年产5万吨节能铝合金型材项目可行性研究报告

年产 5 万吨节能铝合金型材项目 可行性研究报告 1 总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 年产 5 万吨节能铝合金型材项目 1.1.2 项目承办单位及法人 项目承办单位：浙江栋梁新材股份有限公司 法人代表：陆志宝 项目技术负 相关公司股票走势 栋梁新材 14.10+0.473.45%工商银行 4.53+0.051.12%中国建筑 3.74+0.041.08%ST 国农 11.91-0.01-0.08%责人：俞纪文 公司现址：浙江省湖州市吴兴区织里工业园区 建设地点：浙江省湖州市吴兴区织里工业园区 1.1.3 项目主管部门：湖州市发展与改革委员会 1.2 可行性研究主要编制依据 （ 1）国务院关于发展实施促进产业结构调整暂行规定的决定 ,国发 40 号文件。 （ 2）国务院批准的铝工业产业发展政策 （ 3）国务院九部委联合提出的关于加快铝工业结构调整指导意见。 （ 4）浙江省先进制造业基地建设重点领域、关键技术及产品导向目录。 （ 5）湖州市发展和改革委员会批准的湖州市企业投资项目备案通 知书，湖发改产业备案， （ 6）银行贷款意向书。 （ 7）环评批文。 1.3 设计基本原则 (1)严格执行国家和浙江省现行有关设计规范、规程，以及有关消 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目防、环境保护、职业安全卫生等方面的方针政策、技术标准、规程、规范。 (2)总图布置做到生产、生活分区明确、工艺路线先进短捷，人流 、物流明确合理。整体布局符合当地规划部门要求。 (3)产品方案和工艺设备选择配置力求符合产业结构调整指导 目录（ 2005 年本）的要求。 (4)充分利用市场化条件，在配套设施配置上避免大而全现象。有外协条件的，尽可能外协解决以减少项目投资和加快建设速度。 (5)土建设计按照现代化企业形象要求进行，在满足使用条件的情况下尽可能做到美观、经济适用、安全合理。 (6)技经分析取价按目前动态市场价进行，力求分析合理。 1.4 项目概况 1.4.1 建设目标 建筑用隔 热铝合金型材、交通用工业铝合金型材是国家鼓励发展的节能铝合金型材，国内市场供不应求。本项目贯彻“高起点、少投入、多产出、高效益、质量好”的建设方针，依托公司“栋梁”品牌优势、科技优势、丰富的节能铝合金型材生产经营经验，采用国内外先进适用的生产技术和设备，高起点建设年产 5 万吨节能铝合金型材生产线，生产技术和装备水平在同行业中处于领先地位。扩大公司节能铝合金型材产量，产品以低成本、高质量参与市场竞争，替代进口，扩大出口，满足国内外市场需求。为提升我国铝合金产业整体水平，加快推进产业结构调整和经济增长方式转变作出 新的贡献。在做强做大企业的同时，以稳健成长的运作模式给投资者丰厚的回报。 本项目选用先进、高效、实用、节能、可靠的先进生产工艺及设 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目备，设备通过招投标购置。 1.4.2 项目性质 （ 1）本项目属于国家产业结构调整指导目录（ 2005 年本）第一类鼓励类第十条建材第 5 款优质节能复合门窗生产及五金配件生产的鼓励类项目，第八条有色金属第 8 款轨道交通用高性能金属材料制造的鼓励类项目；因此，本项目的建设符合国家产业政策。 （ 2）本项目属 于浙江省先进制造业基地建设重点领域、关键技术及产品导向目录中第四类传统优势产业改造提升的重点第三条 建材冶金行业第 29 款有色金属加工和优特钢生产技术及产业化中第 87 条高性能、高精度铜铝加工材生产的国内投资项目，是浙江省先进制造业基地建设重点鼓励发展的产业。 1.4.3 生产规模和产品方案 生产规模：年产 5 万吨节能铝合金型材。 产品方案：详见下表。 序号产品名称单位年产量备注 1 粉末喷涂隔热铝合金型材万吨 2. 建筑用 2 氟碳喷涂隔热铝合金型材万吨 0.8 建筑用 3 氧化电泳隔热铝合金型材万吨 1.2 建筑用 4 阳极氧化工业铝合金型材万吨 1 交通用等 合计 万吨 5 产品规格： 建筑用隔热铝合金型材有推拉窗、平开窗、门型材、隐框玻璃幕墙型材及其它装饰型材等 9 大类 42 个系列共 300 多种规格。产品色彩多样，表面颜色包括了所有彩虹色系。 交通用工业铝合金型材有地铁、轻轨、列车、汽车结构和门窗用 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目型材，连接件、行李架、功放散热器、踏板型材等 2 大类 10 个系列共 60 多种规格。并可按客户要 求设计、生产各种特殊工业型材。 产品标准： 根据市场、用户需求，按国家标准、美国和日本标准组织生产。 1.4.4 生产工艺流程 总生产工艺流程：铝锭、合金熔铸挤压粉末喷涂穿条或注胶隔热检验包装 氟碳喷涂 氧化着色、电泳入库 分工艺流程如下： 熔铸工艺流程： 铝锭、合金熔炼静置炉除气过滤检验铸棒均质化处理检验入半成品库 挤压工艺流程： 铝棒加热挤压淬火矫直时效检验入半成品库 粉末喷涂工艺流程： 铝型材上架脱酯 1脱酯 2水洗 1水洗 2成膜水洗纯水洗烘干粉末喷涂予固化固化下架检验入半成品库 氟碳喷涂工艺流程： 铝型材上架脱脂水洗碱洗水洗中和水洗成膜纯水洗纯水洗沥干烘干喷底漆流平喷面漆流平喷罩光漆流平固化下架检验入半成品库 氧化着色、电泳工艺流程： 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 铝型材上架脱脂水洗碱洗水洗中和水洗 阳极氧化纯水洗纯水洗均匀着色纯水洗 烫水洗 阳极氧化型材下架 封孔水洗热水洗氧化着色型材下架 电泳纯水洗 1纯水洗 2沥干烘干电泳型材下架 根据需要可进行氧化 封孔、氧化 着色 封孔、氧化 电泳、氧化 着色 电泳四种工艺。 