一级建造师之一建铁路工程实务自测资料复习整理

一级建造师之一建铁路工程实务自测资料复习整理

单选题（共50题）1、以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是（）。A.圆曲线应为25m，缓和曲线应为10mB.圆曲线应为20m，缓和曲线应为10mC.圆曲线应为25m，缓和曲线应为15mD.圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m【答案】B2、铁路工程施工考核费用应纳入（）。A.项目管理费B.安全生产费C.招标降造费D.总承包风险费【答案】D3、套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于（）。A.10mB.30mC.50mD.100m【答案】D4、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于（）。A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】A5、冻土路堑的施工原则主要是（）。A.加速冻土融化，保持土的融冻状态B.加速冻土融化，加速施工C.防止冻土融化，保持土的天然冻结状态D.防止冻土融化，加大爆破用药量【答案】C6、回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（）。A.压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环B.压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环C.压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环【答案】A7、挤密砂桩施工顺序应从（），或由外向内环绕打设。A.一侧开始，逐渐向另一侧推进B.两侧开始，逐渐向中间推进C.一端开始，逐渐向另一端推进D.两端开始，逐渐向中间推进【答案】B8、铁路隧道围岩特性中不包括（）。A.开挖前的稳定状态B.节理发育程度C.软弱面情况D.结构面特征【答案】A9、螺旋道钉的抗拔力不得小于（）。A.80KNB.60kNC.50kND.70kN【答案】B10、桥梁墩台加高方法中，垫高支座是利用行车空隙或封锁时间，将桥梁连同支座顶起至设计标高，在支座下设U形模板，由开口一侧填塞()，充分捣实达到需要强度后恢复通车。A.高坍落度混凝土B.高坍落度砂浆C.低坍落度混凝土D.低坍落度砂浆【答案】D11、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时。应（），则该批钢筋应判为不合格。A.取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B.再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时C.再取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时D.再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时【答案】B12、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交可使用、斜交不可使用【答案】A13、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。A.1000，800B.1000，1000C.800，1000D.800，800【答案】B14、在隧道施工过程中，应建立()的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A.地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B.设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C.地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计D.设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈【答案】B15、线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A.高程B.误差C.中线位置D.中线和高程【答案】C16、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A.项目经理B.总工程师C.工程部负责人D.安质部负责人【答案】A17、填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留（）长的搭接台阶。A.1～2mB.2～3mC.3～4mD.1～5m【答案】B18、重锤夯实施工前，（）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A.建设单位，监理单位B.设计单位，质量监督机构C.施工单位，监理单位D.项目经理审批，质量监督机构【答案】C19、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。A.0.2MPaB.0.3MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】A20、按照()体系标准，对现场试验工作进行管理，并建立相关制度。A.GB／T19000--ISO9000B.GB／T19000--ISO9001C.GB／T19000--ISO9010D.GB／T19000--ISO9100【答案】A21、铁路工程施工测量实行（）。A.一级检查一级验收制B.一级检查二级验收制C.二级检查一级验收制D.二级检查二级验收制【答案】C22、螺旋道钉的抗拔力不得小于（）。A.80kNB.60kNC.50kND.70kN【答案】B23、铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A.测量单位B.施工单位C.监理单位D.建设单位【答案】B24、悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的（）进行比较。A.挠度值B.强度值C.应力值D.应变值【答案】A25、铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模【答案】A26、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度【答案】D27、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。A.整体式衬砌中的临时支护B.复合式衬砌中的永久支护C.径向支护和超前支护D.整体式支护和复合式支护【答案】C28、沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A.高压射水B.炮振C.压重D.沉井自重【答案】D29、除依法进行河道、航道日常养护、疏浚作业外，在铁路桥梁跨越处河道上下游各（）m范围内进行疏浚作业，应当进行安全技术评价，有关河道、航道管理部门应当征求铁路运输企业的意见，确认安全或者采取安全技术措施后，方可批准进行疏浚作业。A.400B.500C.600D.700【答案】C30、对深度不超过0．75m的松软土质，且土质湿度正常，结构均匀的基坑可采用明挖基础中的（）开挖方式。A.无护壁基坑的放坡开挖B.护壁基坑中的横、竖挡板支撑C.无护壁基坑的垂直开挖D.基坑围堰中的土围堰【答案】C31、营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（）签订协议后方可施工。A.监理单位B.建设单位C.设备管理单位D.铁路局【答案】C32、铁路工程招标资格审查或招标过程中，资格预审文件或者招标文件的发售期不得少于（）日。依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于（）日。A.57B.55C.77D.75【答案】B33、清孔是指()。A.清理钻孔桩的孔壁，保证孔壁竖直B.钻孔钻至设计标高后，必须对桩孔质量进行检查C.检查钻孔桩的桩底是否符合设计要求D.钻孔钻至设计标高后，在灌注桩身混凝土之前，将孔底沉渣清除，使沉渣厚度在规范允许范围之内【答案】D34、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于()。A.地基基础内B.稳定岩层内C.砌体内D.锚固层内【答案】B35、先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm【答案】A36、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的()。A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载【答案】B37、CPI控制网要按()标准施测。A.Ⅰ等GPSB.Ⅱ等GPSC.Ⅰ等导线D.Ⅱ等导线【答案】B38、隧道沉降变形观测应以（）沉降为主。A.拱顶B.边墙C.仰拱D.地面【答案】C39、对于客运专线，应采用（）。A.原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】C40、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。A.快出渣B.快排水C.严注浆D.快衬砌【答案】C41、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和（）。A.泌水性B.水硬性C.水密性D.离散性【答案】A42、大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有（）的优点。A.能够以网的形式进行测量B.容易实现自动化C.容易实现连续监测D.外业工作量少【答案】A43、对软塑饱和粘性土地基，应优先采用的处理方式是（）。A.强夯置换法B.冲击碾压法C.强夯法D.