咸通高速公路第3合同段施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划一、工程技术标准及规模咸通高速公路第三合同段起于咸宁市咸安区桂花镇，里程桩号为K32040YK39100，顺接第2合同段后经花园村（设花园村大桥），在大屋雷再跨省道S208，在岭下畈设隧道穿过小岭之后接第4合同段起点，标段全长7078KM。本合同段桥梁按双幅计122528M/5座，均为大桥。小岭隧道左线起讫桩号ZK38053ZK39065，长1012M；小岭隧道右线起讫桩号YK38053YK39062766，长99976M，左右隧道测设线间距约20M，属小净距隧道形式。隧道进口洞口位于约25M高的山坡上，出口洞口几乎与原地面相平，两处洞口仅狭窄山路通过，交通条件差。二、主要工程数量根据招标图纸，第三合同段主要工程数量统计见下表。表1、主要工程结构物构造型式结构类型序号中心桩号名称桥宽M桥长（M）孔径及孔数上构墩及基础台及基础1K323175花园村大桥21275337081325M预应力混凝土T梁柱式墩桩基U台、扩大基础2K332655木梓坳1号大桥2127515708625M预应力混凝土T梁柱式墩桩基U台、扩大基础K3365625木梓坳2号大桥（右）12751570825404025预应力混凝土现浇箱梁柱式墩桩基U台、扩大基础3K3365625木梓坳2号大桥（右）12751570825404025预应力混凝土现浇箱梁柱式墩桩基U台、扩大基础4K3480825大屋雷大桥2127525154430525M预应力混凝土T梁柱式墩桩基U台、扩大基础序号中心桩号名称桥宽M桥长（M）孔径及孔数结构类型上构墩及基础台及基础5K36613雷家湾大桥212753401130M预应力混凝土T梁柱式墩桩基U台、扩大基础ZK385601012M分离式6YK385575小岭隧道51075M99976M分离式三、人员、设备进场和材料组织供应情况1、交通本标段进场道路为省道208及沿线各村和乡村道路，施工时应合理利用和保护。2、电力沿线电网覆盖面积广，电力供应情况较好，施工时可接至各工点。3、通讯项目所在区域内有无线网络和有线电话，满足需要。4、施工用水本合同段有河流通过，可利用。5、砂石料沿线分布的石料场较多，且储量丰富，运输较为便利，运距为1030KM。6、工程特点（1）、全合同段工程项目专业齐全。路基、桥涵通道、隧道、互通、分离式立交、人行天桥均有涉及。其中共有桥梁122528米，25米预制T型梁288片，30米预制T型梁180片，单幅隧道2011米。（2）、隧道出口需修建较长施工便道，且为逆坡，故宜采用独头掘进。7、材料组织供应工程所需的钢材、水泥、火工品、防水材料、支座等主要材料由项目经理部按要求采购，分包队伍领用，砂石料（检测合格后方可使用）、油料等由分包队伍自购；炸药等火工材料由项目经理部选址建设一火工库，联系当地公安部门就近购买后按规定使用。外购材料的运输以汽车运输及火车运输为主，经过施工便道到达施工现场。8、施工机械、指挥车辆、测量试验仪器调配81、施工机械设备分包队伍承担的工程范围的施工机械设备由分包队伍自备。对分包队伍设备性能、数量要求在合同中明确，所上设备按中交股份公司要求进行标识。82、生产指挥车辆公司配3台越野指挥车，1台皮卡、1台轿车。83、测量仪器测量仪器配备1台全站仪，水平仪2台。要求各综合工区自行配备水平仪。84、试验仪器本合同段按总承包方新建工地试验室，配置全套试验仪器，并取得临时试验检测资质。85、拟进场设备针对本标段工程数量及特点，计划逐步组织设备进场，拟进场设备如表2所示。表2、主要机械设备配备及需求计划序号机械或设备名称规格或型号单位数量备注一路基设备1挖掘机EX230台42挖掘机PC4005台23推土机TY220台34装载机ZL50E台55振动压路机25T台36自卸汽车20T辆187平地机PY180台3二桥涵机械1架桥机DJ30/100台12汽车吊16T辆23龙门吊25T台24预应力张力设备YCW200台25预应力张力设备YCW150台16预应力张力设备YDC24台17砼切割机XM310台1三砼机械1砼搅拌站50M3/H套22砼搅拌运输车3M3辆53砼拖泵HBT80台1四其他机械1钢筋机械40套82变压器630KVA台33变压器315KVA台1五隧道机械1挖掘机PC4006台22装载机ZL50台23自卸汽车SGZ160DE辆124汽腿式凿岩机TY28台305轴流通风机SFD6台26自行式液压衬砌台车12M台27砼湿喷机TK961台38砼搅拌运输车PY5160GJB辆49砼拖泵HBT60台110双液注浆泵KBY90台311单液注浆泵ZG6310台212锚杆注浆机M400台4四、项目管理组织机构设置根据第3合同段的工程管理需要，拟在现场设置“中交股份咸通高速公路第3合同段项目经理部”组织机构，隶属于“中国交通建设股份有限公司咸通高速公路项目总经理部”。项目按项目法组织施工，项目经理部下设工区，工区在项目经理部的统一组织指挥下，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。项目经理部组织机构图如下项目经理部机构设置五部二室一队工程技术部（技术管理、施工管理、工程调度）、经营部、安保部（安全、环境保护）、机材部（物资管理、机电管理）、综合办公室（行政管理、小车管理、后勤管理、征地协调）、人财部（财务、劳动人事）、测量队、试验室等五部二室一队。