一、发动机的总体构造及基本术语

1、一、发动机的总体构造一、发动机的总体构造及基本术语及基本术语 任何机器都必须由动力驱动，汽任何机器都必须由动力驱动，汽车的动力来源于发动机。车的动力来源于发动机。 目前汽车所采用的发动机绝大多目前汽车所采用的发动机绝大多数是各种型式的往复活塞式内燃机，数是各种型式的往复活塞式内燃机，它将燃料燃烧的热能转变为机械能，它将燃料燃烧的热能转变为机械能，故又为热力机故又为热力机 发动机是一种动力装置，是将自然界的能量转换发动机是一种动力装置，是将自然界的能量转换为人们所需要的机械能的一种装置。为人们所需要的机械能的一种装置。发动机发动机内燃机内燃机外燃机外燃机汽油机汽油机柴油机柴油机蒸汽机蒸汽机汽轮机

2、汽轮机内燃机的优点：热效率高、体积小、重量内燃机的优点：热效率高、体积小、重量轻、广泛应用。但污染较大。轻、广泛应用。但污染较大。根据燃料不同根据燃料不同汽汽油油发发动动机机柴柴油油发发动动机机汽油机具有体积小、转速高、功率大、重量轻等特点，广泛应用于轿车、商用车和小型卡车上。 柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。 柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。发动机的分类发动机的分类 汽油发动机柴油发动机高压压燃高压压燃火花火

3、花点燃点燃天然气发动机液化石油气发动机压燃式压燃式发动机发动机点燃式点燃式发动机发动机 汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功。人们通常称它为点燃式发动机。 而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞做功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。 按气缸数及排列方式分：按气缸数及排列方式分：单缸（立式、卧式）发动机单缸（立式、卧式）发动机多缸（直列、型、型或对置式）发动机多缸（直列、型、型或对置式）发动机型或对置式型或对置式 按冷却方式分：按冷却方式分：水冷式发动机

4、水冷式发动机 风冷式发动机风冷式发动机 按每缸气门数分：按每缸气门数分： 二气门发动机二气门发动机多气门发动机多气门发动机 2021-7-6两大机构两大机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构五大系统五大系统润滑系润滑系冷却系冷却系启动系启动系燃料供给系燃料供给系点火系点火系汽油机通常由两大机构和五大系统组成汽油机通常由两大机构和五大系统组成柴油机通常由两大机构和四大系统组成柴油机通常由两大机构和四大系统组成图1-1汽油发动机的内部构造1曲轴2曲轴轴承盖3曲轴前端封油板4曲轴正时齿轮5压缩机传动带6压缩机传动带轮调整垫片7正时齿轮拧紧螺栓8压缩机传动带轮压紧盖9曲轴传动带轮(压缩机)10曲

5、轴传动带轮(水泵、发电机)11正时齿轮下罩盖12压缩机支架13中间轴正时齿轮14中间轴15正时传动带16偏心轮张紧机构17气缸体18正时齿轮上罩盖19凸轮轴正时齿轮20凸轮轴前端油封21气门室罩22机加油口23凸轮轴机油挡油板24凸轮轴轴承盖25排气门26气门弹簧27进气门28液压挺柱总成29凸轮轴30气缸密封垫片31气缸盖32火花塞33活塞销34曲轴后端油封挡板35飞轮齿圈36油底壳37活塞38机油标尺39连杆总成40机油集滤器41中间轴轴瓦42放油螺塞43曲轴主轴瓦“机油”为“全损耗系统用油”，本书统称“机油”。1.1发动机工作原理2021-7-6（1）、曲柄连杆机）、曲柄连杆机构：构：组

6、成：气缸体、气缸组成：气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮。连杆、曲轴和飞轮。功用：将往复直线运功用：将往复直线运动转化为曲轴的旋转动转化为曲轴的旋转运动对外输出动力。运动对外输出动力。 作用是将足够的新鲜气体充入体缸并及时地从气缸排除废气。（2）、配气机构：）、配气机构：正时齿正时齿形带形带凸轮轴正时凸轮轴正时齿轮齿轮张紧轮张紧轮曲轴正时齿轮曲轴正时齿轮凸轮轴凸轮轴液压挺液压挺柱柱气门气门活塞活塞曲轴曲轴（3）、燃料供给系统：）、燃料供给系统：机油加注口机油加注口缸盖油道缸盖油道回油通道回油通道机油滤芯机油滤芯主油道主油道（4 4）. .润滑系统组成润滑系统组成油

7、底壳油底壳机油集滤器机油集滤器机油泵机油泵作用：减小摩擦，降低机件磨损，并部分冷却摩擦作用：减小摩擦，降低机件磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗摩擦表面零件，清洗摩擦表面散热水箱散热水箱散热风扇散热风扇散热水管散热水管发动机水套发动机水套补给小水箱补给小水箱（4 4）. .冷却系统组成冷却系统组成节温器节温器水泵水泵（6）点火系点火开关点火开关起动机起动机电瓶线电瓶线车架搭铁车架搭铁蓄电池蓄电池（7 7）. .起动系统起动系统启动继电器启动继电器作用：在任何温度下都能使静止的发动机起动并转入自行运转。作用：在任何温度下都能使静止的发动机起动并转入自行运转。3.发动机的常用术语发动机的常用术语1.1

8、.上止点：活塞顶部距上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的离曲轴旋转中心最远的极限位置。极限位置。2.下止点：活塞顶部距下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的离曲轴旋转中心最近的位置。位置。3.3.活塞行程：上、下活塞行程：上、下止点之间的距离。一止点之间的距离。一般用般用S S表示，对应一个表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转活塞行程，曲轴旋转180180。 7.7.燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与气燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用表示。表示。VhVc2.2.气缸工作容积：活气缸工作容积：活塞从上止点运动到下塞

9、从上止点运动到下止点所扫过的容积，止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。称为气缸工作容积。一般用一般用V Vh h表示：表示：工作容积S(L)DVh62104式中：式中：D D气缸直径，单位气缸直径，单位mmmm；3.3.发动机工作容积（发动机发动机工作容积（发动机排量）：发动机所有气缸工排量）：发动机所有气缸工作容积的总和，称为发动机作容积的总和，称为发动机排量。一般用排量。一般用V VL L表示：表示：iVVhL式中：式中：V Vh h气缸工作容积；气缸工作容积； i i气缸数目。气缸数目。排量越大，功率越大，加速性能好VaVcVh8.气缸总容积：活气缸总容积：活塞位于下至点时，塞位于下至点时，其顶部与气缸盖之其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸间的容积称为气缸总容积。一般用总容积。一般用Va表示，气缸总表示，气缸总容积就是气缸工作容积就是气缸工作容积和燃烧室容积容积和燃烧室容积之和，即之和，即Va=Vc+Vh9.9.压缩比：压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩压缩比：压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