汽车维修20篇实习周记

1、实习周刊(一)(2012年8月6日-8月12日)今天是我在上汽通用五菱有限公司实习的第一天。首先，在实习之前，公司首先对我们进行了培训，包括公司级培训、工厂级培训、车间级培训和团队级上岗培训，以及入职安全教育培训。只有通过工厂的安全教育和培训考试，我们才能正式上岗。由于安全教育非常重要，我厂按照市局文件的指示精神，把安全工作放在一切工作的首位，始终对新员工进行安全教育，不能放松。做好企业安全工作，就是要确保企业财产和员工的安全。第二天和第三天，我们在工厂会议室进行了安全教育。工厂的安全工程师向我们详细解释了安全工作的重要性。要把企业安全工作放在各项工作的首位，建立个人安全档案，把安全工作落到实

2、处。这些天我接受了很多安全教育，为我以后的工作打下了良好的基础。然后，在第四天，我们将参加入学安全教育考试。因为我们都珍惜这份工作，所以我们都在考试前努力学习，一切努力都会有回报。最后，我们可以顺利通过考试，通过入学安全教育评估培训。最后一天，公司负责人带我们去车间看现场设备，在熟悉了车间的生产流程后，我们需要学习很多东西。例如，我们在进入公司之前必须穿戴个人防护装备，我们必须通过绿色通道。没有主人的指导，我们不能带奇怪的控制箱、控制柜和测试汽车的仪器。然后我们去总装车间的车间部分看一些关于汽车维修的常见信息。在阅读这些材料的过程中，我们课堂上所学的记忆和维修知识应该是全面的，但是我们有很多材

3、料是我们不理解或弄不明白的，我们都积极向车间维修师傅咨询。在他们耐心的指导下，我们对车间的制造和维护程序和方法有了一定的了解。我们在车间都严格遵守生产纪律，在不明白的地方积极提问，以免造成安全事故。在车间里，我们首先要了解生产过程，车间主任还会教我们如何使用汽车仪表和设备，并介绍这些设备的名称和用途。总结：第一周，我从实习中了解到，公司给了我们一周的进厂安全教育培训，并了解了一些汽车维修仪器的使用。虽然没有什么更技术性的，但这些必须做。在接下来的实习中，我会不断努力提高自己的实践能力。实习周报(2)(2012年8月13日-8月19日)本周，我被分配到宝骏工厂的车身车间实习。在工作的第二周，实习

4、的主要内容是企业文化的培训，因为每个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这是所有进入上汽通用五菱公司的员工都必须掌握的知识。最后，公司要求我们每天做好5S工作。首先，公司优秀的培训师将对现场管理人员进行5S培训，5S意味着分类、整改、清洁、清洁和识字。在这种5S管理中，文化素养是现场管理的最高水平，对于每个员工来说，文化素养是我们良好的生活和工作习惯、组织纪律和专业精神。通过一周的5S学习，我们从概念上对它有了一定的理解，字面理解直观简单，但在实践中确实很难做到，尤其是对这一块进行整理和纠正。在我们的实际操作中，员工没有被强迫，员工甚至不知道5S是什么。5S需要全面参与

5、，但现在员工很少接触，所以他们认为5S意味着好好打扫，什么都不会发生。即使我们拥有世界上最先进的生产技术或设备，如果我们不能有效地管理它，工作场所将会混乱不堪，工件将会被乱七八糟地堆放起来。结果只会是生产效率低下、员工流失率增加和成本上升。5S现场管理可以有效地解决这个问题，可以极大地改善我公司的生产环境，是走上成功之路的重要手段。最后一天，我去车间学习。主要内容是如何识别维修过程中的危险，最重要的是要注意自己和他人的安全。由于车间内存在很多危险，如汽油灌装机区、制动液灌装机区、发动机分装区、电梯区和油漆返工区等。我们只能在训练后正式工作，这是一个需要我们牢记的危险。必须非常严格，不能遗漏任何

6、细节。因此，在车间的每个区域都设置了一个安全人员可视板。经验：本周的主要内容是理论知识的培训。虽然他们都学到了很多企业文化和5S工作要求，虽然这些知识与汽车维修的操作和应用没有直接的关系，但是在一个大公司里，只有用这些知识来培训员工，他们才能变得更大更好。最重要的是要把安全放在首位，所以我们在维修中只能从许多安全事故的例子中吸取好的经验，同时也要更加重视我们今后的工作，避免类似事故的再次发生。实习周报(3)(2012年8月20日-8月26日)经过两周的实习，我终于被分配到一个新的岗位上工作，并且接触到了汽车维修中常用的工具。在我师傅的指导下，我们基本上熟悉了工具的使用和步骤。简而言之，本周的主

