汽轮机凝汽系统检修项目设计方案

1 汽轮机凝汽系统检修项目设计方案 第一章 汽轮机主要 参数和 概述 备特性概述 轮机主机概述 37/537 型汽轮机是上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造的，为亚临界、一次中间再热、高中压合缸、双缸双排汽、单轴、冷凝式汽轮机。 该汽轮机本体由转动和静止两大部分组成，转动部分包括叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸喷咀室、静叶持环（隔板套）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统、机座、有关紧固件组成。机组整个通流部分由高压、中压和低压三部分组成。高压汽缸内有一个部分进汽调 节的冲动级，和十一个反动式的压力级，中压缸有九个反动式的压力级，低压部分为两分流式，每一流由七个反动式压力级组成，全机共 35 级。高压蒸汽经主汽门、调速汽门后，由高压上缸三根和下缸三根进汽套管连接到高压缸的喷咀室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，蒸汽再热后，通过两个再热主汽阀一调节阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过联通管到低压缸，从低压缸中部经分流环后，分别流向两端的排汽口进入凝结器。 37/537 3000r/旋转方向 :从汽轮机端向发电机看为顺时针方向 额定功率 :3002 最大连续功率 :320额定蒸汽参数 : 主汽门前压力 :汽门前温度 :537 主汽门前流量 :h 再热主汽门前压力 :热主汽门前温度 :537 再热主汽门前流量 :h 额定功率工况为 C 额定值 :20； 最高值 :33 额定 功率工况 :季额定功率工况 :末级动叶长度 :9050汽轮机保证热耗 :额定功率工况时，汽机净热耗 :h 汽耗 : kj/h 电机效率 :额定功率工况为 喷咀调节或节流调节 给水泵驱动型式 :小汽轮机驱动 各级抽汽参数 : 汽缸 抽汽 序号 抽汽 级数 供加 热器 抽汽 口数 额定工况 压力(温 度（ C） 流量 (kg/h) 高压 缸 1 7 1 高 1 8793 2 11 2 高 1 4671 3 中 压 缸 3 16 3 高 1 6360 4 20 小汽轮机 1 1991 除氧器 29241 低 压 缸 5 22 5 低 1 2401 6 24 6 低 1 9962 7 25 7 低 2 0742 8 26 8 低 4 5567 汽轮机组轴系的临界转速 : 轴段名称 一阶临界转速r/阶临界转速 r/中压转子 1732 4000 低压转子 1583 4000 发电机转子 867 2256 励磁机转子 2532 4000 质： 名称 重量 材质 高中压外缸 上缸： 33142 下缸： 36500 中压转子 26535 30压缸外缸 上缸： 37060 下缸： 92628 压转子 61568 307 汽轮机轴振动范围： 正常运行 : 报警 : 脱扣 :4 外形尺寸 (长宽高，包括罩壳 )m： m） 轮机的辅助系统与设备 汽轮机的辅助系统有凝结水系统、给水系统、循环水系统、开式水系统、闭式水系统、真空系统、辅助蒸汽系统、压缩空气系统、调节保护、油系统等。 