根据项目工程的实际情况，该项目采取以工程劳务分包为主的施工管理模式，下设7个工区。其中综合工区1个（负责桥梁下构、土石方、涵洞施工）、路基工区1个、涵洞及附属工程工区1个、桥梁下构工区2个、制架梁工区1个（负责全合同段制梁和架梁）、隧道工区1个（负责小岭隧道左右洞的施工）。项目经理部管理人员由中交四公局派驻，根据施工组织安排和现场施工实际，根据总承包方要求逐步到位，管理人员实行岗位工资绩效考核制。劳财部2人机材部3人安保部人办公室人工程部7人质检部人试验室4人测量队人项目经理副经理总工程师综合工区隧道工区下构一工区预制场涵洞及附属拌和站路基工区下构二工区项目书记1、项目经理为工程项目总负责人，负责该项目的全面管理。2、工程部负责生产、进度、计划、施工方案编制、资料管理和计量支付等，由总工程师负责。3、材料部负责工程材料的采购、贮存、运输、发放、使用情况监督及材料消耗总结等工作。材料部设专职材料主管，由项目总经济师负责。4、机械部负责机械设备管理调度、维修、保养等工作。5、劳财部负责人事财务、资金管理控制、成本核算等工作。6、质检部负责全面质量管理、质量保证体系的运行实施及分部、分项工程的验收及质量评定工作。下设试验室和测量队。试验室负责原材料进场试验检验、提供各种施工配合比、各种标准试验、过程及最终试验检验。测量队负责恢复定线测量，导线点和水准点的测量、加密及路基、桥涵构造物的施工测设和沉降观测。7、安保部负责施工的治安保卫和施工安全管理。8、行政办公室负责后勤、环保和文明施工等工作，设后勤管理员，由项目党支部书记负责。9、路基工区负责本合同段路基土石方、结构物回填、软土地基处理、改路改渠、防护排水工程及通道涵洞工程的施工。10、隧道工区负责本合同段小岭隧道的施工。11、预制场负责本合同段所有桥梁的预应力砼T梁及其它小型构件的预制施工和桥梁下部水泥砼的生产。12、拌和站负责本合同段砼的生产，与商品砼同时供应，以确保工程进度。五、施工现场的准备和布置1、经理部驻地位置经理部驻地设在桂花镇，在省道208路边，从省道208便到可直达工地。经理部面积4800平米。2、拌和站及预制场位置预制场设置在雷家湾大桥与大屋雷大桥之间桩号为K34980K35800路基上，在此处设1号拌合站，隧道口设置2号拌合站。3、施工便道利用现有道路，整修、加宽、维护乡村道路，利用省道208及附近村镇原有道路作为本标段材料运输、机械人员调配、预制构件运送的主要的交通道路。同时为了方便施工，沿主线修筑一条便道，并每隔200M设一会车道，路面采用泥结碎石路面。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程本着确保工期和工程质量的原则，充分发挥机械设备效率；本着统筹安排以挖作填，就近填筑的原则，在满足路基填筑的基础上，将弃方外运到指定的弃土场。由于本合同段路线总长为706KM，路基填方、挖方较多，地形较复杂，故设两个路基施工队平行作业。（一）路基土石方工程1、施工方案概述由于本合同段石方均为软石，开挖时能用机械开挖的采用机械直接开挖，不能用机械开挖时，采用预裂爆破或预留光爆层光面爆破进行开挖。土方路堑采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸汽车运输，推土机配合。填土路基采用推土机初平，平地机精平，振动压路机碾压；填石路堤采用大功率推土机整平，重型振动压路机碾压。桥涵构造物台背回填采用振动压路机压实，机械不能到位处采用小型压路机配合人工夯实、分层碾压。2、施工方法1）、准备工作测量放样对导线点、水准点进行复测，确保正确无误。现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。2）、填土路基施工填方路基按路面设计线平行分层填筑，每层的填筑面要做成不小于3的横坡，以利排水。采取分层平行摊铺并压实，每3层进行一次精确放样，并用平地机找平整形，使填筑面满足设计纵、横坡要求。在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土或洒水或翻晒晾干，将含水量控制在最佳含水量的2范围内。每层填筑前必须湿润工作面。每层填料每侧宽于填层设计宽度30CM，碾压的轮迹要重叠2030CM。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2M。如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2M。3）、填石路基施工石料最大粒径控制在层厚度的2/3以内。填石路堤分层松铺厚度由试验段确实，且不大于40CM，施工中布设测点，用水平仪进行高程控制。为了方便控制松铺厚度及边坡防护植草，填筑前在路基边线外侧挂线培槽，培槽用粘土，人工整修与路基同步压实。每隔20米开一个口，便于临时排水。逐层填筑时先根据现场条件安排好运输车辆路线，填筑作业面设专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间卸料。填料卸下后，先用大马力推土机进行摊铺，并以人工配合进行大致平整。推土机初平后，再用大功率平地机平整，个别不平的地方及石块间的空隙采用人工配合细料充实找平。