拨动碾压法【答案】A44、某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙【答案】D45、在石料缺乏地区，对于地基承载力较低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是（）。A.重力式挡土墙B.锚杆式挡土墙C.扶壁式挡土墙D.土钉式挡土墙【答案】C46、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机【答案】C47、CPII控制网宜在()阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工【答案】B48、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，硬采用（）A.复测成果B.定测成果C.复测与定测成果的算数平均值D.复测与定测成果的均方根平均值【答案】B49、浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于（）。A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1.2m【答案】B50、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。A.0.5％B.0.5％以上0.7％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】B多选题（共20题）1、按铁路项目总承包合同约定属建设单位承担的费用，需另行签订补充合同。下列项目中属于需要另行签订补充合同的有()。A.Ⅰ类变更设计B.施工方案优化C.限额以上的Ⅱ类变更设计D.大临费用增加E.材料设备价差【答案】AC2、隧道竣工测量的内容包括（）。A.隧道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】ABCD3、下列属于铁路项目信誉评价一般不良行为认定标准的有()。A.隐蔽工程未经检验合格而进入下一道工序的B.未编制安全专项方案或未经评审的C.不按规定使用和保管爆破器材的D.特种作业人员无证上岗作业的E.使用未经检验原材料、构配件的【答案】ABD4、隧道爆破作业时，关于周边眼布置的说法，正确的有（）。A.周边眼沿开挖断面轮廓线布置B.周边眼间距应大于其抵抗线C.周边眼间距小于辅助眼间距D.周边眼眼底深于辅助眼眼底E.周边眼眼底浅于掏槽眼眼底【答案】AC5、预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有（）等。A.裂纹B.小刺结损伤C.氧化铁皮D.肉眼可见的麻坑E.水渍【答案】ABCD6、一根交流单芯电缆穿保护管时，可以使用的管材为()。A.铜管B.铝管C.钢管D.PVC管E.陶土管【答案】ABD7、在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有()。A.排架枕木垛B.吊(扣)轨C.排架轨束梁D.吊轨纵横梁E.钢便梁【答案】BD8、对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有（）。A.光面爆破B.洞室爆破C.深孔爆破D.巷道爆破E.预裂爆破【答案】AC9、混凝土强度等级评定方法中，统计方法评定包括()。A.标准差已知B.标准差未知C.离散性已知D.离散性未知E.期望值已知【答案】AB10、轨道工程的轨枕道钉锚固所采用的方法有()。A.承轨槽法B.正锚法C.反锚法D.翻锚法E.简锚法【答案】BC11、高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。A.制梁台座B.存梁台座C.内模存放台座D.外模存放台座E.钢筋绑扎台座【答案】ABC12、粉体喷射搅拌桩施工的要求有（）。A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2.0m【答案】ABC13、在编制铁路工程质量计划时，计划的主要内容应该有（）。A.编制依据、项目概况B.质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调的系统描述C.必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等、确定关键工序和特殊过程及作业指导书D.与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求、更改和完善质量计划的程序E.施工完成后的工务维修质量措施【答案】ABCD14、隧道贯通误差包括（）。A.横向误差B.纵向误差C.高程误差D.洞外控制测量误差E.洞内控制测量无擦【答案】AC15、关于材料成本控制，下列措施属于材料用量控制的有（）。A.实行限额领料B.控制进货批量C.认真计量验收D.坚持余料回收E.合理组织运输【答案】ACD16、路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用（）。A.渗水隧洞B.排水槽C.渗水暗沟D.渗井E.渗管【答案】AD17、下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有（）。A.同住B.同吃C.同培训D.同劳动E.同工作【答案】ABD18、对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有（）。A.长管棚超前支护B.小导管超前支护C.密管棚超前支护D.大导管超前支护E.压浆固结超前支护【答案】AB19、MDZ作业车组分层上砟整道应符合（）规定。A.起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温一20℃～15℃范围内进行B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mmC.拨道：一次拨道量不宜大于50mmD.捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足300mm时，不能进行捣固作业E.动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业【答案】AC20、下列关于基础平面控制网的描述，正确的有（）。A.CPI控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成B.CPI控制网应按要求沿线路走向布设，并附合于CP0控制网上C.CPI应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网D.CPI控制网应按三等GPS测量要求施测E.CPI控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测【答案】ABC大题（共10题）一、某客运专线特大桥，全长22公里，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000。投人的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班（含夜班)。桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是：问题1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。3.裉据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？【答案】1.【参考答案】合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务;二、三工区各自承担1/2桥梁下部工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需690孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算，投入两台拌合站）角度考虑，一般10公里左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2.【参考答案】根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作10h,每个班可拌合混凝土300m3，每月按25d计算可拌和1.5万m3，1年工期考虑2个月冬季不能施工，10个月可生产混凝土15万m3，说明28.8万m3混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。3.【参考答案】本项目应投入1台架桥机，1台运梁车。【考点解析】此题主要考查根据工斯要求合理配置资源。背景资料中，22公里内无特殊结构桥梁，无任何架梁障碍，687孔桥梁，每天架2.5孔，需施工天数为275d，每月按有效施工天数25d计算，需要11个月，考虑架桥机掉头时间1个月，1套运架设备可以满足1年工期要求，所以应投入1台架桥和1台运梁车机。4.【参考答案】A代表:内模安装施工工序；B代表:混凝土运输泵送施工工序；C代表：预应力张拉工序。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以A是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以C是预应力张拉工序。二、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件一：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路殖段设计相邻的10根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性过验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖起机压实。【问题】1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法存在不受之处，给出正确的做法。【答案】1.不正确。