广西玉林民用机场工程水土保持方案

广西玉林民用机场工程 1 1 3 4 4 7 7 8 11 11 12 15 15 15 19 20 21 22 22 23 36 41 42 48 48 49 50 50 53 54 59 59 60 67 846水土流失防治责任范围及防治分区 86 86 88 90 90 90 91 98 998水土流失防治目标及防治措施布设 102 102 103 130 130 131 131 137 138 140 140 156 161 161 161 161 162 162 163 164 165 165 166 16912345678911综合说明玉林市位于广西壮族自治区东南部，粤桂两省区交界处，经济基础坚实，商贸发达繁荣，是广西重要的粮食、水果、禽畜生产基地和中国华南项目的实施有利于加快特色资源开发，促进当地经济社会发展；有利于完善广西区及全国的机场布局，促进当地综合交通协调发展；有利于促进通用航空发展，提升当地应急救援能力。新建本项目位于玉林市福绵区石和镇东南侧的旺久村北部，属新建国内支公楼等配套设施；施工生产生活区布置在航站楼前的景观绿化区域；场外台站区主要包括全向信标台及天气雷达站，全向信标台位于跑道南端延长2的马头岭上，需修建进站道路1160m；净空区分布在跑道两侧，主要对跑道两侧的障碍物山体进行净空处理；需修建施工便排水、供电、供气、通信、道路及改建路等基础设施由地方政府统一规划迁安置采用货币补偿的方式，由当地政府相关部门负责建设并承担相应水本工程占地面积210.57hm2，其中永久占地173.47hm2，临时占地用机场场址的批复》同意将旺久场址作为玉林民用机场工程的推荐场址。海民航新时代机场设计研究院有限公司编制完成《玉林民用机场工程可行3查意见完成了可研报告的修订。本工程环境影响评价报告已编制完成并评审完毕，已上报至国家环保部待批；该项目节能评估报告已完成正在报批本项目前期工作主体为玉林市人民政府铁路和机场建设办公室，项目有限公司受玉林市人民政府铁路和机场建设办公室的委托，开展该项目的开展了《广西民用机场工程水土保持方案报告书》技术评审工作并形成了审查意见，泰能公司在此基础上修改完成了《广西民用机场工程水土保持4扰动土地整治率95%，水土流失总治理度91.4.1主体工程选址水土保持制约性因素分析评价结论本工程所在地玉林市福绵区不属于国家级水土流失重点预防区和重点治理区，属省级水土流失重点治理区，且无法避让。方案提出该项目提高防治标准，优化施工工艺，减少地表扰动和植被损坏范围，有效控制可能造成的水土流失。拟建项目所在的区域不属于水土流失严重、生态脆弱的地区。项目区所在的区域地质稳定，不涉及泥石流易发区、崩塌滑坡危险自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园5和重要湿地；不涉及全国水土保持监测网络中的水土保持监测点和重点试主，占用少量基本农田，已按要求进行了相应的调整，并通过广西壮族自工程的选址、建设方案、施工组织设计及工程管理等方面满足《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）有关主体工程约束性规定1.4.2主体工程方案比选的分析评价本工程选址阶段考虑了旺久、狮子岭、樟木三个场址，主体工程从地理位置、场地发展条件、规划的符合性、机场技术条件、占地面积、拆迁或改建情况、土石方工程量等方面进行比选，推荐旺久场址。从水土保持总投资、水土保持投资、拆迁量等水土保持要素均占优，综合衡量，本方拆迁量、土石方量、地下矿藏文物、移民拆迁情况、净空处理等方面等进程量上均具有一定的优势，拆迁量也是最少的；在远期发展上不受限制，对较少，造成的水土流失量相对较小，不产生永久弃渣，对环境破坏相对6较小，因此本方案从水土保持角度同意主体本项目总占地面积210.57hm2，其中永久占地173.47hm2，临时占地方合理调配达到平衡，不产生永久弃方，不需设置弃渣场。主体工程已充挖填量，并本着挖填平衡的原则，通过土石方网格进行场平设计，工程建设土石方工程达到挖填平衡；本方案结合现场调查及分析，补充完善了施本工程总平面布置以及施工组织设计等较为合理，施工场地布置、工地运输，建筑材料来源、施工用水、用电、通讯条件符合水土保持要求，土流失的发生。同时工程施工主要采用机械化施工，加快了施工速度，减主体工程设计考虑了飞行区、航站区的边坡防护、排水及顺接工程、7绿化措施，施工生产生活区结合后期设计进行绿化，场外台站区的边坡防护、排水、绿化措施，净空区的边坡防护等，以上措施可保证工程本身的施工临时排水、沉沙，后期土地整治、绿化覆土考虑不周；未考虑航站区堆土防护、后期土地整治、绿化覆土；未考虑施工生产生活区表土剥离及表土剥离及临时防护、施工临时排水、沉沙，后期土地整治、绿化覆土；无永久弃方产生，如不采取相应的水土保持措施，工程建设可能造成水土时段是施工期，水土流失防治重点区域是飞行区。如不采取必要的水土流失防治措施，工程建设造成的水土流失将对工程本身建设及运行造成不利8根据本工程施工规划布置以及水土流失特点，将本工程水土流失防治飞行区施工前剥离表土，集中堆放，并采用编织袋装土拦挡、撒播草用彩条布苫盖；填方边坡采取浆砌片石拱圈植灌草护坡，挖方边坡植灌草护坡或浆砌片石拱圈草皮护坡；挖填方边坡坡脚设排水沟、边坡两侧设急现状沟渠衔接；施工结束后，土面区进行土地整治，回覆表土，铺设草皮b）航站区航站区施工前剥离表土，集中堆放至飞行区；施工过程中，临时堆土9坡采用彩条布苫盖；挖填方边坡采取浆砌片石拱圈植灌草护坡，坡脚设排2，施工生产生活区施工前剥离表土，集中堆放至飞行区；施工过程中，32，222场外台站区施工前剥离表土，按需分别集中堆放，并采用编织袋装土撒播草籽临时覆盖防护；施工过程中，开挖边坡坡脚设装土编织袋拦挡，临时排水沟及沉沙池，裸露边坡采用彩条布苫盖；坡脚设浆砌石排水沟及浆砌石护脚，与周边已有的沟渠相衔接；施工结束后边坡坡面覆土、植灌施工便道区施工前剥离表土，集中堆放在施工便道一侧，并采用撒播草籽临时覆盖防护；施工过程中，开挖边坡坡脚设装土编织袋拦挡，裸露边坡采用彩条布苫盖；施工便道两侧设排水沟及沉沙池；施工结束后边坡监测内容包括主体工程建设进度、工程建设扰动地表面积、水土流失及造成的危害、水土保持工程建设情况、水土流失防治效果，以及水土保监测方法包括调查监测（现场巡查法、标准地调查法、遥感监测）和通过本水土保持方案的实施，工程建设区整治扰动土地面积为流失总治理度达98.32%，各防治区的土壤侵蚀模数可达500t/（km2.a减林草植被恢复率达99.34%，林草覆盖率达71.71%；本工程无永久弃方，未广西玉林民用机场工程在建设过程中不可避免地扰动原地貌、损坏土地和植被，产生水土流失。水土流失主要发生在施工期，但只要在建设过程中全面落实本方案提出的各项水土保持措施，加强施工管理，认真履行水土保持监测和监理职责，建设过程中的水土流失将会降到最低程度，使项目区生态环境向良性发展。