道路工程测量施工方案

一、公路工程施工测量工艺标准1适用范围2施工准备2.1.2精度不低于J₈经纬仪、不低于S₃水准仪。2.2辅助工具和材料2.2.3全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检2.4.1熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘及各项审核3操作工艺3.2操作方法3.2.1测量桩位交接3.2.1.1测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工3.2.1.2交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。3.2.1.3接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。3.2.1.5接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措3.2.2桩位复测3.2.2.1接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是3.2.2.2桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。3.2.2.3复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。3.2.3布设施工控制网3.2.3.1在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。3.2.3.2外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、3.2.3.3水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值3.2.3.4水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采取相应的技术措施。3.2.3.5内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。3.2.3.5控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。3.2.4现况调查及原地貌测量3.2.4.1在施工前，应先放出路基征地线(红线),并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建(构)筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。3.2.4.2应放出设计图纸中过种箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。3.2.4.3在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测3.2.4.4路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6~10点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向10~20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在3.2.5.1填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶1.5m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边3.2.5.2路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。3.2.5.3直线上中桩测设的间距不应大于50m,平曲线上宜为20m;当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。当公路曲线半径为30~60m、缓和曲线长度为30~50m时，其中桩间距不应大于10。当公路曲线半径和缓各曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。3.2.5.5在桥台两侧台背回填范围内，应在台背上标出分3.2.5.6对于管涵等构筑物应首先测设其开槽中心线及边线；达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出中3.2.5.6路面基层施工测量3.2.5.6.1路面基层施工前，应实测所有桥面铺装层高程，并与设计高程对比。若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。3.2.5.6.2路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的3.2.5.6.3高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m,在匝道处可加密至5m。高程控制桩上平置铝合金导梁或φ3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将φ20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。3.2.6.4当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50~100m,以保证分段衔接处线型的平顺美观。3.2.6.5在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。3.2.7路面面层施工测量3.2.7.1路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同本标准3.2.6.3款。只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。3.2.7.2路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同本标准3.2.6.3款。若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。3.2.7.3在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。3.2.8路缘石、边坡与边沟施工测量3.2.8.1路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m,平曲线上宜为5m;当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。高程控制桩的间距与上述一致。3.2.8.2边坡与边沟的施工测量应满足以下要求：(1)边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，(2)边沟放样应每隔20~40m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程(3)锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据，并按设计的坡度要求计算长、短半径。锥坡放样一般采用支距法。竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。其内容包括：中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位置与高程。4质量标准4.0.1导线测量的主要技术要求应符合表4.0.1的规定。表4.0.1导线测量的主要技术要求等级导线长度(km)平均边边测角中误测距中误差测回数方位角闭和差DJ₆一级4524二级8 13三级 124.0.2水准测量的主要技术要求应符合表4.0.2的规定。等级每公里高差中误差路线长度水准仪型号水准尺观测次数高差闭和与高级点联测附合或环线平地山地四等双面往返测往测一次五等单面往返测往测一次4.0.3光电测距三角高程测量限差的要求应符合表4.0.3的规定。