2023年交通管制雷达行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

交通管制雷达行业报告/庞文报告PAGEPAGE28交通管制雷达行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"序言 3一、2023-2028年宏观政策背景下交通管制雷达业发展现状 3(一)、2022年交通管制雷达业发展环境分析 3(二)、国际形势对交通管制雷达业发展的影响分析 4(三)、交通管制雷达业经济结构分析 5二、交通管制雷达企业战略目标 6三、交通管制雷达行业政策环境 7(一)、政策持续利好交通管制雷达行业发展 7(二)、行业政策体系日趋完善 7(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 8(四)、宏观环境下交通管制雷达行业定位 8(五)、“十三五”期间交通管制雷达业绩显著 9四、2023-2028年交通管制雷达业市场运行趋势及存在问题分析 9(一)、2023-2028年交通管制雷达业市场运行动态分析 9(二)、现阶段交通管制雷达业存在的问题 10(三)、现阶段交通管制雷达业存在的问题 10(四)、规范交通管制雷达业的发展 12五、交通管制雷达业发展模式分析 13(一)、交通管制雷达地域有明显差异 13六、交通管制雷达行业企业转型思考（2023-2028） 13(一)、交通管制雷达业的内生延伸——选择与定位 14(二)、交通管制雷达跨行业转型延伸 14(三)、交通管制雷达企业资本计划分析 15(四)、交通管制雷达业的融资问题 15(五)、加强交通管制雷达行业人才引进，优化人才结构 15七、关于“十四五”交通管制雷达业发展战略规划的建议 16(一)、交通管制雷达业“十四五”战略规划简介 161、交通管制雷达业的社会化 162、大规模的交通管制雷达业 17(二)、“十四五”期间交通管制雷达业的市场应用方向 17(三)、十四五”期间交通管制雷达业的发展重点 18八、交通管制雷达产业投资分析 18(一)、中国交通管制雷达技术投资趋势分析 18(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 19(三)、中国交通管制雷达行业投资风险 20(四)、中国交通管制雷达行业投资收益 20九、交通管制雷达行业多元化趋势 21(一)、宏观机制升级 21(二)、服务模式多元化 21(三)、新的价格战将不可避免 22(四)、社会化特征增强 22(五)、信息化实施力度加大 22(六)、生态化建设进一步开放 231、内生发展闭环,对外输出价值 232、开放平台,共建生态 23(七)、呈现集群化分布 23(八)、各信息化厂商推动交通管制雷达发展 24(九)、政府采购政策加码 24(十)、个性化定制受宠 25(十一)、品牌不断强化 25(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 25(十三)、一体式服务为发展趋势 26(十四)、政策手段的奖惩力度加大 26

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对交通管制雷达行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对交通管制雷达行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对交通管制雷达行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对交通管制雷达行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对交通管制雷达行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对交通管制雷达行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途。一、2023-2028年宏观政策背景下交通管制雷达业发展现状(一)、2022年交通管制雷达业发展环境分析交通管制雷达业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，交通管制雷达业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为交通管制雷达行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，交通管制雷达业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，交通管制雷达业需求结构持续改善。(二)、国际形势对交通管制雷达业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致交通管制雷达业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，交通管制雷达业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球交通管制雷达业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来交通管制雷达业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、交通管制雷达业经济结构分析一是交通管制雷达业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，交通管制雷达行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持交通管制雷达业。从产业结构来看，我国的交通管制雷达业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对交通管制雷达业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。二、交通管制雷达企业战略目标交通管制雷达公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有交通管制雷达品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设交通管制雷达直销店、店铺。三、交通管制雷达行业政策环境(一)、政策持续利好交通管制雷达行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋交通管制雷达、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为交通管制雷达行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内交通管制雷达产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与交通管制雷达紧密相关的政策文件,为交通管制雷达发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于交通管制雷达管理的文件,在交通管制雷达行业发挥了重要影响；针对交通管制雷达业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《交通管制雷达发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于交通管制雷达发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对交通管制雷达领域的大力投入,国内交通管制雷达技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开交通管制雷达专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下交通管制雷达行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间交通管制雷达业绩显著交通管制雷达因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设交通管制雷达,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥交通管制雷达的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是交通管制雷达的建设可带来的效应。立足交通管制雷达建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使交通管制雷达的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与交通管制雷达发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、2023-2028年交通管制雷达业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年交通管制雷达业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期交通管制雷达行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定交通管制雷达业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制交通管制雷达业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制交通管制雷达行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了交通管制雷达业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对交通管制雷达业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段交通管制雷达业存在的问题目前，我国交通管制雷达行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，交通管制雷达业的利润率约为3%。资源整合将是未来交通管制雷达业发展的主要特征。国内交通管制雷达行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国交通管制雷达行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为交通管制雷达业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段交通管制雷达业存在的问题近年来，虽然国内交通管制雷达行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但交通管制雷达行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，交通管制雷达行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然交通管制雷达业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对交通管制雷达业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。交通管制雷达业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，交通管制雷达业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使交通管制雷达业的发展主要依靠相关企业。由于国内交通管制雷达业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，交通管制雷达业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动交通管制雷达业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的交通管制雷达行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要交通管制雷达行业提供更高质量的产品。然而，现有的交通管制雷达业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范交通管制雷达业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，交通管制雷达业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了交通管制雷达行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究交通管制雷达业的标准化和发展。(四)、规范交通管制雷达业的发展针对我国交通管制雷达业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个交通管制雷达业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定交通管制雷达业市场形成强大动力。