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文档简介
千里之行,始于足下。第2页/共2页精品文档推荐路基首件工程施工总结路基首件工程施工总结
名目
1.编制依据(3)
2.工程概况(3)
3施工预备(3)
3.1原材及试验工作(3)
3.2设备挑选(4)
3.3人员配备(4)
4.首件工程施工过程(4)
4.1预备工作(4)
4.1首件工程进度(4)
4.2工艺流程(5)
5.施工方案(5)
5.1测量放线及路基反开挖(5)
5.2原地面翻挖(5)
5.3打格布灰(5)
5.4翻拌粉碎(6)
5.5检测灰剂量(6)
5.5碾压(7)
5.6检验压实度及高程(7)
5.7段降接头处处理(7)
6.文明环保施工(7)
7.首件工程总结(7)
路基首件工程施工总结
1.编制依据
1)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)
4)《公路工程建设现场安全治理标准化指南》
5)环港大道改扩建工程施工图设计
6)环港大道改扩建工程招标文件
依照施工组织安排,本标段挑选K1+650-K1+850段左侧机动车道作为90区5%灰土路基施工的首件工程,施工日期为20XX年2月23日至20XX年3月1日。压实度、平坦度、高程、宽度、厚度等各项指标检测后均符合要求,获得了珍贵的试验数据,为全线90区的5%石灰土施工提供了依据。现将90区5%灰土路基试验段施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。
2.工程概况
K1+650-K1+850段长200m,路基宽度42m,横坡为2%;K1+670为该段的纵坡变化点,其中K1+650-K1+670为-0.3%纵坡,K1+670-K1+850为0.3%纵坡。K1+650-K1+850平均填高0.744mm,最大填高断面为K1+850断面,填高0.952m,最小填高断面为K1+800断面,填高0.537m。依照设计图纸要求,该段填高小于1.63m,属于反挖回填段。K1+650-K1+850开挖最大深度1.342m,左侧机动车道宽12.5m,经1:1.5放坡后总宽度为13.1m。90区5%灰土填筑,压实度为90%,灰土压实厚度为20cm,压实方量512m3,土方量489.4m3,消石灰35.9t。
3施工预备
3.1原材及试验工作
1)石灰
石灰采纳江苏宜兴的石灰,石灰品质别得低于III级,经现场取样检测,消解后石灰的Cao+Mgo含量为58%,达到三级石灰要求。
2)土
本试验段灰土设计灰剂量为5%,通过对试验段土源5%石灰土的最大干密度为
1.679g/cm3,最佳含水率为14.1%,90区压实度标准为90%。
3.2设备挑选
序号机械名称规格型号单位数量
1挖掘机SK200-8台2
2铧犁--台1
3推土机山推台1
4旋耕机--台2
5振动压路机22t台1
6运输车--辆2
7装载机柳工台1
8全站仪徕卡台1
9水准仪苏州一光台1
10灰剂量检测仪器--套1
11灌砂法压实度加测
仪器
--套1
3.3人员配备
施工现场设生产副经理1名,负责路基施工的全面工作,工区主任1名负责路基施工作业面的治理、协调工作;配备副主任1名,负责现场施工技术指导工作;配备测量员2名,要紧负责现场测量放样工作;试验检测人员2名,负责路基试验段的试验检测工作,安全员1名,负责施工现场的安全环保工作;施工作业队包括机械设备驾驶员、运输车辆驾驶员及施工配合人员共计17人。
4.首件工程施工过程
4.1预备工作
20XX年10月12日差不多完成K1+650-K1+850左幅机动车道的清表工作,满脚路基首件工程施工的条件。
4.1首件工程进度
1)原地面翻挖:20XX年2月23日至20XX年2月26日,完成原地面翻挖工作;
2)原地面翻拌:20XX年2月28日完成灰土翻拌;
3)原地面压实:20XX年3月1日完成原地面压实;
4)压实度检测:20XX年3月1日完成压实度检测。
4.2工艺流程
工艺流程图
5.施工方案
5.1测量放线及路基反开挖
测量路基用地范围桩及边柱。安排人员洒出路边线。放线结束后,用挖掘机将路基反开挖,开挖完成后地面的高程如下图所示:
桩号(中桩)
K1+660K1+700K1+740K1+780K1+820K1+840高程/m
3.5113.6383.6943.7493.7553.9125.2原地面翻挖
路基反开挖完成后,用铧犁将原地面土翻挖,将土块粉碎,方便后续施工。翻挖完成后首次原地面土含水率的检测结果为18.2%,含水率高于最佳含水率(最佳含水率为14.1%)±2%的范围,使用铧犁再次翻拌晾晒一段时刻,再次检测的含水率为15.3%,达到最佳含水率±2%的范围。
5.3打格布灰
5.3.1石灰摊铺厚度
经计算,每㎡灰用量为14.0kg,松铺厚度为3.1cm。
灰格大小为13.1m*10m,每个灰格消石灰总用量为1.83t。使用的装裁机每次运输方量约为3m3,每个灰格所需的石灰需要用装载机转运约1.5次。
5.3.2打格布灰
翻挖完成后,安排人员洒出网格灰线,按照单格上灰量由专人指挥上灰。把消解好的石灰运至工地后用装载机倒入指定的方格中,安排人员举行人工摊铺,由专人负