填石路堤采用激振力400KN以上的重型振动压路机和羊足碾分层压实。压实时继续用小石块或细料填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。碾压程序为先两侧后中间平行操作，横向行与行之间重叠0405M，纵向前后相邻两区段重叠115M。碾压遍数严格按试验段确定的遍数执行。4）、土方路堑开挖施工路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等。土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行开挖短而深的路堑，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖较长路堑，采用分层纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。开挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑，采用通道纵挖法，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道内两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。当路线纵向长度和挖深都很大时，可采用混合式开挖法，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。5）、石方爆破开挖施工A、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。B、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。C、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。D、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。E、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。F、炮眼按其深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。G、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算QEQHTWD其中E炸药换算系数Q梯段爆破单位耗药量WD最小抵抗线控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算R（K/V）1/2QM其中K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离H、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。I、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。J、装药分单层、分层装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。K、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。L、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。M、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。N、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟。6）、结构物台背回填施工桥台背后缺口填筑填筑范围按设计要求。台背采用透水性材料填筑，填筑时在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15CM。台后及锥坡填筑范围内的压实度96。填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路基失稳。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1M。台后填筑过程中始终保持排水通畅。对于柱式桥台，在路基和台背回填填筑完成后，再进行桩基施工。对肋板式桥台，应先进行台背回填后后再对盖梁进行施工。涵洞两侧缺口填筑填筑范围按设计要求确定。施工方法与桥台背后填筑方法基本相同，但要注意，填筑时涵洞两侧必须分层、对称、同时进行；其顶部填土厚度大于1M后，才可通行重型机械。（二）路基防护及排水工程1、施工方法按照施工规范和招标文件的有关规定，认真做好材料的选用和施工测量工作等砌筑前的准备工作，采用座浆砌筑，并立模板和挂线，外露表面用块石并修面，确保砌体符合规定尺寸和质量要求。砌筑过程中关键掌握好砂浆的质量，并达到砌体平整，线形顺直流畅的外观美观要求。预制块排水工程在预制厂集中预制，汽车运输到现场安装。砌体工程施工根据相关项目实际完成情况穿插进行，详细施工过程这里不再叙述。2、注意事项1）边坡开挖后应及时进行加固防护工程施工，以免边坡暴露时间太长而失稳。