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文档简介

1、-. z.既有线道岔施工一、施工准备1、材料机具到位 封锁施工需主要材料,道碴,长岔枕、钢轨;主要机具,液压捣固机、撬棍、起拨道机,发电机等应提前运至工地。2、配轨准备 1、配轨时,由技术人员认真校核后,作书面交底,领施工队技术负责人、锯轨操作人员到现场认真核对,确保无误前方可锯轨。 2、锯口要正,锯轨机要固定正确结实。3、上道对位对于一些需占用的次要渡线、侧线,可提前申请占用,使施工岔道提前上至这些线路上,以减少点横移距离或纵向对位。4、横移准备每次封锁前一天,道岔必须做好一切横移准备工作。 1、打起道岔穿横滑轨,每组道岔下须穿入8道滑轨,每根滑轨应垂直于线路中心线,并不得侵入行车线界限。

2、2、为使道岔容易移动,滑轨应向前有少许坡度,滑轨上下应保持一致,下设枕木垛支垫处,应采用道钉将滑轨固定,以免横移时滑轨翻倒或错动,枕木垛也应加固,并以不超过两层枕木为宜,以免倾倒。 3、安放横移小车,滑轨穿完并检查无误后,方可在滑轨顶与道岔轨间安放小车,小车必须严格对位,横移可直接就位的道岔,小车方向就平行与滑轨方向,车轮居中。 横移后需继续纵移的道岔,小车不能全部居中,道岔前部小车轮缘应靠近滑轨,以使横移后道岔辙叉心和岔前中心位于线路中心。小车放稳后,落下道岔,使道岔、小车、滑轨三者之间密贴,必要时用薄板调整,以上工作完毕,检查无误后,道岔两侧应支顶结实,以防列车震动或其他作业扰动道岔发生意

3、外。5、撤除准备 1、将需撤除道岔的螺纹道钉更换勾头道钉,换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧严禁松动道岔第一、二联结杆的销钉或螺栓。 2、在更换滑床板道钉时,应注意轨距的变化,并提前和电务部门联系。处理影响道岔纵横移的信号机有箱盒等障碍设施。6、慢行准备慢行命令下达后,可将枕木盒道碴扒除,并将线路配件隔一卸一,但枕端道碴不可挖除,如无点前慢行,点前不得进展任何上道作业工程。二、点上作业 1、拆岔及线路 1、施工命令下达后,首先将需要更换的道岔及前后需换轨枕地段线路撤除,其中拔除轨条时,应注意听从指挥,统一行动,以免伤人,跨越邻线抬运时,应注意邻线来车。 2、撤除的旧料应集中堆码到指定地点,防

4、止对滑岔作业的干扰。2、清底及换碴 1、清底应按要求深度进展,换轨段清到枕下10cm即可,道岔围应清到枕下35cm. ( 2 ) 、既有道床缺乏35cm厚者,清到和路肩水平即可,严禁切挖路基。 3、道岔地段在清底后回填及补充道岔,随回填随摊平,回填标高应比岔枕底低5cm,现场应设标高控制桩控制回填标高应拉线找平。3、道岔横移 1、用8根适当长度的钢轨,一端与予放在道岔下的横滑轨用鱼尾板联结结实,另一端担在邻线轨道上,前端伸出钢轨1.0m左右。其方向、间距及结实要求与前一样,给道岔横移提供可靠的轨道,为防止轨道挠度过大,影响道岔横移,每条轨道下应增加枕木垛并用道钉固定跨度以不超过1.5m为宜 2

5、、撤除道岔支顶设备,人员站位,专人统一指挥发令,推岔横移,同时设专人备好支顶物,以免道岔横移时惯性越位而侵入邻线限界。 3、推岔横移过程中,必须有专人监视小车运行情况,出现偏行、卡轮等情况时及时纠正。4、道岔纵移 1、将横移就位后的道岔顶起,撤除横轨及横移小车,然后继续同步打起道岔,将已置于线路上的纵移台车纵向推入并调整好位置和方向,并在前端的车上栓上绳子,以利撤除台车。 2、专人统一指挥,用力均匀地将道岔缓缓纵移,在行走过程中,应有专人监护运行情况,尤其在道岔通过临时轨排时,应注意轨排接头相互错位,否则,应及时调整。 (3)、假设纵移过程中,线路两侧有高出轨面地信号箱盒等障碍,为防止碰撞,应