五、交通管制雷达业发展模式分析(一)、交通管制雷达地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，交通管制雷达企业的区域分布也不同。传统交通管制雷达企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。六、交通管制雷达行业企业转型思考（2023-2028）通过前面对交通管制雷达业内外部环境的分析和SWOT分析，得出交通管制雷达业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现交通管制雷达业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、交通管制雷达业的内生延伸——选择与定位目前，交通管制雷达业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于交通管制雷达行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。交通管制雷达企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•交通管制雷达行业细分市场全覆盖•交通管制雷达业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、交通管制雷达跨行业转型延伸如今，交通管制雷达+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是交通管制雷达企业转型发展的可行方向之一。同时，交通管制雷达企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、交通管制雷达企业资本计划分析近年来，交通管制雷达行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中交通管制雷达企业战略目标的重要手段。对于大多数交通管制雷达企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与交通管制雷达行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，交通管制雷达企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、交通管制雷达业的融资问题新时期，交通管制雷达业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，交通管制雷达企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。交通管制雷达业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强交通管制雷达行业人才引进，优化人才结构目前，交通管制雷达行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的交通管制雷达人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强交通管制雷达行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向交通管制雷达行业的上游延伸。七、关于“十四五”交通管制雷达业发展战略规划的建议(一)、交通管制雷达业“十四五”战略规划简介根据《交通管制雷达业发展“十四五”规划》的部署，我国交通管制雷达业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大交通管制雷达行业企业的知名度。随着交通管制雷达业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，交通管制雷达业的发展趋势可以概括为以下几个方面：1、交通管制雷达业的社会化与其他行业一样，资本投资方式决定了交通管制雷达业的社会化建设。目前，我国交通管制雷达业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与交通管制雷达行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破交通管制雷达业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的交通管制雷达业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了交通管制雷达业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，交通管制雷达业管理的社会化将得到促进和发展。2、大规模的交通管制雷达业从交通管制雷达业的发展时期来看，交通管制雷达业的市场发展程度决定了交通管制雷达业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，交通管制雷达业管理的社会化是其规模化的保障。随着交通管制雷达业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，交通管制雷达业的“互联网+”加快了其规模的实现。(二)、“十四五”期间交通管制雷达业的市场应用方向“十四五”期间，我国交通管制雷达业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国交通管制雷达行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国交通管制雷达行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的交通管制雷达行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国交通管制雷达业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内交通管制雷达行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的交通管制雷达企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内交通管制雷达企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国交通管制雷达行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领交通管制雷达行业的市场。(三)、十四五”期间交通管制雷达业的发展重点最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前交通管制雷达市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内交通管制雷达行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内交通管制雷达企业要发展壮大，这就要求交通管制雷达企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。八、交通管制雷达产业投资分析(一)、中国交通管制雷达技术投资趋势分析根据近年来我国交通管制雷达技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年交通管制雷达技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国交通管制雷达技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入交通管制雷达领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随交通管制雷达技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国交通管制雷达行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国交通管制雷达技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕交通管制雷达独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建交通管制雷达产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动交通管制雷达爆炸式发展。(三)、中国交通管制雷达行业投资风险(1)服务更新速度慢交通管制雷达服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高交通管制雷达服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足交通管制雷达信息化需求。(4)咨询与管理不够交通管制雷达行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国交通管制雷达行业投资收益从交通管制雷达的投资收益来看,目前国内的交通管制雷达开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在交通管制雷达建设与经营管理相结合的经营模式、交通管制雷达建设与经营管理相分离的经营模式。交通管制雷达除产品本身之外,管理和服务才是交通管制雷达项目最大的偏利点。在交通管制雷达管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,交通管制雷达服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,交通管制雷达服务也包含了定制化服务等。综合分析交通管制雷达行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据交通管制雷达行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的交通管制雷达产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。九、交通管制雷达行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重交通管制雷达事业,转为侧向交通管制雷达产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的交通管制雷达服务模式相对比较单一。在城市,交通管制雷达公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的交通管制雷达服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的交通管制雷达产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的交通管制雷达领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强交通管制雷达当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是交通管制雷达行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当交通管制雷达行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,交通管制雷达更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态交通管制雷达行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类交通管制雷达项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的交通管制雷达项目。伴随着各地交通管制雷达项目建设风生水起,中国交通管制雷达建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国交通管制雷达建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级交通管制雷达项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国交通管制雷达项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展交通管制雷达项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧交通管制雷达项目建设。未来一段时间,中国中西部地区交通管制雷达项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的交通管制雷达水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的交通管制雷达产业相对来说会更加成熟一些。但