2）钢筋砼路堑框架植草护坡较短锚杆采用风枪打眼，较长锚杆采用潜孔钻打眼，清孔用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出，孔深、孔径验收合格后注水泥砂浆，放入锚杆并安装端头垫板。3）在大面积施工前先进行试验路段的施工，以获取有关砂浆配合比、锚杆抗拔力等参数，确实合理的施工方案；对岩面喷射基材植被绿化方案，施工前应进行相关试验，选定配比，确定绿化基材及混合物植被种子的物质组成，根据现场试验结果再组织施工。二、通道、涵洞施工1、注意事项1）开槽开挖采用挖掘机加人工配合完成，当挖到设计标高以上30CM时，其余部分采用人工突击开挖，整平。检验地基承载力符合要求时，先对原地基进行夯实后铺设砂砾垫层,整平夯实后支垫层砼模板，浇注垫层砼。2）钢筋加工保证与设计要求一致并符合规范要求。3）模板拼装时，内侧模板安装在预制砼垫块上，用立杆和拉杆支撑，保证不偏移；外侧用支架支撑牢固，上面用拉杆将模板拉紧，保证上部宽度，支架立柱安装在坚实的地基基础上，防止下沉。4）砼浇注分层进行，每层30CM，浇注从一端开始。振捣一定要密实、连续。砼初凝后，洒水养护。5）当砼强度达到25MPA以上时，开始拆除侧模，当砼强度达到设计强度80以上时方可拆除顶模。三、桥梁施工（一）、桩基施工第3合同段桩径12M共24根，720延米；桩径15M共138根，3040延米；桩径18M共28根，764延米。施工中，将根据桩基地质情况选用以下两种施工方法（1）、冲击钻施工工艺钻孔灌注桩的施工顺序为初步放样恢复定线护筒埋设钻孔成孔检测清孔下钢筋笼下导管砼浇注破桩头成桩检测。1、初步放样施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于15CM，成排成列放样，放样后用钢尺校核。2、护筒埋设，恢复定线护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩经大200400MM，护筒高度宜高出地面03M或水面1020M，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为24M，有冲刷影响的河床，应沉入冲刷线以下不少于1015M。旱地及筑岛处采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面03M，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50MM，竖直线倾斜不大于1，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。3、钻孔应按设计资料绘制的地质剖面图，选用冲击钻钻孔。4、成孔检测成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在100MM范围内，孔径设计桩径，倾斜度小于1，孔深不小于设计规定。只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射等。5、钢筋笼的制造和安放51、钢筋笼的制造为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，工地采取了平地整体胎膜长线法制造。每个钢筋笼在胎膜上一次成形，创造出可观的经济效益。全桥施工中未发生因钢筋笼弯曲而插不到设计标高的现象。钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距为2M，横向周围不少于4处，并在骨架顶端设吊环。52、钢筋笼的安放整个桩采用两段钢筋笼，在孔口进行单面邦条焊，接头错开1M。骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。6、下导管、砼的配制61、下导管吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在2540CM之间。导管上口设置隔水猫头鹰和储料斗，储料斗口中盖钢扳，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。62、砼的配制砼配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，保持足够的流动性。为保证灌注的顺利，坍落度尽量采取上限。7、破桩头由人工或汽镐、电镐进行，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。8、成桩检测砼强度达到设计图纸要求后可做桩基无破损检测。（2）、挖孔桩施工1、桩基定位依据设计资料，采用平面极坐标法精确放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并定出护桩，以便检查挖孔位置及钢筋骨架的定位。2、孔口防护挖孔桩的孔口采用砖砌护圈，护圈厚60CM，并高出地面30CM以上，护圈内壁顶面均用M10砂浆抹面，挖孔提升的小卷扬机架或木绞车架立在该护圈上。3、挖孔机具人工挖掘的机具主要以空压机风镐、风钻配合锹、镐等进行，对每一孔组织两班连续作业。提升以小卷扬机为主。