理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）群桩个应同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢筑混凝土，成1大后才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；（2）试验段长度选择应不少于100m。3.（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：（4）压实检测情况分析。4.正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜大于20cm。三、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号x）借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75％的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司。问题：1．在这次投标中A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?2．在这次投标中x企业有什么违规行为?应作什么处罚?3．在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为?如何定性?4．中标后A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5．中标后x企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】四、某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100～DK1025+850.设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35：1.38；1.42：1，其中墩高30m以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1.25m，桩长分别为12m、14m。根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧，施工过程中发生了下列事件。事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工，双方签订了劳务承包合同，合问约定：“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。事件二；桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改。事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成本预算目标为43500万元。施工过程中成本费用变化情况为：设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案降低成本160万元。工程竣工后，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。【问题】1.针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法。2.根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有哪些方面可以优化？如何优化？3.针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。4.事件三中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元2（列式计算）【答案】1.正确做法：（1）架子队主要管理人员应由施工企业（公司）正式职工担任；（2）施工机械及基本施工机具应由施工企业（公司、项目经理部）配置（提供）；（3）劳动合同应由劳务公司与劳务人员签订。2.可优化的设计方案有：（1）墩身坡比；（2）墩身型式；（3）桩基成孔方式。设计方案可以优化为：（1）墩身坡比做到统一，提高模板利用效率；（2）低于30m空心数可以优化为实心；（3）靠近隧道口处桥台钻孔桩改为人工挖孔桩。3.正确做法：（1）技术交底应分级进行，项目总工程师（技术主管）应对项目经理部各部室及技术人员交底，项目经理部技术人员应向架子队技术负责人进行技术交底，架子队技术负责人应对班组长及全体劳务人员进行技术交底。（2）技术交底资料应由全体参加交底人员签字并存档。4.43500+500+300=44300万元五、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1．治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2．不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3．错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。六、某单线铁路隧道要求工期祁个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。进口段有一段60m富水断层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。问题：1.简述安全穿越富水断层带的主要措施？2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？3.应采取哪些救人措施？【答案】1.安全穿越富水断层带的主要措施有：(1)超前帷幕注浆；(2)短进尺台阶法开挖；(3)小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护；(4)仰拱施作支护封闭成环；(5)衬砌紧跟；(6)加强监控量测。2.出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：(1)前方溶洞探测；(2)前方岩溶水探测；(3)有害气体探测；(4)隧底或隧顶溶洞探测。3.应采取如下救人措施：(1)靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；七、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32．7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6～9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12～24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】1.(1)支架基底处理；(2)支架架立与受力检算；(3)预拱度设置；(4)预应力管道安装及张拉；(5)混凝土浇筑；(6)混凝土养护。【考点解析】此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续梁施工要点包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。2.(1)波纹管接口采用密封加固处理；(2)控制捣固部位防止触及波纹管；(3)防止钢筋焊接火花烧破波纹管；(4)预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。【考点解析】此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。3.(1)质量经济责任制未落实。理由：实行的是按出勤工天来进行劳务费结算。(2)劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直承担隧道施工的劳务人员。(3)箱梁施工降温措施采取不当。理由：夏天温度高，箱室未采取降温措施。(4)水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。(5)混凝土拌合水灰比控制不严。理由：混凝土坍落度波动性大。(6)技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技术交底。【考点解析】此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结。八、（四）背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。问题：1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。3．铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。5．简述隧道破碎带的施工方案。【答案】（五）1．（共5分）应安排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分）。2．（共5分）施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码头；弃碴场。3．（共5分）钻孔桩泥浆循环使用，钻碴收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃碴场周围要设挡护，防止雨水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。4．（共5分）水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运拖拉的方案架设（其他可行方案酌情给分）。5．（共5分）严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。6．（共5分）认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效率；充分利用隧道岩碴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大宗材料进行招标采购。九、背景资料：某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成