穿条、注胶工艺流程： 铝型材滚齿穿条压合校直穿条隔热型材 铝型材注胶型材开槽隔热校直注胶隔热型材 1.4.5 生产设备 生产工艺设备的选用以先进、高效、实用、节能、可靠为原则，铝板基生产设备应具有效率高、质量好、机物料损耗少、自动化程度高、 劳动强度小、噪音低的特点。本项目全自动 5000 吨挤压生产线、全自动立式氧化电泳生产线引进国际先进设备，其他采用国内先进的设备，设备技术成熟、使用可靠、性能稳定，能确保企业产品高质量、生产高效率。采用进口设备均不在国家规定的国内投资项目不予免税的进口商品目录之内。主要设备通过招投标购置。 本项目新增引进工艺设备详见表 11-2，新增国产工艺设备详见表 11-3。 1.4.6 征地与土建 本项目在湖州市吴兴区织里工业园区公司原有厂区内实施。利用 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节 能铝合金型材项目原有溪南厂区的熔铸挤压车间和原有溪北厂区的喷涂车间、总降压站及办公生活设施，新建综合车间、喷涂一车间、水处理站，新增建筑 2 2 面积 10980m，新增计算容积率建筑面积 17820m。 1.4.7 辅助设施 （ 1）供电 原有厂区的供电电源由织里镇变电所供给，原有厂区设有 35/10KV 总降压站，本项目在原有厂区总降压站新增一台 35/10KV， 10000kVA变压器，用 10KV双回路专线供本项目用电。本项目综合车间附房设 10/0.4KV变电所。 （ 2 ） 供水 公司原有厂区设有取水站，能满足本项目要求。本项目生产用水和消防用水由原有厂区取水站供应。厂区生活用水由城市自来水管网 3 3 供应。日用新水量为 1315m，其中生活用水 35m。 （ 3）供天然气 本项目燃料采用天然气，年用天然气量 1046 万 N m3，用气压力 58kPa。天然气由西气东输湖州门站供应，供气压力 0.3MPa，本项 目建有配气站一座，减压后供铸轧车间使用。 1.4.8 建设期 本项目建设期为 1.5 年。 1.4.9 项目总 投资及资金来源 总投资： 项目计算注册资本的总投资包括固定资产投资和铺底流动资金，合计为 43030 万元，其中固定资产投资 39185 万元（含用汇 2050 万美元），铺底流动资金 3845 万元。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 资金来源： （ 1）固定资产投资 39185 万元，按自有资金考虑。所需外汇 2050 万美元通过银行购汇解决，汇率按 1： 6.83 计算。 （ 2）达产年流动资金 12817 万元。其中： a 企业自筹 30%，自筹额 3845 万元。 b 申请开户银行贷款 70%，贷款额 8972 元。 1.4.10 经济效益 项目经济效益主要指标详见表 1-1。 各项经济指标表明，本项目具有较强的盈利能力，负债清偿能力和一定的抗风险能力，项目财务上是可行的，经济效益是好的。 1.5 社会效益 本项目实施后新增就业人员 350 人，项目寿命期内每年为国家上缴税金及附加 7071 万元，社会效益十分显著。 本项目采用国内外先进生产设备，产品质量高。生产的铝合金型材材可替代进口，并外销国外市场，有利于促进建筑、装饰、车辆、运输等相关产业的发展 ，横向产业关联度高，有利于加快我国铝合金产品结构调整；推进湖州铝合金产业发展；提升我国铝合金制造业总体水平；有着重要的社会意义。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 表 1-1 经济效益主要指标 序号 名称单位 数量备注 1 生产规模和产品方案万吨 5 粉末喷涂隔热铝合金型材万吨 2 氟碳喷涂隔热铝合金型材万吨 0.8 氧化电泳隔热铝合金型材万吨 1.2 阳极氧化工业铝合金型材万吨 1 2 主要原辅材料用量详见表 6-2 3 新增变压器容量 kVA10000 4 新增劳动定员人 350 5 新征土地面积亩 0 6 新增建筑面积平方米 10980 7 计算容积率建筑面积平方米 17820 其中用汇 8 固定资产投资万元 39185 2050 万美元 9 铺底流动资金万元 3845 10 建设周期年 1.5 11 年平均营业收入万元 115432 12 年利税（平均）万元 15617 其中：年利润万元 11394 年税金万元 4223 13 年均所得税万元 2848 14 年均净利润万元 8545 15 总投资收 益率 % 22.8 16 投资利税率 % 30 17 资本金利润率 % 19.9 18 财务内部收益率 (税后 )%19.4 19 投资回收期（税后）年 6.1 含建设期 20 产量盈亏平衡点 %40.6 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 2 建设单位基本情况 2.1 建设单位概况 浙江栋梁新材股份有限公司设立于 1999 年，是全国建筑铝型材企业首家上市公司，注册资本 23800 万元，股票代码 002082。