4、挖孔护壁挖孔时每挖深0810米左右进行护壁，护壁采用内齿式护壁法，其结构特点为护壁外侧为等直径的圆柱，而内侧面为圆锥台；支设模板浇注护壁时，混凝土厚度至少为15CM，强度等级不低于C25，上下护壁间搭接575CM。D护壁施工示意图30CMTT15CM5、挖孔施工挖掘时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔的孔径和垂直度。直桩垂直度不大于1。挖孔时如有渗水，应及时护壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔，渗水严重时用井点法或水泵排水。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防塌孔。挖掘过程中应经常检查孔内二氧化碳的含量，孔深超过10米，采用机械孔内通风，确保施工人员的生命安全。6、孔内爆破施工需进行孔内爆破施工时应注意以下事项A导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，孔深超过10米采用电雷管引爆。B必须打眼放炮，严禁裸露药包，严格控制用药量，以松动爆破为主。C有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全操做规程处理。D炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以避免支撑炸坏引起塌孔。E一个孔内进行爆破，其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。7、终孔检查挖至离桩底设计高程30CM左右，取岩样进行试验，达到要求迅速组织力量挖至桩底，挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，必须作到平整、无松渣、污泥及沉淀等。若试验值达不到要求，应继续下挖直到满足要求为止。经监理工程师验收合格后进行挖孔灌注工序作业。8、其它工序与钻孔灌注桩相同。（二）基础、墩柱、台身、盖梁的施工1、基础施工1）测量放样、基础开挖先初步放样，划出基础的边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实。2）测量放样进行准确的中线放样,并在纵横轴上引出控制桩,控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部分顶面标高。3）检验桩基质量合格后方可进行基础的施工。4）垫层浇筑基础开挖后将基底土渣清理干净，为了方便钢筋的帮扎，在基底先浇筑一层10厘米的垫层，垫层的尺寸比基础的设计尺寸每边宽出50厘米。5）钢筋的下料成型、绑扎。钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。绑扎成型后按要求进行验收。6）支模板基础的模板采用组合钢模板拼装，用角手钢管作肋，底口、中部、上部均用16对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。7）浇筑混凝土钢筋模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑混凝土。采用吊车配吊斗浇筑，浇筑中控制好每层的浇筑厚度，防止漏振和过振，保证混凝土密实。混凝土浇筑到顶面，按要求收浆、抹平。混凝土浇筑后及时覆盖养生，强度达到70时即可拆除模板。2、桥台、系梁的施工1、桥台、系梁的施工1）测量放样、开挖基坑待测量人员将施工控制点放样后人工配合挖掘机挖基坑，开挖至承台底标高以下01米，作为混凝土垫层厚度。开挖过程中，测量人员在现场控制标高，人工配合平整基底，保证基坑内无水作业。2）、破桩头破桩头用空压机带动风镐破除，破桩头砼时，不能破坏预留的直立钢筋。桩顶高程由测量人员通知现场施工负责人，整修桩头砼顶面。桩基无破损检验确认桩的质量合格后，开始重力式桥台、系梁的施工。3）打垫层砼桥台、系梁基坑挖至基底标高后，在桥台、系梁垫层尺寸范围以外四周挖通排渗水沟，并在一角挖有积水坑，用水泵及时排除渗水，做好基坑检查记录。打C15号垫层砼，砼垫层宽出承台尺寸05米，浇注完成后在垫层砼四周插入一定数量的短钢筋，作为支撑承台模板支脚。4）钢筋的制作、绑扎钢筋、入模钢筋的制作全部在钢筋加工场地进行，用汽车运至现场绑扎成型。钢筋制作前进行调直、除锈工作，技术标准按施工图和公路桥涵施工规范有关规定办理。钢筋绑扎前测量人员在砼垫层顶放出桥台和系梁的平面尺寸，定出各种结构钢筋的位置。钢筋外侧与模板、垫层留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防露筋系梁与墩身连接钢筋在系梁砼浇注前，按设计预先绑扎好。为保证连接预埋钢筋平面尺寸，要用全站仪进行定位。5）安装模板模板采用大面积钢模，涂好脱模剂后用人工逐块安装，打支撑确保模板稳定紧固。模板接缝处用胶条夹实严防漏浆。6）浇筑砼砼采用拌和站拌和，砼罐车直接运送至现场浇注，人工振捣。砼要分层浇注，每层砼不大于30CM，沿同一方向浇注，连续一次完成。砼振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不大于振捣器作用半径15倍，与模板保持510CM的距离，并插入下层砼510CM。