6、据具体情况在台车上垫木板调整。5、道岔就位及联络 1、道岔纵移到临时轨排正上方后,同步打起道岔,将台车从后端拉起,然后缓缓将道岔落于临时导轨上。 2、调整道岔位置、方向、人工将道岔在轨排上拨正,前后吊线检查并据此拨正。 3、再次将道岔从前向后逐段打起,撤除联结鱼尾板并拉出轨排,然后将道岔落下,调整位置并和前后线路联结。6、整修、调试、开通1、回填道碴,并起道,细拨,采用电动捣固机捣固密实。2、电务配合轨道电路联通,并进展转辙试验。3、按规要求仔细检查线路,道岔的方向、水平、上下及各部尺寸,电务室外运行情况,经安检人员确认后,通知工地负责人按规定程序消点开通。三、养护提速 1、施工地段道岔及线路

7、短时间不稳定,为确保行车平安,应昼夜加强养护,并派专人巡道检查,严格交接班制度。 2、补充道碴,整理道场断面,完善剩余工作,整理竣工资料,检查验收建线达标。四、平安保证措施一施工准备阶段 1、岗前培训考试 1施工前,应根据路局的总体布置及封锁或慢行给点情况,结合各站特点和详细工作量,制定周密具体的施工方案和各项组织措施,并向全体参站人员进展交底,使之对整个施工过程有一个全面了解,做到每道工序,防护知识、登记要点及消点工务程序等。容更具体更有针对性,根据培训容应分别答卷考试,严格考试判分,并登记造册,不合格者不准上岗作业。施工技术安检组负责对培训考试情况进展检查。 2全体参加施工的人员必须在封锁

8、施工前进展现场练兵工序作业演练。 3行车各有关工种和特殊工种必须持证上岗。2、材料的装卸、倒运 1、卸道岔轨料、配件箱、枕木等大件货物时,人工配合吊车,必须设专人指挥,严格执行吊车操作规程,大臂及吊物下严禁有人逗留和穿行,装车倒运时,严禁超载。 2、人工抬运钢轨、砼岔枕时,绳口应系捆结实并经常检查。同步起落。步伐一致,岔枕抬高地面以0.2m为宜,上路肩垂直抬运时,应有人帮把。 3、跨线抬运对所在车站办理另行要点手续,应统一指挥并设专人防护,严禁幸运抢道,并不得在线路上或限界以歇脚;所抬钢轨应同时跨过线路,严禁同时搭在线路得两股钢轨上,以免轨道电路出现故障。 4、抬运时,应注意既有的电务设备,严

9、禁碰撞。 5、严禁在道岔围跨线抬运。3、机械设备试转运施工所需的各种机具设备,在施工前必须逐一进展实地满负荷运转,状况良好,且人员操作熟练后,方准上道作业。4、施工前,必须对既有行车设备进展详细调查,根据选定并认可的予铺位置和点上横纵移等作业影响围,提前与设备产权使用单位联系,对既有设备采取必要的保护措施或进展予以移设。4、道岔予铺 1、予铺平台应搭设结实,严禁侵入行车限界。 2、道岔予铺位置距行车线的距离和高度应满足行车限界要求,并应支垫牢稳,防止由于列车震动而侵限。 3、予铺作业时,各种料具堆放及人员作业,严禁侵入行车限界。5、对纵横移就位的道岔,必须进展一次全过程实地演练,对各种机具和各

10、口操作人员进展一次实地检阅,以便及早采取平安整改措施。二封锁施工阶段 1、封锁施工前一天,工地负责人应组织技术、安检等有关人员,对参加封锁施工的咽喉区负责人、每组道岔负责人、班长、民工带队人员、民工队负责人、防护员、机械操作人员等进展现场交底,交底容是作业顺序、应急料具、平安考前须知和平安控制点;尤其是平安隐患易发处所,必须进展予防性地强调部署,做到平安隐患予想予控。到达每个员工清楚自己作业容、作业时间、作业地点、作业标准、使用器具、堆放位置、如何操作及故障消除。 2、技术人员应会同现场领工员、安检员、工班长,根据轨温变化情况对配轨进展认真复核,以便提前采取必要地调整措施如予调轨缝或换轨等,确