公司主要从事铝合金建筑型材和 PS 版铝板基的制造、加工和销售。 主要型材产品包括建筑用的粉末喷涂、氟碳喷涂、不锈钢色包覆、电泳涂漆、多色化铝合金型材、隔热断桥型材以及工业铝合金型材等；主要板材产品包括建筑用铝幕墙板和 PS 版铝板基。公司是全国铝型材十强企业， PS 版铝板基产量居全国第二，铝合金门窗型材居全国第三，已成为华东地区有色金属加工业的龙头企业。 公司是国家级高新技术企业；浙江省“五个一批”重点骨干企业、产品质量在国内一直处于领先地位。 1999 年，公司不锈钢色包覆铝合金型材被国家科委火炬高新技术开发中心列为重点国家火炬计划项目。 2000 年，“栋梁”牌铝合金型材被 浙江省人民政府评为“浙江省名牌产品”。 2001 年，公司使用在铝合金型材上的“栋梁”商标被浙江省工商行政管理局评为“浙江省著名商标”。 2002 年，本公司生产的“栋梁”牌铝合金型材产品获得国家质量技术监督管理局颁发的“国家质量免检证书”。 2003 年 9 月，本公司的“栋梁”牌铝合金建筑型材被浙江省名牌产品认定委员会认定为“浙江省名牌产品”，公司“栋梁”牌铝合金建筑型材及铝合金门窗的生产获得方圆标志认证中心颁发的质 量管理体系认证证书。 2004 年，公司电泳涂漆铝合金型材和多色化 氧化铝合金型材被列入国家重 点国家火炬计划项目。 2007 年，公司的“栋梁”牌铝合金建筑型材被中国名推委认定为“中国名牌产品”。公司连续多年被中国农业银行评为“ AAA级守信用企业”。 2007 年公司 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目被证券时报社等评选为深交所中小企业板 30 强企业。 公司现拥有湖州市洋西镇、八里店和织里工业园区三个生产厂区，总占地 700 亩。总建筑面积 15 万平方米。公司现有在编职工 764 人，其中管理人员及工程技术人员 116 人，具有各级专业技术职称的就有 145 人，占职工总数的 22.2%。截 止 2008 年底，公司资产总值 81800 万元，其中固定资产 14000 万元，流动资产 28400 万元，其它资产 39000 万元。公司现拥有 30 余条从日本、德国、意大利、西班牙、瑞士等国进口的与国际先进水平同步的挤压生产线、电泳生产线、阳极氧化生产线、静电粉末喷涂生产线、氟碳喷涂生产线，各种铝型材年生产能力达 5 万吨。另有从日本引进的冷轧机组及从意大利引进的拉弯矫直机组，主要生产铝装饰板及 PS 版铝板基，年生产能力达 4 万吨。 公司按照 ISO9000 的标准，建立起完善的质量监督管理体系和奖励激励机制 ，严把质量关，并制定了严密的质量控制措施。全面实行了现代化微机管理和控制，生产过程严格控制，按规范操作，作到有章可循，违章必究。公司产品在同行业中有较高的质量信誉和知名度，深受国内外用户信赖，畅销国内市场，一直处于供不应求状态，经常发生客户携款在公司等产品的情况。高质量带来了高效益，近三年来公司的主营业务收入和利润一直处于高速增长状态，详见下表： 年份营业收入（万元）税金（万元）税后利润（万元） 2006 年 374044 2847 3305 2007 年 489160 5278 6361 2008 年 583587 7492 7405 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 2.2 企业的发展需求 原有厂区现有的生产检测设备和生产车间已难以满足扩大节能铝合金型材生产规模的需要，因此，急需添置更先进的工艺技术装备，新建生产车间，合理配置产业化生产线，扩大生产规模。进一步提高产品质量，提高劳动生产率，降低成本和能耗。 2.3 企业的优势 （ 1）行业优势 近年来，公司优质的“栋梁”产品和服务，树立了“栋梁”品牌，提高了企业知名度，创造了良好的信 誉。公司节能铝合金型材产品品质居国内领先地位，公司凭借成本优势、技术优势、产能扩张优势和市场优势，具备较强的行业竞争力。 （ 2）人才和技术开发优势 公司拥有一支高素质的技术队伍，拥有国内一流的铝合金型材专家，在节能铝合金型材开发生产的多年实践中，积累了相当丰富的经验。公司研制开发高技术含量的产品成绩突出，并与有关科研单位建立了密切的技术协作关系，已建成省级企业技术中心。具有较强的科技开发能力和对国内外先进技术的消化吸收能力，为本项目的实施提供了可靠的技术保障。 为实现公司“立足国内最佳，争 创世界一流”、“做强、做精”的目标。公司将自身企业优势同铝加工业的需求与发展趋势紧密结合，积极实施节能铝合金型材生产线项目，提高产品结构档次，使公司迅速成长为国内铝加工业的高科技企业，赶超世界先进水平。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 3 项目提出的背景和建设的必要性 3.1 项目提出的背景 目前节约能源是世界各国共同的目标，在整个节能计划中，建筑节能和交通运输节能都是非常重要的部分。据统计，建筑耗能约占全社会总能耗的 27.6%，而在民用建筑的门窗、墙体、屋面和地面 四大能耗部分中，门窗的能耗又占到约 50%。因此，世界各国都把门窗、幕墙作为实现建筑节能的关键所在。