是该标段控制工期的工程，但由于交通导行的需要，当现场施工准备工作完成后，先进行K2+130-K2+550段辅道雨、污水及道路底面层以下和人行道施工，然后再进入北仓分离式立交桥的施工以及K0+500-K2+130段和K2+550-K4+000段雨、污水及辅道底面层以下和人行道施工，待辅道底面层铺筑后放行车辆，再进行该段机动车道底面层以下施工。为避免竣工验交时道路路面因通车损坏，辅道及机动车道沥青砼上面层待工程临近完工时全线一次铺筑成型。2.2.3.

26、3 桥梁工程施工顺序本标段有北仓分离式立交桥1座，基础全部为桩基，共有1.0m、1.2m、1.5m的桩基104根。为使机械设备资源得到充分利用，进场后调配2台GM-20钻机先进行桥梁0#-11#墩墩台桩基的施工，桩基按0#-11#顺序作业。现浇砼箱梁按0#-4#、4#-7#、7#-11#三联（左右两幅共六联）顺序作业，前两联梁体模板拆除后，即进行桥面系施工。 2.2.3.4 各工序的协调措施根据本工程的特点及现场考察的情况，进场后一方面做好现场四通一平及临建设施建设，另一方面配合业主做好现场的拆迁工作，同时与当地交管部门联系，提前做好现场的交通导行方案，避免因交通问题影响工程施工。由于该工程包

27、涵的专业工种多、工序多，所以在施工中如何做好各工序的协调，达到井然有序的施工，就显得非常重要。为了便于各工序之间有序协调、统一指挥，项目部成立工程调度小组如下：组 长：项目经理副组长：项目生产副经理组 员：各部门负责人、各工区负责人、各作业队队长调度小组具体负责施工过程中的工序进度安排、各工序之间的协调作业，同时制定各作业岗位责任制，并按制度在现场贯彻执行，执行过程中随时进行检查、督促，发现问题及时进行协调处理。除了组织、管理、制度措施外，在施工现场除安装固定电话进行相互联络外，在保定桥施工现场配备4-8部无线对讲机，以便对桥梁施工的统一、协调指挥。在各工序的施工安排上，严格按实施性施工组织设

28、计执行，另外，在各专业工程施工前，根据实施性施工组织设计编制各分项工程作业指导书，施工中严格按作业指导书施工。为达到有效的进行施工控制，施工前编制施工网络计划，并在施工中根据现场情况及时进行调整，以确保各工序协调配合施工及目标工期的顺利实现。2.2.4 主要施工机器设备及进场计划2.2.4.1 主要施工机械配置计划说明（1）道路工程施工机械 本标段的路基填方为50848m3，路基挖方为126779m3，路基工程计划在239天内完成。根据施工进度安排，拟配备EX200-5型挖掘机2台、ZL-50装载机1台、15T的自卸汽车10台、TY-220型推土机1台、YZK型振动压路机4台、YZ20D压路机

29、2台、轮胎压路机2台、静力压路机1台、PY200G型平地机2台、10T的洒水车2台； ABG423摊铺机机械2套，沥青洒面车1台。 （2）桥梁施工机械 本标段桥梁有1.0m、1.2m、1.5m的钻孔桩共计104根，根据施工进度安排配备2台GM-20钻孔机进行钻孔桩的施工。配合基坑开挖、混凝土浇注、钢筋绑扎以及模板安装等工作，计划配备挖掘机2台（与路基土方机械配合使用）， 4T工具车2台，自卸车考虑从路基土方机械中调配， TG500E-3型吊车2台。（3）钢筋、木工加工设备 为完成钢筋及木工的加工需要，配备GW40B钢筋弯曲机2台、GQ-40钢筋切断机2台，钢筋调直机2台，对焊机2台，电焊机10

30、台。木工加工机械2套，钢模板磨光机10台。3.5.1.2 机械设备进场计划上述计划配备的施工机械大部分为我公司自有设备，部分设备考虑新购或在当地租用，公司所属的机械设备目前分布在与该项目相邻近的其它项目和总部。在收到中标通知书后即由公司材料设备部组织检修，在计划进场的前一周检修完毕，保证及时并在进场后能够正常运转。机械运到现场的方式主要是公路拖车运输，从北京到本合同段项目的交通比较方便，其道路等级可以满足运输要求。所有机械设备将根据施工总体计划的要求分期分批安排进场，具体的机械设备数量及进场计划表见表3.5.1.2。表3.5.1.2 主要机械（机具）、设备及进场计划表序号名 称型号规格数量额定