表4.0.3光电测距三角高程测量限差距离测回数竖直角边长范围(m)测回数最大角值测回间(三丝法为半测回间)较差(”)指标差互差中丝法三丝法往返各一测回往返各一测回往返各一测回84.0.4中桩桩位测量限差的要求应符合表4.0.4的规定。路线名称纵向误差(cm)横向误差(cm)高等级公路一般公路注：s为控制点到中桩的距离(m)。5成品保护5.0.1所有测量成果，资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。5.0.2测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。5.0.3已测设完的高程、中线桩应标识清晰，同专人负责，不得改动或破坏。一旦发现被改动或破坏，应立即停止使用，由测量人员重新测量。6应注意的质量问题6.0.1在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。6.0.2定期将施工控制点与高程控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。6.0.3应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。6.0.5为防止或减小因测量与施工误差的累积致使桥头搭板处高程不顺接，导致桥头搭板出现“跳车”现象，在基层与面层各层施工时，在桥头搭板两侧30m范围内可将设计7质量记录表等。)7.0.3工程定位测量记录和测量复核记录(中线、高程、宽度、坡度等)。7.0.4路基变形观测记录(沉降、位移等)。8安全措施8.0.1测量人员施测时，应设专人指挥过往车辆、机械。交通繁忙的路口应设置明显标8.0.2测量人员在爬山、下沟槽作业时，应配备安全帽、安全绳等设备；在通行道路上 作业时，测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其他易燃、易爆品仓库附近作业时，8.0.3仪器应由专人使用、保养和保管，架设的仪器禁止离人，危险地区设专人负责安二、桥梁工程施工测量工艺标准1适用范围本标准适用于新建、改建公路及城市桥梁工程施工测2施工准备2.1.2经纬仪(不低于J₆)、水准仪(不低于S₃)。2.2.2全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。2.3.1工程定位依据的平面控制点不得少于三个，水准点不少于两个，资料齐全、有效2.4.2编制施工测量方案，履行审批手续，并对相关人员进行技术交底。3操作工艺3.2操作方法3.2.1测量桩位交接3.2.1.1交接桩工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位交桩，施工单位应由测量负责人接桩。3.2.1.2交接桩应在现场进行，并附有桩位平面布置图、坐标和高程成果表等交接资3.2.1.3接桩时应检查桩位是否完好，交接桩数量能否满足定位测量需要，如果桥梁与在施道路连接时，应在连接处向桥区外多交至少一个坐标点，以便于和道路进行联测，3.2.2桩位复测3.2.2.1接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否合格。3.2.2.2控制桩的坐标复测应采用附合导线测量方法，高程复测应采用附合水准测量方法。复测精度不应低于原控制桩的测量精度等级。3.2.2.3复测后发现问题应及时与交桩单位联系解决，并向监理或建设单位提交复测报告，复测成果得到确认后方可使用。3.2.3建立桥区控制网(1)平面控制网应根据地形、地貌和桥梁形状布设，小型桥梁可在原有导线网的基础上做适当加密形成桥区加密平面控制网，但应尽量形成直伸导线，以保障测量精度。特大桥、跨河桥或跨高速公路桥的平面控制网，可根据桥形和地形及施工要求布设成三角网或导(2)符合国家技术标准规定的三角点、二级以上的导线点及相应精度的GPS点，均可作为桥梁工程的首级控制。(3)平面控制网通常采用导线测量、GPS测量和三角测量等方法测设。水平角测量采用方向观测法，距离测量宜采用电磁波测距，并应选用与控制网精度要求相应的等级。(4)点位应设置稳定，控制点间通视良好，便于施测和长期保留。(5)桥区平面控制网测设后应与道路平面控制网进行联测。并绘制点位布置图，标注必(1)首级高程控制网应布设成环形或附合水准路线，并与道路高程控制网联测。(2)2000m以上的特大桥一般为三等水准测量，1000～2000m在特大桥为四等，(3)在多丘或山地不便于进行水准测量时，可采用电磁波测距三角高程测量，其精度应满足相应等级水准测量的技术要求。(4)高程控制点应布设在土质坚实、便于施测的地方，并定期复测。3.2.4.1桥梁墩、台平面定位控制应依据桥区平面控制网，在墩、台的轴线上布设控制点或引桩。也可直接桥区控制点作为墩、台定位的控制点。3.2.4.2桥梁墩、台高程控制点一般直接采用桥区高程控制网上的控制点。3.2.4.3桥梁墩、台定位一般采用极坐标等方法，定位后应对墩台实际位置与设计的3.2.4.4墩、台定位控制点测设后应绘制平面控制定位图，标注点号及墩台各部位的3.2.5.1明挖基础的施工放样应根据墩、台平面控制点，按设计图纸先测放出墩、台位置控制线，再进行细部放样。3.2.5.2明挖基础的高程控制采用水准测量，必要时利用悬吊钢尺，将高程引测至基槽内，并在距槽底1m处稳定的坑壁两侧布设临时水准点。3.2.5.3桩基放样应根据墩、台控制点，用轴线交会法或极坐标法进行定位。施工前应对各桩基分别定出十字控制桩，以便于施工过程中进行检查。3.2.5.4沉井下沉过程中的平面位置应用极坐标法或角度交会法进行检测。采用角度交会法测量时交会角应尽量接近60°,同时，必须用三个控制点进行交会。3.2.5.5桩基施工过程中的高程控制可采用十字高程桩控制。3.2.5.6在水准测量条件不允许的情况下，沉井下沉前的高程测放和在下沉过程中的监控一般采用电磁波三角高程测量。3.2.6墩、台施工测量3.2.6.1墩、台施工放样采用借线法投测轴线控制线，也可用极坐标方法或角度交会法进行施工放样。3.2.6.2墩、台高程控制测量采用附和水准测量方法，高差较大时用钢尺悬吊法配合观测。3.2.6.3墩、台垂直可采用经纬仪、铅直仪或垂线法进行控制。3.2.7.1垫石的施工放样一般先根据轴线控制点测设梁台中线和墩柱中心点，检查同一梁台的墩柱间距以及与相邻梁台的跨距，符合设计要求后再根据梁台中线和墩柱中心3.2.7.2上部结构施工前应根据墩(台)的垫石(支座)中心检查跨度和全长，并复测支座顶面的高程和平整度。3.2.7.3桥梁护栏安装前应根据桥梁中心线进行放样，分别弹上护栏边线或控制线。沿护栏边线测设高程点，直线段点间距10m测设一点，曲线段点间距2～5m。根据测设的高程点控制护栏顶面的安装标高。3.2.7.4桥面铺装前应复测桥梁中线的高程。并在护栏内侧的立面上测设桥面的标高控制线。3.2.8竣工测量3.2.8.1竣工测量应由建设单位委托具有相应资质等级的测绘单位进行。3.2.8.2竣工测量完成后，由承接竣工测量的单位编制《竣工测量成果报告书》,由建设单位留存并报送规划部门。4质量标准4.0.1导线测量的技术要求应符合表4.0.1的规定。4.0.2GPS测量控制网的设置精度和作业方法应符合《公路全球定位系统(GPS)测量规范》的规定，其主地技术指标应符合表4.0.2的规定。4.0.3平面控制网三角测量等级的确定应符合表4.0.3的规定。表4.0.1导线测量的主要技术要求等级导线平均测角中测距中测距相对测回数方位角长度误差误差一级24二级13三级12表4.0.2GPS控制网的主要技术指标级别一级51二级52三级52表4.0.3平面控制网测量的等级等级四等三角一级小三角二级小三角4.0.4三角测量的技术要求应符合表4.0.4的规定。4.0.5电磁波测距的主要技术要求应符合表4.0.5的规定。等级123四等首级46-加密一级小三角-34二级小三角-12表4.0.5电磁波测距的主要技术要求平面控制网等级度等级总测l1一级12二级14.0.6水准测量的技术要求应符合表4.0.6的规定。表4.0.6水准测量的主要技术要求等级每公里高差中数中水准仪的型号水准尺观测次数偶然中误差M。全中误与已知点联测附合或环线双面往返各一次往返各一次四等双面往返各一次往一次五等单面往返各一次往一次注：L为水准测段长度(km);n为往返测的水准路线测4.0.7电磁波测距三角高程测量的技术要求应符合表达式4.0.7的规定。表4.0.7电磁波测距三角高程测量的主要技术要求等级仪器测回数指标差较差竖直角较差三丝法中丝法四等3五等12注：D为电磁波测距边长度(km)。