本工程属于《产业结构调整指导目录（2015选址、建设方案、施工组织设计及工程管理等方面满足《开发建设项目水本项目建设时，将破坏、阻断区域原有的水系沟道排水系统，致使部主单位及设计单位下一阶段研究解决工程堵塞原沟道水系后的排水问题，当方案批复后应及时由具有工程设计资质的设计单位完成水土保持后续设计，同时应结合本方案提出的要求，进一步完善水土保持设施设计；施工单位应严格按照主体工程的设计文件以及经批复的水土保持方案报告书的设计要求进行施工；建设单位应积极开展水土保持监测和水土保持监广西玉林民用机场工程水土保持方案特性表机场为新建国内支线机场项道长度为2600m，站坪建设5/138.56///26.07///1.50///7.34///34.86//////2人工挖排水沟7080m，装土编织袋拦挡22方案编制总则2.1方案编制的目的与意义根据水土保持法律、法规等相关规定，开发建设类项目必须编制水土林民用机场工程建设施工不可避免地要扰动地貌、损坏土地和植被，产生能产生的水土流失量，为防治本工程建设所造成的水土流失、保护和恢复项目区生态环境提出切实可行的水土流失防治措施体系、方案实施进度及并纳入防治方案中，以确保水土保持方案的完整性，使工程建设新增的水4）使方案落实有关法律规定，使建设单位的法定义务真正落到实处；2.2.2部委规章7）《水利部关于加强大中型开发建设项目工程建设监理工作的通知》防区和重点治理区复核划分成果>的通知》（水利部办公厅文件办水保2.2.4技术标准及规程规范2.2.5主要技术资料及相关文件2.3水土流失防治执行标准根据水利部办公厅文件办水保[2013]188号《水利部办公厅关于印发<全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果>的通知》及桂政发[2000]40号《自治区人民政府关于划分水土流失重点防定，本工程属建设类项目，并鉴于工程选址无法避让省级水土流失重点治2.4指导思想和编制原则防治新增水土流失，改善区域生态环境，为工程建设、生产运营、当地经济可持续发展创造良好的条件；使工程建设过程中的水土流失得到及时和有效的控制。工程区域位于多雨地区，水土保持措施设计时要充分考虑区域降雨量及降雨强度大的特点，适当提高防护标准。项目位于山区，区域表层土较薄，表土资源尤为宝贵，要秉着充分保护、合理利用的原则加强表土的防护和综合利用。同时注重景观建设、鼓励废弃土石方综合利用，2.4.2编制原则1）责任明确的原则。按“谁开发谁保护、谁造成水土流失谁负责治理”的原则，明确建设单位关于水土流失防治的时间和空间范围。方案编制时在收集资料和现场踏勘的基础上，查清项目区水土流失现状及特征，根据2）预防为主的原则。针对本工程新增水土流失的特点，按照“预防为施工组织安排，合理配置水土保持措施。既要努力防止生产建设过程造成合理布设水土流失防治措施，同时还应结合工程的建设特点及同类工程的水土保持经验，采用适当的水土保持工程措施类型及设防标准，选用当地保持措施，既能保证水土保持措施功能的及时发挥，又能增加主体工程的安全系数。在综合布局上，要把控制水土流失、改善生态环境、恢复植被和土地生产力放在重要位置，对方案的实施从组织领导、明确不同设计深措施及当地适合生长的植物品种，在保障水土保持功能的同时减少建设期2.5编制阶段和方案设计水平年本工程水土保持方案编制阶段与主体工程设计阶段相一致，为可行性3项目概况3.1项目基本情况3.1.1工程地理位置本工程场址位于玉林市福绵区石和镇旺久村北侧的山体上，距离玉林3.1.2工程规模及特性广西玉林民用机场工程由玉林交通旅游投资集团有限公司投资建设，123456785个5mm23.2项目组成及布置广西玉林民用机场工程主要由飞行区、航站区、场外台站区和净空区等部分组成，工程场址总体布置详见附图“化用地范围内。场外台站区包括导航工程的全向信标（气象工程的天气雷达站，其中全向信标台位于跑道南端的延长线上，距离跑道南端约1613m；天气雷达站位于机场西北侧马头岭。净空区分布于跑部调头坪；跑道两端修建防吹坪60m×60m，升降带两端外侧设置为满足飞机运行需求、实现各种特种车辆和旅客服务车辆的停放、运行及调度，在机位周边、各功能地块之间建设服务车道。服务车道基本宽飞行区边缘设置封闭围界，其中在下滑台保护区周边设砖围界，其余布设。航站楼前规划建设以停车场为主的站前广场，包括社会停车场、出租车停车场、大中型停车场、贵宾停车场、公交及民航班车停靠站、残疾中部设置绿化、水景、小品、高杆照明灯塔、开放管制闸口等辅助服务设航管工程主要包括航管楼及塔台工程，布置在航站楼和机场消防救援货运区位于消防站的北侧，直接面向站坪布置，在其他用地的北面预机场消防救援站位于航管楼北侧，靠近站坪布置，本期消防保障等级东侧，室外设停车场；本期规划将机场业务用房、安检业务用房和护卫业机场内配套市政设施主要包括机场中心变电站、机场供水站、污水处机场生活垃圾主要包括航空垃圾及机场工作人员产生的生活垃圾，考虑送往市政集中处理。本期在机场地面加油站西侧建垃圾转运站，建筑面本期机场供油工程主要包括库站合一的机场油库和地面加油站，布置程的天气雷达站及其进场道路，总占地面积约为7.34hm2。其中全向信标（DVOR/DME）台及其进场道路占地2.81hm2，天气雷达站及其进场道路天气雷达站布置在机场西北侧马头岭，距跑道中心线西侧垂直距离约石挡墙，坡面采用浆砌石护坡，场区周边及道路两侧根据地形设置浆砌片面积标高标高12净空区分布于跑道两侧，主要为净空障碍物处理用地，净空区超高山宽部分林业作业便道，并新建部分施工便道，可满足净空区施工土石方运净空区超高山体按净空处理要求处理，依据土质情况、坡高及坡度采表3.2-21234567893.2.2竖向布置及场区排水放坡，植灌草绿化防护；其余位置挖方边坡根据土质情况及坡高按以内。场地平整后周边部分地段形成挖填方边坡。挖方边坡根据土质情况飞行区的雨水排放系统顺应地势采用自流方式分区排放。场内排水沟在穿越联络道部分采用钢筋砼箱涵型式，站坪与航站楼之间穿越服务车道及穿越围场路部分排水沟采用钢筋混凝土盖板沟，其余土面区排水沟采用b）污水处理及排放本机场工程生活污水量、生产废水量约为300m3/d，机场内建设一座生活污水、生产废水通过污水管网收集后排入污水处理站，经处理达标后3.2.3场外配套工程由机场所在地地方人民政府统一规划，统筹建设，并承担相应的水土流失场外道路包括新建进站道路和改建四级路，均由玉林市交通运输局负责建设。进场道路起于玉林市玉州区南江街道坡塘村南侧，接现状玉公公路城市道路与二级公路交界处，沿着玉林至博白公路向南延展，经南江街道、新桥镇、石和镇，在石和镇附近向玉林机场方向延展，路线止于机场b）机场排水根据机场布置及现状周边地形、水系分布情况，飞行区和航站楼区共现状河道接纳机场雨水能力不能满足要求，需对麦垌河从旺久村至苏;;场外供电由广西电网有限责任公司玉林供电局负责，机场采用双回路变电站均有备用容量。