辅助的设备有高压加热器、低压加热器、除氧器 、凝汽器、油系统设备 (油箱、启动泵、直交流润滑泵、冷油器、滤油器等 )、控制系统设备（ 机盘、高中压油动机等） 轮机常见的故障和检修 常见故障与处理（见下表） 序号 故障现象 故障原因 处理方法 1 油箱油位下降 系统漏由，事故放油门漏 检查、消漏、加油 2 油系统着火 系统漏油，油滴到蒸汽管上；或轴承油档漏油；或润滑油压太高，油从油档处喷出 消除漏油用灭火器 扑灭火焰，火大停机， 开启事故放油门 3 机组振动 转子不平衡 转子热弯曲，动静部分摩擦 汽封局部摩擦 对中 不良 轴承失油干摩擦 找平衡 停机，盘车 2h 后再启动 停机，盘车 2h 后再启动 重新找中心 查明失油原因，进行处理 5 推力瓦严重磨损造成动静部分摩擦 轴承油膜失稳或破坏造成油膜振荡 轴承座不稳定 电机磁场中心不对 电机线圈匝间短路 电机空气间隙偏差超标 停机处理推力瓦 调整轴承比压 重紧地脚螺栓或二次灌浆 调整磁场中心 处理线圈 调整空气间隙 4 推力瓦块温度高 瓦块接触不均匀 装配质量不合标准 前轴承瓦销钉不到位，上下瓦前后错位 进油量少 仪表误差 解体研修 解体重装 重装销钉 检查进油孔 检查调 整 5 运行中推力瓦块温度急剧上升 转子轴向位移超过标准，瓦块严重磨损 停机检查 6 轴向推力增大 进入汽轮机主蒸汽带水 高加漏水进入汽缸内 通汽部分的机械损坏 蒸汽温度急剧下降 动叶流道积有盐垢 调整蒸汽参数 检修推力瓦，修补或换瓦 揭缸检查，视破坏情况作相应处理 调整蒸汽参数 清理汽道盐垢 7 支持轴承钨金磨损及脱落 轴承钨金间隙处落入杂质 清理轴瓦，研修轴和轴瓦 6 油间隙不对 瞬间断油 轴电流腐蚀 油质劣化、杂渣、水分等超标 调整间隙 启动直流油泵，检查油系统 测轴瓦绝缘及更换绝缘垫，研 刮轴瓦 加强滤油及油质处理，研刮轴瓦 8 汽缸法兰接合面漏气 汽缸法兰接合面局部不平整 汽缸变形 螺栓松紧顺序和紧力不均，不对称或紧力不够 暖机或机组启动过快 涂料不均或有杂质 研刮，加网垫，刷镀 研刮法兰接合面 按螺栓松紧顺序对称拧紧 控制启动温升时间 严格控制涂料质量，重涂涂料 9 调节系统不能维持空负荷运行 调节汽门阀芯漏 调节汽门开度不对或未关严 调节系统整定值偏差 油质不良造成调节部套卡涩 研磨阀芯或重新调整 重新调整汽门开度 重新调整 重新滤油 10 调节系统摆动 管内有空气 油压不稳 ，调速蝶阀偏斜 调节汽门卡涩 调节系统迟缓率过大 特性曲线不符合要求 消除空气 解体检查 解体检查 检查连接件尺寸 更换部件，使特性曲 7 调节系统部套漏油 线合格 消除漏油 11 危急遮断器拒动或动作没规律 油有杂质，芯杠卡涩 油门卡涩 芯杠弯曲 弹簧变形或断裂 主轴上安装遮断器的孔与轴线不垂直 滤油，清洗 解体检修油门 更换 更换 更换主轴 12 主汽门不严 阀杠卡涩 阀芯阀座不严密 油动机卡涩 解体、检查 研磨阀芯 解体检查 13 调节汽门不严 阀杠卡涩 阀芯阀座不严密 汽门开度不对 调节汽门操纵座 的滑架与外壳套之间间隙过小，发生卡涩现象 解体、检修 研磨阀芯 重新调整 增大操纵座滑架与外壳套之间隙 14 抽汽逆止阀不严密 电磁阀失灵 操纵座活塞卡涩 阀杠与密封圈卡涩 操纵座回水孔不畅通 阀芯、阀座不严密 解体检修 解体检查 增大间隙 疏通、增大回水孔 研磨阀芯 15 凝汽器铜管漏 铜管磨损腐蚀 铜管和管板胀口松动 作水压试验，检漏 重新胀管或换管 16 抽汽器失效 射水泵故障 逆止阀失灵 解体检修 解体检修 8 第二章 凝汽器及附件的 检修 凝气设备是由凝汽器、循环水泵、 凝结水泵、抽气设备以及这些部件之间的连接管道和附件组成。 汽器的作用 一、 在汽轮机排汽口建立和维持一定的真空，以增加汽轮机蒸汽的可用焓降，提高汽轮机热效率。 二、 汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水，送回锅炉重复使用。 对凝结水和补给水有一级除氧的作用，并且可回收机组启停和正常运行中的疏水，接收机组启动和甩负荷过程中汽轮机旁路系统的排气，减少工质的损失。 