4.0.8各项施工测量定位后应进行验线，其限差应符合表4.0.8的规定。表4.0.8施工测量定位限差施工部位平面位置允许允许偏差(mm)墩、台定位桩基定位沉井定位支座定位5成品保护5.0.1桥区控制网的桩位和桥梁轴线控制桩种类应根据工期长短确定。合同工期在两年以内的用木桩、桩顶钉小钉作标志；合同工期在两年以上的用混凝土桩、桩顶用钢筋断面划十字线作标志。桩底的埋深应在当地冻土层以下。5.0.2各种控制桩一律用水泥加固和砌砖围护；在桩位旁钉设标志牌、标注桥名和点号特殊桩位应钉设三角架或搭设围护栏进行保护。5.0.3桥区控制网应每年复测一次，雨水多的地区应增加复测次数。5.0.4做好桩位保护的宣传教育工作，使施工人员和当地群众高度重视，做到不碰桩位、不在桩位上堆压物品、不遮挡桩位之间的视线。5.0.5施工中测放好的临时点位应及时交付施工人员保管使用，需要进行复测或报验5.0.6测量资料应及整理，原始测量数据应保留原件，需要使用时可采用复印件。6应注意的质量问题6.0.1测量作业前要严格审核起始依据的正确性，测量中坚持测量作业与计算工作步步有校核的工作方法，以保证测量成果的正确可靠。6.0.2水准测量前要对仪器严格检校，观测中注意消除视差，尽量使前后视线等长和选择奇偶测站的操作方法，必要时采用上午往测、下午返测的方法进行观测，以避免闭合6.0.3极坐标定位所选择的测角仪器与测距设备要匹配，如缺少高精度测距设备时可采用角度交会法进行定位，以提高定位精度。6.0.4角度交会法定位时应尽量使交会角接近60°。除了布设控制网时考虑这一因素外，交会时也不能将仪器始终固定在某控制点上，而应根据交会点的位置选择合适的控制点。必要时也可在控制网上增设插点，以保证定位精度。7质量记录7.0.1测量交线、交桩通知书。7.0.2工程定位测量记录。7.0.4竣工测量委托书和竣工测量报告。8安全措施8.0.1测量仪器使用过程中禁止离人，严防碰撞，不得将仪器架设在不稳固的基础上及易坍塌的沟槽边，架设仪器的场地应清除杂物。在堤岸上作业应注意保持安全的距离。8.0.2尽量避免在交通繁杂的路口或通道架设仪器，遇有特殊情况时应设专人负责安8.0.3立体交叉作业时应避免高空坠落物体，在高空作业时应系好安全带，上下施工作业面应走安全通道，不得翻越公路护栏或攀爬脚手架。8.0.4夜间作业时测量人员应穿着带有荧光反射标志的作业服。8.0.5在泄洪河道中作业时应注意天气变化和上游泄洪的信息。三、路基土石方施工工艺标准1适用范围本标准适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，适用于W6合同段路堤填筑施工。2施工准备2.1.材料2.1.1本标段路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。2.1.2淤泥、冻土、有机土，含草皮、树根、垃圾和腐质的土不得用于路基施工中。2.1.3填方材料最小强度和最大粒径应符合规范规定。2.2机具设备2.2.4应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。2.2.5施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。2.3作业条件2.3.1每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要2.3.2施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。2.4.3路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。2.4.4根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤2.4.6.1开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以2.4.6.2在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。2.4.6.3试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于80am的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。3操作工艺3.1工艺流程土石混合路基施工工艺流程：同本标准3.1.1条填土路基施工工艺流程。挖方路基施工工艺流程弃土弃土路堑开挖碾压3.2操作方法3.2.1填土路基施工3.2.1.1施工准备试验。将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。a、在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。其测量精度符合规范。b、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其它方法加以固定。c、导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。d、计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。中线桩随填方上传。对不适用材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及3.2.1.2路基临时排水设施(2)施工时，先在征地线边缘培置400mm高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟。将水排入路基外的现状沟渠。3.2.1.3路基基底处理与填前碾压a、在路基填筑前，将取土场和路基范围内的适用材料清除，并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协的材料回填至周围标高。回填分层压实，密实度不小于95%。(2)特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段等现象)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：a.挖除换填、抛石挤淤监理工程师的要求采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼束后在其上用碎石或砂砾铺设500m以上作为反滤层。b.砂或砂砾换填●在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以·根据设计和监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm,前逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于500mm,侧端用片石护砌。3.2.1.4填料运输与卸土a.不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。b.强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。c.透水性较小的土填筑于路基下层时应做成4%的双向横坡；用于填筑上层时，不应覆盖(2)采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过300m。路床顶面最后一层的压实度不应小于80nm。(2)首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压超过4Km/h。碾压时直线段先行。碾压时轮迹重叠0.3m,横向接头时振动压路机重叠(5)振动压路机碾压后的表层比较疏松，为不消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压个作业段施工，先填的作业段应按1:1的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互交叠3.2.3土、石混合路基施工：土、石混合路基施工工序与本标准3.2.1条填土路基基本3.2.3.1天然土石混合材料中，所含石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒径不得超过压实层的三分之二，超过的应清除掉；当所含石料为软质岩时(强度小15Mpa),石料3.2.3.2土石路堤应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格通过试验段确定，不宜超过400m。