两个变电站电源频率稳定，可以满足机场建设及运场外通讯由玉林市政府配套解决。机场通信采用双路由保证，一回路目前广西玉林民用机场油品采用公路运输的方式，机场配套建设机场3.2.4场区绿化规划玉林机场所在的区域属于丘陵地貌，机场绿化和环境布置既要符合规范要求，又要充分体现地方特色，在保证不会招致鸟害的情况下，适当种植一些当地特色果树林木，以丰富绿化色彩，构成多层次、立体的绿化空间。根据机场不同区域的功能，选择不同的植物，以达到最佳效果，垃圾处理区及污水处理站周围设置具有杀菌功能的隔离林带。绿化布置应与管飞行区绿化主要为土面区铺草皮绿化及挖填方边坡的植灌草绿化防护，航站区主要为场区绿化及挖填方边坡的植灌草防护，绿化面积约施工生产生活区分别布置在航站楼西侧、飞行区北侧、雷达站台站绿化区、全向信标台绿化区等，充分利用各防治区的景观绿化用地布设，施场外台站区在台站区内围墙边、道路两旁以及主建筑物附近种植低矮净空区绿化主要为土质开挖边坡植灌草防护，实施铺设草皮护坡表3.2-5123453.3.1施工生产生活区根据工程建设特点，为了便于工程施工，分别在航站区西北角景观绿化区内和飞行区北侧绿化区内各设一处施工生产生活区。考虑到雷达站和全向信标站内场地布置受限，只在场内设置施工生产区。净空区仅进行削坡处理，地上无建筑设施，施工期间场内只有少量施工人员和挖掘运输机大平塘、旺久村、花岭和库顶村等有大量闲置房屋，且距离施工点较近，123453.3.2施工便道区经现场踏勘，雷达站及导航台紧邻现有四级路，交通便利，无需设置专门的施工便道。净空区分布于跑道两侧，主要为净空障碍物处理用地，净空区开挖的土石方调配运至飞行区进行回填。工程区场内林业作业便道分布较广，本工程将拓宽部分林业作业便道，并新建部分施工便道，可满使用。施工便道基本上沿现状地势延展，避免大开大挖。经统计，本工程表3.3-2123////45678地块十一93.3.3施工用水用电施工用水引自石和镇麦垌村旺久水库水厂，供水管线考虑永临结合，供水管线由当地相关部门负责实施并承担相应的水土流失防治责任，施工结束后作为机场永久供电线路。施工用电线路由当地供电部门负责建设，并承担相应的水土流失防治责任，不纳入本项目水土流失防治责任范3.3.4施工通讯施工通讯采用无线通讯方式，沿线移动通讯网络覆盖项目区，可以满3.3.5建筑材料玉林市建材供应较丰富，质地良好。钢筋、水泥等建材可由玉林市当地购买，工程所需砂石料主要从玉林的砂石料厂购买。砂石料供应方应由3.3.6交通条件场址周边交通条件十分优越。进场道路由当地政府统一规划，统筹建3.3.7施工方法与施工工艺场地平整前，对原为耕地及植被较好的区域剥离表土，剥离厚度视各项目征地范围内存在坑塘水面，坑塘底部淤泥采用强夯法处理；填挖强夯施工可按下列步骤进行：首先，在整平后的场地上标出第一遍夯土方开挖：山体开挖从上至下分层分段依次进行，随时做成一定的坡度以利泄水。施工工艺采用反铲大开挖、人工土方回填：土方回填前进行基础压实，然后分层回填。回填时，每层控制碾压强度、碾压遍数、土壤最佳含水量，以确保基础压实度符合机场建设要求。对填挖交界的过渡地段，在水平方向应使用相同的填料（级配处理，坑穴应清除积水、淤泥和杂物，并分层填土压实后，经检查合格方主要为站坪、跑道、垂直联络道、服务车道等道面工程，道面结构类水泥混凝土道面纵向施工缝采用企口缝，其中跑道、垂直联络道的中央三条纵向施工缝为加拉杆的企口缝；道面横缝采用假缝，临近道面自由在水泥混凝土道面的交接、交叉、弯道及与现有道面相接处，设置加置一条胀缝。排水沟、消防套管等管线穿越水泥混凝土道面处，混凝土板航站楼基础采用大开挖的施工形式，用大型挖土机械开挖，开挖基础进行压实，然后进行回填。基础混凝土施工分两次进行，集中搅拌，利用混凝土搅拌车运输，泵车及履带吊料罐进行浇灌；场内给水、电力、电信等管线均以地埋方式敷设，管沟采用机械与人工相结合的开挖方式，管线铺设完后进行土方回填、压实。航站楼及其他配套设施主体结构多采用现基础及基础梁混凝土强度等级均不低于C30，圈梁、构造柱混凝土强度等主要为施工生产设施、设备堆放场地、施工办公、施工人员入住临时全向信标台工程设置一个天线反射网平台暨机房，机房为一层布置，h）净空区施工项目区内林业作业便道分布较广，只需扩宽和新建部分施工便道就可净空区主要是按净空要求对超高山体进行削挖，施工前对各个区域的表土进行剥离，集中堆放并采取临时防护。施工作业采用机械开挖、人工清理与修坡相结合的方式，山体开挖从上至下分层分段依次进行，随时做削坡前在坡脚设置装土编织袋做好临时拦挡防护。削坡结束后在坡脚设置3.3.8施工时序单位进场，开始土石方挖填碾压施工，进行地基处理。进场后首先进行临时堆土场区域的场地平整，场平至临时堆土场所处区域设计标高。进行大施工区内设置的临时堆土场堆放，作为项目建设后期绿化覆土之用。2017123456永久占地，并在永久占地内规划了施工生产生活区等临时用地，场址现有3.5土石方及其平衡情况3.5.1土石方工程量3主体工程已充分考虑了飞行区、航站区、施工生产生活区、场外台站区及净空区的土石挖填量，并本着挖填平衡的原则，通过土石方网格进行根据主体工程设计资料及现场调查，结合项目区占地类型、土壤条件等情况，分析确定本工程可剥离表土范围为项目占用的水田、旱地、林地/具体各项目区的土石方平衡计算详见表3.5-2，土石方平衡流向见图123456100816回填185回填185.230填20填2.60回填8.71回填2.03由于飞行区绿化面积较大，考虑将飞行区、航站区、施工生产生活区剥离的表土集中堆放在飞行区绿化区域，从运距、占地面积和施工管理等方面分析，在飞行区内设置临时堆土场无水土保持制约性因素。根据施工时序和施工规划，首先按照设计高程对临时堆土场区进行场地平整，以满净空区剥离的表土按照堆放在净空区征地范围内设置的临时堆土场集达站内空地设置的临时堆土场集中堆放，部分运至飞行区土面区规划绿地112131495123456施工结束后随着植物措施的实施，剥离的表土全部用作绿化覆土，临时堆土场用地结合主体工程设计进行土地整治、绿化。表土平衡分析详见 广西玉林民用机场工程建设单位为玉林交通旅游投资集团有限公司，123412341234123456相关部门统筹实施，承担相应的水土流失防治责任，不列入本项目建设内4项目区概况根据《广西玉林民用机场岩土工程初步勘查报告》和《场址地下水的主要补给来源为大气降水，地下水的径流受分散渗流方式向沟谷汇流成溪，形成地表溪流，最终排泄至拟建机场场址原地貌为构造侵蚀~剥蚀丘陵。以中新生代陆相沉积的℃℃℃N月%℃d玉林市境内的水系主要有南流江、九洲江和珠江流域西江水系的北流河，还有少部分属于郁江水系武思江的支流和广东鉴江水系的支流。这些项目区附近主要河流有苏立江及其支流麦垌河，周边水库有云茂二水库、共和水库、旺久水库、金胜塘、云茂一水库，主要功能以灌溉为主，苏立江是南流江一级支流，二源均出石和镇，一出大义水尾村（称大至龙板塘与大会水合流称苏立江。