作原理 凝汽器正常工作时 ,冷却水由 经过凝汽器 流入后水室 ,经循环水连通管水平转向后 ,通过凝汽器 体流至 室并排出凝汽器。蒸汽由汽机排汽口进入凝汽器 ,然后均匀地分布到管子全长上 ,经过管束中央通道及两侧通道使蒸汽能够全面地进入主管束区 ,与冷却水进行热交换后被凝结 ;部分蒸汽由中间通道及两侧通道进入热井对凝结水进行回热。 P 侧壳体部分蒸汽回热后被引入凝结水回热管系 ,并经凝结水连通管流入 热井 ,通过淋水盘与 壳体中凝结水汇合 ,同时被 壳体中部分蒸汽回热 ,以消除过冷度 ,起到除氧作用 ,被回热的凝结水汇集于热井中 ,由凝结水泵抽出 ,升压后输入主凝结水系统。 壳体与 壳体 剩余的汽气混合物经空冷区再次进行热交换后 ,少量未凝结的蒸汽和空气混合物经抽气口由抽真空设备抽出 目前火电厂和核电站广泛使用表面市凝汽器，其特点是冷却介质与蒸汽经过管壁间接换热，从而保证了凝结水的洁净。 10 如图所示，冷却水管 2装在管板 3上，冷却水从进水管 4进入凝汽器，先进入下部冷却水管内，通过流水室 5流入上部冷却水管内，在由冷却水出水管 6排出。蒸汽进入凝汽器后，在冷却水管外汽侧空间冷凝。凝结水汇集在下部热井 7中，由凝结水泵抽走。这样，凝汽器的内部空间被分 为两部分，称为汽侧；另一部分为冷却水空间，称为水侧。凝汽器的传热面分为主凝结区 10和空气冷却区 8两部分，这两部分之间用隔板 9隔开。蒸汽进入凝汽器后，先在主凝结区大量凝结，到达空气冷却区入口处时，蒸汽流量已大为减少。剩下的蒸汽和空气混合物进入空冷区，蒸汽继续凝结。到空气抽出口 11处，蒸汽的分压力明显减少，所应对的饱和温度降低，空气和很少凉的蒸汽得到冷却。空气被冷却后，容积流量减少，抽气器负荷减轻，抽汽效果好。 按冷却介质分：表面式凝汽器和空冷式凝汽器。 按冷却水流程分：单流程和双流 程、多流程凝汽器。 按抽气口位置分：气流向侧式、气流向心式、气流向上式、气流向下式。 11 汽器的运行 组运行时对凝气设备的要求 为了保证完成凝汽器的任务，机组运行时对凝汽器提出了一些要求。 汽器运行对汽轮机组运行的影响 使汽轮机的汽耗量增加 过冷度增大，则含氧量增加，将影响蒸汽的品质。 ，机组耗煤量 将增加 2%。 保证达到最有利真空、减小凝结水的过冷度和 12 保证凝结水品质合格。 汽器内空气的影响 进入凝汽器的空气来源：一是有新蒸汽带入汽轮机，由于锅炉给水经过除氧，该量极少；二是通过汽轮机设备中处于真空状态下的低压各级与相应的回热系统、排气缸、凝气设备等不严密处漏入的，这是空气的主要来源。设备严密性正常时，漏入凝汽器的空气不排汽量的万分之一。漏入空气量虽小，但危害严重，主要表现为以下几个方面： 1. 空气使凝结水过冷度 增加 2. 空气使凝汽器真空下降 3. 空气使机组运行的经济性下降 4. 空气使凝结水含氧量增加 要设备规范 型号： 却面积： 17000 水侧试验压力： 结器压力 :侧设计压力 :却水温度 :20 C 水侧设计压力 :环水量 :34176t/h 循环水流速 :s 冷却管直径 : 28 1却管材质 :主凝结段 :锡铜 ) 空冷区、顶圆周段： 铜） 冷却管数量 ： 17832 根 其中白铜： 1580 根 砷锡铜： 16252根 冷却管长度： 1084013 检修项目 工艺方法及注意事项 质量标准 水室检修 打开水室人孔盖或拆下水室 (更换冷却水管时做该项工作 )，用高压水枪将泥垢冲洗干净。 水室应无泥垢，防腐层无严重脱落，人孔法兰结合面平整，橡皮垫完好无老化。 凝汽器冷却水管内壁冲洗 采用高压清洗水泵和高压水枪打胶球的办法进行冲洗，如果一次冲洗不干净可反复冲洗直至将铜管内壁污垢冲洗干净为止。 侧检查和清理 强筋是否完好。 蚀严重时应预先将铜管堵掉，大批铜管冲蚀严重时应更换铜管。 查。 