3.2.3.3压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分辐填筑，应将渗水性好的材料填筑路堤两侧。3.2.3.4土石混合填料中，石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。3.2.3.5路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填筑最大粒径不大于100mmo3.2.4挖方路基施工3.2.4.1施工测量同本标准3.2.1.1款。3.2.4.2路基开挖前应做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间3.2.4.3路堑开挖(1)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，采用爆破施工时应经过设计审批。土方路堑开挖根据路堑整个横断面的宽度和深度，有以下开挖方式：a.单层横向全宽掘进法：对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。掘进深度等于路基设计高度。通常用于短而深的路基。b.双层二次横向全宽掘进法：当路堑较深时，也为了扩大施工操作面，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖掘。每层都应留运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干扰。c.纵向通道掘进法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较少的路堑开挖。d.混合掘进法：对于特别深、长的路堑，可采用混合掘进法，先沿路堑挖出纵向通道，合掘进要特别注意运土和临时排水的统一安排。(2)路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时应清除换填。(3)挖方路基施工时一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应由试验确定。3.2.4.4土工试验：路堑挖方施工完成后，对路基表层土进行土工试验。若通过实验段发现在0~300m范围内进行碾压回填无法满足路床压实度要求时，应向下超挖1~2层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。3.2.4.5碾压：采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压至达到压实度要求，碾压工艺和要求同本标准3.2.1.6款。3.3季节性施工3.3.1路基冬期施工3.3.1.1在反复冻融地区，昼夜平均温度在—3℃以下，连续10d以上时，路基施工进入冬期施工。当昼夜平均温度上升到—3℃以上，但冻土还没完全融化时仍按照冬期施工办理。3.3.1.2冬期施工的填料禁止使用冻结填料。填筑时按横断面全宽填筑，每层松铺厚度应按正常施工减少20%~30%,最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾3.3.1.3当路堤距路床顶面1m时，碾压密实后停止填筑，在上面铺松土保温。待冬期过后整理复压，再分层填筑至设计标高。3.3.1.4挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期施工。3.3.1.5路堤填筑宽度应超填500mm并压实；挖方段边坡不应开挖到位，应预留3.3.1.6路堑挖至路床上lm时应停止开挖，挖好临时排水沟，在表面铺松土保温，待3.3.1.7冬期开挖路堑应从上往下挖，严禁从下往上掏空挖土。3.3.2.1雨期路基施工一般应选在丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段和路3.3.2.2修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。3.3.2.3填筑路堤前应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，3.3.2.4选用透水性好的填筑材料作为填料，利用挖方土作填方时应随挖随填及时压3.3.2.5路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层应3.3.2.6雨期填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区顺路基3.3.2.7雨期路堑开挖前应在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。3.3.2.8雨期开挖路堑应分层开挖，每层均应设置排水纵横坡。挖方段边坡不应开挖3.3.2.9雨期开挖路堑至路床设计标高500m时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到设计标高后压实。若土的强度达不到要求应超挖500nm,用粒料分层回填4质量标准4.1基本要求4.1.1在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。4.1.2不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。4.1.3路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4.1.4施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。4.2实测项目(见表4.2-1~表4.2-4)检查项目国标、行标企标导线角度闭合差导线坐标相对闭合差水准点闭合差(mm)4.3.1路基表面平整、边坡直顺。4.3.2路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。4.3.3取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。4.3.4设计植草的路段无明显缺陷。检查项目路面底面以下深度压实度(%)检验方法频率国标、行标企标路堤上路床按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071附录I执行下路床处查施工记录表4.2-3土方路基允许偏差检查项目检验方法及频率企标见表4.2-2见表4.2-2见表4.2-2不大于设计计算值不大于设计计算值按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071附录I执行纵断高程(mm)水准仪每200m测4断面中线偏差(mm)经纬仪每200m测4点弯道增加HY、YH两点宽度(mm)不小于设计值不小于设计值钢尺每200m测4断面平整度(mm)3m靠尺每200m测4处×3横坡(%)水准仪每200m测4断面边坡不陡于设计值不陡于设计值坡度板每200m抽查4处表4.2-4石方路基允许偏差检查项目允许偏差检验方法及频率国标、行标企标路基压实度见表4.2-2见表4.2-2见表4.2-2纵断高程(mm)水准仪每200m测4断面中线偏差(mm)经纬仪每200m测4点弯道增加HY、YH两点宽度(mm)不小于设计值不小于设计值钢尺每200m测4断面平整度(mm)3m靠尺每200m测4处x3横坡(%)水准仪每200m测4断面边坡坡度不陡于设计值不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计符合设计4.3.2路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。5成品保护5.0.1路基施工中填土宽度应大于路基宽度500mm,压实宽度应大于路基宽度，保护施工过程中标准边坡位置外侧有多余土保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行，刷完5.0.2为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，路基施工中每层的表面应做成2%~4%的排水横坡，路基边缘培土埂，路基边坡上应设施工临时排水急流槽。