对每一部位振捣密实，至砼停止下沉，不在冒出气泡，表面平坦泛浆为止。浇注完毕在台身尺寸外围05M插入短钢筋做为墩身模板支脚。7）砼的养生及凿毛砼浇注完毕强度达到05MPA时，用土工布覆盖砼表面，并用清水浇洒养生，当砼的强度达到25MPA时，及时对墩身断面范围内进行人工凿毛。3、台身、台帽、台背（耳墙）施工1）台身模板对台身永久性外露部分采用整体竹胶板制作而成，非外露部分采用组合钢模板制成整体模板，采用对穿螺杆16MM一米间距，除拉杆外用方木（或钢模）侧向支撑定位。混凝土浇筑时，采用人工下到模内振捣。2）钢筋绑扎支模等其它方法基本同台身与墩柱。3）U型桥台施工基坑采用挖掘机进行开挖至坑底，保留30CM的厚度，在浇筑基础前，用人工挖至基底标高。同时检测基坑底承载力，地址情况与设计吻合且符合技术要求，可不作处理。组合模板安装前应对模板尺寸进行检查，安装时要坚实牢固，以免振捣混凝土引起脱模，安装应符合结构设计的位置要求，安装允许偏差应满足部颁施工规范要求。台身钢筋的绑扎及安装，应按设计要求进行，同一断面的钢筋接头应符合施工规范的规定，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。利用钢管脚手拼装组合模板同时利用两台经纬仪控制模板定位，模板安装完后检查钢筋与模板的相对位置，并调整有偏差的钢筋，混凝土采用集中拌合，罐车运送，吊车吊入模板，每层小于40CM，采用插入式振捣器振捣，待浇筑完45天后即可卸模。4、墩柱施工1）根据图纸设计，放样定出墩中心位置。2）将柱底清扫干净，支墩柱模板，保证其中心与设计柱中心一致，在模板上定出柱底标高，在柱底范围内凿毛。3）绑扎柱身钢筋，每一断面钢筋接头要符合规范要求，要保证柱身钢筋垂直安放好保护层垫块后，支柱身钢模。4）模板采用整体钢模，支模时将模板事先拼在一起，拼缝要拼接严密，用缆绳四个方向固定模板，搭好人工操作平台。5）重新放样，检查柱上下中心是否在同一竖直线上，柱身是否垂直，合格后浇筑混凝土，混凝土采用就地拌合，吊车配合吊斗灌筑，柱高超过两米时，混凝土通过串筒筑入模内，每层厚度不得超过40CM，混凝土坍落度控制在35CM之间，人工下到柱内振捣。6）混凝土初凝后，要及时对墩顶进行人工凿毛。洒水后，用塑料薄膜严密包裹养生，始终保证膜内潮湿状态。当墩柱比较高时，采用分级施工，5米一节。5、盖梁的施工盖梁的适宜施工方法较多，可以采用门型贝雷支架方案、抱箍牛腿方案、剪力销牛腿的方案，本施组拟采用剪力销牛腿的方案。1）支撑型式底模铺整体竹胶板，侧模采用整体钢模板。底模由组合横梁支撑，侧模由横肋、立柱、拉杆、斜撑组成，支撑搭在剪力销上纵横梁上。2）剪力销牛腿支撑拉杆通过中空的剪力销连接于预埋螺母上，牛腿由拉杆压挂在剪力销上。3）钢筋就位在底模搭设完之后，在其上定出各骨架所在位置，采用吊车单片多点或用扁担梁吊装钢筋骨架就位，绑扎其它箍筋等。4）安装模板钢筋绑扎完毕请监理工程师检验合格后便可以安装模板，侧模采用整体钢摸板，上下采用两排对拉螺杆，每排螺杆的间距为1米。5）混凝土浇筑采用混凝土输送泵送料，插入振捣器振捣。空中系梁的施工方案与盖梁基本相同。在此不再叙述。（三）T梁预制施工本合同段共有预应力砼T梁468片，具体施工项目及工序如下1、建造台座在建造台座前必须先将台座下面的路基用重型压路机压实，防止台座发生不均衡沉降，台座区采用C20混凝土进行硬化，厚度为10厘米，中间每隔一定距离设置一条排水沟，台座的厚度为30厘米的C25混凝土，中间放一层钢筋网；台座两端的基础做成1米1米08米长宽深的混凝土基础作为承重的支点。按T梁设计预拱度值在建造台座时在台座梁体跨中部位要设置相应的反拱度，其它各点按二次抛物线设置。在台座上不但要预留穿对拉镙杆的塑料管（1米一道），同时还要预留穿索兜底所需的活动底板，台座的两边使用44的角钢镶边，采用4MM的钢板作台座面板，将面板焊在角钢上。2、钢筋骨架及预应力管道的安装1）钢筋骨架的制作骨架钢筋片在底模上绑扎，绑扎钢筋前，要仔细放样，安放预埋件，并设置预应力管道的定位钢筋。2）安装波纹管道波纹管在使用前要按要求进行检验。接管处及管道与喇叭管连接处要用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆。管道接口要对齐，专门的接头要牢固严密，防止灌注砼时脱节或进浆堵塞。3、模板制作与安装1）T梁模板由底模、侧模、端模组成，采用钢模板，可以使梁的外型比较准确，进行底模、侧模附着式振捣时，抗振性能好，周转次数增多。2）底模与侧模之间设置海绵条，通过丝杠顶紧，模板顶部由拉杆拉紧，模扇之间的连接缝均镶以橡皮条，防止漏水泥浆。3）拆模时将上部水平拉杆放松，斜花蓝螺丝缩短并将方牙丝杆放松，侧模可以拆开，用龙门吊机将T梁向上吊就可以脱开底模板，4）侧模拼装长度，将梁身端模夹在左右模板之间，利用侧模上的螺孔和调节螺旋支撑，梁身端模板面板为木板，根据锚头尺寸制作。5）模板安装要点保证模板的刚度和强度，同时要保证模板的平整度。4、T梁砼的浇筑1）砼采用C50碎石砼，坍落度610CM，粗骨料的最大粒径20MM2）砼的运输及布料砼集中拌和，由砼罐车运送到预制场，卸入吊斗，由场内龙门入模，吊斗放料口距模板顶面30CM时放料，多少由阀门控制，分四层布料振实。