作已全部结束，汽侧内落物、垢物已清理干净，没有工作遗留在内，人员已全部从凝加强板，加强筋焊缝无裂纹脱焊；滤网清洁完好无破损，热水井底面杂物锈垢清 理干净。 人孔盖接合面平整，密封垫片完好。 14 汽器出来，方可装复人孔盖。 喉部检查 强板、工字刚悍缝情况。 管道与喉部相连的焊缝情况。 焊缝无裂纹、脱焊；波形接头焊缝应做无损探伤检查，无裂纹。 水位计检查 位计水位指示是否与实际水位相符。 汽侧底部接出一根透明塑料管作为临时水位计。塑料管水位与翻板式磁浮子水位计的水位指示进行比较一致。 翻板灵活，水位计水位 指示与实际水位相符。 铜管检漏 凝汽器每次检修，铜管清洗干净和更换管子后，必须对冷却水管进行检漏。 检漏方法为： 认真做好记录。 水位注到凝汽器喉部高出冷却管 300右。 15 汽侧真空严密性检查 检查前提：真空系统管道阀门和与该系统有关设备的检修工作已完毕。 检查步骤： 。 检查部位： 凝汽器壳体焊缝，真空系统所有管道阀门及连接件。 泄露部位消除后应再做一次严密性检查，直到无泄漏为止。 第三章 凝结水泵检修规程 备概况 400 6 型凝结水泵为立式筒袋式结构，其整个转子由：泵轴、中间轴、传动轴、叶轮、轴套等组成。通过轴端卡套、固定套、键将三根轴联接，转子重量及剩余轴向力经泵与电机联轴器联接后，由电机的轴承承担，由 6道径向轴承径向定位。静止部件由下轴承座、导流壳、变径管、泵座、中间轴承等主要零件组成。从液体流动情况看，由进水部分、工作部分、 出水部分组成。工作部分由下轴承座到末级导流壳之间的零件组成，每级叶轮进、出口方向各装一只密封环，首级叶轮的密封环进口装在导叶衬套上，出口侧装在首段导流壳上，末级叶轮的密封环进口装在首级导流壳尾端，出口装在末段导流壳上。该泵属于大流量设计，小流量应用。其目的也是为了改善抗汽蚀性能，叶轮用分半卡环作为轴向定位，填料密封室内装有填料环，高压软化水在填料环内进行密封。外界的 16 空气不能进入泵体，从电机向下看，泵的转向为逆时针方向。 术规范 型号： 400 6 额定工况 最大工况 流量： 765m3/h 850 m3/h 扬程： 290m 280 m 转速： 1480r/ 1480r/率： 80% 必需汽蚀量： 3.1 m 轴功率 : 765 800 检修工艺 的拆卸、解体 联轴器相对位置和联轴器螺丝做好记号，拆去联轴器螺丝，如转子下沉，应测量联轴器平面间隙 1并做好记录。 稳地吊出电机，如接合面上有调整垫片，应分别做好记号及记录，以便组装时参考。 下泵端联轴器上的调整垫片，测量厚度 1 做好记录，然后测量联轴器端面至支座平 面的距离： 3，联轴器高于支座平面为正，反之为负，做好记录。 出泵体，在圆筒体上盖好专用设备盖板，以免检修人员或工具等到掉入筒体内。 的解体 用吊主、副钩将立式泵体平放到准备好的枕木上， 17 松去下轴盖上调整螺丝的背帽，旋动调整螺丝使转子向上移动达工作位置，确定工作位置，即测量联轴器平面至支座平面的距离 H， H= 1+ 2。 移动量为转子 的半串动量，拆卸下轴承座，再次测量转子的串动量，为总串动量并做好记录。 拉码把联轴器拆下，注意切勿损伤联轴器上的螺丝孔、配合止口和平面、轴头中心孔要保护好，取出档水圈、填料压盖、盘根。 去与泵座的联轴器螺丝，吊泵座沿轴向脱离传动轴，轴承支座可暂不吊下，支承泵轴以防泵轴弯曲。 用一根 159 钢管，在支承座处用专用木块将传动轴在中间套管里面支承至原来高度，然后取下支承座，再将准备 好的钢管从传动轴端套入传动轴，把钢管与传动轴间用木板塞满，这时在钢管的另一头处利用专用的起重工具吊起，使泵传动轴支承架处的木块能够轻松拿出为好。拆卸中间接管与泵间连接螺丝，然后用吊车平稳地将接管移出专用套管起重吊起端，当接管移出两米左右时，用枕木在中间接管及传动轴下各做牢固支承，此时，可以把套管、专用钢管连同吊架一起轴向地移出传动轴。 