临时急流槽每30~50m一道，道路低点和桥梁两侧锥坡边缘应增设。临时急流槽应随着路基施工向上延5.0.3土方路基在雨后没有晾干以前，应采取断路措施，禁止车辆进入。5.0.4已经完工的路基不应用做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道行6应注意的质量问题6.1.1严格按照路基填筑工艺施工，层层验收，确保路基压实度满足规范要求。6.1.2适当提高高填方路堤的基底压实度，路床800mm以下压实度可按93%控制。6.1.3路基填筑层碾压前，必须做到表面平整，确保碾压均匀。6.1.4对于工程地质不良地段，必须会同设计人员和监理进行现场查看，指定科学合6.1.5取土场的清理与掘除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合规范要求。6.2防止路基基底压实度达不到标准应采取的措施6.2.1路基填筑前应按规范要求彻底清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。6.2.2基底土壤含水量高时，换填灰土或沙砾，或换填含水量接近最佳含水量的土，6.3防止路基填土压实度达不到标准应采取的措施6.3.1检测土的含水量，在接近最佳含水量时进行碾压。6.3.2优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料。6.3.3填筑分层虚铺厚度不应超过300mm,路床顶面最后一层的最小压实度厚度不应小6.3.4通过试验段确定压实机具和碾压遍数。6.4防止路基弹软应采取的措施6.4.1避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18,含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。6.4.2填土在压实时，含水量控制在最佳含水量的两个百分点之内。6.4.3填上层土时，对下层填土的压实度和含水量进行检查，待合格后方能填筑上层7质量记录7.0.1地基处理检测记录(击实试验报告、地基密实度实验记录、隐蔽工程检查记录)。7.0.2回填材料实验记录(击实试验报告、土的实验报告、石料试验报告、石灰试验报7.0.3施工过程质量控制记录(过程测量复核记录、填土压实度实验记录、石方路基施工记录、石灰剂量试验报告)。7.0.4路床完工后的质量检测记录(路床中线、高程、宽度检查记录，平整度测量记录，密实度实验记录，弯沉测定记录和弯沉统计评定表，压实度统计评定表、厚度统计评定表、工序质量检验评定表)。8安全、环保措施8.1安全操作要求8.1.1施工现场必须做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近设置警示灯或反光标志，专人管理8.1.2施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位。各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育。8.1.3现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。机械燃料操作时，其防火应按有关规定严格执行。8.1.4对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离，设专人看管。8.2环保措施8.2.1各种临时设施和场地，如堆料场、材料加工厂等，一般宜远离居民区(其距离不宜小于1000m),而且应设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，应采取适当的防8.2.2运输粉状材料应采用袋装或其他密封方法运输，不得散装散卸。施工运输道路，宜采取防止尘土飞扬的措施。8.2.3消解块状生石灰时，应按8.2.1条的原则，选定消解加工的场地。施工人员应配8.2.4工程施工用的粉末材料，宜存放在室内。当受条件限制在露天堆存时，应采取篷8.2.5在城镇居民居住地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过8.2.6公路施工所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、砍伐的荆棘丛林、8.2.7清洗施工机械、设备及工具和废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土四、填石路基施工工艺标准1适用规范2施工准备2.1.1填石路基施工的主要材料为石料，石料强度不小于13Mpa,护坡的石料强度不2.1.2路床顶面以下0.5m范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100m。2.2机具设备2.3作业条件检查路基土壤与工程地质勘查报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较2.3.2对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。清除淤泥及杂物2.3.3对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层，并分层压实。压实度符2.3.4施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。2.4技术准备2.4.1认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。2.4.2编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经监理工程师审定批复。对2.4.3检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检2.4.4根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m;在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。2.4.5开工前选择长度不小于80m的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。编制试验段总结报告上报审批，根据试验数据制定填石路基3操作工艺3.1工艺流程测量放样填料装运路基填筑摊铺整平碾压成型路基压实度检测验收3.2操作方法时，应对其加密，以保证在施工过程中，相邻导线点间能够通视。根据设计文件和图纸，对导线点、水准点进行复核；对中线及其各点的高程和横断面进行测量；对路基设计(横断面设计图和路基设计计算表)进行复核；对设计路线各线形要素用中桩和边桩进行现场标志。为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽0.5m作为填筑边线。的均匀搭配，避免出现大粒径石料分开运输用于石方路基填筑的现象。同一岩性的石料不3.2.3路基填筑3.2.3.1填石路基的石料如其岩性差异较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互存，允许用挖出的混合石料填筑路基，但石料的强度和3.2.3.2用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应按土质路堤施工规定，先进行面空隙填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入3.2.3.4路基边坡坡脚应采用大于300mm的硬质石料码砌。当设计无规定，路基设计高度不大于6m时，其码砌厚度不应小于1m;设计高度大于6m时，码砌厚度不应小3.2.3.5路基设计顶面以下0.5m3.2.4.1高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度不宜大于0.5m;采用重型振动压路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至1.0m。