铝合金门窗由于重量轻、强度高、使用性能好、装饰强、经济耐用、无污染能回收再利用而成为我国主要的建筑门窗产品，广泛应用于从高档公共建筑到一般的民用住宅和工业厂房，市场占有率保持有 55的份额。近年来我国大力推广建筑节能技术，对门窗、幕墙提出了节能要求，建筑装饰业大量采用节能铝合金门窗，对隔热铝合金型材的需求量巨增。 交通运输业节能的关键是使运输工具轻量化，工业铝合金型材由于重量轻、强度高，是节能火车、汽车等 运输工具的首选结构材料。随着中国公路、铁路、城市轨道交通的不断提速和节能，交通运输业对工业铝合金型材的需求量巨增，正处于高速成长期。 在国家拉动内需和加大基础设施建设投入等多项措施刺激下，房地产、汽车、轨道交通等终端用铝大户回暖，加速了节能铝合金型材需求的上升势头。目前国内市场建筑用隔热铝合金型材供不应求，交通用铝合金型材短缺，需依赖进口，市场潜力很大。 浙江栋梁新材股份有限公司生产的节能铝合金型材价格仅为国外同类产品的 50，产品供不应求。为此，公司凭借自身的产业优势，加大科技投入，提出实施年 产 5 万吨节能铝合金型材项目。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 3.2 建设的目的和必要性 3.2.1 本项目符合节能、环保、节约资源和可持续发展的要求 “十一五”规划纲要明确提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低 20左右，主要污染物排放总量减少 10的约束性指标。近年来，我国有关部门抓住利用国际金融危机推进节能减排的重大机遇，加快经济结构调整，为节能减排创造了良好环境，我国单位GDP 能耗逐年降低，但节能减排任务还很艰巨。在整个节能计划中，建筑节能和交通运输都 是非常重要的部分。 据有关方面统计，目前我国建筑能耗约占全国总能耗的 27.6，我国城乡既有建筑总面积大约有 400 亿平方米，建筑能耗相当可观！ 目前我国居住建筑的单位总能耗是国外发达国家的 3 倍左右，外窗能耗是国外先进国家的 1.5 2.2 倍，门窗空气渗透率为国外先进国家的 3 6 倍。据专家分析，我国公共建筑和居住建筑全面执行节能 50%的标准是现实可行的；与发达国家相比，即使在达到了节能 50%的目标以后仍有约 50%的节能潜力。随着世界节能指标的不断提高和节能技术的改进，我国建筑节能工作任重而道远。 据统计，在大多数建筑的门窗、墙体、屋面和地面四大能耗部分中，门窗的能耗约占到50%。因此，提高门窗、幕墙的保温性和气密性是实现建筑节能的关键所在。铝合金门窗重量轻、强度高、使用性能好、装饰强、经济耐用、无污染能回收再利用是我国主要的建筑门窗产品，市场占有率约 55%。本项目生产的隔热铝合金型材能为推进我国建筑节能发挥重要的作用。 交通运输行业作为主要的终端用能部门之一，其能源消费包括两个部分：一是由完成运输活动的各种运输工具或设施直接消耗的能 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项 目源；二是由各运输组织或管理部门服务于运输生产活动对能源的消耗。运输工具节能的最佳途径是采用节能的轻型火车、汽车。据有关资料，汽车重量每减轻 10%，最多可实现节油 8%。每使用 1kg 铝，可使轿车寿命期减少 20kg 尾气排放。同时，铝是绿色环保材料，易回收，可循环回收。采用铝所节省的能量是生产该零件所用原铝耗能的 612 倍。本项目生产的交通用工业铝合金型材重量轻、强度高，是节能的轻型火车、汽车等运输工具的首选结构材料，能为推进我国交通运输节能和环保发挥重要的作用。 本项目采用先进工艺设备和技术生产节能铝合金 型材，节约能源，降低了原辅材料和能源消耗，生产线配备槽液精制和回用新设备，从而减少“三废”排放量，减轻末端治理能力，各种污染物均处理后达标排放，对生态环境影响较小。废料回收利用，节约资源。 因此，本项目符合节能、环保、节约资源和可持续发展要求。 3.2.2 本项目符合国家的产业政策和产业规划，符合浙江省铝加工产业调整规划 我国是世界铝生产、消费大国， 2006 年我国铝加工产量位居世界第一。但我国铝工业配置资源能力、产业集中度、技术装备水平、产品竞争力、技术创新等方面与世界铝工业强国相比，仍有一 定差距。我国铝加工行业内部也存在着明显的重复建设和结构不合理问题，主要体现在企业数量多、平均规模小、技术水平和产品质量等级偏低等方面。国内铝加工产品结构很不合理，处于低技术含量、低附加值的低档次产品过剩，同时高技术含量、高附加值、高档次产品生产能力不足的状态，过剩与供给不足并存。 实现交通工具轻型化的主要途径是提高交通工具用材的铝化程 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目度。据推测，未来汽车的铝化极限可达 30 50或以上。近年来，我国鼓励轻型汽车、火车等节能运输工具的发展，交 通用铝型材呈现快速增长的势头，而目前我国高档建筑用隔热铝合金型材和交通用工业铝型材不能满足国民经济发展的需要，还须依赖进口。这就要求铝合金行业不断开发生产新型节能铝型材，加快产品结构调整。 