经苏立圩至江廉坡入南流江，流域面积表4.1-2123454.2社会经济概况玉林市地理位置优越，是广西经济比较发达的地区。注：其它用地为建设用地、道路用地、工矿企业、未利用4.3水土流失及水土保持现状4.3.1水土流失现状依据第一次全国水利普查调查资料和《土壤侵蚀分类分级标准》草覆盖情况和占地面积调查，分析确定项目区范围内平均土表4.3-2项目(°)侵蚀模数侵蚀模数---------------------------4.3.2水土保持现状全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果>生态环境遭到破坏。水土流失防治以治山为主体，实施生态改梯工程等一系列蓄水保土工程，通过大面积封山育林，退广西区内的梧州长洲岛机场、河池机场、桂林两江国际梧州长洲岛机场钢筋混凝土盖板排水沟梧州长b）植物措施机场绿化主要为飞行区绿化，其次为航站区绿化，场区绿化布害的情况下，适当选择了一些当地特色果树林木，丰富了绿化色鹅掌楸、假槟榔、棕榈树、海桐球、雪松、樟成的水土流失，其经验对本项目水土保持措施类型选5主体工程水土保持分析与评价5.1主体工程选址水土保持制约性因素分析与评价5.1.1是否避让了水土流失重点预防区和重点治理区全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复鉴于本工程无法避让省级水土流失重点治理区，本5.1.2是否处于水土流失严重、生态脆弱的地区本工程场址地貌为构造侵蚀~剥蚀丘陵，场内植被覆盖较好，林草覆山地丘陵区，以轻度水力侵蚀为主。因此，本工程不处5.1.3是否避开了泥石流易发区、崩塌滑坡危险区以及易引起严重水土流5.1.4是否避开了全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试根据与当地水土保持监测机构查询及现场调查，拟建项5.1.5是否处于重要水源地和环境敏感区域综上所述，工程的选址、建设方案、施工组织设5.2主体工程方案比选的水土保持分析评价5.2.1工程场址比选分析评价本工程选址阶段考虑了旺久、狮子岭、樟木三个场址序号1地理位置及场地发展地理位置跑道位置跑道真方向为035°-215°跑道中心点为E110°01′26.7″，N22°30′3.3″，跑道真方位角：166°-346°。均符合风力负2规划符合度3机场自然和技地形地貌上，属于挖方区，南部属于填方区。场址整体地势比较开阔，用地面积可满足机场近期建设和远该场址处地势较低洼，总体南北两端稍高，中间稍低，最高点位个场址内有多处山丘，整体地形坡度约为5~8地要求。场址地势相对地势起伏较大工程地质4征地面积及5拆迁或改建情况场区的一条四级路进行改道，改道长度为4.5km。35kV高6方基本平衡表5.2-2量 m3。方面还是从水土保持角度考虑，旺久场址均最优。因此5.2.2工程总平面布置比选方案分析评价进行布置，在进场交通及土方工程量上均具有一定的优势，拆局道方案A和方案B一致，式式程量论结合以上各方面可以看出，三个方案整体差异性主要在考虑本期及远期表5.2-4序号123333333456三个方案整体差异性主要在考虑本期及远期的对外衔接及土场西侧附近有高速路及铁路经过，为方便今后机场路的衔接水土流失时段相对较短，可能产生的水土流失量也相对较5.3推荐方案的水土保持分析评价5.3.1工程建设方案与布局分析评价1、工程建设方案与平面布局分析评价项目占地以林地为主，占用少量基本农田，已按要求进行了相应的调整，并通过广西壮族自治区国土厅项目用地预审。机场总平面和竖向布置结合地形地貌及功能分区，布局合理，通过合理安排施工时序，使施工生产生活区和临时堆土场得以在永久占地范围内解决，减少了施工临时征占地。工程施工以机械化施工为主，加快施工进度，减少扰动时间。场址区域不属于国家划定的水土流失重点预防区和重点治理区，工程建设方案与布局合理。2、竖向布置分析评价机场场址自然标高110m~173m，跑道下滑台以北为连绵的高丘区，下滑台以南主要为低丘或丘谷，其标高低于120m，主要以低洼地为主。机场场平设计北高南低，设计标高为134.66m~141.79m，高于100年一遇洪水位（96m），满足防洪要求。3、场内外排水分析评价根据现场踏勘和可研设计资料，本工程飞行区及航站区内设有较完善的排水系统，并在机场场区四周设有5个排水出口，通过场外排水顺接工程流向项目区周边的沟塘、水库等自然水体，可以满足机场运行期场内排水要求。根据机场布置及现状周边地形，在飞行区东侧有8处、南侧有1处共9处支毛沟，在机场建设中如不采取相应疏导措施，将阻断汇水流向，山体与飞行区之间围成洼地，降雨后易形成闭塞坑塘，影响机场基础稳本工程场外排水顺接工程由地方政府承诺解决。因此，本方案建议场外排水出口的排水顺接工程应单独编制水土保持方案，落实水土流失防治责任。建议建设单位及设计单位在下一阶段应研究解决机场周边形成的闭塞坑塘排水问题，保障或改善现有土地的使用功能。通过合理安排施工时序，使施工生产生活区和临时堆土场得以在永久用地类型基本无水土保持制约性因素。从项目组成来看，主施工占地。净空区为临时占地，修整到一定高程后，可通过铺设植被；施工便道区充分利用林业作业便道，在此基础上修建或拓从水土保持方面分析，主体工程征占地基本无制约性因素。从对地表程建设对原地貌的影响是短期的，可恢复的。建设单位应通过合宣传培训和检查验收等手段对水土流失防治工作进行控制。文件中应落实水土保持工程检查验收程序、标准和要求，在主体5.3.3土石方平衡分析评价石方网格进行场平设计，工程建设土石方工程达到挖填建设过程中航站区产生余方58.28万m综上所述，主体工程考虑了主要施工场地的土据建设实际补充完善了施工便道区的土石方量，符合水土保5.3.4临时堆土场设置分析评价结合各施工区施工组织安排，施工期间将飞生活区剥离的表土运至飞行区土面区规划绿地内设置的临时放；净空区剥离的表土按照堆放在净空区征地范围内设置的临达站内空地设置的临时堆土场集中堆放，部分运至飞行区土5.3.5施工生产生活区设置分析评价本工程设置4处施工生产生活区，分别布域、飞行区绿化区域、雷达站绿化区域、全向信标台绿化区域活区租用当地民房，仅布设施工生产区即可满足工程施工需要施工生产生活区结合施工时序均布设在项目征地范围内，新增征地，减少扰动地表面积。从占地面积和施工管理等方放，使表土资源得到较好的保护；施工结束后随着景观绿化施，剥离的表土用作绿化覆土，表土资源利用充分，最大程本工程拓宽原有林业作业便道2440m，新建施工便道1010m，总计3450m。施工便道依地形建设，避免了大规模的开挖回填，减轻了扰动程度。拟建项目周边交通便利，存在大量的林业作业便道。本5.3.7施工方法（工艺）分析评价单位进场，开始土石方挖填碾压施工，进行地基处理。进场足堆土要求。