论文轻质材料在桥涵台背回填中的应用

1、关于桥涵台背回填施工技术要点的探讨 摘要：在道路施工过程中，桥涵台背的回填施工工序不到位很可能引起桥头跳车现象的出现，不仅行车舒适度极大的降低，同时还有可能威胁到行驶的安全，所以对桥涵台背的回填施工技术要点进行探讨具有非常重要的现实意义。本文就桥涵台背回填施工的质量控制措施和技术要点进行探讨。 关键词词：道路路施工;桥涵台台背;质量控控制;技术要要点 道路施施工总，桥桥涵台背背的回填填点就是是路基填填土和桥桥涵结构构物之间间的连接接位置，其其与桥涵涵、路基基之间会会发生不不均匀沉沉降，进进而造成成混凝土土路面出出现断裂裂，造成成桥头跳跳车现象象的出现现，极大大的影响响行车的的舒适性性和安全全度

2、，道道路的使使用寿命命也大大大的缩短短。要避避免这些些问题的的出现就就需要对对桥涵台台背的施施工质量量控制措措施进行行探讨，严严格按照照施工程程序开展展，其次次还需要要对明确确施工技技术要点点，让施施工人员员在建设设过程中中有章可可循，合合理有效效的进行行施工。 1.桥桥涵台背背回填的的质量控控制要点点 1.11填料的的选择 桥涵台台背填料料的选择择应该使使用透水水性好的的天然少少理、碎碎石土或或者是达达到一定定级配的的山坡土土，填料料的最大大粒径不不能超过过压实厚厚度的0.6倍。对对砂砾的的具体要要求有三三个，分分别是透透水性佳佳、级配配好以及及颗粒较较为粗。选选择这样样的砂砾砾的原因因是：

3、第第一，黏黏性颗粒粒的含量量低而透透水性良良好的砂砂砾在回回填压缩缩的过程程中固结结的速度度非常快快，稳定定下来所所需要的的时间也也非常短短，便于于压实工工作;级配较较好的砂砂砾颗粒粒构成较较为均匀匀，大颗颗粒能够够形成稳稳定的骨骨架，而而小颗粒粒能够充充分对大大颗粒之之间的孔孔隙进行行填充，形形成稳定定的结构构，承载载负荷的的性能高高;第三，砂砂砾的颗颗粒较多多能够形形成嵌锁锁结构，呈呈现变形形的情况况较小，土土体的抗抗剪强度度非常大大;第四，预预先将回回填使用用的砂砾砾进行压压缩能够够显著降降低回填填之后的的沉陷度度，无粘粘性的砂砂砾水饱饱和的状状态下压压实效果果非常好好;第五，土土体产生

4、生的压缩缩变形主主要是塑塑性变形形，适当当的延长长压缩时时间能够够改善压压缩效果果，但是是施工总总不可能能有太大大的压缩缩时间，要要加快固固结的速速度就需需要减少少砂砾中中的黏性性颗粒含含量。因因此在道道路的施施工过程程中首选选的桥涵涵台背回回填材料料就是天天然的砂砂砾，能能够显著著改善施施工质量量、保障障施工进进度。 1.22统筹安安排台背背回填施施工流程程 在施工工之前需需要对回回填流程程进行合合理的安安排，留留给回填填工作充充分的时时间，填填筑工作作沿着路路基的方方向应该该将长度度控制在在搭板之之上，至至少超过过其2m;下部分分的回填填应当基基于台高高1：2的坡度度实施计计算，最最终结果

5、果不能低低于20m，进行行横向的的分层填填筑。涵涵洞的施施工一般般来说应应该遭遇遇路基开开始和完完成，上上不沿着着路基方方向上的的长度不不能低于于孔径的的长度，下下部同样样根据台台高1：2的坡度度实施计计算，进进行横向向的分层层填筑。斜斜交的涵涵洞台背背在回填填的过程程中应当当从洞身身两侧开开始，在在小于2倍孔径径的范围围中，根根据水平平分层的的形式进进行对称称填筑以以及横向向的碾压压，减少少偏土压压力对填填筑工作作造成的的影响。 1.33严格控控制填筑筑质量与与密实度度 在施工工过程中中，出现现的是主主桥台或或者是肋肋桥台的的形式时时，基础础建设工工作完毕毕之后，一一定要将将工程留留下的淤淤

6、泥和杂杂物完全全清理干干净，然然后才能能进行砂砂砾的回回填，否否则将会会影响到到回填工工作的质质量。承承重台应应当建立立在碾压压密实的的砂砾层层上方，在在建成之之后不能能够立即即进行台台帽施工工，应当当先经过过压路机机或者是是相关机机械设备备的压实实，回填填之后再再与填方方之上直直接进行行台帽的的施工。 1.44其他质质量控制制要点 施工过过程中尽尽量清理理出较大大的场地地，方便便大型设设备的通通行。当当台背支支撑桥头头的牛腿腿影响到到机械的的工作时时，难以以碾压进进食的部部分采用用混凝土土进行填填筑;施工过过程中保保持一定定的排水水坡度并并进行排排水设施施的建设设;涵洞的的翼墙周周边压实实工