产业升级是未来中国铝型材行业必经之路，因此，我国铝工业发展要贯彻落实国务院批准的铝工业产业发展政策和 2006 年国务院九部委联合提出的关于加快铝工业结构调整指导意见，顺应铝工业发展的总体趋势，以转变增长方式为中心，按照总量调控、结构优化、技术创新、集约扩张、保护环境的原则，以氧化铝行业有序发展、电解铝行业防止 投资反弹、铝加工行业加快开发高附加值品种为重点，通过推动企业技术装备水平提高和产品结构升级，形成以大型企业集团和产业集群为支撑 ,上中下游和谐配套的产业格局，促进铝加工业走新型工业化道路，实现可持续发展。 浙江铝加工业发展迅速，需要形成一批适应市场要求，建立现代企业制度，拥有先进技术和管理，具有融资能力，主业突出、核心竞争力强的大公司和企业集团。实施大公司、大集团战略，一方面可以提高浙江铝加工产业集中度和产品开发能力，减少过度竞争现象；另一方面可通过以建立大企业为主体的技术创新体系，提升铝加工业的技术结 构。通过强强联合、资产重组等方式，加快浙江铝加工企业的组织结构调整，逐步形成以大型优强企业为核心，带领中小企业进行专业化生产的生产体制和产品开发体制，提高全省铝加工企业的总体实力和市场竞争能力。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 浙江栋梁新材股份有限公司作为浙江省高新技术企业，拥有极其雄厚的技术力量。公司生产铝型材已有二十年历史，铝材熔铸、挤压、退火及表面处理生产经验丰富，技术力量雄厚。高质量的产品迅速占领了市场，带动了我省铝加工业的发展，是浙江省铝加工业的龙头企业，有能力加 快培育和发展成大企业集团。目前公司积极开发节能铝合金型材和交通用大型铝合金型材等高附加值产品，加速产品结构调整。本项目引进国际先进的全自动 5000 吨挤压生产线、全自动立式氧化电泳生产线，配套国内先进的熔铸生产线、挤压生产线、粉末、氟碳喷涂生产线以及注胶、穿条隔热断桥生产线，采用国内外先进的高效率、低成本、低能耗、短流程、环保型铝合金型材新技术、新工艺，提高生产过程的稳定性、可靠性，降低成本。提高产品质量，扩大产量，同时通过不断开发新产品，最大限度的扩大国内外市场，进一步确立企业的规模竞争和品牌竞争优势，提高 公司综合竞争力和抗风险能力。 综上所述，本项目符合产业结构调整、优化和产业升级要求，完全符合国家产业政策和产业规划，符合浙江省铝加工产业调整规划。这无论对提高公司产品档次，增强公司规模竞争实力，还是对提升我国铝合金材档次，推进我国铝合金业的产业调整进程，促进国民经济高速发展都是十分必要的。 3.3 项目提出的有利条件 （ 1）社会主义市场经济条件下的产品竞争，关键在于技术竞争，公司在节能铝合金型材生产制造领域积累了丰富的生产经验，无论在生产技术、生产经验、生产成本方面都具有非常明显的优势，为本 项 目奠定了结实的技术基础，公司技术优势明显。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 （ 2）公司与国内外客商保持了稳定的业务联系，服务完善。原有产品畅销国内外，“栋梁”品牌在用户中已树立了良好的信誉，在国内同行中具有较高的市场份额。企业具有较好的营销优势。 （ 3）近年来，企业规模和经济效益取得了跳跃式发展和获得超常规增长，积累了丰富的资本运作的经验，具有管理优势。 （ 4）公司位于浙江省湖州市，附近杭州、上海等地的铝合金供求能力很大，铝合金专业化协作的优势明显，为 增强公司产品市场竞争力提供了极为有利的条件。 （ 5）项目选址在浙江省湖州市，可以加快实现湖州市现代化工贸城市的目标，为湖州市经济可持续发展提供支撑点。湖州市政府对本项目的建设十分重视，明确予以重点扶持。 3.4 产业关联度分析 浙江是国内经济最发达的省份之一，建筑、装饰、交通运输、制造业对铝合金型材需求量大。本项目生产建筑用隔热铝合金型材和交通用工业铝合金型可替代进口，扩大出口，不仅有利于节能铝合金型材国产化，降低生产成本，促进建筑、装饰、交通运输、制造业等相关产业的发展，而且有利于节能铝合 金型材出口创汇，产业关联度高，有着重要的社会意义。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 4 市场预测和建设规模 4.1 市场预测 4.1.1 建筑用隔热铝合金型材市场预测 4.1.1.隔热铝合金型材仍是今后门窗和幕墙用材市场的主流。 本项目生产的隔热铝合金型材主要应用于节能铝合金门窗和幕墙。门窗和幕墙作为建筑外围结构的重要组成部分，不但要满足人们采光、通风、视野等基本要求，还要具有优良的保温、隔热、隔声性能，才能为人们提供舒适宁静的室内环境，满足人们日益提高 的优质生活要求。我国的门窗发展经历了五个进程：第一代木门窗，持续时间较漫长；第二代为 80年代盛行的钢门窗；第三代为 90 年代起开始流行的普通铝合金门窗；第四代为 90 年代中期千家万户的塑钢门窗；第五代就是目前在市场上崭露头角的断桥隔热节能门窗。随着现代化建设的发展和人民生活水平的提高，人们对居住环境、工作环境的要求越来越高，舒适度、美观、高质量的建筑环境日益成为人们生活的需要。虽然新一代的门窗价格总是高于其前一代，但一方面由于其具有更加优异的性价比，另一方面由于人们的购买力随着社会的进步而不断增强，所以新一代的 门窗总是能以较快的速度取代前一代而成为门窗市场新的主流品种。 能源短缺对于我国经济的发展是一个根本性的制约因素，所以说建筑节能是社会经济发展的需要。对于建筑物来说，节能的主要途径是：减少建筑物外表面积和加强围护结构保温，减少传热、耗热量；提高门窗的气密性，以减少空气渗透耗热量。