3.2.4.2根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。其主要优点为：容易整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振厚的2/3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业，两机铲刀相距150～300mm,每次作业长度以20～50m为宜。3.2.4.3填石路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找多余的填石料堆放。采用14t以上重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在1~对于振动压路机一般折叠重叠0.4～0.5m,对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2;前后3.2.5.1填石路基路床顶面以下0.5m范围内填土，按填土路基施工技术规定进行压3.2.6路基压实度检测与验收：采用14t以上振动压路机进行压实试验，按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，可判断为密实状态；否则填石路基填筑至路床设计顶面下0.5m时，会同有关单位进行填石路基验收。3.3季节性施工雨水淹没并能及时排除地表水。排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和3.3.2低洼地段和高填深挖地段，工程地质不良地段以及沿河路段，应尽可能避开雨3.3.3雨期施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。3.3.4取土场的石方开挖过程中，如因降雨而中途停止，复工前应派专人到挖方处详3.3.5车辆机具停放地、库房、生活区域，生产设施必须选在最高洪水位以上或高地上停放，做好防潮措施，并与可能产生泥石流冲击的地方离开一定的安全距离。4质量标准4.1基本要求4.1.2路基边线直顺，曲线圆滑。4.1.4检查频率为双车道检测频率，多车道检查频率按照车道数与双车道之比，相应4.2填石路基实测项目(见表4.2的规定，分层检测)表4.2填石路基实测项目允许偏差(mm)检验方法和频率国标、行标企标压实度层厚和碾压编数符合要求层厚和碾压编数符合要求施工记录纵断高程水准仪器，每200m测4个断面中线偏位经纬仪，每200m测4个点，弯道加HY、YH两点宽度不小于设计值不小于设计值钢尺，每200m测4处平整度3m直尺，每200m测4处×3水准仪器，每200m测4个断面边坡坡度不陡于设计不陡于设计每200m抽查4处平顺度符合设计要求符合设计要求5成品保护5.0.1成型路基不得做施工道路，施工中的重型车辆尽可6应注意的质量问题6.0.1为防止路基出现整体下沉或局部下沉现象，应对工程地监理人员进行现场查看，制定科学合理的施工技术措施，在施工过程中严格执行。原地面6.0.2压实度达不到标准时，应注意施工过程中严格控制填筑石料厚度、粒径，必须分6.0.3防止路基出现边坡坍塌，做好边坡码砌和路基排水设施，保证排水畅通。7质量记录7.0.1地基处理质量检测记录(地基承载力试验记录、隐蔽工程检查记录)。7.0.3测量复核记录(道路中线、高程、宽度测量记录)。7.0.5工程部位质量评定表。7.0.6工序质量评定表。8安全、环保措施8.1安全操作要求8.1.2填石路基施工期间，各种机械需设专人负责维护，操作手持证上岗，严格执行8.1.4撬动岩石必须由上而下，逐层撬落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其8.1.5多台压路机同时作业时，压路机前后间距应保持3m以上。8.1.6挖掘机装车作业时，铲头应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人。严禁8.1.7推土机操作人员离开驾驶室时，应将推铲落地并关闭发动机。8.1.8施工现场的临时用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的速及其他交通标志。夜间施工，保证有足够的照明，路口及基准桩附近应设置警示标志。8.2技术安全措施8.2.1操作人员应熟悉机械设备性能和工艺要求，严格遵守各专用设备使用规定和操8.2.2施工前做好施工安全交底，施工过程中，安全员随时检查安全情况。8.3环保措施8.3.1现场生活垃圾及施工过程中产生的垃圾和废弃物不得随意丢弃，应根据不同情况，分别处理，防止污染周围环境。8.3.2现场存放油料必须对库房进行防漏处理，储存和使用应防止油料跑、冒、滴、漏，8.3.3对施工噪音应进行严格控制，夜间施工作业应最大限度地减少噪音扰民。8.3.4施工临时道路定期维护和养护，每天洒水2～4次，减少扬尘污染。五、砌石墩台施工工艺标准1适用范围1施工准备(1)片石最小边不应小于150mm,每块重量宜在20～30kg,不得采用卵石、薄片。(2)块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200～300mm,宽度约为厚度的1～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3倍。用做镶面的块石，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿。(3)粗料石外形应方正，成六面体，最小边不应小于200mm,长度不宜大于厚度的4倍，修凿后的侧面应与外露面垂直，正面凹陷深度不应超过15mm。镶面粗料石的外露面需细凿边缘时，细凿边缘的宽度应为30～50mm。细料石形状应为规则六面体，厚度、高度均应大于200mm,长度应大于厚度的3倍。(4)剁斧石的纹路应直顺、整齐，不得有死坑。2.1.1.3寒冷地区的石料应具有一定的抗冻性。2.1.1.4石料的坚固性和磨耗性视其部位不同有不同的要求。2.1.2.1应根据结构物所处环境选用水泥品种。对于冬期施工及无侵蚀性环境的地区、严寒地区、受水及冰冻共同作业的环境，宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；对于侵蚀环境宜采用火山灰水泥或矿渣水泥。2.1.2.2水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，不同品种的水泥不得混合使用。水泥应符合国家标准，进场时应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按有关规定复2.1.3.1砂宜采用中砂或粗砂并应过筛，当缺少中粗砂时，也可用细砂。2.1.3.2砂的最大粒径：当用于砌筑片石时不宜超过5mm;当用于砌筑块石、粗料石时，不宜超过2.5mm。2.1.3.3砂的含泥量：当砂浆强度等级小于M5时，含泥量应不大于7%;当砂浆强度等级大于M5时，含泥量应大于5%,砂进场后应按有关规定取样复试合格。2.1.4水：水宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合同家现行标准《混凝土2.1.5.2砂浆适宜的圆锥沉入度即稠度：在炎热干燥环境中为50～70mm,寒冷潮湿环境中为40～50mm;砌片石、块石应为50～70mm,砌料石应为70～100mm。2.1.5.4若设计有冻融循环次数要求的砂浆，经冻融试验后，质量损失率应不大于5%,强度损失率应不大于25%。2.1.5.5砂浆应有良好的硬化速度，凝固后除应满足强度要求外，还须满足粘结性、2.3.4石质基底应大致平整，并将泥土碎块清除，洗刷干净。砌石前应将基面润湿，使砌块与岩层边成一体。2.3.5如基坑内有水，必须在基础范围以外挖排水沟，将基坑内水排净。2.3.6石料在砌筑前须清洗干净，如有山皮、水锈应清除。石料使用前如已干燥，应洒水湿润。但石料的清洗、湿润和凿锈应在砌体外进行。2.3.7非天然基础施工前必须做完基础工程，办理完隐、预检手续。2.4技术准备2.4.1图纸审查完毕，施工方案、技术交底均已完成。2.4.2对工人已进行技术培训。3操作工艺3.1工艺流程3.2操作方法3.2.1搅拌砂浆3.2.1.1水泥计量精度应控制在±2%以内，砂、水的计量精度应控制在±5%以内，其配合比一律采用重量比，并应经试验确定。3.2.1.2搅拌砂浆时，必须保证其成分、颜色和塑性的均匀一致。大量搅拌砂浆应使用搅拌机；在工程数量较小时，可以人工拌制。