进行大范围挖填作业前，对原为耕地及植被较绿化覆土之用。这些工作都会扰动地表，产生新的裸露坡面地表扰动和再朔等施工活动，将损坏植被、破坏土体结构，水、排水、防水”等工程措施和雨季组织管理措施填，该阶段由于大面积土壤裸露和土壤结构破坏，易挖交界的过渡地段采取相应的处理措施，严格控制工程施工基础的稳定，防止基础塌陷而造成基础二次处理，避免了对法处置淤泥，减少了土石方整体开挖量，避免了水土流混凝土工程主要有现浇和预制工序，由于本项目混凝土使用量较大，设备安装在土建完工以后进行，设备多为成品，无需进行加工处理，5.3.8主体设计中具有水土保持功能工程的分析评价本能够达到水土保持的要求，但主体工程对表土剥离及临时防护航站区主体工程设计考虑了边坡防护、填方边坡及场区场外台站区主体工程设计考虑了站场边坡防护、台场及道路排但没有考虑表土剥离、边坡截排水及排水顺接、坡脚拦挡、临时覆主体工程未考虑施工便道区的表土剥离、截排水及排难以区分以主体设计功能为主或以水土保持功能为主的工坏性试验的原则进行排除。假定没有这些工程，主体设计采用坡比法收坡困难的高填方段，坡脚设置抗滑桩结合预支挡结构，挡护长度约800m。抗滑桩结合锚索支挡措施以主体工程设计b）排水3；（宽×深）。其余土面区排水沟采用浆砌石排水沟，断面为矩形，尺寸为中心线西侧道面及土面区、站坪区域地表汇集雨水，出机场往沙田河旺久支流上游旺久村河道。各出水口至天然排水通道修其中填方边坡植灌草防护面积为31.33hm2，挖方边坡植灌草防护面积为b）排水马道内侧设置浆砌石排水沟。修筑浆砌石急流槽680m，断面为矩形，尺为顺畅排除场区雨水，拟在场区内布设雨水管网，雨水经过管沟收集航站区主体工程设计考虑了边坡防护、填方边坡及场区排水临时防护、施工临时排水、沉沙、临时堆土防护、后期b）绿化达到水土保持的要求，但对表土剥离、施工临时排水、沉沙、护、后期土地整治、绿化覆土考虑不周，本方案将从这些方面进在确保工程安全稳定运行的同时具有水土保持功能，因此其不纳入本水土保持方案中。考虑到与周边环境的协调性，建下一阶段的设计中，在保证边坡安全稳定的前提下，尽量采根据地形情况以及与周边排水通道的顺接情况，全向信纵向排水沟，边坡坡脚及进场道路两侧设置浆砌石排水沟，急流槽全向信标台及天气雷达站在台站区内围墙边、道路两旁附近种植低矮花木及草坪进行绿化，绿化面积约0.38hm2（垂直投影面积边坡防护、后期土地整治、绿化覆土考虑不周，本方案将从这方但没有考虑表土剥离、边坡截排水及排水顺接、坡脚拦挡、临主体工程未考虑施工便道区的表土剥离、截排水及主体设计中已经布设了多项水土保持措施，包括填方石拱圈草皮护坡、坡顶设截水沟、坡脚设排水沟，挖方边坡采取植接排水沟，场内布设雨水管，土面区、边坡绿化，景观绿化表5.3-3区抗滑桩结合锚填方边坡采取浆砌片石拱圈灌草护坡、边坡两侧设急流挖方边坡采取植灌草护坡或填方边坡采取浆砌片石拱圈灌草护坡、边坡两侧设急流挖方边坡采取植灌草护坡或边坡采取植灌草护坡或浆砌产场内布设雨水管，场区内绿浆砌石挡土墙、浆砌石护5.3.9.8纳入本水土保持方案投资表5.3-4纳入本水土保持方案投资的主体工程水保一1hm2m3mm3mm3mm2hm2m3mm3mm3m3施工生产生活区m4mm3二1hm2hm22hm2hm23施工生产生活区hm2hm2hm24hm25hm2建设方案、施工组织设计及工程管理等方面满足《开发理位置、场地发展条件、规划符合度、机场技术条件、征情况、土石方工程量等方面进行比选，推荐旺久场址。从分析，旺久机场的占地面积、损坏水土保持设施面积、水本项目总占地面积210.57hm2，其中永久占地173.47hm2，临时占地活区和临时堆土场布置在永久占地范围内，减少了施工临时占地。项目占地类型以林地、草地为主，占用农业生产用地较少，用地类型较为合理，不会对当地农业生产造成不利影响。因此，本项目占地基本不存在水土保工程土石方调配合理，从土石方平衡方面分析基本不存在项目建设遵循“先预防，后施工，重点防护”主体工程设计考虑了飞行区、航站区的边坡防护、排绿化措施，施工生产生活区场内排水结合后期设计进行临时堆土防护、后期土地整治、绿化覆土；未考虑施工生离及临时防护，施工临时排水，建筑材料临时防护等措施站区表土剥离及临时防护、施工临时排水、沉沙，后期土土；净空区边坡排水、坡脚拦挡、临时覆盖、覆土、绿化等考考虑施工便道区的表土剥离、截排水及排水顺接、临时覆本方案建议场外排水出口的排水顺接工程应单独编制水土保持方案，落实水土流失防治责任。建议建设单位及设计单位在下一阶段应研究解决机场周边形成的闭塞坑塘排水问题，保障或改善现有土地的使用功能。6水土流失防治责任范围及防治分区建设过程中造成的水土流失，都必须采取有效的防治措施进程建设单位玉林交通旅游投资集团有限公司是本工程的水土者。通过对工程设计文件的分析研究，确定该项目水土流失6.1.2水土流失防治责任范围的确定b）航站区直接影响区施工生产生活区布置于航站楼前的景观绿化区域、飞行区绿化区域、雷达站绿化区域、全向信标台绿化区域，施工基本12345676.2.1水土流失防治分区原则工布局、扰动地表的时段、可能造成的水土流失的b）主导因素原则。各分区内造成水土流失的主导因子相近或相似。6.2.2水土流失防治分区及面积程水土流失防治责任范围划分为飞行区、航站区、施工生产生活区1234567/7水土流失预测7.1扰动地表、损坏水土保持设施预测123456区和部分施工生产生活区剥离的表土运至飞行区土面区规划绿地本工程水土流失预测范围包括飞行区、航站区、施工生产外台站区、施工便道区及净空区，总面积为210.57hm2，123456施工期的预测时段主要根据主体设计各项目分区的施工进度表7.3-2112131415161工程建设所造成水土流失量采用土壤侵蚀模数法进行预测，预测公式W=(FjiMjiTji)△W=(FjiΔMjiTji)Mji——某时段某单元的土壤侵蚀模数，t/km2.a；ⅆⅆ,n；所处的玉林市福绵区为水土流失重点治理区，根据广西第一结合对项目区地形坡度、林草覆盖情况和占地面积调查，建工程监测资料基础上，分析确定项目区范围内平均土壤侵蚀模b）扰动后土壤侵蚀模数的确定合本工程施工场地受扰动情况，并在参考“永福电厂扩建工程”水土保持实均气温为22.2°C，多年平均降雨量为1234567本项目和永福电厂扩建工程在施工工艺、水土流失类致。影响扰动后土壤侵蚀模数差异的因素主要有项目区地形地貌挖回填状况和类比工程所在地气候条件等。本项目所在区域永福电厂扩建工程大，占地面积及土石方挖填方工程量也较类比本项目所在地福绵区多年平均降雨量为1594.6mm，相比永福县多年平均123456123456表7.3-7工程3131318192126421101112121施工区21352281231同时土壤中动物、微生物及它们的衍生物数量也大大降b）对工程本身的影响水土流失将影响本工程的施工建设和运行。