31、功率(KW)进场日期备注1推土机TY-22012352004年10月10日2挖掘机EX200-521072004年09月27日3装载机Zl-501117.82004年09月27日4平地机PY200G21842004年10月10日5自卸汽车CBH3201015T2004年09月27日6振动压路机YZK412-18T2004年10月5日7光轮压路机YZ20D28-14T2004年11月10日8轮胎压路机210-16T2004年10月5日9静力压路机18-10T2004年10月5日10摊铺机ABG42321232004年11月10日11洒水车GSSEQ222004年09月27日12汽车吊TG500E

32、-3225T2004年09月27日13回旋钻机GM-2021952004年11月10日14工具车24T2004年09月27日15沥青洒布车CEL5150GLQ15000L2004年11月09日16发电机13502004年09月27日17钢筋弯曲机GW40B23KW2004年11月10日18钢筋切断机GQ-4021.5KW2004年11月10日19钢筋调直机GT$-1425.5KW2004年11月10日20钢筋对焊机22004年11月10日21电焊机102004年11月10日22木工圆锯机22004年11月10日23磨光机102005年01月20日3.5.1.3 主要试验、检测设备配备及进场计划

33、试验、检测设备的使用时间：从2004.92005.6。本标段在工地试验室的主要试验内容为混凝土抗压试验、钢筋物理力学性能试验和土工试验，并以此配置试验仪器。有关预应力材料、桥梁支座、伸缩缝的试验计划委托具有相应资质的试验机构进行。由于混凝土量大，结构物多，需制备的同期试块量非常大，需要的养护室面积也相应很大，在本合同段内建立工地试验室一座，且标养室的面积至少不小于100平米。所有的试验设备在进场后即安排进场，计划在进场后25天内完成试验室建设与试验仪器的安装调试工作，通过业主和监理的验收，具备试验能力。工地试验室平面布置详见图3.5.1.3。2.2.5 主要材料及进场计划本工程所用的钢筋、钢绞

34、线、水泥等主材以及其它结构主要材料，经过货比三家，选定本、外地生产规模大、厂家信誉好、产品质量高的厂家签订供货合同，材料采购人员到厂家定货，厂家负责运输到现场的方式供货。砂石料等地材，就近选择合格的供应商，签订供货合同，并由生产厂家供应到工地现场。该项目砼及基层混和料、沥青砼均采用市场厂家供应，为确保砼、混和料及沥青砼的质量及供应量，在当地选择规模大、质量和信誉好、运输有保证的商品料生产厂家，并签订供货合同。本项目主要材料的使用计划见下页表。表2.2.5 本项目主要材料及进场计划表序号材 料 名 称规 格单位数 量进场日期备注1钢 筋t2004年10月20日2钢 绞 线j15.24t305.4

35、52005年02月20日3水泥t2004年09月28日4土工格栅m2690122004年09月30日5石灰稳定土t2004年11月01日6石灰粉煤灰土t2004年11月02日水泥稳定碎石2004年11月04日石灰粉煤灰稳定碎石2004年11月03日细粒式沥青砼2005年05月21日粗粒式沥青砼2004年11月11日橡胶支座块562005年03月10日伸 缩 缝m156.42005年05月20日OVM15/7/9/12锚具套JLM-32锚具套砼管m77022004年10月01日塑料管m89582004年10月01日2.2.6 劳动力安排计划在收到中标通知书后，由项目经理带队的先遣小组15人将在一

36、周内进场，做施工前的准备工作。项目经理部的其他工程师和管理人员将在20天内全部到位。人员进场主要通过铁路与公路客运的方式到达施工现场。人员配备说明如下：（1）拟派往本工程的技术、管理人员为25人，由项目经理、项目副经理、总工和合约商务经理4人组成项目领导班子，其他包括质量、安全、计划工程师和专业工程师以及机械、财务、资料管理等方面的人员，大部分人员有在一起共事两年以上的经历，工作上能够互相取长补短，配合默契。（2）除了技术、管理人员，下设三个工区，每个工区各配置工长3人。道路工程施工计划配备人员40人，包括机械操作手20名，普工20人；桥梁工程施工配备人员216人，包括机械操作手10人，钻孔桩