7、要练习内容是修理火花塞的操作和更换的拆卸和组装方法。首先，我们熟悉工具。只要我们熟悉使用这些拆卸工具，我们就能轻松地修理它们。在本周的实习中，我们都是自己动手，比如一开始就换火花塞。我们的主人说一般的修理店会建议你在20，000-30，000公里处更换它。这是一辆需要更换的五菱汽车，但在50，000-60，000公里的地方实际使用它没有问题。只要是一辆装备精良的汽车，火花塞甚至可以持续长达100，000公里。或者如果你觉得油耗增加了，很难驾驶，考虑换个火花塞。然后师傅教我们拆卸火花塞，这几乎和我们实训班的拆卸和分配一样。但是，应该注意的是，火花塞的位置是凹的，所以在维修时必须将新火花塞上的灰尘

8、吹干净，否则灰尘会落入气缸。这是我在师傅的指导下拆卸和组装火花塞的步骤。首先，拔掉高压线，高压线在一些汽车里插得很紧。我们需要慢慢上下摇动它，否则很容易折断高压线。当高压线路再次接通电源时，会听到蜂鸣声，表示线路已插到底。用合适的套筒扳手组装和拆卸火花塞。注意扳手尽量保持平直，以免扳手橡胶圈以外的部分接触火花塞尾部，导致绝缘瓷破裂。拆卸火花塞时，应该一个接一个地拆卸。普通火花塞绝缘陶瓷完好无损。无泄漏现象，当火花塞间隙为0.8毫米时，火花呈蓝色且强烈。如果出现异常，调整间隙或更换火花塞。例如，在气缸发动机中，在拆下第一个火花塞后，应该在气缸中安装一个新的火花塞，以防止异物从火花塞的位置进入气缸

9、。一旦发生这种情况，将会非常困难。最后，在安装新的火花塞时，可以在其表面涂上一层润滑油，这样可以保护气缸盖，并在下次拆卸时节省更多的精力。添加新的火花塞不能一次完成。在这种情况下，火花塞的两个电极可能会受力，间隙距离会发生变化，这将严重影响火花的质量。因此，应该慢慢放进去。用套筒扳手按照规定的扭矩拧紧火花塞。如果太紧，火花塞可能会损坏。最好在冷态下更换火花塞。本周的实习是更换火花塞，了解火花塞对汽车的影响。此外，在维护操作中，我们经常忘记按照标准进行拆卸和组装。然而，经过一周的学习，我们在更换火花塞方面变得非常熟练。实习周报(4)(2012年8月27日-9月2日)自从上周习惯了汽车维修后，在公

10、司的实习一直进行得很顺利。本周的主要工作是继续学习石油；水；电；底盘部件的维护和更换。能够很好的掌握操作要领和技巧。当我和我的主人完成维护项目时，我可以交流技术知识，了解更多。以下是维修第三天转向传动机构的拆卸及注意事项。经车主反映并指示师傅进行车辆路试后，车辆行驶过程中方向盘抖动，在举升检查中发现车辆转向横拉杆球头衬套开裂，更换了转向横拉杆。以下是更换方法和注意事项：拆卸转向横拉杆；举升汽车并拆下车轮，松开横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和横拉杆端头凹槽螺母，然后使用横拉杆端头拆卸工具将横拉杆从转向节上拆下。为了便于安装过程中的调整，相应地标记横拉杆锁紧螺母和横拉杆螺纹。安装横拉杆，将锁紧螺母

11、和横拉杆端安装在横拉杆上，并将锁紧螺母对准横拉杆端螺纹上的紧固位置标记。将转向横拉杆的端部连接到转向节上，以60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端部的槽形螺母，然后插入开口销将其锁定。检查前轮前束是否正确。如果前束正常，用70牛米的拧紧力矩拧紧横拉杆上的锁紧螺母。注意拧紧锁紧螺母时，横拉杆两端不应有变形。安装后，对车辆进行路试。一般来说，检查拉杆的方法是抬起汽车，抓住车轮，上下摆动，看看是否松动。如果是，则可能是转向横拉杆的外球头或内球头松动。你也可以直接抓住拉杆并摇晃它。转向传动机构的工作将直接影响汽车的舒适性和驾驶操作性。本周是实习的第四周。我意识到在学校学习和在企业实习的区别。因为公司有很

12、多车辆需要维修，工作量很大，而且有很多地方需要学习。虽然有一点心理上的不情愿，但我也可以调整心态，正视自己的位置。白天，我坚持以学习为主体，以休息为补充。总结：虽然在这周的实习中我们没有学到多少维修技术，但是我们在不断的提高，我们必须熟练的操作我们所学的知识，以便发现汽车故障的原因并尽快的进行维修。实习周记录(5)(2012年9月3日-9月9日)我们已经实习一个月了。本周，我们公司重新调整了岗位实习。我被分配到另一个车间做维护，实际上是轮换，我去另一个车间做车辆的维护和保养。在新车间里，我觉得第一天工作的常识要严肃得多，因为车间里有很多的维修规定，而作为维修专业的实习生，汽车维修规定的知识应该