固定套向中间移动。当卡套露出时，固定套不再移动，取下卡套，传动轴和中间轴脱离，吊走传动轴放至枕木上。拆去变径管，在吊离中间轴时， 应更换枕木支承点，用同上方法拆去中间轴与泵轴的固定套、卡套。 流壳向出口拆离，然后拆去轴套与叶轮的联接螺丝，使轴套脱离叶轮，露出的分半卡环取下，末级叶轮也朝出口方向拆离泵轴。测量首级叶轮在导流壳内的串动量并做好记录，拆去诱导轮衬套与首级导流壳的联轴器螺丝，从首级导流壳上取下，再将首级叶轮与泵轴朝进口方向拆离，与等级导流壳脱开，首级叶轮的拆卸与末级叶轮拆卸方法相同，拆下轴上的零件的同时，也需拆下键，以便于下一个零件的拆卸，在拆卸过程中必须注意不能损坏密封表面和定位止口 。测量结合面垫片厚度并做好记录，有关零件要做好记录。 零件的清理检查 间轴、传动轴表面镀铬层是否脱离或剥落，键槽周围是 18 最容易剥落的区域，轴头装配卡套的露颈根部应保持圆角，应无裂纹，必要时着色探伤，轴端螺纹完好，与背帽配合松紧合适，需测量轴的长度。 查卡环、固定套、卡套 ,将两根轴联接后，两轴端面应有一定的间隙，但卡套与缩颈的轴向平面应有过盈配合 0 套为二半结构，装在轴上与缩颈的径向接触，在检查固定套时要注 意键槽的倾角部位是否有隐裂缝。 汽蚀损伤较深，可对该区域进行打磨补焊，并对补焊修光。严重时应更换新件，新的诱导轮需做静平衡试验，其最大半径处不平衡重量小于 10g，去重厚度不得超过盖板厚度的三分之一。流道表面应光滑，无残留的型砂及铸时产生的毛刺，否则应打磨。其内孔与轴配合适当。叶轮口环的表面如有磨损应修整。如密封环间隙过大应配制新的泵体密封环。 轴承挡轴套，表面产生的毛刺或磨损后与内孔产生的偏心，必须修整并配制新的轴承，轴 套磨损严重时必须更换。 理检查分半卡环：分半卡环装入轴上缩颈其端面应为 装配公差。径向尺寸不得大于叶轮定位轴套环形槽，拆卸时产生的毛刺必须修整，以免装配时受影响，变形或损坏应换新的。 轴器是铸造件，在拆卸时不能用过大的力敲击，其内孔与轴为过渡配合。接合面和配合止口不得有毛刺等损伤情况，否则要给予修整。联轴器与销孔的配合较小，因此内孔与销钉表面必须光洁，拆装时孔口产生的毛刺必须修整。二联轴器之间的垫片是调整转子轴向定位用的。由于二联轴器为 刚性联接，因此要求必须保证调整垫片的平行度。 装入轴的键槽中不能松动，使用铜棒轻击装入。键与轴套和叶轮的配合间隙应合乎标准。固定套的键其上面的螺纹应完好，固定螺丝旋上扣不能有松动或滑扣现象。 止部件的清理检查 轴承实际也是泵的进入口，轴承装配座有立筋支 19 撑在中间，其中一根立筋内有轴承润滑水孔。因此在轴承装配后，润滑水孔应畅通并保证润滑水能进入轴承内。检查立筋是否有裂缝，如有裂缝应及时焊接或更换。 查衬套表面有无汽蚀现象，如汽蚀严重时应及时更换。与下轴承座接触的径向接合面上的“ O”型圈必须换新。各段导轨接合面不能有损伤，流道部分保持光滑。 封环表面应光洁，磨损较严重时须修光，与叶轮配合间隙应合乎标准，超标应换新，在装配新密封环时不允许用手锤直接敲击。应垫上木板或紫铜棒，以免损坏或产生毛刺。 承为氟树脂或聚四氟制成，内孔开有八条轴向贯通的水槽，使水从中流出，起到润滑和冷却作用。水槽断面不对称，在轴的转动与轴承面形成一 个楔角。因此在装配时要注意到这个问题。泵座上的轴承内径还开一条环形槽通密封水。当轴承与轴套配合间隙超过 承装入后有压盖将其轴向压紧。压盖与轴承接合端面有一防转销钉，六道轴承分别装在：泵座一只，两件中间轴承座各装一只，导流壳装一只，下轴承座装一只，填料层下部装一只。 径管连接末级导流壳，使液体在此将速度转变为压力能，该部件上没有易损件，宏观检查裂缝即可。中间轴承座其立筋与轴承壳体的连接处是否有裂缝，外圆为上、下零件联接时中心基准，因此在修整和清理时不能随意改变其尺寸；二端接合面平等度直接影响到装配质量，一旦要对二平面修理须注意到这一点。