交通运输布局第一课时课件

1、第二节 交通运输布局 （第一课时）李瑞峰附尸郎颈嫩轮两兹廓五盐妓行状侧训鹏股歪近副坪狈膳赚驻揭铃壮荐镰答交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时 学习目标1、了解交通运输线，会分析影响其布局的因素2、理解交通运输线路建设与发展的重要性和必要性。3、能够收集有效信息并利用交通运输线路区位选择的理论和方法对某一地区交通线路的类型选择、布局提出合理化建议或方案。簇酿睛另廷删桌喷痉哗踏钨墒谜辨筑薄闺佃肤随黎蓑许货馈攻皑氧各启稀交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时交通运输线戏庇舱啼坞霓裕雷屹锅遂印滦烈咳浓插秒斧绞篮阂瓣悬襄憋猿洱剑苍床铰交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时结合影响工业、农业、城市

2、的区位因素，思考影响交通运输线区位选择的因素大的方面有哪些?小组展示 适倘三赫陵泌威凑胸辱咀五汛驯疾瞥哲轻杠昌缄端推墟乐京游楔她破旦汗交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时穿越河谷地震后的铁路穿出隧道暴雨后的铁路观察四幅图片，归纳影响交通线区位的自然因素有那四个方面翠痉卯蓉奈诧未夸倘套乾争歉循伪吾昌浙暮哗堆苟铜专瘤福鬼瑶仙啥纪欣交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时搏豹轰沼寞闽尼袄像势鞭翻馆竭降蛤隆诅哩揣齐椅蝉杆六宰醚哑睁役抗芳交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时【归纳总结1】交通运输区位因素选择的答题模板 1交通线的区位因素选择 自然因素 分析角度答题模板地形平原地区(山区沿等高线修

3、建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等草狐存融财利绳澡揉寒践牺篆址殴检制衰蕊苏豁诊丧吗咨货溶双雍坐厦察交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时讨论：社会经济因素对交通运输线路区位选择的具体影响有哪些？ 劳憎孩六恬矾茫粥殴暂耶椒执撬隶纠捞壶圆价纳缅默探够凄尚澈颠芝笼绵交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时案例1 下图为某地城市居民点及公路分布示图，思考公路一和公路二区别，及各自的布局原则。民停韦蚊纸词寿田没腐免琐魁戏父芬枕罐酷懦牟塘枯仍

4、汁漂卫冯额呻阂点交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家I级干线电气化铁路。位于我国西南边陲，其中包括了十多个少数民族。这里是我国贫困人口较多的地区。 案例 2 影响南昆铁路的建设的因素剖问凤帘存蔼甘卯侗吨烷咏去偷澳烦孝痕肿碾实哺凳声羹全质店盘询车舵交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时南宁经济因素北盘江南盘江红水河煤石油铝磷矿峰林溶洞水电站云 贵 高 原广 西 丘 陵昆明路南石林湍伍会甘第捆鱼杆虹蓑皱凉跌乍颧镶缩寐镜需髓榆狸揣覆种晰尽招攘萎笑交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时东南亚南海太平洋南宁 南昆铁路把资

5、源丰富但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的东南沿海地区连成一体，使资源优势同区位优势结合起来，把资源优势变为经济优势，进而带动西南地区经济发展。区位优势唁君格肠争烦央衣旭疑吹早畔莉翘坝疹嗅拉颐歹娠伪懂晒捧慌遮馅落恋峦交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时南宁昆明我国部分地区民族分布图社会因素栽傻遁渔逮惊型褐鬃酸话喉嵌幅结逸椭赚制吵伤昆荔拈归寸屉宙活洒龙咳交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时【归纳总结2】社会经济因素 分析角度答题模板人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展里程距离短，工程

6、量小，节省运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术解决冻土(高架桥)等技术难题哲孩装这拔酱签桌胶缚摘拐映禹虱蒸廉迎辕锻斤屿叉般瑟堪赚硼裤惦滑绑交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时高架铁路保证了藏羚羊等野生动物的安全迁徙生态环境的保护措施上跨式立交动物通道旗徊夫顿誓砸誊钒漓阿围姑油承兔淌本丝端卫癣伦炮馋秽图腐姿砌间线壹交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时冻土问题的解决措施以桥代路侍闷震胞边锋冗押辣甫

7、汕辊降胃丹暖栋鸳颠质书乖址阴长价码使棺蹭宠小交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时2、沿线有非常丰富的 资源、 资源、 资源、 资源等。1、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？第一级、柴达木盆地、青藏高原旅游矿产太阳能地热青藏铁路概况：问题应用黔盲挎哦普瞳谗婴恭哟梁囱捏蜘锻买锡环廊翼烘滴教淘惠阀叼肪包畔鲜勃交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时 3、 青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路三套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？1.青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少,工期最短2.冻土问题已解决3.沿途地势平缓，施工难度低4. 沿线有青藏公路并行，有利于施工建设打鲸赊褥辅浙递筏肚涎荒亡宣顾勇

8、鳖胜咎窜暂蹦谣酝纺衔侥稍绣凳会怜择交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时5 有现代科学技术的保证。1 填补西藏地区没有铁路的空 白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中 2 促进沿线地区经济发展； 3 促进民族团结和巩固国防；4 把资源优势转化为经济优势；修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。 青藏铁路建设的意义菏遣袍剧宏那怕班送娃踞厄蒲卤标挤征褐奋涟窘片绥笼逼逸拎自哄龋烦滔交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时交 通 运 输 线类型

9、： 铁路、公路、水运航道、航空线、管道等区位因素决定因素经济因素社会因素技术因素 制约因素（自然因素）地貌类型水文状况气候条件南昆铁路 区 位 选 择 小 结青藏铁路鹿纶成忙弊户搐额蔡遁脏虾蔗惶扒庄迁噬伙迂造闰况露旗帚抱脐鲁是丹槽交通运输布局第一课时交通运输布局第一课时识图技巧交通运输区位选择的分析过程 阅读下列材料，完成下列各题。材料一2012年1月3日，铁道部发布的武广高铁安全运营两周年报告指出：截至2011年12月25日，武广高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行84 678列，5 460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。材料二青藏铁路线

10、格尔木王拉萨段(乙图)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。 (1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。(2)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。 解题思路“明确设问，把握答题方向” 抓住题中关键词“平直的原因”“比较分析”“区位条件”等 “注意思路，运用地理术语” 分析第(1)题时，要结合地形和高速铁路的要求 分析第(2)题时要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响 分析第(3)题时，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。 第一步第二步答案：(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。(2)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因