项目施工区产生的弃土如不能及时有效地处理，流失的水土将进入施工渠造成不同程度的破坏，同时施工裸地面积增加，为溅蚀、在降雨及人为因素作用下产生大量泥沙，泥沙随着水流进入苏立行的预防和治理措施，防止水土流失进一步扩大，7.5综合分析及指导意见7.5.1水土流失重点时段和水土流失重点区域分析2265.004%施工期5045696%b）不同预测单元水土流失量分析44水土流失量约占总水土流失量的66.18%，因此水土流失防治重点区域及水7.5.2水土流失预测结论及指导性意见通过对项目区水土流失预测分析，工程建设共扰动持设施面积210.57hm2，如不采取水土保持措施，工程建设可48383t。工程水土流失防治重点时段是工程施工期，水土流失防治重点区环境。因此，必须采取有效的水土流失防治措施防治项目性，同时加强临时防护和管理措施。水土保持措施进度的安排结合施工时加强临时防护和管理，施工结束后及时整治绿化，实现水土项目区内设置监测点对水土保持进行适时监测，对飞行区8水土流失防治目标及防治措施布设8.1.1水土流失防治的总体规定保持措施的实施中具有科学性和可操作性，为水土保持管检查、验收提供依据。通过实施本方案，使工程防治责任8.1.2水土流失防治目标确定全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复规定，本工程属建设类项目，并鉴于工程选址无法避让省级水时，结合项目所在区域降雨、地形地貌、植被及水土流失防治目标进行修正，确定本工程水土流失防治目平均降水量为1594.6mm，根据相关规定，水土流失总治理度、林草植被********8.2水土流失防治措施布设为有效治理工程建设新增水土流失及原有水土本工程水土流失防治措施布局以工程措施为先导，发设，改善和恢复责任范围内的生态环境，充分发挥植物措本工程水土流失防治措施布局详见附图“0957K-I02-07”，水土流失防水土流失防治措施体系框图水土流失防治措施体系框图飞行区航站区施工生产生活区场外台站区净空区施工便道区工程措施表土剥离、浆砌片石拱圈、排水沟、急流槽、消力井、钢筋砼箱涵、工程措施钢筋砼盖板沟、土地整治、覆表土植物措施场内绿化、边坡绿化临时措施编织袋装土临时拦挡、临时排水沟、彩条布苫盖、沉沙池、撒播草籽绿化覆盖工程措施表土剥离、浆砌片石拱圈、排水沟、急流槽、消力井、土地整治、覆表土植物措施场内景观绿化、边坡绿化临时措施编织袋装土临时拦挡、临时排水沟、彩条布苫盖、沉沙池工程措施表土剥离、土地整治、覆表土植物措施场内景观绿化临时措施编织袋装土临时拦挡、临时排水沟、彩条布苫盖、沉沙池工程措施表土剥离、浆砌石截排水沟、浆砌石护脚、土地整治、覆表土植物措施场内绿化、边坡绿化临时措施编织袋装土临时拦挡、临时排水沟、彩条布苫盖、沉沙池、撒播草籽绿化覆盖工程措施表土剥离、浆砌石排水沟、浆砌石护脚、覆表土植物措施边坡绿化临时措施编织袋装土临时拦挡、临时排水沟、彩条布苫盖、沉沙池、撒播草籽绿化覆盖工程措施表土剥离、覆表土植物措施撒播草籽绿化防护临时措施编织袋装土临时拦挡、临时排水沟、彩条布苫盖、沉沙池、撒播草籽绿化覆盖8.2.2分区防治措施布设及典型设计根据水土保持工程设计规范，参照高速公路服务区或管坡脚设浆砌石排水沟，马道内侧设置浆砌石排水沟。修筑浆砌石急流槽坡脚设浆砌石排水沟，并顺接至邻近回填边坡两侧急流槽。边坡排水沟须进行过水断面校核计算：本项目飞行区边坡QmQ=AC3/s；I——排水沟比降。ΧRnCKI施工结束后，对飞行区绿化场地进行整治、覆土，土地整治面积为b）植物措施（长×宽×深）651施工期间，对未能及时绿化的土面区和挖填方边坡采取彩条布进飞行区水土保持措施布局及典型设计详见附图“0957K-I02-08”、“0957K-I02-09”。3坡脚设浆砌石排水沟，马道内侧设置浆砌石排水沟。经统坡脚设浆砌石排水沟，并顺接至邻近回填边坡两侧急流槽边坡排水沟须进行过水断面校核计算：本项目航空区边坡Qm表8.2-8ΧRnCKI该区雨水经过雨水管网收集后接入机场进场路排水系统外排，雨水管b）植物措施主体工程已设计了较为完善的绿化措施，本方案从水土项目所在地属亚热带季风气候区，气候特点根据当地自然条件、工程建设特点，选择树种、草种时，既要考虑树草种的水土保持功能，又要兼顾绿化美化要求。考虑到项目建设过程中的开挖、回填及堆弃，使土壤结构遭到破坏，土壤肥力趋于贫瘠。因此，在推广使用的树种、草种，选用品种应具有固土护坡功能较强、根系发达、草层紧密、耐践踏、扩展能力强、对土壤气候条件适应性较强、病虫危害比例。在条件许可的情况下，可适当引进新的优良树草种，以满足生物多（3）树种选择要做到因地制宜、适地适树，充分考虑树种的抗逆性，达到固土、防护功能与环境效益有机结合；选择树形美观的树种，同时注根据以上树草种选择原则和当地实际情况，本方案推荐主体绿化采用以上。林木生长快，天然常绿灌木，株高0.2m~枝灰绿色，无毛，刺黑棕禾本科，多年生匍匐及丛生暖季型草坪草，具发达的根茎和葡匐茎，匍匐茎扩展能叶片线形，匍匐茎发达，多年生伸展形禾本科牧草，茎蔓延絮结成大而松散的草丛，根系浅；茎多毛，株高灰色绒毛。奇数羽状复叶；叶面无毛，叶背密生白色平贴长柔毛。逸生于草地、旷开挖不能及时用于回填，在施工期间，对基坑开挖的临施工期间，对未能及时绿化的土面区和挖填方边坡采取彩b）植物措施施工生产生活区水土保持措施布局及典型设计见附图“0957K-I02-10”。场地平整前，进行表土剥离，剥离量约1.22万m3，其中旱地按全向信标台及天气雷达站进场道路修筑过程中部分路段根据地形情况以及与周边排水通道的顺接情况，全向信向排水沟，边坡坡脚及进场道路两侧设置浆砌石排水沟，急b）植物措施场外台站区在台站区内围墙边、道路两旁以及主建筑物附全向信标台及天气雷达站进场道路修筑过程中部分路段排水沟顺接至两侧自然沟道。坡脚设浆砌石排水沟、沉沙池水断面校核计算：本项目涉及9处净空区，净空区边坡排水沟集雨面积QmΧRnCKI为优化净空处理形成的开挖边坡的景观效果，结合开b）植物措施施工便道在修筑过程中部分路段形成挖填方边坡，以及施为避免松散土石方洒落，开挖前在坡脚填筑装土编水土流失，对不能及时撒播草籽防护的边坡采用彩条布苫盖，需彩条布用林业作业便道修筑，在施工结束后，交由当地居民继续使23，本工程建设直接影响区包括飞行区、航站区、场外台站中，通过加强对各个施工区的施工管理，尤其是注意征地线动，施工开挖、临时弃土以及建筑材料的堆放都要严格控制1hm2m3mm3mmmmM7.5浆砌石护脚m3hm22hm2hm2hm2hm2hm23mm3m2座424299m3m3m3m3424299m2mm3m2hm248.2.4水土保持工程施工组织设计b）施工场地、施工设施、混凝土系统等利用主体工程设置的c）水土保持工程相对主体工程量较小，且大多采用常规根据水土保持措施与主体工程的“三同时”原则，水土保持措施要与主来源与主体工程一样，从玉林市的砂石料厂购买，供应方应由2）工程施工应合理安排施工顺序，尽量分片开挖、②苗木栽植注意不要窝根；覆土应高出苗木原埋痕约2cm～3cm；浇③厂区建植草坪时应注意有一定的坡度，不能产生积水，同足苗木幼树对光照、温度、水分、养分、空气施肥：根据树种特性及其生长阶段需要，适时施用各种有 123412341234123456注：主体工程施工进度水土保持措施施工进度9水土保持监测监测可协助建设单位落实水土保持方案，加强减少人为水土流失；及时发现重大水土流失危围进行核实，并对水土流失及其防治状况进行全面调查。