3）砼的振捣采用内外部振捣结合的方式，内部采用插入式振捣棒，直径57CM，大梁两端锚头处，钢筋密集，避免砼浇注过程中波纹管破裂造成堵塞现象。箍筋间距不足5CM，振捣棒难于插入，因此在端部的左右侧模梁身高一半处，各安四台附着式振捣器，进行外部振捣。4）表面抹平为了便于浇筑T梁湿接头，需要将大梁翼缘板两侧，大梁伸出钢筋外边的顶板部分抹平（宽约3CM），顶板其余部分按横坡压平拉毛，使表面粗糙而平整，以利于与铺装层结合。5）养护砼浇筑约两小时后，顶板盖海绵被四周覆盖土工布，浇水自然养生，养生时间为7天以上。6）大梁试件的养护至少制作三组试件，其中两组随梁养护，分放在测温点和梁中部的顶板上，第一组试压结果作为大梁张拉时的强度，第二组移到试验室湿法养护到28天作为大梁的28天强度，第三组试件制作后移入试验室标准养护28天试压与第二组件28天强度比较。5、穿束当梁体砼强度达到设计要求的强度以上时，才可以进行穿束。穿束前，用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，以确保孔道畅通，穿束工作采用人工直接穿束，也可借助一根5长钢丝作引线，用卷扬机牵引较长的束筋进行穿束。穿束时钢绞线从一端穿入孔道。钢绞线在孔道两头伸出的长度要大致相等。6、张拉预应力钢绞线当砼强度达到设计强度的100后，用穿心式千斤顶张拉预制梁钢束。张拉前必须做好千斤顶和油泵的编号和标定，与张拉吨位相应的油压表的读数和钢丝伸长量的计算，张拉顺序的确定和清孔穿束工作。1）准备工作准备工作包括检查管道轴心线是否与锚垫板同心垂直，不垂直的加楔形钢垫调整垂直；垫板下的砼是否密实，不密实的要及时处理，把不密实的部分凿掉，用环氧树脂砂将补强；检查锚环内壁有否生锈，如有生锈要进行除锈处理后使用；检查管道是否畅通，堵塞处立即凿除，使其畅通，以供穿束；限位板的限位量要合理控制，合理的限位量是使钢绞线没有刮痕和轻微刮痕，限位量一般约08CM左右，要根据现场施工确定。2）锚具及设备锚具必须按设计图纸选择类型。张拉千斤顶（一个预制厂）2台高压油泵（一个预制厂）2台张拉千斤顶悬挂小龙门推车（一个预制厂）2台3）张拉五人一组，操持一台千斤顶。一人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束，一人测量伸长量，一名技术员负责复核和记录。张拉程序按照设计进行。7、张拉质量保证措施施加预应力的质量关系到大桥的寿命和安全。具体从以下几个方面着手进行控制1）张拉时应尽量避免断丝，控制供油的速度。每个断面的断丝总数控制在该断面钢筋丝股数的1以内，且每束不得多于1根，超出这两项规定的就换束。2）采用应力和伸长值进行双控，以延伸量为主。实测延伸量低于5或超过10时，应停止张拉施工，检查分析原因，并报监理工程师，待处理完必后再继续张拉。除油泵司机根据给定读数保证达到张拉吨位以外，技术人员要检查复核压力表读数，防止错看或误看。当伸长值出现异常时，立即查明原因，采取措施。3）及时准确作好张拉台班记录，不得补记。8、张拉注意事项1）经常不断地深入细致地开展安全教育工作，建立岗位责任制。牢固树立安全第一、质量第一的观点。技术人员要进行现场交底，讲清楚操作中的危险点。2）工作现场要设立明显的安全标志，与该项工作无关的人员不得随意进入施工现场。3）施工现场由专人负责指挥，高吨位时不得随意靠近千斤顶。伸长值由专人从侧面量取，严禁从正面或后面量取。已张拉完毕的钢束，不得敲击锚具和钢丝。高压油泵要经常检查，防止高压油射出伤人。工作现场要保持良好的秩序。9、孔道压浆、封锚1）压浆时间T梁预应力张拉完成后，按设计文件规定要立即进行管道压浆。2）设备压浆机（包括拌和）灰浆试验仪（测定水泥的流动度、膨胀和防水性）3）程序在两端锚头上或锚头附近的构件上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔，将水泥压入孔道，使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝固前漏掉，采用真空压浆。4）要求管道压浆顺序先下部后上部，从一端向另一端压入，灌浆压力一般为0507MPA，出浆口流出浓浆时才能关闭喷嘴，在管道压浆的同时应抽样制作试块，其强度必须达到设计文件的要求。孔道压浆强度达到设计文件规定强度以上的梁，方可进行封端移梁工作，封锚砼50号。10、T梁张拉，移动，运输，起吊，安装过程中，梁的两侧应有可靠的双侧支撑或其他固定措施，以防止倾覆。11、T梁的存梁期不宜过长，控制在三个月内，以防止预制T梁的反拱值过大。存梁期要密切注意梁体的累计上拱值，如果累计上拱值超过3CM，则要采取控制措施。12、质量管理要点T梁质量管理要点按设计图纸梁号统一编号，进行梁长度控制，横隔板斜度方向控制。（四）双导梁架T梁1、架设T梁方法概述预制T梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保持梁体的简支状态，并且必须必须注意梁体的横向稳定，架设时注意设置横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳定。桥梁采用双导梁架梁。双导梁上前后横梁采用贝雷片拼装。导梁拼装长度为25倍桥孔长度，导梁组合形式双排双层。前后横梁长15米（各一），桁架组合形式四排单层。T梁就位按兜托梁底起吊方法考虑，不设吊环。