复合节能门窗是当前市场上首屈一指的中高挡节能门窗产品，在我国刚走过导入期，开始步入成长期。目前我国复合节能门窗消费量占全国门窗市场总消费量还 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目不足 15%，而世界发达国家达 到 40%以上。国家一系列有关环保节能的产业政策都充分表明了国家对绿色环保节能的新型建材产品的鼓励与支持，这将极大地推动复合节能门窗市场的快速发展。 铝合金门窗由于重量轻、强度高、使用性能好、装饰强、经济耐用、无污染能回收再利用而成为我国主要的建筑门窗产品，广泛应用于从高档公共建筑到一般的民用住宅和工业厂房，据统计，铝合金门窗的市场占有率约占 55的份额。近年来普通铝合金门窗因为节能效果差而受到了严重的冲击，节能环保型断桥隔热铝合金型材采用高硬度、高密度树脂与铝型材进行完美结合降低传热系数，采用陶瓷彩铝 技术提高窗的抗腐蚀能力和使用年限，其既具有铝合金豪华外观，又兼具塑钢窗传热系数小、节能效果好、隔声、隔热、绝缘性能高的优点，抗风压和空气渗透性能都达到国家级标准。断桥隔热铝合金型材彻底解决了普通铝合金门窗不节能的缺点，给铝合金门窗重新赋予了市场竞争力。专家预测，未来在房地产业发展的带动下，因断桥隔热铝合金门窗的耐腐蚀性、变型量小、防火性强，及使用寿命长、环保节能等特性，决定其仍是今后市场上的主流。 4.1.1.2 建筑面积稳定增长必然导致对建筑铝型材需求的自然增长。 目前的城镇人均住宅面积是 28 平方米，预计 2020 年达到小康标准时的城镇人均住房面积可达 35 平方米；另外随着城市化进程的进一步深化，城镇人口不断增加，因此城镇住宅总建筑面积呈现出逐年增加的趋势，其对建筑铝型材的需求也必然逐年递增；加之公司处于经济发达的华东地区，该地区年竣工住宅建筑面积已达全国总面积的 30%以上，因而对建筑铝型材需求的增长速度还高于全国平均水平，公司所在的地理位置为公司市场的扩张提供了优势。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 4.1.1.3 公司与大型房地产商协同发展的模式为公司市场 份额的上升提供了保障。 本项目生产的建筑用隔热铝合金型材产品节能效果可达 50以上，其价格仅为国外同类产品的 50，产品品种齐全，按表面技术处理方式可生产粉末喷涂、氟碳喷涂、电泳涂漆、阳极氧化四大类型材，有推拉窗、平开窗、门型材、隐框玻璃幕墙型材及其它装饰型材等 9 大类 42 个系列共 300 多种规格。 由于公司产品的质量优势和公司在业内形成的品牌效应，已有多家大型房地产开发商长期选用公司的铝合金门窗，随着这些房地产开发企业的业务扩张，其对公司产品的需求量也自然上升。另外，凭借良好的口碑，选用公司产品的 房地产开发商数量也在不断增加，原有客户的需求和新增客户的需求都呈现出良性发展的态势。市场前景十分广阔。 4.1.2 交通用工业铝合金型材市场预测 近年来，为了提速，节约能源、减少汽车尾气对空气的污染和保护日趋恶化的臭氧层，国家鼓励轻型汽车、火车等节能运输工具的发展。铝合金由于具有一系列优良特性，诸如密度小、比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击性能良好、耐腐蚀、耐磨、高导电、高导热、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，得以迅速地进入交通领域，铝型材已广泛运用于节能高速列车、城市轻轨、汽车、 航空航天、船舶、集装箱及自行车。 随着我国铁路、城市轨道交通的不断提速和节能，都需要轨道交通用型材向轻质化发展。目前国际先进的铁路上跑的是铝制列车，而中国的铁路上仍旧在跑“铁盒子”。要使国产列车达到国外同类车水 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目平，列车用铝增加是必然趋势。根据规划，我国客运专线的列车时速将达到 200 公里及以上。时速 200 公里以上高速列车车体的气密性要求很高，采用摩擦搅拌焊接工艺制造的铝合金车体在气密性能上具有绝对的优势，因此，铝合金材料更适合时速 200 公里以上 的高速列车车体用材。据调查，时速200 公里以上的高速列车每辆车的整体车身铝材平均用量约 10 吨，其中 90%以上为大断面空心铝挤压材。铝挤压型材用于动车组车体的结构面板、上侧梁、檐梁和底车顶梁、转向架部件、门窗以及车内装饰、设备控制装置、水箱、行李架、座椅、信号指挥系统用导管、线架、仪表框架、通风与制冷空调系统的管道、输电系统的接触网络、汇流排与线夹等。随着我国高速铁路和城市轨道（地铁、轻轨）的大规模投资建设，客货运的提速和节能，轨道交通用铝型材的市场前景广阔。 节能汽车应用铝合金所带来的效益主要体现在以 下几个方面： (1)明显的节能效果。减少汽车燃油消耗最有效的措施是减轻汽车自重。汽车行业为了减轻汽车自重，需要选用新的高强度钢材、塑料制品或铝、镁等合金材料。在轻质材料中，由于聚合物类的塑料制品在回收中存在环境污染问题、镁合金材料的价格和安全性限制了它的广泛应用，而铝合金材料不仅有优越的性能，而且有丰富的资源，随着电力工业的发展和铝冶炼工艺的改进，将使铝的产量迅速增加，成本相应下降，将得到越来越广泛的应用。