在全面调查的基貌、地面组成物质、植被种类、覆盖率等随施工进度变化而变化，需通过失存在的问题和隐患也在不断的变化。为了及时掌握各种可能出现的水土作表格，现场填写表格，并定期向水行政主管部门和建设单位汇报和提出9.2.1监测范围及单元划分本项目水土保持监测范围为该项目的水土流失防治责任范围，根据工程设计和施工进度的安排，对防治责任范围内的水土保持生态环境变化、水土流失动态分析及水土保持防治措施实施效果等内容进行动态监测，并监测范围划分为飞行区、航站区、施工生产生活区、场外台站区、施并进行资料整编和编写水土保持验收所需的水土保持监测报告，监测时段9.3监测内容、方法、频次与点位布设根据工程水土流失的特点，本工程监测的重点是飞行区，水土保持监测的主要内容包括：主体工程建设进度、工程建设扰动土地面积、水土流失及造成的危害、水土保持工程建设情况、水土流失防治效果，以及水土包括降雨、坡面坡度、水位、临时弃土堆高和体积、植被类型及覆盖主要包括项目区域施工准备期前水土流失背景值的监测、可能发生水土流失危害事件产生水土流失量的监测、工程建设扰动地貌、损坏土地和植被产生的水土流失量的监测；项目建设造成弃土、弃渣增加的水土流失对各类防治措施效果、控制水土流失、改善生态环境的作用等进行监水土保持植物措施：不同阶段林草种植面积、成活率、保存率、生长因降雨、大风或人为原因发生重大水土流失及危害事件的，应及时进针对本工程施工作业面较广的特点，施工过程中应在自然排水通道沟在已经发生侵蚀的地方，通过选定样方，测定样方内侵蚀沟的数量和飞行区最大开挖边坡、临时堆土场边坡、临时堆土场坡面、场外台站在区域排水沟末端建沉沙池，通过测出沉沙池内的淤积量，从而推算航站区排水沟末端、施工生产生活区排水沟末端、施工便道区排水沟料。径流小区下游中间位置设急流槽，急流槽与沉淀池相接。通过测出沉淀池淤积量，计算出径流小区某一时间段内的土壤流失强度，从而推算该调查监测是指定期采取全面调查的方式，通过现场实地勘测，采用全程和标段的地表扰动类型和不同类型的面积。填表记录每个扰动类型区的基本特征（特别是堆渣和开挖面坡长、坡度、岩土类型）及水土保持措施准地进行调查，植被调查的主要内容为：树高、胸径、冠幅、生物量、盖选有代表性的地块作为标准地，标准地的面积为投影面积，要求灌木D＝fe／fd×100％C＝f/F×100%fe---样方内树冠（草冠）垂直投影面积，m2；2；F---类型区总面积，hm2。监测频次根据相关技术规范执行，建设项目在整个建设期（含施工准地面监测#措施建设情况等至少每2#3#调查监测调查植被成活率、保存率、扰动范围及水土流对于水土流失量的监测采用定位观测，根据前述水土流失预测分析的对于水土流失影响因子和水土保持措施效果的监测采用实地调查，不的巡查；地形地貌的巡查，重点调查飞行区和临时堆土场；林草覆盖度调9.4监测设施设备及人员配置1个4个4处12条5把5支5个5个5个批53组1台1台1台1台1台1台1个1批1个2在每次水土保持监测时，必须做好原始记录（包括观测或调查时间、人员、地点、基本数据及存在的问题等），并有观测或调查人员、记录人1）考证资料，包括监测站、监测场、监测点和调查监测的基本情况，产建设项目水土保持监测实施方案》。工程建设期间，应于每季度的第一个月底前报送上一季度的水土流失季度报告，同时提供临时堆土场的照片等影像资料；因降雨、大风或人为原因发生严重水土流失及危害事件的，个月内报送《生产建设项目水土保持监测总结报告》。由建设单位向项目所在流域机构报送上述报告和报告表，同时抄送项目所涉省级水行政主管10水土保持投资估算和效益分析a）投资估算编制的项目划分、费用构成、表格形式等依据水土保持工程概（估）算编制规定编写；b）价格水平年（2016年第2季度）、人工单价、主要材料价格、施工机械台时费与主体工程一致，不足部分参照水利部《开发建设项目水土c）估算定额、取费项目及费率与主体工程一致，主体工程定额中没有e）水利部办公厅关于印发《水利工程营业税改征增值税计价依据调整(广西壮族自治区物价局、水利厅、财政厅桂财税[2016]37号)；②其它直接费：包括冬雨季施工增加费、夜间施工增加费及其它，按直③现场经费：包括临时设施费和现场管理费，按直接费乘以现场经费率（2）间接费：包括企业管理费、财务费及其它，按直接工程费乘以间12345（4）水土保持监测费：水土保持监测费包括土建设施费、消耗性材料一年二1个4个4处12条5把5支5个5个5个批5组1台1台1台1台1台1台1个1批1个2用彩条布苫盖；挖填方边坡采取浆砌片石拱圈植灌草护坡，坡脚设排水沟，净空区施工前剥离表土，按需分别集中堆放，并采用编织袋装土拦挡、彩条布苫盖；施工便道两侧设排水沟及沉沙池；施工结束后边坡坡面覆土、费123456水土保持工程总投资第一部分工程措施一1m32hm2m33mM7.5浆砌石排水沟m34m5m6hm27m3二1m32hm2m33mM7.5浆砌石排水沟m34m5hm26m3三施工生产生活区1m32m3hm24m3四1m32mM7.5浆砌石排水沟m33mM7.5浆砌石护脚m34hm25m3五1m32mM7.5浆砌石排水沟m33M7.5浆砌石护脚4m3六1m34m3第二部分植物措施一1hm2hm22二1hm2hm22三施工生产生活区1hm2hm2hm22四12hm2hm23五1hm22六12hm23第三部分施工临时工程一1mm3座4m3m3m3m34m2mm3m2hm22mm3座2m3m3m3m32m2mm3m23mm3座4m3m3m3m34m2mm3m24mm3座2m3m3m3m32m2mm3m24hm25mm3座9m3m3m3m39m2mm3m2hm26mm3m3座9m3m3m3m39m2mm3m2hm2二按工程措施费和植物措施费之和的2%计12341234256水土保持工程总投资一m3M7.5浆砌石排水沟m3m4*mm6m37m38m39m3M7.5浆砌石护脚m3m3MU5.0砖砌体m3m2hm2m3二hm2hm2hm24*hm25hm2三1m32m21234567水m3电度风m34*m3m3m3tm3m2个m3土地面积207.67hm2，扰动土地整治率达98.62%，治理水土流失面积123//45/62123456区31区3131618区21624区2111/11区21区219区21523区2413125通过以上的定量分析，本水土保持方案实施后，治理水土流失面积/11方案实施的保障措施根据国家有关法律法规，水土保持方案报水行政主管部门批准后，建设单位应成立或与环境保护相结合的水土保持方案实施管理机构，设专人体办法和制度，建立水土保持工程档案。