河港工程总体设计规范

1、河港工程总体设计规范JTJ212-20061一般规则1.0.1为统一河港工程总体设计的技术要求，提高港口的社会经济效益，贯彻国家有关经济技术政策，适应内河运输发展的需要，特制定本规范。1.0.2本规范适用于内河港口新建、改建、扩建工程的总体设计。对于主要因潮汐作用而停靠内河船舶或海船的河口港口，以及因河流水文特性和潮汐影响而停靠海船的河港，总体设计可根据不同情况，按本规范、现行线和标准海港总平面设计规范 (JTJ211)的有关规定执行。1.0.3河港项目总体设计应贯彻节约岸线、土地、能源和安全生产的原则，合理利用资源，保护环境，防治污染。1.0.4河港项目总体设计应与流域规划、城市总体规划和港

2、口总体规划相协调。改扩建项目应重视现有港口的技术改造，充分发挥港口的通过能力。1.0.5河港项目总体设计应具备可靠的自然条件数据和社会经济数据等。改建或扩建港口项目还应具备港口现状和运营信息等。1.0.6河港工程的总体设计除应符合本规范的规定外，还应符合现行的相关国家标准。2港口选址2.1一般规定2.1.1港口选址应符合国民经济发展和区域经济发展的需要，并结合自然、社会、运营和建设条件进行综合论证和确定。2.1.2合理利用适合港口建设的水域、岸线和陆域。根据深水利用的原则，应优先考虑港口建设的需要，并预留适当的发展空间。2.1.3港口选址应考虑以下几个方面：河势、河床、河堤稳定，变化少，水流通

3、畅，水深适宜，水域充足船舶应具备安全操作和锚泊条件的河段。2.1.4港口场地应具备良好的地质条件。在不良地质条件地区建设港口，应进行技术论证。2.1.5河床和港区的冲淤应充分考虑现有和规划的水库、大坝、桥梁等建筑物操作条件有不利影响。2.1.6在选择需要建设特殊港区或码头的工矿企业厂址时，应同时选择港口厂址。2.1.7港口选址应充分考虑港口对防洪、航行安全和河道整治等的影响。根据不同的河流河床演变分析或论证的类型。2.2选址原则2.2.1港口选址应满足以下主要数据和条件：(1)水文、气象、河势、地形、地质、地貌和地震；(2)城市现状与规划、防洪、交通与枢纽发展、枢纽功能与调度运行数据、历史与人

4、文数据；(三)港口规划、航道、船型和锚地；(4)水源、供电、通讯和当地材料；(五)跨河桥梁、跨河电缆、管道、隧道、取水口等建(构)筑物现状及规划资料，以及国防军事设施对港口的要求：(6)生态环境现状。2.2.2平原河流港口选址应遵循以下原则。稳定深槽的下段应选在2.2.2.1顺治河段。2.2.2.2的微弯河段应位于凹岸弯顶的下段，N岸不应建为港口。在2.2.2.3曲流河段建港口不合适。当确实有必要修建港口时，可选择在凹岸弯道的下部，并应论证自然弯道或海滩切割的可能性。2.2.2.4汾河港口选址应分析韩路的稳定性，港口选址应选在凹地一侧2.2.4.1分汊或侧滩的倒悬河段应选在一定水深、潮流动力强

5、、水流路径畅通的河段，并应论证倒悬河段的稳定性。在2.2.4.2利用低洼地或河流支流修建人工港池时，应充分考虑潮汐和泥沙对挖好的港池的影响。2.2.5冰冻河流的港口选址应考虑冰的影响，避开受冰严重破坏的河段。港口选址应选在凹岸流冰的波峰点下游，必要时，在波峰段的岸坡设置防护设施。2.2.6人工运河和河网地区的港口选址应充分考虑水陆条件，保持主要航道畅通，利用河流支流或洼地修建挖入式港池。2.2.7湖港应选择在自然覆盖的海湾或风浪较小的地区；在河流交汇处附近，应避免来水和沙子的不利影响。2.2.8枢纽上下游港口选址应符合以下原则。2.2.8.1枢纽上游库区港口规划应选在风浪较小、泄洪较少、水流条

6、件较好的地区，并应避开库区水位变化可能导致岸坡失稳的岸段。在变动回水区选址时，应论证水位、水流和河床演变。2.2.8.2枢纽下游河段港口选址应考虑泄洪、枢纽运行和河床变形等不利影响。2.2.9干支流交汇处附近港口选址应考虑干支流来水来沙的影响。2.2.10在凸岸、岩石头或河岸凸口附近建港时，应论证河岸稳定性、水深、流速、流态、泥沙、航行安全秩序、船舶靠离和装卸作业条件。2.2.11码头、锚地和驳船锚位不得敷设在水下管线范围内。码头、锚地、桥梁和渡槽之间的安全距离不应小于表2.2.11的规定。码头、锚地、桥梁和渡槽的安全距离表2.2.11建筑和结构名称桥梁码头和锚地在上游码头和锚地在下游波谷4L

7、2L注：码头与桥梁、渡槽的安全距离是指锚固边线与桥梁、渡槽边线的净距；锚碇与桥梁和渡槽的安全距离是指锚碇边线与桥梁和渡槽边线之间的净距。L指码头的设计船型或靠泊码头船队的实际长度(米):河网地区码头、桥梁和渡槽之间的安全距离可适当减小；单孔桥梁或渡槽穿越通航水域不受上表限制。2.2.12码头和牛活水取水口之间的距离应符合现行国家标准生活饮用水卫生标准 (GB5749)。3总平面设计3.1一般规定3.1.1港口应根据客运量、货运量、货物类型、流向、集散方式、自然条件、安全和环境保护等因素合理划分港区。3.1.2在港区布置块体时，应考虑风向和水流方向的影响。3.1.3港区总体设计应以港口总体规划为基础，根据港区的性质、规模和装卸工艺要求，充分利用自然条件，远近结合，合理安排港区水域和陆域，并满足以下要求。3.1.3.1码头前沿的靠泊水域、回旋水域、进口航道和锚地可根据具体情况组合或单独设置。水域布局应满足安全靠离码头、装卸、调头、进出港和抛锚的要求。3.1.3.2处于综合港区，散货泊位应布置在港区正常风向的下风侧；石化泊位应布置在港区下游岸，并考虑水流方向的影响。自然水深应沿着3.1的前线使用3.2码头