37、组6人，预应力张拉组20人，架子工60人，木工20人，钢筋工80人，混凝土工20人；排水管线计划配备94人，包括管工40人，瓦工30人，混凝土工20人，木工4人；其他需配置的工种：试验员6人，测量工8人，电焊工20人，电工4人，机械修理工10人。表2.2.6 具体人员配置及进场计划请见下表 时间工种2004年2005年9101112123456一、管理人员15252525252525252525二、工长4699999995三、道路施工人员10404040404040404030四、桥梁施工人员02660901001552102102101901、机械操作手0244410101010102、钢筋

38、工02030404080808080603、木工0410202020202020204、混凝土工0010202020202020205、架子工00001020606060406、钻孔桩组00666000007、预应力组00000520202020五、排水管线人员10949494154545452001、管工540404051515151002、瓦工53030305202020503、混凝土工02020205101010504、木工0444000000六、其他人员223034383843484848411、试验员46666666662、测量员68888888863、电焊工226101015202

39、020154、电工24444444445、机械修理工810101010101010108合 计61221262296187317377377352291 图2.2.6 劳动力分布柱状图见下图第三章 各分部分项工程的主要施工方法3.1 道路工程本标段有沟槽回填14.2Km，道路开槽土方126779m3。快速路及辅道面积为195867m2，引路面积9824m2，人行道面积26627m2，侧石长度25869m，缘石长度7100m。由于本标段为现况京津快速路的拓宽工程，又地处天津市内较为繁华的地段，在施工期间需保持车辆及行人的通行，因此，在施工时需各工序需进行合理的安排，以达到既不断行、又能确保工程按

40、期完成。具体安排为：待进场后的准备工作完成，先行开始北仓分离式立交桥段辅道施工，即K2+130-K2+550段辅道雨、污水管线和道路底面层以下以及人行道先行施工，车辆沿现行道路通行，待该项工作完成后，车辆及行人沿新修的辅道及人行道通行，开始该段北仓立交桥的施工。与此同时，开始K0+500-K2+130段和K2+550-K4+000段辅道雨、污水管线和道路底面层以下及人行道施工，车辆沿现况京津路通行，当两段辅道底面层以下部分及人行道完成后，车辆及行人沿新修辅道及人行道通行，再开始该两段机动车道工程施工。最后，在临全线工程完工前，全标段一次性进行道路上面层沥青砼的铺筑。3.1.1 路基3.1.1.

41、1 旧路结构掘除现况京津路砼和沥青砼路面以及侧石、缘石，在进行施工前先行拆除。路面结构采用液压破碎锤破除，侧石及缘石由人工并配合小型机具进行拆除。为确保生态环境，路基内拆除的结构物不能倾倒于河流水域中，必须运至预先选定的弃土场（或垃圾场）。破除旧路面在主路施工前进行，以不耽误主路施工的前提下及时安排。旧路开挖时，插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。管顶上覆电缆、煤气管线不足1m，其它管线覆土不足50cm，不使用机械开挖、排压，须采用人工开挖。3.1.1.2 路基填筑（1）填前碾压对清理掘除完成后的路基经监理验收合格后，质控员检测含水量，达到最佳含水量2%时，用推土机进行平整，并用振动压

42、路机进行碾压，由质控人员现场检测密实度并报监理验收，符合要求后，方可进行下一阶段施工。在进行正式路基填方施工之前，需复测路基纵、横断高程并报监理验收。（2）路基填方用于路基填筑的土方不得含有草、树根、树桩和易腐朽物质，不得使用淤泥、沼泽土、泥炭和盐渍土；有机质含量不得大于5%，氯盐含量不大于3%，碳酸盐含量不大于0.5%，硫酸盐含量不大于1%，液限不得大于50%，塑性指数不得大于26；超过10cm粒径的土块应打碎使用。在路基土方填筑前，填筑材料每5000m3或在土质变化时及时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行含水量与密实度、颗粒分析、液限和塑限、有机质含量、承载比（C