理论上铝制汽车可以比钢制汽车减轻重量达 30%40%，制造发动机可减重 30%，铝散热器比铜的轻 20%40%，轿车车身比钢材制品减重 40%以上，汽车铝车轮可减重 30%。因此，铝合金材料是汽车轻量化最理想的材料之一。 (2)减少大气污染，改善环境质量。汽车减重的同时，也减少了 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目二氧化碳排放量。同时，氮气物、硫化物等的排放量也会相应减少，因而可大大减少环境污染，提高环境质量。 (3)有助于提高汽车的行驶性能、乘客的舒适性和安全性。减轻车重可提高汽车的行驶性能，使用铝合金车轮，使震动变小，可以使用更轻的反弹缓冲器。散热效果优于钢铁，更具舒 适性和安全性。 目前，全铝汽车已推向市场，并正逐步从高挡车向大众车过渡。 2006 年，欧美和日本的小汽车平均用铝量已经达到 127kg/辆。欧洲铝协 (EAA)预测，在2015 年前，欧洲小汽车用铝量将增至 300kg/辆，如果轿车的零部件，凡是可用铝合金制造的都用其代替，那么每辆车的平均用铝量将达到 454kg，轻量化的效果将大大提高。 随着世界汽车轻量化进程的加快，特别是加入 WTO 后，汽车市场国际化竞争日趋激烈，国产汽车要达到国外同类车水平，汽车用铝增加是必然趋势，在未来几年将进入高速增长期。我 国汽车工业发展较快， 2008 年生产汽车 934.5 万辆，同比增长 5.2%，超过美国的 868.1 万辆位居世界第二，预计 2010 年可能超过 1000 万辆。目前我国汽车铝化率只有 8%，目前应用于汽车的铝合金包括：车身覆盖件的铝合金板材，铸铝件，挤压型材，锻造铝合金，铝线材、铝合金复合材料等。国内轻型 B 级车， C 级车以及跑轿车的相继研发和上市，为铝合金在汽车轻量化的应用提供了很好的市场和应用基础。据专家预测，汽车材料铝化率达到 60以上，在经济上是可取的。据此推测，未来汽车的铝化极限可达 30 50或以上。因此 ，汽车用铝型材的市场前景广阔。 浙江省汽车零部件产业在国内乃至全球都具有重要的地位和影响。一汽、东风、上汽每年有 50的零部件采购来自浙江。全省现 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 有汽车零部件生产企业 7000 余家，汽车零部件行业规模以上企业 1670 家。按照规划，到 2010 年，浙江省汽车产量要达到 100 万辆左右，其中经济型轿车达到 90 万辆左右、中高档客车达到 1 万辆左右，分别占全国同类产品的 15%。各地区发展的主导产品是：杭州以汽车零部件、中高档客车、电动汽车等为 主；宁波以经济型轿车、汽车零部件等为主；台州以经济型轿车、汽车零部件等为主；金华以中高档客车为主；温州、绍兴、嘉兴则以汽车零部件为主。对交通用铝合金型材的需求量很大。 公司依托大型建筑铝合金型材的生产优势开发生产交通用工业铝合金型材，并与科研单位合作研发成功交通用工业铝型材生产新技术、新产品，同时取得相关认证。目前正与浙江省多家汽车和零部件企业进行协作，以扩大公司工业铝型材的应用范围，扩展新产品市场。本项目生产的交通用工业铝合金型材有地铁、轻轨、列车、汽车结构和门窗型材，连接件、行李架、功放散热器、踏 板型材等 2 大类 10 个系列共 60 多种规格。并可按客户要求设计、生产各种特殊工业用型材。产品质量高，可取代进口，市场前景十分广阔。 在国家拉动内需和加大基础设施建设投入等多项措施刺激下，房地产、汽车、轨道交通等终端用铝大户回暖，带动铝产品的需求出现了上升势头。公司地处经济发达的华东地区，也是制造业集中、建筑业相对活跃的地区，对建筑用隔热铝合金型材、交通用工业铝合金型材的年需求量很大。加上交通畅捷、出口便利及优惠的外贸政策，产品除满足国内市场外还可对外出口。目前国内市场建筑用高档隔热铝合金型材供不 应求、交通用工业铝合金型材短缺，需依赖进口，市场潜力十分巨大。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 4.2 公司产品的市场竞争力 （ 1）质量优势：公司生产的节能铝合金型材在国内处于领先地位，公司凭借独特的工艺以及先进的设备，在国内同行业中处于领先地位。本项目具有工艺技术和设备优势，能保证产品高质量。 （ 2）品牌优势：该公司生产的原有产品已与国内外客户建立了良好的关系，在国内赢得了较高的知名度，国内客商来公司订货、咨询的人络绎不绝，“栋梁”品牌是浙江省著名品牌，本项目产 品具有较高的品牌优势。 （ 3）销售优势：公司在省内外有完善的销售网络，在上海、广东都设有营销部，另外公司在互联网上设有网页，通过多种渠道宣传，扩大“栋梁”产品知名度，在国内已与用户建立了稳定的合作关系，本项目产品占领市场有可靠的销售网络保证。 综上所述，本项目产品具有质量优势、品牌优势、销售优势，同时将借助公司战略决策，技术优势、管理优势、获得完整的竞争优势，市场竞争力强。 4.3 建设规模 公司因地制宜，全面规划，确定本项目建设规模为年产 5 万吨节能铝合金型材。 浙江栋梁新材股 份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 5 项目地址和建设条件 5.1 项目地址 本项目在湖州市吴兴区织里工业园区公司原有厂区内实施，原有厂区位于漾西路东侧，北临利济路，东靠西环一路，南面为晟舍路，中间有一条小溪流，将原有厂区分成溪南、溪北两个厂区。 