接管为焊接件，检查焊口应无裂缝，各接合面清理干净。 卸泵座上的轴承从下部进行，各法兰平面在组装前清理干净，集液盘无特殊检修工作不必拆下。填料压盖、填料环外径与孔配合适中，内径与轴套适中，填料环的环形槽及孔必须清理干净。填料室轴承进水孔应畅通无杂物。在组装时对所有通流孔再次检查后封口，以防杂物进入泵内。 轴向尺寸有要求的元件，其密封垫厚度最好保 持原样，如有变动应做好记录，在组装调整时可考虑补偿。所有零件必须清 20 理后待组装时用。轴承、密封环等配置后应先放在相应的部位。 的组装与就位 待装的泵轴平放在支架上，首级叶轮对应的定位套装在轴的相应位置，在轴的缩颈装上半卡环，这时可把定位套移向卡环，检查定位套与装配情况。定位套端面不得低于卡环平面，然后装上键，把首级叶轮装在轴上，用螺钉把定位套与之联接。螺钉用防松铜丝锁定，测量首级叶轮的轴向串动量 总 ，一般情况将该串动量的一半作为叶轮吐出中线 与导流壳环形流道中线重合的定位尺寸，将调整垫、下轴套依次装在轴上，用背帽将上述零件固定。 末级导流壳接触面放上密封垫，后将其装上用螺钉固定，再次测量泵轴的串动。这时测得的串动为 2，如 2小于 1较多，应先确定末级叶轮哪一部分影响，一般都为末级叶轮前盖板或二级叶轮进口侧密封环轴向尺寸过大，可通过去除叶轮与定位轴套接合面端相应厚度，或缩短密封环轴向高度的方法调整，在未更换零件或更换零件轴向尺寸与以前的一致，该串动量不会有很大变动，再拆去诱导轮，复测末级叶 轮装复后对总串动量的影响。变化量大也应找出后加以消除：如 2= 1，则泵就位后转子的提量为 提 = 半 ，如 2 1，转子的提量： 提 = 半 -（ 1），如此泵就位后转子的提升量已被确定。 泵轴上装上键和固定套，要注意固定套上螺孔要与轴上键的螺丝孔相对应，然后把变径管装上，吊中间轴，小端头的一方套上轴套后与泵轴相对接，装上卡套，泵轴上装上固定键，将固定套向中间轴移动，卡套进入固定套，泵轴与中间轴被连接，用螺钉把固定套和固定键连接，该固定螺钉必须有防松垫圈。中间轴承座在 变径管上，吊起传动轴，与上述方法相同与中间轴连接，吊起接管有活动法兰的一头与变径管连接。另一头放上中间轴承，这样整个泵轴被支承在装配过程中，各接合面必须放密封垫，中间轴承座有轴承压盖的一面在出水方向，轴在连接过程中像拆卸时一样注意不同心。因此接管装好后，必须用量具测量泵轴与配合止口的间隙，允差小于 则应重新调 21 整与变径管的连接螺丝。 O”型密封圈，该密封圈每次检修必须换新。轴套装入传动轴后，泵座可与接管连接。如工作条件允许，可把接管连同以下部分垂直安放 ，泵座平稳地从传动轴上端放下，由于该部分长度有 5 米左右，垂直安放有一定困难，水平连接就较方便。只要工作部分垫放平稳，高度合适，泵座侧面吊起后水平方向穿入传动轴瓦连接管连接。测量接管与泵座平面的间隙来监视连接情况，以免泵座与工作部分连接后不同心。填料环、压盖、挡水圈装入轴上，然后把联轴器装入传动轴端用背帽压紧，这时盘动转子，不应有卡涩现象。为以后加装盘根方便，密封环不必放入密封室内，限止在外界，以免泵吊起时落下。泵体组装后，再次复测转子的串量，应该与工作部分组装后串量一样，否则要查找原因，同时在转子落下的情况 下，测量联轴器平面到电机支座平面的距离，以使泵体就位后复测该尺寸，确定转子的工作位置。 接各管路，测量联轴器平面至电机支座平面距离 3，与组装时确定的尺寸做比较，确定转子是否落到底。一般情况下转子都能落到底。此时提升量也是组装时确定的提升量 提 ，而修后的工作位置（ H= 3+ 提 ）根据所得到的 H 值和修后确定的 H 值做比较，就可以看出联轴器平面之间原垫片厚度是否合适。