43、BR）试验和击实试验，并将试验结果报监理工程师审批。填方路基按路面平行线分层控制填土厚度。为确保路基压实度，填方按照横断面全宽分水平层次逐层向上填筑，每层虚摊厚度控制在30cm以内。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填土的宽度每侧超出路堤的设计宽度30cm，压实度不小于设计宽度，最后削坡。避免路基填土宽度不足时路基和边坡用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。辅道雨、污水管线沟槽回填时，道胎下60cm范围内采用三步石灰土（8%）处理，每步厚20cm，密实度自上而下为95%、93%、90%（重型压实标准），再铺设土工格栅一层，铺设宽度为每侧宽出沟槽外1m，叠合长度不小于10cm，埋

44、深大于2m的管线，不再铺设土工格栅。土工格栅铺设以后及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不超过48h。地面道路道胎局部软弹地段采用10%戗灰处理。用自卸汽车将填料从取土地点运至工地现场，根据提前计算的卸料密度卸料，然后先用推土机粗略推平，再用平地机精平，工地质控人员测出含水量，碾压时将含水量控制在最佳含水量的2%以内，含水量达不到要求时，采取8%戗灰措施处理后再行整平、碾压。碾压设备选用振动压路机，碾压时第一遍先以静力进行碾压，然后先慢后快、由弱振至强振碾压3遍，最后再以静力碾压一遍，碾压行驶速度控制在4km/h以内，碾压直线段时由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压。

45、碾压过程中试验员检测密实度，直到达到要求的密实度为止。为保证桥梁两端路堤的稳定，避免桥头竣工后形成沉降“跳车”及构筑物背后路基不稳定沉陷而发生裂缝现象，施工中桥台后回填土采用三七灰土，密实度不小于95%（重型击实标准），并且在边跨中梁完成后进行分层填土夯实，同时加强检查监督，确保施工完成后无明显下沉。路基填筑施工工艺流程图详见下图。图3.1.1.2 路基填筑施工工艺流程图恢复定线地表清除监理验收填前碾压监理验收控制横坡度调节含水量控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度自卸车备土推土机粗平平地机整平压实平地机精平检测密实度监理验收光轮压路机碾压进行下一层 3.1.1.3 路基开挖（1）路基挖土按

46、设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，临时堆土距槽口上边缘不少于1.0m，高度不超过2.0m。 （2）路基挖好后，若不能立即进行下一道工序时，可在基底以上预留10-20cm，待下一工序开始再挖至设计标高。（3）开挖时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水，确保开挖作业的顺利进行。（4）路基开挖施工过程，充分做好排水设施，做到不泡槽。（5）路基挖方作业做到符合设计图纸及天津市市政工程施工技术规程（JJG7-93）的有关要求，并按监理工程师的相关要求施工。3.1.2 道路底基层及基层快速车道和两侧辅道底基层及基层结构自下而上为：

47、18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm水泥稳定碎石（5%）；人行道底层结构为：15cm石灰土（12%）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）。底基层与基层料采用商品料，并由供应厂家运输到现场，现场采用摊铺机摊铺，铺筑完成后及时进行养护。在基层大面积施工开始之前，需先分别做100m的试验路段，以便确认压实方法、压实机械选型、施工工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等参数，作为大面积施工控制的依据。现场采用2台摊铺机前后相隔8-10m同步向前摊铺，施工前应根据现场状况、摊铺机的摊铺速度确定当天混合料的数量以及自卸车的数量，使混合料

48、的生产、运输能力与现场的摊铺速度相匹配。遇到特殊情况混合料运输供应跟不上摊铺速度时，摊铺机可相应降低摊铺速度，以避免摊铺机停机待料的情况，保证摊铺的连续性。摊铺前下基层必须满足相应的质量指标，对下基层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下基层湿润，同时用石灰划出两条边线。两侧要培好路肩土，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。为保证上基层表面的标高和基层摊铺厚度，采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，钢丝的安装拉力大于800N，每810m间距设立钢丝支架，施工时定时检查测量架上钢丝顶点标高，以确保上基层的高程和平整度。考虑到摊铺及碾压过程中的水分损失，混合料运到现场时的含水量应大

49、于最佳含水量12%。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。严禁用薄层找补法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾压。混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压直至密实（具体碾压遍数及程序按试验段确定的工艺进行）。直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠30cm以上，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%。碾压过程中，基层料的表面层应始终保持湿润