11、保封锁口准确无误,平安正点。 3、每次封锁给点前,各组道岔负责人应对各组人员、机具、材料到位情况,进展逐一清点,尤其是对气割设备、及长孔夹板、短轨头、轨缝调整器五种抢险应急料具逐一落实,并确保能正常使用。 4、给点慢行以前,由工地安检员对防护员到位情况、站位、慢行标、停车标、作业标、防护器具等进展逐一检查,并及时与工地负责人取得联系,工地负责人应用对讲机与各组含行车室驻站人员进展通话试机,确保通讯联络系统畅通。 5、给点慢行前,严禁触动任何既有行车设备。 6、点前慢行期间地准备工作业严禁超度。必须严格既有线放行列车条件执行;钢轨扣件螺丝必须予先涂油,松开复拧紧,道钉撬起复打紧;松螺丝或起道钉必

12、须遵循隔一起一地原则;严禁提前松动道岔转辙局部地各种拉杆地销钉、螺丝和第一连接杆前后各两根枕木的道钉。 7、点前准备作业时,应注意轨道电路,撬棍必须带绝缘套管。 8、所有慢行和封锁命令,必须以由驻站联络人员发给工地负责人的正式调度命令为准,发出和回复命令必须执行大声复诵制度,工地负责人接到调度命令后,立即通知两端防护人员进展相应的防护,然后再指挥各组作业人员按程序作业。2、点上作业1按现场指挥人员下达的封锁施工命令,各组人员按作业程序进展紧作业时,必须做到忙而不乱,紧有序,防止由于忙乱而发生料具碰撞伤人。作业人员必须注意防护人员的信号,注意临线来车,尤其时反方向行车时,人员和料具的侵限问题。2

13、、抬运拆下的旧料堆放严禁侵入行车限界。3、每组新铺的砼道岔重达50T,因此再起落道岔时,必须高度注意起落过程中的道岔稳定。为此在横移前,穿放撤出滑轨或滑岔小车时,必须分两次起落,以免起道机一次起量过高,道岔不稳而落架伤人。应用起道机的承载踏面起落,不宜用齿条顶端承载起落,以尽量减少道岔临空高度。必要时应加枕木头调整之。当道岔抬起一定高度可穿放撤出滑轨或滑岔小车时,应及时用枕木垛将道岔支垫安稳,不能以起道机作临时支垫。4、起落道岔时,起道机操作人员必须听从统一指挥,同步起落齿扣。为保证平安,要求每穿放或撤出一根钢轨,安放或撤出左右一对滑车,最少应用6台起道机同步起落,整组同步起落时不少于18台且

14、必须左右对称布置,间距均匀。5为保证道岔纵移行走时的稳定,滑岔小车的安放必须延岔前中心与辙岔中心连线的两侧对称布置,轮对中心距按1.5m控制,每排小车台车必须安放于同一根枕木下,并于枕木相对固定。道岔的启动和行走用力以后推为主,两侧以少放人用力为宜,拉推用力方向必须平行于道岔行走方向,起动和行走应由专人统一指挥发令,防止用力过猛,快行失控。行走过程中,每台小车配合专人观察其行走行走情况,尤其当车行至钢轨接头和临时导轨上时更应注意,发现偏行和错位应及时予以调整。6、纵移行走过程中,作业人员应注意邻线来车,且必须采取得力措施防止道岔万一落架侵入邻线行车限界。7、当道岔横移至正线上时,在靠邻线方向,

15、应予先放好经过计算长度的木枕支顶,以免横移过分而侵入邻线限界条件许可时,用绳索予以控制。8、道岔起落和行走过程中,严禁操作人员的腿、脚、手等身体各部位处于道岔下方;道岔未用枕木垛支垫稳以前,严禁身体各部位在道岔上或枕间作业。9、道岔纵移至配轨缺口前,必须将该端的正式配轨铺设完毕,道岔缺口处必须用短轨排临时连好做导轨,临时短轨排必须用鱼尾板与正式配轨联结好,并控制好轨距,保证道岔纵移到缺口时导轨不致翻倒。10、道岔纵移正位后,其起落平安考前须知,按上述原则执行,且必须分两次落岔,分别撤出滑车和导轨。11、撤导轨时,宜采用从一端依次撤出的方法,防止同时撤出,道岔落架伤人或道岔位置变化。12、道岔落