放上调整垫片电机就位，测量两联轴器平面间隙，应该是转子提量，其误差为 轴器对好记号，装入专用螺栓，拧上螺帽，把转子提起保证转子不和泵体碰擦，并用另一只螺帽锁定，盘动联轴器分别在四个等分位置停留，将每一位置百分表读数做好记录，进行计算。当中心值符合要求时，可把电机固定螺丝拧紧，取下专用螺栓，按记号装联轴器打入并紧固。销钉螺帽要加装防滑垫片，在拧紧螺丝前，必须再次检查联轴器间的调整垫片接合面不得有杂物。 料环下面的盘根数量要合适，能保证填环在密封水进水孔位置，压盖的松紧适度。 修质量标准 22 间轴、传动轴晃度值小于 轴套与轴配合间隙： 它轴套与轴配合间隙 : ： 0 与轴套或叶轮键槽的配合间隙 顶部： 侧 : 大不超过： 大不超过 料环外径与孔配合间隙： 距 距 第四章 循环水泵的 检修 备概述 凝结水泵是立式筒袋型双层壳体结构，首轮为单吸或双吸形式，次级叶轮与末级叶轮通用，为单吸形式。首级壳为碗形壳或螺旋壳，次级、末级壳为碗形壳；泵轴设有多处径向支承，泵转子轴向负荷可由泵本身推力轴承承受，也可由电机承受；轴封可以为填料密封或机械密封，泵转子轴系含两根轴，轴间联接为卡环筒 23 式联轴器，泵机联接为弹性柱销联轴器或刚性联 轴器联接；吸入与吐出接口分别位于泵筒体和吐出座上，并呈 180水平布置（可按 15的整数倍任意变位）。 备参数设备技术规范 型号： 流量： s 扬程： 速 : 370r/率 : 85% 必需汽蚀余量 : 修规程 防止零件丢失，要规定好装放零件的箱子和零件的位置，螺栓按使用地点分开装袋保存。 备涂于轴等精密加工面上的溶剂稀性防锈油。 备符合起 吊重量的钢丝绳。 备下列备件： 损备件 封胶及润滑剂 它常用工具和材料 检修记录本。 在拆卸过程中，必须打上相对位置记号，并做好各种拆前记录。 24 走电机，拆去电机座。 上外接管上横放内泵 体拆装用支承梁，让带支承座，接管 泵的重量全部落到支承梁上。 拧掉轴螺母（用轴头螺母扳手右旋松开螺母）。 轴承填料泵体和胶圈。 卸联轴器上的螺栓。 起泵下面的工作部分，然后用辅助吊车，把钢丝绳通过吸入嗽叭管的吊孔，两个吊车配合使该泵横放在预先准备好的方木上。 卸吸入 嗽叭管，拆下叶轮螺母盖后，打平叶轮螺母上的内鼻止动垫片的翻边，用叶轮螺母扳手卸螺母，叶轮螺母为右旋螺纹，因此左旋松开。 侧螺栓 把叶轮拉出。 可用两种方法进行拆卸： 把泵轴慢慢地从中间轴承体侧抽出。 先拆卸泵联轴器，接着拆卸中间轴承体，再拆卸内吐出弯管和内中间接管，松开轴保护管连接螺栓，吊着横向抽出保护管，这时泵轴从轴保护管靠导叶体处把泵用方木支起来，再取下装在叶轮处的键，拆卸泵轴和轴承体。 据情况，若有 必要从轴上拆卸轴套，从轴承体中间轴承取出橡胶轴承，另外有必要把泵体密封环甲、泵体密封环乙、叶轮密封环甲、叶轮密封环乙拆下来，如不更换则不必拆卸，拆卸的轴螺纹处用布包好，有精加工部位涂上准备好的防锈油。 查清理设备及标准 拆卸检查时需做好记录，以积累检修资料。 25 泵轴与橡胶轴承配合部位装有轴套，轴套装配精加工，其表面对泵轴两端的轴颈跳动允差 时检查上联轴器接合平面对轴线的跳动应与其它零件配合处光滑无裂纹，测量轴弯曲 联轴器销孔及联轴器边缘应平整无毛刺，联轴器与轴为过渡配合 ,间隙： 0槽两侧配合间隙： 理检查叶轮 叶轮叶片应无严重磨损和汽蚀，无裂纹，如有汽蚀，可将汽蚀区域打磨掉，补焊修光。 查密封件 密封圈已变形或没有弹性时更换。 橡胶轴承和轴套最大间隙： 果大于此数值，则需要更换橡胶轴承或轴套，检测尺寸时要在轴套的上、中、下各部测量。 料轴套检查： 填料轴套应均匀无磨损，轻微磨损要修补光滑，严重磨损应更换新套。 壳检查： 外观检查泵壳无裂纹、破损，如有局部汽蚀，应将汽蚀层磨掉，补焊后用砂轮打磨修整。 