50、，如表面水分蒸发过快应及时补洒少量水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖彩条布或粗砂，以保证基层表面不受破坏。每天摊铺结束或者施工如因故中断超过2小时，应按要求设置横向接缝，在摊铺机驶离后，人工将所摊铺的末端混合料切削整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，同时整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填，将混合料仔细碾压密实。在重新开始摊铺之前，将方木以及方木另一侧的砂砾或碎石除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已经压实层的末端，重新开始摊铺混合料。碾压完成后立即进行洒水养生，在整个养生期间始终保持基层处于潮湿状

51、态，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在30Km/h以下，但重型车辆禁止通行。2。1 石灰粉煤灰土底基层施工工艺流程图合格不合格自检自卸汽车备料检测含水量推土机初平平地机整平平地机精平养 护补充洒水测高程检测厚度检测密实度检测外观测边中桩放 样测高程中央隔离带及路肩培土监理工程师检测监理工程师检 测碾 压合格2 石灰粉煤灰碎石(水泥稳定碎石)基层施工工艺流程图合格合格合格不合格自检摊铺机就位检测含水量自卸车备料摊铺机摊铺压路机静压压路机碾压洒水养生补充洒水测高程各项指标检查测边中桩放 样测高程中央隔离带及路肩培土监理工程师检测监理工程师检测3.1.3

52、透层和粘层（1）在透层和粘层油施工前，将立缘石用塑料布遮盖严密，防止透层和粘层油喷溅到立缘石上，影响美观。（2）透层和粘层油选用慢裂乳化沥青加工制成，采用沥青洒布车均匀喷洒，用量为1.0kg/m2，不产生滑移和流淌，当有遗漏时，用人工补洒，使沥青充分渗透到无机料中，之后洒布石屑，石屑粒径为35mm，石屑洒布量为3m3 / 1000m2；石屑洒完后在铺沥青砼前用轻碾碾压1-2遍。3.1.4 沥青混凝土面层 快速车道及两侧辅道面层结构自下而上为：8cm粗粒式沥青砼（AC-25I，重交通沥青）+4cm细粒式沥青砼（AC-13I，采用AH-90+SBS改性剂）。为确保沥青砼的摊铺质量，沥青砼面层采用2

53、台摊铺机联合摊铺，同时摊铺作业安排在桥梁铺装等结构做完后，所有沥青路面层集中统一摊铺。3.1.4.1 准备工作（1）沥青混凝土面层施工前要对基层严格进行验收，合格后方可施工。（2）底面层施工前，各种检查井井筒高程不得高于其表面层高程，并用木盖或钢板遮盖，待底、中面层摊铺完后再将其升至路面高程；对于不能一次摊铺完成的部位，路口预留接茬处用砌砖挡住。（3）沿路中线纵向1020m，横向510m设一路面高程控制点或在道牙上弹出路面高程墨线，路口处依据竖向设计每5m设置高程控制点，摊铺前12小时按摊铺分幅位置挂设高程控制基准线。3.1.4.2 材料运输与现场控制及机械作业的基本要求（1）根据本工程路幅宽

54、度采用二台履带式摊铺机作业。（2）为确保沥青混合料来料的质量，运输过程必须有防雨、保温措施，确保混和料温度。（3）对到场的沥青混凝土设专人收料，检查时若有过火、过油、少油、离析现象或有花白料时停止使用，并设专人检测到场油温不得低于摊铺控制的温度。（4）运料车与摊铺机的配合要求 运料车在卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进，在连续摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺机，为了保证摊铺作业的连续性，每日按摊铺量配备车辆，施工过程中摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆。3.1.4.3 摊铺（1）摊铺工作开始前，根据施工条件拟定摊铺机行程示意图，按照计划行程进行摊铺，摊铺作业要保护好路缘石与平石，路边缘、雨水口和

55、检查井附近要及时用人工整修，摊铺作业时，现场设专人配合机械作业。（2）摊铺温度底面层、中面层不低于110；表面层不低于160。（3）摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数：底面层1.21.3，中面层 1.15-1.35，表面层1.25左右，具体在施工试验段时测定。（4）摊铺机作业时，摊铺过程保持两台摊铺机均匀行走，速度控制在35m/分，纵缝部位重叠10cm；在摊铺过程中混合料得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整，当摊铺50100m时，由质检员测出铺料的温度后决定上压路机碾压。3.1.4.4 碾压（1）初压温度控制：底面层（粗级配

