代理公司实习报告5篇

第第页代理公司实习报告5篇

代理公司实习报告篇1

一、走近你,让我充斥憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和新奇,参与过三次面试,见到的始终是充斥干劲的脸。我获得了参与公司培训的机会。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充斥了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光华;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充斥了憧憬,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊惶，我踏进了海运部的办公区域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手技能还很弱的状况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。

4月12日，实习的'第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很镇静，尽管头上一贯冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。

代理公司实习报告篇2

一、公司简介海程邦达国际货运代理有限公司广州公司是中国外经贸部及中国民航总局批准的中美合资货运一级代理公司……

二、实习经受

(一)感受公司通过过初试和复试，我获得了参与公司培训实习机会。该公司从1993年的仅4名员工到今日的500多人，这样传奇的创业经受，让我油然而生敬佩……

(二)实习过程

1、专业技能的学习

4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了……学到的技能有……

2、专业知识的应用应用了课堂知识有……

三、实习体会

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。

1、专业知识的差距知识掌控不扎实的有……，需要补充的知识有……

2、基本技能的差距欠缺的技能有……

四、谢辞

首先，感谢海程邦达给我机会。

其次，我要深深感谢……

盛夏七月再相见!

代理公司实习报告篇3

暑假第一次留在武汉进行实习，有幸能够来到世纪联众保险代理公司接受了一个月的熬炼，径直深入到社会职场中，与客户面对面的接触与沟通，一方面把自己所学知识与实践径直相结合，另一方面又学到了很多学校里所学不到的阅历与教训，从而使自己对自己有了更加全面的了解，由于自己学的是金融进入保险有些不情愿，但是一个暑假的实习结束，自己觉得其实这样的经受才是自己最想要的!

7月13号正式来到汉口世纪联众，老总热忱的接待我们，然后我就被安排到了卡单部实习，”卡单”这个概念是第一次接触，其实就是短期意外险的另一种说法，这是最先让我觉得新鲜的东西。然后开始学习如何填写保单，第一天就填错了几张保单，发觉自己原来是这么马虎，好在公司对我们都特别宽容，让我特别感动。这时明白了什么是宽容!

接下来的几天我就一贯在卡单部实习，每天每天要背卡单产品的信息，哪家保险公司有哪些产品，保障额度多少，适合哪些职业种类，适合那些人群，有哪些是拒保的职业…...一下子记这么多东西，感觉头都有点大，但是要接待客户的话，需要要记住，所以每天都告知自己要加油!这时明白了要永久对自己有信心!

在卡单最焦灼的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帐、填单子、收费每一步都要仔细细致，但是当天客户来的特别多，对还不娴熟的我来说，简直有点力不从心，虽然很仔细的去做，还是出了好多错误，幸亏有师傅帮忙善后，才不致于有太大损失，这一天让我深刻的感觉到业务娴熟的须要性和重要性!稳重的重要性从这里开始发掘!每一天都在接触着形形色色的客户，他们中的大多数都是热忱而且宽容的，但是也有一些要求特别严格甚至是苛刻的客户，他们要求特别苛刻，一不当心就把他们的得罪了，这些人真是让人疲于应付，但是你还是要克制自己的心情，继续为他们耐烦服务，这种状况还是为我们上了实实在在的一堂余人沟通课!沟通真的是一门艺术，幸亏自己明白的不是太晚!

再后来到车险部进行实习，幸运的是刚好赶上公司培训新的员工，我就跟他们一起学起了车险算费，这里的学习不像在学校里的学习一样理论性那么强，这里着重的是实际操作技能，这里面有许多都是公司的老员工通过长期工作总结下来的阅历，在实际工作中特别有用，因此感觉特别珍贵!等我们“黄浦三期”学员毕业时，公司朱总特地给我们讲了一下午的保险市场的进展现状及公司准那么和公司的将来进展等，为我们描绘了一个美妙的愿景，让我们在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于没有动力!

代理公司实习报告篇4

今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充斥了憧憬,邦达,你是好样的!

走进你，让我斗志昂扬

4月2日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊惶，我踏进了海运部的办公区域。

第一站，4月2日至4月7日上午，定舱部;

第二站，4月9日至24日上午，拼箱部之美西航线;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手技能还很弱的状况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。

4月2日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很镇静，尽管头上一贯冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。

从4月3日，也就是实习的第二天到4月7日上午，我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从接受定舱托付书开始的。大致流程为：接受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。

4月9日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何预备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查shipping**里已输入的资料，特别留意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应当说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏肯定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应当实习的0条内容，像了解航线基本状况，接受与审核托付书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的立场，仔细努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，熬炼了自己的动手技能。

代理公司实习报告篇5

一、走近你,让我充斥憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和新奇,参与过三次面试,见到的始终是充斥干劲的脸。我获得了参与公司培训的机会。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充斥了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光华；谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充斥了憧憬,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

作为一个即将毕业的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手技能还很弱的状况下，我更愿意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很镇静，尽管头上一贯冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从接受定舱托付书开始的。大致流程为：接受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还