3.2.1.3砂浆拌制后用沉锤测沉入度和分层度，在搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块。砂浆拌成后和使用时，均应盛入储灰器内。如砂浆出现泌水现象时，应有尽有砌筑前再拌和，砂浆应随拌随用。水泥砂浆必须在3h内使用完毕；如果施工期间最高气温超过30℃,应在2h内使用完毕。3.2.2.1片石应选用爆破法或楔劈法开采的石块，用作镶面的片石，应表面平整，稍块石，应由外露面四周面内修凿，深度不少于70mm。光。粗料石应选用外观方正的六面体石料，侧面应与外露面垂直，顺石应相邻丁石大3.2.3.1浆砌石料的一般顺序均为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。角石砌好好立即可将线挂到角石上，再砌面石。砌面石时应留送填腹石缺口，砌完腹石后再行封砌。腹石砌筑宜采取沿运送石料方向倒退自运而近砌筑的方法。石砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应砌成踏步槎。腹石应与面石一样，按规定层次和灰缝砌筑整齐，砂浆饱满。砌筑过程中应随时用水平尺和线坠校核砌体。两相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m。(1)应用挤浆法分层砌筑，先湿润石料并铺砂浆，再安放石块，经揉动再用手锤轻击，每层高0.7～1.2m(3~4层片石),层间大致找平。(2)砌片石时应充分利用片石的自然形状，相互交错地咬合在一起，但最下一皮石块应大面朝下，最上一皮应大面朝上。砌筑镶面石时应先在石下不垫砂浆试砌，再用大锤砸去棱角，后用手锤敲去小棱角，最后用凿子剔除突出部分，再铺浆砌石，用小撬棍将(3)按设计要求和规范规定，砌体应留设沉降缝或变形缝，缝的端面需垂直，最好是在缝的两端跳段砌筑，在缝内填塞防水材料(如麻筋沥青板),墙身设置泄水孔，墙(4)石块搭接咬合长度应不小于80mm,应避免通缝(竖直缝和连续规则的曲线缝)、干缝、瞎缝、三角缝和十字缝(石料四碰头)。结石的长度，如基础宽度或墙厚等于或小于400mm,应与砌体宽度或厚度相等；如基础宽度或墙厚大于400mm,可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150mm,且其与浆砌片石基本相同，不同的是镶面砌法应一顺一丁或二顺一丁砌筑，丁石的面积不小于表面积的1/5,丁石尾部嵌入腹部约200mm,且不小于顺石宽度的一半。(1)可以丁顺叠砌(架井式叠砌)、丁顺组砌(双轨组砌)或全顺砌(单轨组砌)。料石砌体基础适用于砌体厚度大于或等于两块石料度；全顺砌适于砌体厚度等于石宽。料石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑，阶梯形料石基础上级阶梯的料石应至少压砌下级阶梯的1/3,料石砌体应上下错缝搭砌。丁顺组砌的型式必须与全线砌体统一。(2)石间灰缝宽宜为10～12mm。要使横缝与竖缝垂直，错缝不小于100mm,竖缝不宜设在丁石处，只允许在丁石上面或下面有一条垂直缝。但结构在以下三个位置不得设b.砌体截面突变处；勾缝两种，原浆勾缝是用砌筑的砂浆，随砌墙随勾缝；加浆勾缝的砂浆强度：主体工程一般不小于M10,附属工程一般不小于M5,其稠度在40～50mm。3.2.4.1勾缝砂浆(宜用过筛的砂)应嵌入砌体20mm,缝槽深度不足时，应凿够深于20mm,细料石缝宽不宜大于5mm。3.2.4.2勾缝前须先对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上到下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾水平缝用长溜子(勾缝条),将托灰板顶在要勾缝的灰口下缘，缝时用短溜子，在托灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密压实。勾缝后应用扫帚用力3.2.5养护：砌体灰缝养生时间不得少于7d。水均可加热，棚内温度应不低于5℃。3.3.1.3抗冻砂浆法在砂浆中可掺入抗冻剂(氯盐等)。3.3.2冬施拌合砂浆宜采用两步投料法，水的温度不得超过80℃,砂的温度不得超过40℃,水和砂先拌合，然后再投水泥。砌体冬期施工每昼夜至少定时检查覆盖、测温三次并作测温记录，砌体的地基不得受冻。砂浆的搅拌时间应比常温时延长0.5～1倍，当最低普通水泥拌制，砂中应无冻块，石料应无冻、雪、霜。3.3.3雨期施工应防止雨水泡槽，防止雨水冲刷砌体砂浆，及时调整砂浆的用水量，4质量标准4.1.2砂浆的配合比应符合试验规定；砂浆的强度必须满足设计和规范要求。4.1.3砌体水平灰缝的砂浆饱满度按净面积计算不得低于90%,竖向灰缝砂浆饱满度不得低于80%。4.1.4砌筑时，砌块要错缝。浆砌时座浆4.2实测项目(见表4.2-1、表4.2-2)表4.2-1砌片石基础实测项目检查项目规定值或允许偏差国标、行标企标砂浆强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求轴线偏位(mm)用经纬仪测量纵、横各2点平面尺寸(mm)顶面高程(mm)基底高程土质石质表4.2-2墩、台身砌体实测项目检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率国标、行标企标砂浆强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求执行现行《砖石工程施工及验收规范》GBJ203轴线偏位(mm)用经纬仪测量纵、横各2点墩台长、宽料石用尺量3个断面块石片石竖直度或坡度料石、块用垂线或经纬仪测量纵、横各2点片石墩台顶面高程大面积平整度料石用2m直尺检查块石片石4.3外观鉴定4.3.3伸缩缝、沉降缝、防震缝中无砂浆、碎石渣和杂物等。5成品保护5.0.2砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使砌体承重、被碰撞。5.0.4砌体砌筑完成后，未经有关人员检查验收，轴线桩、水准点不得扰动和拆除。6应注意的质量问题6.0.2应使用铺浆法、座浆法砌筑，严禁灌浆砌筑，防止产生空洞，保证砂浆的饱满度6.0.3为防止勾缝灰浆脱落，应将沟槽清理干净，洒水润湿。冬期不得进行勾缝作业。7质量记录7.0.4石料和砂浆试块抗压强度报告。7.0.7基础、主体结构工程和分部(项)质量验收记录。8安全、环保措施8.1.1编制专项安全技术方案，开工前对操作人员进行安全技术交8.1.3作业前必须检查工具，锤头必须安装牢固，作业时应戴防护目镜、护腿、鞋盖等8.1.4不准在砌体顶上做划线、刮缝及清扫墙面或检查大角垂直等工作。严禁在砌体顶上行走。砌筑作业面下方不得有人。8.1.5用锤打石时，应先检查铁锤有无破裂，锤柄是否牢固。打锤要按照石纹走向落锤锤口要平，落锤要准，同时要看清附近情况有无危险，然后落锤，以免伤人。8.1.6不准在砌体顶或脚手架上修改石材，以免震动墙体而影响质量或石片掉下伤人。8.1.7吊装石料应用筐装，不得有破损和变形。吊筐不得超负荷吊运，并经常检查吊筐8.1.8墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架。当砌体高度超过4m时，采用里脚手架必须支搭安全网；采用外脚手架应设防护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。脚手架未经验收不得使用，验收后不得随意拆改，严禁搭探头板。8.1.9脚手架上堆料量不得超过规定荷载(270KN/m²),脚手架上最多放两层石料。同一脚手板上的操作人员不应超过二人。8.1.10不准在超过胸部以上的墙体上进行砌筑，以免将墙体碰撞倒塌或上石时失手掉8.1.11如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，致使砌体倒塌。8.1.12冬期施工时，脚手板上如有冰霜、积雪，应先清除后才能上架子进行操作。8.1.13下列情况应停止砌筑作业：风力超过六级；大雨、大雾、大雪天气；夜间照明不足。8.2环保措施8.2.1石料堆放场地应平整，且比周边地面高出约100mm,并做好排水设施。8.2.2施工垃圾应集中堆放，统一处理。8.2.3现场砂浆搅拌站应设置排水沟和沉淀池，必要时采取喷水防尘措施。