7、作容容易出现现死角，后后期就会会造成沉沉陷，所所以一定定要注意意这一部部分的碾碾压工作作要到位位;软土地地区的加加压工作作，等到到均匀沉沉降之后后再进行行涵洞的的回填，在在进行施施工计划划编制的的过程中中要充分分考虑这这些要素素，正确确对施工工过程进进行指导导。 2、桥桥涵台背背回填施施工技术术要点分分析 2.11回填的的材料 桥涵台台背回填填过程中中需要使使用具有有较好的的透水性性能的砂砂性土，常常见的有有河砂，回回填材料料的选择择非常重重要，其其质量、密密度和规规格都应应当满足足施工要要求和标标准。经经由现场场试验合合格以及及监理工工程师确确认之后后才能够够用于工工程建设设中。通通常来说说

8、，填砂砂的边坡坡容易出出现松散散、不成成形的现现象，为为了避免免这样的的情况发发生，在在边坡上上种植草草皮，同同时回填填部分向向外侧1m处使用用路基土土进行包包封，实实现和路路基的顺顺接。 2.22回填的的范围 后台回回填的范范围：沿沿着路线线的防线线进行回回填，底底部和路路基基础础之间保保持约0.55m的距离离，也就就是距离离基础否否定面3.55m，随后后按照1：1的比例例进行台台阶的来来挖工作作，回填填一直延延续到路路面基层层地面的的交汇处处;垂直路路线的防防线：回回填一直直到锥坡坡边坡角角的地方方，比例例为1：1.5，基坑坑的回填填厚度为为2m，技术术顶面与与底层的的距离约约为7.55m

9、。 3.33回填土土的压实实 在基坑坑部分，对对回填土土的压实实程度要要求为90%;而台背背部分的的压实度度标准有有所不同同，从填填方的基基地层一一直到路路床的顶顶面要求求压实度度为95%;对台背背回填的的地表进进行相关关的处理理，先铺铺设厚度度为20ccm的填料料然后进进行压实实，压实实度的要要求为90%。 3.44检测方方式与测测点位置置 根据道道路施工工现场的的实际情情况使用用灌水法法实施检检测和测测点的布布置，因因为台背背的回填填过程从从基坑底底部开始始向上的的宽度不不是固定定的，而而是随着着高度的的变化而而改变，所所以在回回填的每每一层上上至少设设置3-5个测点点，土层层含水量量则在

10、每每层设置置一个点点进行测测量。 3.55施工主主要技术术措施 首先，只只有根据据设计文文件进行行套杯排排水盲沟沟的开挖挖和建设设滞后才才能够进进行回填填;第二，根根据施工工技术要要求，每每一层的的厚度应应当保持持在15ccm左右，以以方便之之后检查查厚度是是否均匀匀以及是是否对施施工造成成影响。在在实施台台背回填填之前，从从基础顶顶面开始始填筑的的每一层层都在台台背墙上上进行标标记，记记录好填填筑的位位置和对对应的土土层，这这些数据据将作为为每层施施工的依依据，现现场工作作人员基基于这些些数据能能够更好好的掌握握填筑的的厚度，对对于后期期的质量量检查而而言也能能够提供供一定的的方便，避避免出

11、现现失误;第三，技技术措施施的控制制重点就就是台背背相连的的路基端端头，要要求在施施工的过过程中要要反复测测量其压压实的程程度，保保证回填填的部分分与路基基之间的的连接关关系良好好，避免免出现安安全隐患患。路基基的端头头检查工工作根据据点的位位置进行行，两侧侧各有一一个，中中间也有有一个。当当临近台台背的桩桩号检测测结果不不满足要要求时，继继续进行行下一桩桩号的检检查，指指导出现现合格的的桩号，一一次确定定回填的的范围;第四，由由于台背背回填工工序使用用的是砂砂砾料，其其呈现松松散的状状态，因因此在回回填到最最终环节节时，需需要在顶顶层做好好厚度为为30ccm、灰量量为8%的石灰灰土进行行封层

12、，但但是回填填的总高高度不发发生变化化。最后后，考虑虑到施工工质量的的工期，台台背的回回填盖度度较大、且且层数非非常多，使使用水冲冲的方式式对回填填料进行行压实，在在确保质质量合格格的同时时不会对对工期造造成影响响。 结束语语 道路施施工过程程中桥涵涵台背的的回填施施工质量量直接影影响到路路面的平平整度以以及后期期的运行行质量，所所以在工工程建设设过程中中需要高高度重视视桥涵构构筑物以以及台背背的回填填施工，否否则桥涵涵的两端端与路基基的连接接不佳，其其在一定定范围内内出现路路面的整整体下沉沉，出现现明显的的台阶，车车辆在形形式的过过程中就就会出现现“桥头跳跳车”现象，高高速行驶驶的车辆辆会出现现很大的的颠簸，不不但影响响行车舒舒适度和和安全性性，还会会对车辆辆的性能能造成损损害。因因此需要要对桥涵涵台背回回填施工工的质量量控制要要点与施施工技术术要点进进行分析析，掌握握正确的的施工方方式和流流程，控控制好每每一个环环节的工工作，保