5.2 建设条件 5.2.1 社会经济条件 湖州是以上海浦东开发开放为龙头的长江三角洲地区“先行规划、先行发展”的 14 个重点城市之一。是国家卫生城市、全国双拥模范城、中国优秀旅游城市和浙江省文明城市。改革开放以来，经济社会发展取 得了显著的成绩。产业结构从原来的传统丝绸、建材业为主，形成了以新型纺织、新型建材、医药化工、特色机电四大特色优势产业为支柱、电子信息和环保产业快速发展的格局，先进制造业占规模以上工业总产值比重达到 50%。 2008 年实现地区生产总值（ GDP） 1034.89 亿元，按可比价格计算，比上年增长 10.6%。分产业看，第一产业增加值为 82.63亿元，增长 4.1%；第二产业增加值 593.56 亿元，增长 10.7%，其中工业增加值 534.98 亿元，增长 11.4%；第三产业增加值 358.70 亿元，增长 11.8%。三次产 业比例为 8.0:57.3:34.7。按户籍人口计算的人均 GDP 为 40089 元，增长 10.5%，折合 5772 美元；按常住人口计算的人均 GDP 为 36764 元，增长 9.4%，折合 5294 美元。湖州市位列中国综合实力百强城市第 77 位。社会经济条件优越。 5.2.2 地形、地貌和地质 湖州市地处杭嘉湖平原，整个地势自西南向东北微微倾斜，地貌 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目结构为“三山、一水、六分田”，地形以湖州城区为中心，纵贯南北，形成东西两部。西部为丘陵地带，浙江名山天 目山支脉从安吉与德清东部向湖州市区延伸，峰峦起伏，丘陵绵亘，组成境内山体，弁山周围长 60Km，平均海拔 100 200m 之间，弁山主峰屏障于西北，东部除几座在高度百米内的孤立小山外，均为水网平原，地势较低，平均海拔 3 4m 之间，属长江三角洲冲积平原的一部分，境内有 23 条主要河流，有 34 条通往太湖之大小溇港，有 124 个漾和无数小荡，河港纵横交错，湖泊星罗棋布。 本区域地处杭嘉湖平原腹地，地貌单一，地势平坦，水网众多，本区位于地震 6 度区，该区域的地表以下 5 14 米范围内分别为粉砂、细粉砂，地耐力为 100 120KPa。 5.2.3 气象条件 本区域属亚热带季风气候区，夏半年 (四九月 )主要受温暖湿润的热带海洋气团的影响，冬半年 (十三月 )主要受干燥寒冷的极地大陆气团的影响，总的气候特点：全年季风型气候显著、四季分明、气候温和、空气湿润、雨量充沛、日照较多，无霜期长，由于地处中纬，冬夏季长、春秋季短、夏季炎热高温、冬季寒冷干燥，春秋二季冷暖多变，春季多阴雨，秋季先湿后干。年平均气温为 11.7，最热月 (七月 )平均气温 27.9，最冷月 (一月 )平均气温为 3.1，最热月与最冷月气温之差平均为 24.8 ，历年极端最高气温 39，极端最低气温 -11.1，年平均无霜期为 249 天。年平均降水量 1391.3mm，年平均雨日 144 天，全年以六九月降水量最为集中，约占全年的 52%，历 年 最 大 降水量 1734.9mm(1977 年 ) ， 一日最 大 降 水 量为 172.6mm(1962.9.6)，年平均蒸发量 1359.3mm。 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 全年各月空气都比较湿润，年平均相对湿度为 80%，最大出现在 9 月为 85%，极端最小为 10%，其日 变化，湿度最大值一般出现在夜间至早晨，最小值出现在午后。 全年主导风向为东南偏东风，频率为 11.7%，西北偏西风次之，频率为 10.7%，而全年以南风最小。年平均风速为 2.86m/s。 5.2.4 水文 湖州地区为典型的平原水网特征，区内水网密集，河道纵横，湖泊星罗棋布，主要河流有自西南向东北入太湖的东苕溪、西苕溪、泗安溪、合溪、乌溪等，自西向东汇运河入黄浦江的頔塘、双林塘、练市塘等。湖州市区是东、西苕溪入太湖的汇合处，又有頔塘与京杭大运河连接，构成了湖州市东北平原纵横的水网，具有典型的江南 水乡特色。 5.2.5 交通运输 湖州市地处长江三角洲经济圈的地理中心，东邻上海，南接杭州，西连苏皖，北濒太湖，与上海、杭州、宁波、南京、苏州等长三角大中城市的距离都在“ 200 公里合理交通半径”之内，具有得天独厚的区位环境优势。 318 国道、 104 国道、长湖申航道、宣杭铁路、杭湖宁高速公路，申苏浙皖、申嘉湖高速公路都在区内通过。湖州还拥有全国一流的内河铁路、公路、水运中转港。 织里镇北临太湖、南接 318 国道和长湖申航线、地理位置特殊、商品经济发达。原有厂区位于漾西路东侧，北临利济路，东靠西环 一路，南面为晟舍路，交通便捷。 5.2.6 能源供应 （ 1） 供电 浙江栋梁新材股份有限公司年产 5 万吨节能铝合金型材项目 本项目的供电电源由织里镇变电所供给，溪北原有厂区设有 35/10KV 总降压站，本项目在原有总降压站新增 1 台 10000kVA， 35/10 KV 变压器，用 10KV 双回路专线供本项目用电。 （ 2 ） 供水 本项目生产用水和消防用水由原有厂区取水站供应，原有厂区取水站能力能满足本项目生产用水和消防用水要求。厂区生活用水由城 3，其中生活用水市 自