六、桥梁钢筋施工工艺标准1适用范围2施工准备2.1材料2.1.1钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应2.1.2电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规2.3作业条件2.3.1所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。2.3.2钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。2.3.3钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。2.4.1认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制节点大样图。2.4.2编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全技术交底。3操作工艺钢筋接头连接钢筋接头连接钢筋进场检查钢筋储存钢筋取样试验钢筋加工钢筋绑扎及安装3.2操作方法3.2.1钢筋进场检查3.2.1.1钢筋进场时，应附有出厂质量证明书或出厂检验报告单，应按表3.2.1.1进表3.2.1.1钢筋外观要求钢筋种类热轧钢筋度或深度不得超过所在部位的允许偏差，表面不得沾有油污热处理钢筋面不得沾有油污冷拉钢筋表面不得有裂纹和局部缩颈，不得沾有油污3.2.1.2核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)3.2.2.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，3.2.3.1按不同批号和直径，按照表3.2.3.1规定抽取试样作力学性能试验。3.2.3.2检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格，则应另取双倍数表3.2.3.1钢筋力学性能试验钢筋种类验收批钢筋组成取样数量热轧钢筋1、同一截面尺寸和同一炉号2、同钢号的混合批，不超过10个炉号在任取两根钢筋上，每根取一个拉力试样和一个冷弯试样热处理钢筋1、同一截面尺寸、同一热处理制度和炉号2、同钢号组成的混合批，不超过10个炉号取10%的盘数，不少于25盘，每盘取一个拉力试样冷拉钢筋同级别、同直径在任取两根钢筋上，每根取一个拉力试样和一个冷弯试样3.2.4.1配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度应考虑钢筋弯曲时的弯曲伸长量，在允许误差范围内尺寸宜小不宜大，以保证保3.2.4.2钢筋调直：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉法或调直机调直，冷拉法多用于较细钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，3.2.4.3钢筋除锈去污：钢筋加工前要清除表面油漆、油污、锈蚀、泥土等污物，有损坏和锈蚀严重的应剔除不用。3.2.4.4钢筋宜在加工棚内集中加工，运至现场绑扎成型。3.2.4.5钢筋下料(1)下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。(2)钢筋的切断宜采用钢筋切断机进行；在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断；钢筋较细时，可用铁钳人工切割；个别情况下也可用砂轮锯进行钢筋切割。3.2.4.6钢筋弯制(1)钢筋的弯制应采用钢筋弯曲或弯箍机在工作平台上进行。(2)钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求，设计未作具体规定时，应符合表3.2.4.6-1(3)箍筋的末端应做弯钩，弯钩的型式应符合设计要求，设计未作具体规定时，应符合表3.2.4.6-2的规定。表3.2.4.6-1钢筋弯制及末端弯钩形状弯曲弯曲角度钢筋种长度备注末端弯钩I级d为钢筋直径般≥5d)般≥10d)中间弯制90°以下d为钢筋直径用I级钢筋制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍，对有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。3.2.5钢筋接头连接3.2.5.1钢筋接头连接型式有焊接接头、绑扎接头及机械连接拉头，具体接头型式、焊接方法、适用范围应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定。结构类别3.2.5.2普通混凝土中钢筋直径等于或小于25mm时，在没有焊接条件时，可以采用绑扎接头，但对轴心受拉或小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。3.2.5.3对轴心受压和偏心受压柱中的受压钢筋接头，当直径大于32mm时，应采用焊接；冷拉钢筋的接头应在冷拉前焊接。3.2.5.4焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同，并应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的有关规定；考试要求参见《钢筋焊接及验收规程》JGJ18。3.2.5.5钢筋连接应优先选用电弧焊，包括帮条焊、搭接焊、坡口焊、窄间隙焊和熔槽帮条焊五种接头型式，选择接头型式应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。3.2.5.6钢筋电弧焊所用焊条牌号应符合设计要求，其性能应符合现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定。若设计无规定时，可按表3.2.5.6选用。3.2.5.7手工电弧焊施焊准备(1)检查电源、焊机及工具。焊接地线应与钢筋接触良好，防止引弧而烧伤钢筋。钢筋级别件T型角焊合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。3.2.5.8手工电弧焊施焊操作(1)引弧：带有垫板或帮条的接头，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝部位进行，不得烧伤(5)多层焊：如钢筋直径较大，需要进行多层施焊时，应分层(8)立焊：立焊时，铁水与熔渣易分离，要防止熔池温度过高使铁水下坠形成焊瘤，操作弧向上运条，同时做较小的横向摆动，其余各层用半圆形横向摆运加挑弧法向上焊不作弧停顿，迅速带到下坡口根部做微小横拉稳弧动缝用短电弧做前后推拉动作，焊条与焊接方向成80⁰~90°角；其余各层焊条横摆，并在坡3.2.5.9采用帮条焊或搭接连接钢筋时，还应符合下列要求：(1)接头焊缝宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，可采用单符合表3.2.5.9的规定。表3.2.5.9钢筋帮条长度钢筋级别I级(2)应保证焊接母材轴线一致：采用搭接焊时，两搭接钢筋的端部应预先折弯，见图3.2.5.9-1。采用帮条焊时，帮条直径宜与接头钢筋直径相同，与接头钢筋直径不同时，帮条直径可允许小一个规格；两主筋端头之间应留2~5mm的间隙。(3)帮条焊或搭接焊接头的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.7倍，见图3.2.5.9-2。3.2.5.10对钢筋接头质量必须分批抽样检查和验收，合格后方准使用。3.2.5.11各受力钢筋之间的焊接接头位置应相互错开，在构件中的位置应符合下列规定：(1)在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段L内，同钢筋不得有两个接头；有接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总面积的百分率，应符合受压区及装配式构件的连接处不限制；受拉区不大于50%。区段划分和焊接接头设置见图不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处。(2)直径不大于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍。(4)受拉钢筋绑扎接头的搭接长