工程开工时应向水行政主管部门本工程水土保持方案经水行政主管部门批复后，建设单位必须委托有相应资质的设计单位完成水土保持工程初步设计和施工图设计，落实方案确定的防治措施和投资，并单独成章。审查建设项目初步设计时应同时审查水土保持初步设计，并有水土保持专业技术人员参加。水土保持方案经必要时设立保护地表及植被的警示牌，防止扩大对地表的扰动。对永久及对建成的水土保持设施应有明确的管理维护要求。工程措施施工时，应对施工质量实时检查，对不符合设计要求或质量要求的工程，责令其重建，直到满足要求为止。植物措施工程施工时，应注意加强植物措施的后期抚育工作，抓好幼林的抚育和管护，确保各种植物的成活率和保存率，发挥方案批复后，将水土保持工程纳入各单项工程招标文件一起招标或汇水土保持工程初步设计及施工图设计，并报省级水行政主管部门备案；工程发包标书中应有水土保持要求，在招标文件中，详细列出水土保持工程内容，明确施工单位的施工责任，明确其防治水土流失的责任范围，并以合同形式明确中标单位应承担的防治水土流失的责任、义务；对工程外购在水土保持工程施工中，建设单位必须委托具有相应水土保持监理资施工过程中，监理工程师对水土保持工程任何形式、质量、数量和内容上的变动，应根据合同有关规定进行审核，并报业主审批后发布工程变更令，在与业主和承包人协调商量后，确定变更工程的单价和费率。对水监理单位应定期向项目法人或项目责任主体提交监理月报，建设监理业务完成后，提交监理报告，移交档案资料。监理报告作为水土保持设施竣工根据《中华人民共和国水土保持法》，建设单位应重视并积极开展水托有关机构编制。开展水土保持监测工作时应按方案规定的监测内容、方法和时段对工程建设实施水土保持监测，各种专业人员要配套，同时监测人员必须经过相应的专业培训。监测期间应编制《生产建设项目水土保持监测成果应及时向各级水行政主管部门报告，通过与项目区原状生态环境进行对比分析，对方案实施后的恢复能力及防治效果做出综合评判，还可为当地有关部门决策提供第一手资料。水土保持竣工验收时需提交水土保水土保持监测从施工准备开始至设计水平年末结束，监测结果应可满建设单位应经常检查项目建设区水土流失防治情况及对周边的影响，流域管理机构对生产建设项目水土保持方案的实施情况进行跟踪检查，发况，提供有关文件、证照、资料；不得拒绝或者阻碍水政监督检查人员依水土保持设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，项目竣工验收前应当先验收水土保持设施，建设单位应及时提出水土保持设施验收申请；水土保持设施未经验收或者验收不合格的，生产建设项目不得投产使用。验收后，建设单位对项目建设区的水土保持设施进行后续水土保持资金实行专项管理与定期检查的管理使用办法，充分保证资金的供应与到位条件，按照水土保持方案实施进度安排逐年落实，使各项12结论和建议点治理区，属省级水土流失重点治理区。项目区水土流失以轻度水力侵蚀年，水土流失防治执行建设类一级标准，水土流失防治目标值为：扰动土210.57hm2，直接影响区8.45hm2。本期工程建设扰动地表、损坏水土保持g）通过本水土保持方案的实施，工程建设区整治扰动土地面积为流失总治理度达98.32%，各防治区的土壤侵蚀模数可达500t/（km2.a减无永久弃方，未计算拦渣率。各项指标均达到了水土流失防治目标值。水流失将会降到最低程度，使项目区生态环境向良性发展。本工程属于《产水土保持工作是一项长期重要的工作，关系到本工程顺利施工和安全拟建项目建设时，将破坏、阻断区域原有的水系沟道排水系统，致使业主单位及设计单位下一阶段研究解决工程堵塞原沟道水系后的排水问题，本方案批复后，设计单位在主体工程初步设计及施工图设计中应将方保持方案经批准后，生产建设项目的地点、规模发生重大变化的，应当补b）对施工单位的建议水土保持措施应纳入主体工程招投标文件，标书中要明确水土保持要求，并列入招标合同。在实施水土保持措施前，应通过招投标选择经验丰富、技术力量强的施工单位，并在合同中明确施工单位应负的水土保持责任。施工单位应严格按照主体工程的设计文件以及经批复的水土保持方案将水土保持方案报告书及设计文件中规定的水土保持措施进行细化，管理施工单位在具体施工过程中发现问题，要及时联系，反馈信息，尽早确定有效防治方案，确保水土保持工作顺利建立健全管理机制和开展水土保持监理工作，水土保持工程施工监理应选择具有相应水土保持工程监理资质的监理单位，在施工阶段做到进度控制、投资控制、质量控制、合同管理、信息管理和组织协调，发现问题应要求承建单位停工整改，并对质量事故的处理过程和处理结果进行跟踪建设单位应重视并及时开展水土保持监测工作，监测单位各种专业人员要配套，同时监测人员必须经过相应的专业培训。由监测单位负责编制水土保持监测实施细则，并按细则进行监测，其监测技术和质量应接受省级水土保持监测总站的质量控制和考核。水土保持监测费用由工程建设单一12%%23%%5二%三%7四五%六一12%330%%5二%三%7四五%六一12%33%%5二%三%7四五%六一12%330%%5二%三%7四五%六一12M7.5砂浆%3%%5二%三%7四砂五%六模板制作、安装、拆除，凿毛、清洗、浇筑、养一12%32%45%%5二%三%7四砂五%六一12砖M7.5砂浆%3%%5二%三%7四砂五%六一12M7.5砂浆%83%1%%5二%三%7四砂五%六.一12%3%%5二%三%7四五%六一112%%2%3%%5二%三%7四五%六一12个%1%3%%5二%三%7四五%六一12%230%%5二%三%7四五%六一12%330%1%4二%三%7四五%六一12%83一12%3水电度风t个受中国民用航空局的委托，中国民航机场建设集团公司组织代机场设计研究院有限公司编制的《广西玉林民用机场可行性研参加评估会的单位有：民航局计划司、机场司、空管办，民环保厅，广西机场管理集团，玉林市政府及相关部门，玉林市铁《飞机性能》编制单位的情况介绍，并与各单位参会代表进行了一、项目背景玉林市位于广西壮族自治区东南部，介于东经109°32玉林市东与梧州市、广东省茂名市相邻，南与北海市、广东省湛西部东进最便捷的通道。玉林市有两千多年的建州郡史，自古商贾云集，货畅其流，陆川县、博白县、兴业县1个县级市（北流市全市总面积12838平方公里。2015年全年全市生产总值（GDP）1446.13亿元，居自治区第4位；按常住人口计算，人均地区生产总值25444元；全市财政收入139.57亿元；全市城镇居民人均可支配收入28842元，农村居民人均纯收入10292元；全市总人口人口265.45万人。全市有华侨及港澳台同胞200西最大、全国著名的侨乡。为完善广西壮族自治区机场布局和综合交通体系，改善当地交通条件，促进地方经济社会发展和资源