16、位后,应及时组织人力将道岔进一步拨移调整正位,然后联结两端配轨。13、必须对联结好后的道岔线路的方向、水平、上下、轨距及各部尺寸进展严格地检查整修,及时补碴捣固,以工地安检员检查,确认符合放行列车条件后,方准通知现场指挥人员与行车室联系,由驻站人员在施工平安控制卡上说明消点时间并签字成认后消点,同时通知防护人员及各组作业人员撤至限界以外准备接车,防护人员按命令更换慢行标;严禁盲目放行列车。14、在整个施工过程中,凡使用起道机起落道岔时,严禁压机放炮。3、开通后的养护线路道岔开通后,应组织专门队伍加强养护维修,各种作业按行车线上作业办理。 1、及时补充石碴并加强捣固,起道作业必须用液压起道机,严

17、禁使用齿条式起道机;撬棍及起道机手柄必须装绝缘套管,保证轨道电路的正常使用。 2用电动捣固机进展捣固作业时,应注意防护人员信号,列车接近,人机提前下道,并注意电缆及配电盘的及时撤离。 3、必须24小时巡道养护制,夜间必须备齐各种应急料具,严格巡道检查交接班制度,尤其是应设专人密切观察每过一趟车后线路道岔的变化情况,杜绝暗坑和空吊现象的存在,确保开通后行车平安。 4、开通后,道岔处和行车室必须设专人值班,工电部门密切配合,及时处理故障。 三清场验交阶段开通后,应组织人力机械将拆下的旧料集中,堆码道制定地点,点交接收部门,材料抬运及堆码严格按照上述有关条款执行。三其它几个考前须知 1、作业人员严禁

18、酒后上岗,作业时精力要集中,严禁岗上嬉戏打闹,做到纪律严明,作业规。 2、防护人员必须着装整齐,口笛、信号旗、臂章及所需的防护标牌必须携带齐全,持证上岗,严格按技规第276、277 条规定,布防站位,动作要标准规,信号明显。 3、根据本次施工的特殊性,防护员和各组作业人员必须高度注意反方向来车,必须做到双向来车早下道。要做到施工地段两端与施工现场均必须专人设防,车站驻站人员与现场防护人员用对讲机随时联系。实施施工平安防护互控,确保施工作业人员平安。4、严格施工登记要点控制 1、根据下达的封锁施工方案,应于施工前一日将次日施工工程、批准的文电号、施工地段、时间、运行速度及影响围等在车站登记,具体

19、施工时间以分局调度所命令为准。 2、施工单位要在当天派专人到车站办理要点登记手续,并严格按照调度命令给定的施工时间进展施工。 3、严格施工平安控制卡和施工驻站人员证管理制度,认真据实填写,严格按卡、证执行。 4、制止在正线使用单轨车,在原则上不允许在站线上使用,确需在站线上使用,必须经得车站同意并向车站办理登记手续,设专人按规定防护。 5、各站施工前,必须与车务、工务、电务、等部门协商签定平安协议,协议生效后,方准施工。 6、严格工地用电管理;锯轨机、打眼机、电动捣固机等电动机具得操作严格按规程执行,严禁无证操作。五、质量保证措施提速换岔工程无论是设计、材料设备还是施工工艺,技术难度大,科技含

20、量高;加之工期紧、任务重,如何确保质量显得尤为重要为此,全体参战人员必须从测量放线、道岔的组装、封锁插铺和养护维修三个环节,以及施工工艺方面,严把质量关,保质保量的完成这项提速任务。一、测量放线 1、根据设计围,必须对既有线状况,绝缘接头、道床、道岔、钢轨状况等,进展详细的调查、统计,并根据设计原则及岔位变化情况进展现场测设,确定施工影响围。 2、道岔测设应本着纵向以既有轨节为准,横向尽量按既有线大方向为准,适当调整,八字渡线道岔以一端为准的原则进展;曲线应根据既有线状况,严格按设计资料测设,各项测量误差控制在测规容许围。 3、为了更准确地控制插铺岔位,道岔必须进展纵向位置和横向距离地护桩点控制。 4、道岔标高控制以顺前后线路为原则,线路拨移围地标高和纵坡应结合既有情况和设计资料综合考虑,但必须满足设规要求。 5、缘接头位置由工务、电务部门根据设计原则和道岔测设位置共同现场标注

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