责检查石灰摊铺是否均匀、厚度是否一致。对别均匀处及时由人工举行撒布,保证掺灰均匀。为了防止未烧透的石块上路现象,派专人负责剔除石块。
5.4翻拌粉碎
石灰布撒均匀后,先使用两台旋耕机拌合了二遍,之后使用铧犁将未拌碎的土块划至上部,然后再举行了拌和。为了防止浮现漏拌现象,拌和时重叠50cm拌和,在拌和过程中派专人负责检查拌和深度,确保了拌和均匀。
5.5检测灰剂量
每次翻拌、粉碎后,及时对灰剂量举行测试,灰剂量的检验结果为5.2%、4.9%、5.2%、5.3%、5.2%、5.1%,平均值为5.1%,满脚灰剂量为5%的要求。
5.5碾压
使用压路机从两边向中间延续碾压,中途别停顿。压路机的碾压行驶速度为2.8Km/h,行走顺直。90区碾压时先用22t振动压路机静压了1遍,静压完成后用振动压路机举行振压2遍,之后再用22t振动压路机举行静压1遍。碾压宽度每次重叠1/3车轮宽度,做到了无漏压、无死角,确保了碾压均匀。
5.6检验压实度及高程
碾压过程中每碾压1遍检测1次高程及压实度,如实记录在相应表格中。
压路机碾压结束后,测量组对路基纵断面高程、横坡、平坦度、宽度举行了检测。试验室按《公路工程质量检验评定标准》中规定的频率对路基的压实度、含水量、灰剂量举行了检测。
5.7段降接头处处理
关于分段填筑石灰土的路基,在两段交接接头处,必须严格按照要求举行处理。对并且施工的工作段降的衔接处,采纳搭接法施工,前一段拌和碾压后,预留5~8m别碾压,当后一段施工时,将预留的未碾压段降掺入部分消解石灰,连同后一段一起拌和、碾压;当别在同一时刻填筑时,先填路段按1:1坡度预留台阶,并将接头处2m左右的松散部分举行挖出,连同后一段一起拌和、碾压。
6.文明环保施工
1)对出入的运输车辆均加盖帆布,防止撒降,定期派人将道路清扫洁净。
2)将废弃土堆放在指定地方,对堆顶举行了平坦,并对边坡举行了修整。
3)定期安排了洒水车对施工便道举行洒水防扬尘污染。
4)各种首件施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。
5)在用装载机转运石灰时,将车斗放低行驶,有效防止因扬尘造成污染。
6)安排人员经常对堆土举行巡查,发觉堆土过干引起扬尘,马上上报安排人员举行处理。
7.首件工程总结
(1)试验段施工取得了成功,表明方案是可行的,确定了碾压前含水率为15.3%、上土的松铺系数为1.25。
(2)测量放样和平坦时的高程操纵是保证路基平面尺寸、路线平顺、纵横坡顺适、
填土厚度的重要手段,必须仔细举行。
(3)石灰质量是保证施工质量的关键,必须严格操纵,经检测合格后才干投入使用。掺灰用的石灰必须充分消解,防止施工后浮现再次消解现象;并且充分消解的石灰别能过干扬尘,也别能过湿成团。
(4)打格布灰,是提高施工效率的好办法,施工中要仔细执行。每10m打一灰格,依照设计的灰剂量,计算得每个灰格所需掺的消石灰用量为1.4t,需要用装载机转运约1.5次。土的松铺厚度为25cm,每㎡石灰摊铺厚度为3.1cm,每40m一具断面,安排人工四处检查摊铺厚度,确保摊铺均匀。
(5)由于原地面土天然含水量较高,事先翻土晾晒,用铁犁翻拌、晾晒落低含水量,又粉碎了土块,为后续的掺灰拌和制造了有利条件,是很必要的。翻旋遍数取决于土壤含水率和天气事情,以填土含水率落至掺灰要求为准。
(6)掺灰前含水率是操纵从掺灰到碾压成型时刻,幸免石灰的钙镁含量损失过多,决定碾压能否一次成功的关键,必须严格操纵。本试验段掺灰前含水率为15.3%,在最佳含水率(14.1%)±2%的范围内,满脚要求。本试验段一次碾压成型,讲明该含水量操纵是适宜的。
(7)碾压遍数是碾压一次成功的保证,本试验段90区碾压时先用22t振动压路机静压了1遍,静压完成后用振动压路机举行振压2遍,之后再用22t振动压路机举行静压1遍。压路机时速为2.8km/h。本试验段长度200m,宽12.5m,经1:1.5放坡后总宽度为13.1m。碾压重叠1/3轮宽(振动压路机轮宽2.15m)。
(8)碾压完成后数据汇总如下:
1)灰剂量
灰剂量检测数据统计表
项目次数123456
灰剂量5.2%4.9%5.2%5.3%5.2%5.1%
2)高程
高程检测数据统计表(m)
碾压遍数
01234
桩号
K1+6603.5113.4893.4743.4673.466K1+7003.6383.6153.5973.5883.587K1+7403.6943.6733.6583.6523.650K1+7803.7493.7183.7073.7043.703K1+8203.7553.7313.7163.7093.707K1+8403.9123.8863.8683.8613.860
3)压实度
压实度检测数据统计表(%)
碾压遍数
01234
桩号
K1+660/65.780.589.190.4K1+700/66.380.990.291.2K1+740/67.581.587.290.8K1+780/68.182.390.092.
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