56、沥青碎石）90-110，表面层（改性沥青SMA）140-160。（2）开始碾压的温度控制在100120，碾压终了温度不低于70。碾压采用先轻后重，先慢后快，由外侧向中心碾压的原则。稳压时采用810t碾，初压两遍，主动轮在前，碾速1.52km/h，复压时用12-15t振动碾碾压4-6遍至稳无明显轮迹，碾速2.53.5km/h，碾压时由路边开始向中心移动。相邻碾压带宽重叠20cm。压路机不得在未碾压成型的、未冷却的路段上调头或停车等候。对压路机无法压实局部地区，采用人工夯锤，热烙铁补充锤实。当天碾压完的但尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何施工机械和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。3.1.4.5 接

57、缝处理（1）面层摊铺工作尽量延长摊铺长度，减少横向接缝，面层与基层、面层不同层次之间的接缝位置应错开，错开距离不小于30cm，接缝前纵横缝采用切缝机切边，切边时速度尽量放慢以保证接缝处细致、平直、不粗糙，切削后将浮料清净并在立面上均匀涂抹粘层油。（2）摊铺机在摊铺前预热30-45分钟，第一车混合料使用最新到场的热料，熨平板前堆满2/3料斗高，热料覆盖接茬路面5-10cm，10分钟左右焙热接茬冷料，然后开动前进。摊铺机前进后，立即人工清除覆盖在冷路面上的散热料，用钢轮碾沿接缝方向碾压1-2遍。沥青砼面层施工工艺流程图详见图3.1.4。图3.1.4 沥青砼面层施工工艺流程图检测平整度清扫基层路面检

58、测高程、厚度测量放样洒布透层油摊铺机到位调整摊铺厚度自卸车运料摊铺沥青混合料初 压复 压终 压养护成品保护检测平整度检修机械人工预留接茬试 车测 温检测摊铺厚度检测高程检测摊前温度测 温测 温3.1.5 道路附属工程（1）路缘石及侧石安砌 路缘石安砌时内侧挂线，竖缝错开，缝宽5-10mm，砌完后，直线顺、顶面平，无错台现象，小路口弯道半径小时用弧型弯道牙，无障碍人行盲道缘石坡度一致、直顺。水泥砂浆配合比必须严格，符合强度要求，路缘石安砌后顶部平整，无错牙，勾缝严密、整洁、密实、均匀，缘石背后及底部豆石混凝土配合比要准确，符合强度要求。（2）步道方砖 按照控制点定出方格和坐标，并挂线，按分段冲筋

59、随时检查位置与高程。方砖要轻拿轻放，用1：3的石灰砂浆卧底，橡皮锤敲实。最后用干砂掺1/10的水泥拌合均匀，将砖缝填满并洒水使灰砂混合料沉实，直至灰砂灌满为止。3.1.6 挡土墙在北仓分离式立交桥两端引路两侧设钢筋混凝土挡土墙，全长644.207m，挡墙高度为0.545m4.706m。挡土墙安排在引路土方施工前进行，当墙身砼强度达到80%后再安排墙背后二灰填筑。3.1.6.1 垫层及基础挡土墙基础土方采用挖掘机开挖，人工配合清槽。基础开挖前做好排水，防止地表水、地下水流入基坑。基坑两侧比挡土墙底板宽出不小于0.5m，基底做好充分夯实，密实度达到不小于90%，若达不到标准需作20-40cm厚的石

60、灰土（10%）处理，保证挡墙基底稳定。在槽体土方开挖完成后，由人工进行清槽，经自检合格并报监理工程师确认后，进行20cm厚碎石垫层施工，其垫层宽度两侧各大出挡墙底板宽20cm，在碎石垫层施工完成并报验合格，进行10cm厚C10砼垫层和C25砼底板施工，其垫层宽度两侧大于挡墙底板10cm。垫层和底板采用商品砼，由砼输送车运到现场后用汽车泵输送浇筑。在砼浇筑过程中做好振捣，确保砼的密实。同时，在绑扎底钢筋时，做好直墙插筋。在施做底板砼时，同时将墙体砼做至倒角以上30cm，以利稳定墙体模板。3.1.6.2 墙体在底板砼强度达到5MPa以后，开始绑扎侧墙钢筋，侧墙钢筋及绑扎质量符合相关规范、规程要求，