13、是必不可少的必修课。汽车维修保养规程有六个要点：(1)维修作业时要穿戴工作服和工作手套；(2)在驾驶室内工作时，必须放置脚垫，安装方向盘和座椅罩；(3)不要睡觉，无所事事，听收音机，吃饭，随意拿火车上的东西；(4)车辆漏油、漏水应及时处理，确保出厂车辆不仅性能良好，而且干净美观；(5)维修作业时，禁止在车辆上放置任何工具；(6)维修工应负责交付前的卫生处理和车辆内容物的重置。然后我们这周都要保养汽车。事实上，维护和我们的培训课差不多。只有当我们在学校维修时，我们才学到一点理论内容。事实上，车间内的维护可以说是多方面的维护，如：换油和齿轮油(手动变速器)；更换机油并检查变速器油(自动变速器)；更

14、换机油滤清器；清洁空气过滤器；检查方向和制动是否异常；检查各种液位，并根据规定的标准进行适当补充；检查并调整所有安全紧固件；排除用户反应的其他故障。机舱油包括制动油、增压泵油、变速箱油等。同时，还应检查水箱水、刮水器水、防冻液和其他水，以防变质。另外，要注意检查每个插头的防水密封效果和密封性，确保每个插头的防水密封功能正常，接触正常。另一方面，为了保证汽车的安全，与水接触的接头应拔出，并进行除锈防锈处理。汽车底盘的维护重点是除锈和轮胎检查。因此，必须对底盘进行除锈，并检查底盘是否有划痕和螺钉脱落。此外，制动系统应彻底检查和清洁，润滑和除锈，以确保系统的正常性能。定期进行四轮定位。汽车跑得更远，

15、有时它们会跑掉。此时，有必要及时进行四轮定位。总结：本周实习的感觉是，在开始的时候，很多问题不会被解决，因为不熟练地使用其他工具。最后，在老师和同事的帮助下，我逐渐学会了使用技巧。工作要容易得多。实习周报(6)(2012年9月10日-9月16日)在这一周，我的主要工作是学习宝骏630的维护。在维修之前，我的师傅告诉我们保养宝骏630的特别注意事项：宝骏630发动机和变速箱总成的保修期为5年或10万公里(以先到者为准)。蓄电池的质量保证期为10，000公里或12个月(以先到者为准)。宝骏630的首次维护是免费的，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次维护。如果车主未能

16、在规定的里程或时间内进行首次保养，他将失去这一自由权利。此外，第二次保养在车辆行驶至10，000公里时进行，然后每行驶10，000公里或6个月进行一次(以先到者为准)。这就是我们的师父告诉我们的宝骏保养常识。首先，我们每天重复车主对汽车的保养。事实上，我们公司有一本宝骏汽车保养步骤和内容的指南，可以根据其常识进行保养和维修。第一天，师傅教我们如何保养汽车，比如检查机油的方法：把车停在平坦的路上。拔出游标检查油量。如果机油亮度在两条标记线(f)和(l)范围内，则属于正常范围；如果它低于(l)。然后加入指定类型的机油，加油后的液位不能高于(f)。这个方法和我们在学校练习的完全一样。还有发动机冷却液

17、液位检查，也再次向我们演示，然后我们被告知按照他教的方法工作。切勿在发动机处于高温状态时打开散热器盖，否则可能会被溢出的冷却液或高温蒸汽烫伤。发动机冷却后，检查冷却液液位应在满位和低位之间，否则，加入蒸馏水或纯水(无矿泉水)或冷冻液，加水后的液位不应超过满位。如果发现冷却液在短时间内迅速减少，请检查冷却系统是否有任何泄漏或到维修站进行检查。虽然师父没有告诉我们太多，但这和我们在学校学到的一样，也就是说，它让我们能够熟练地操作。第二天早上，我们被告知要检查制动液液位。如果刹车在高和低之间，这意味着正常。如果制动液接近下限或低于下限，则意味着系统中可能存在泄漏或制动蹄过度磨损，因此应及时在维修站进行维修。添加制动液时，注意添加同类型的制动液，防止损坏杯体，注意保护油漆，防止油漆表面腐蚀。这几天我学到了很多维修知识，但是我们的思路很清晰，因为这些维修常识可以在学校里学到，所以我们原则上都可以理解，但是我们在维修操作的过程中经常会感到困惑，但是我的师傅经常给我指导。实习周笔记(七)(2012年9月17日-9月23日)在这一周，我主要是通过理论和实际操作的结合来工作或者做维护，或者学习维护的知识。首先，我们维护新宝骏汽车。当我不能独立操作时，我将由车间里一些有经验的大师带领。虽然他们教得不多，但他们可以自己做很多维护工作。例如，检查离合器总泵液位的方法：当离合器液位在高低之