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文档简介

问题2：调研某一地铁工程浅埋暗挖法施工实例，结合工程所处的地质条件和周边环境条件，论述其采用浅埋暗挖法的合理性、效果及优缺点，并简述其浅埋暗挖施工的具体过程。（3-4组）北京地铁5号线东单站问题2：地铁浅埋暗挖法施工实例北京地铁5号线东单站位于建国门内大街与东单北大街、崇文门内大街相交的十字路口东侧，南北向布置。下穿繁忙的建国门内大街，上跨一号线王(府井)-东(单)区间。车站两端是明挖框架结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。中部为单拱两柱三跨暗挖隧道结构，单层站台层，暗挖段长63.8m，宽23.9m，最小覆土厚度5.5m。问题2：地铁浅埋暗挖法施工实例北京地铁5号线东单站环境条件地处市中心的交通要道，行车繁忙，是北京08年奥运会的配套工程；市政、电力、电信及地面建筑物设施繁多、复杂；地质条件结构顶板位于粉土层，底板位于圆砾层，结构主体上半部分位于粉土层中；水文条件站区地下水有三层：上层滞水、潜水和承压水，主要受到上层滞水和潜水的影响；问题2：地铁浅埋暗挖法施工实例北京地铁5号线东单站工程特点问题2：地铁浅埋暗挖法施工实例北京地铁5号线东单站选择浅埋暗挖法的原因地处繁华路口，横跨长安街，不能破坏路面；地下管线密集；开挖后一号线区间隧道的覆土厚度仅有0.5m，卸载以后对既有线区间隧道的影响不可轻视；地表沉降控制要求高。中柱法车站施工采用了中洞法。利用中洞梁柱体系形成稳定的支撑体系，可减小地表沉降。北京地铁5号线东单站问题2：地铁浅埋暗挖法施工实例施工效果车站施工选用了浅埋暗挖法中的中柱法进行施工，有效的避免了对既有线路与管线的影响，对地表的沉降影响很小，并成功解决了施工中的难点问题。据当时施工时的监测记录显示，地面交通、洞内施工和既有线洞内运营均在安全有序的进行，安全和工程质量均在可控状

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