理检查导叶体： 检查导向叶进口端有无汽蚀剥落，严重者应更换新导叶体，更换新导叶体时，应测量新、旧导叶体上下法兰面的轴向尺寸，如有差别，相差量应用密封垫的厚度补偿。因为高度的改变会影响与相联接的泵壳球面水平中心线的高度。 环水泵的组装 组装可按拆卸过程的相反顺序进行，确认拆卸前做的相应位置标记，并注意下列事项 ： 26 它右旋丝。 叶轮、联轴器轴头螺母联接的轴配合面上涂上 装配时均匀用力，不要硬压硬拧。 向螺母缺口打弯垫片，防止旋转松动。 认一下相对位置记号。 装“ O”型胶圈时，注意一定要把其安放就位，装配时，不要损伤胶圈。 转子在提升之前测量串轴量，要求在： 右，并测量联轴器之间的间隙： A，将转子提升 联轴器的调整垫片厚度为 :B= 求在圆周端面上跳动值在 把联轴器组合好后，通过调整电机座上的调整螺钉，调整电机中心。方法是把填料全部抽出后，在填料孔内安装量规，测量调整轴承内孔与轴套间的间隙，调整到对称位置，读数之差为 同心度： 量标准 量要求及注意事项 轮各连接螺栓 、哈夫锁环、叶轮轴向键应完好。叶轮和叶片应无汽蚀和磨损，与叶轮室的单边间隙应为 轮轴向键与键槽应有 间隙。 颈表面应无严重磨损，泵轴上下轴颈晃度小于 胶轴承内圈应完好、水槽通畅，外壳无严重锈蚀和裂纹。轴承内径与轴颈装配径向总间隙应小于 超过此值，则需更换轴承。外壳与轴承座的装配间隙应小于 轴器键、螺栓螺纹应完好不弯曲。 27 第五章 水环式真空泵的检修 备概况 当叶轮 3按图中顺时 针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环 5。水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成和叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的下部 0为起点，那么叶轮在旋转前 180时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通，此时气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气 口相通时，气体便被排出泵外。 综上所述，水环泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它属于变容式真空泵。 作原理：水环式真空泵圆柱形泵缸内注入一定量的水，星形叶轮偏心地装在泵缸内，当叶轮旋转时，水受离心力作用被甩向四周而形成一个相对于叶轮为偏心的封闭水环。 水环式真空泵中被抽吸的气体沿吸气管及接头由吸气孔进入水环与叶轮之间的空间，右边月牙形部分，由于叶轮的旋转，这个空间容积由小逐渐增大，因而产生真空抽吸气体。 水环式真空泵随着叶轮的旋转，气体进入左边月牙形部分。 28 因叶轮是偏心 旋转的，此空间逐渐缩小，气体逐渐受到压缩升压，气与水便由排气孔经接头沿排气管进入水箱中，自动分离后再由放气管放出。水环式真空泵中废弃的水和空气一起被排到水箱里。 设备优缺点 结构简单，制造精度要求不高，容易加工。 结构紧凑，泵的转数较高，一般可与电动机直联，无须减速装置。故用小的结构尺寸，可以获得大的排气量，占地面积也小。 压缩气体基本上是等温的，即压缩气体过程温度变化很小。 由于泵腔内没有金属磨擦表面，无须对泵内进行润滑，而且磨损很小。转动件和固定件之间的密封可直接由水 封来完成。 吸气均匀，工作平稳可靠，操作简单，维修方便。 效率低，一般在 30%左右，较好的可达 50%。 真空度低，这不仅是因为受到结构上的限制，更重要的是受工作液饱和蒸气压的限制。用水作工作液，极限压强只能达到 20004000油作工作液，可达130 总之，由于水环泵中气体压缩是等温的，故可以抽除易燃、易爆的气体。由于没有排气阀及摩擦表面，故可以抽除带尘