2、安装程序1）概述在架设孔间设置两组导梁，导梁上搭设前、后横梁，横梁上配有悬吊预制梁设备的轨道平车和起重跑车，将预制梁在双导梁内运到所定的位置后，再行落梁、横移就位。导梁由承重、平衡、引导三部分组成，承重部分设在导梁中部，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走。平衡部分设在导梁后端，墩顶处两组导梁的顶部、底部应设置水平剪刀撑和横撑。导梁设三个支点，前端设在前方桥墩的前支柱上，支柱顶设风缆前后方向拉住。前、后横梁由横向主桁，一台起重跑车和两台两轴四轮小车组成。安装在导梁上，由绞车牵引沿轨道纵向运行。行车上挂链滑车供吊装预制T梁用。2）关键工艺架设双导梁先施工桥头路基并整平，在桥头路基上拼装导梁和行车，在导梁底下放入滚筒。用绞车牵引进入桥孔。在墩台顶上用千斤顶顶起导梁，取出导梁下木垛，将导梁下落到墩台顶上的滚轴上。预制梁纵移先用轨道平车把预制梁运来，穿过导梁的平衡部分。当梁前端进入前行车的吊点下面时，即用前横梁上的链滑车将预制梁前端稍稍吊起，取去运梁平车后再落至原来的高度，而后由绞车牵引前行车前进。当预制梁后端进入后横梁吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续引梁前进把它运到规定位置。预制梁横移利用前、后横梁上的吊梁小车横移落梁就位。3）架梁步骤一孔架完后，前后横梁移至尾部作平衡重；双导梁向前移动一孔位置，并使前支柱支撑在墩顶上；前横梁吊起预制梁，梁的后端仍放在运梁平车上，继续前移；后横梁也吊起板梁，慢慢前移，对准纵向梁位后，先固定前后横梁，用横梁上的吊梁小车横移落梁，就位。预制梁的安装顺序是先安装两个边梁，再安中间各梁，至全孔安装完毕符合要求后，而后把导梁推向前进，安装下一孔。当全桥安装完毕后，即在最后两孔装好的桥面上将导梁拆除。（五）T梁先简支后连续施工结构体系转换施工1、简支梁梁现浇接头施工1）全桥板梁和T梁安装就位后，连接简支梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、对于梁端伸出的纵向钢筋，若施工干扰时，在征得监理工程师同意后，可适当调整位置，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。2）所有模板采用整块背肋的（77方木）高强度竹胶板制作，梁身范围内混凝土底模板按实际情况分块制作，模板中心圈住支座，盖梁顶面铺砂调整模面高度与永久支座顶面齐平，梁身侧模用木撑稳固，横隔梁底模用枕木垫高，侧模用对拉螺杆紧固，边梁悬臂桥面板采用吊模施工。3）模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土面，在日温度最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土，采用插入式振捣器分层振捣密实。接头混凝土浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从梁体预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。4）现浇接头混凝土可采用膨胀水泥（或掺加膨胀剂）。2、纵向湿接缝施工1）正顶板环型钢筋位置，将环形钢筋对齐焊接。2）凿除混凝土侧面的水泥砂浆和松弱层。3）湿接缝采取吊模施工，模板采用钢模板，并应有足够的刚度和强度，模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土面，在浇注次层混凝土前，对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制梁顶板同样要求，采用平板器振捣与插入式振捣器配合，并保证设计厚度，湿接缝宜在气温较低条件下浇筑，并及时洒水养护，防止裂缝产生。湿接缝施工时，总体顺序按照每联梁体形成步骤图施工，每一跨内先浇筑跨中段湿接缝混凝土，其次浇筑剩余部分的湿接缝混凝土。3、体系转换待湿接缝混凝土和连续接头混凝土达到允许落梁的强度后，即可拆除临时支座，临时支座可采用砂筒或硫磺砂浆，如用硫磺砂浆时，拆除时只需将电阻丝连于220V线路上，接通电源。在通电15分钟后，下层3CM的硫磺砂浆融化成液体，临时支座就解除了。梁体重量转换到永久支座上，从而完成体系转换。硫磺砂浆临时支座控制落梁，如果效果不好，也可以设计采用砂筒代替。（六）桥面系施工1、桥面铺装施工1）钢筋的绑扎及安装，应按设计要求及规范进行。2）考虑到施工方便，可分段浇注桥面铺装。3）若在夏季施工，砼表面失水过多时会变硬，从而影响浇注、振捣，且易产生麻面、故多采用高频棒状振捣和模板附着式振捣器，振捣时，插入间隔要近，对配筋密，构件浇注高度大时应事先对照图纸研究振捣位置。4）养护方法很多，可以罩膜养护、涂养护剂，在高温的夏季应对砼表面进行覆盖，以免产生表面裂纹。2、护栏施工1）钢筋制作安装应符合设计和规范要求。2）在钢筋绑扎完成后，即可进行模板安装。模板采用定型钢模板安装应符合结构设计的位置要求，安装允许偏差应满足施工技术规范要求。模板接缝处用玻璃胶处理，严防漏浆。3）浇筑中要分层浇注，控制好每层的浇筑厚度不大于30CM，沿同一方向浇注，连续一次完成，防止漏振和过振，保证砼密实。4）砼浇注施工中应加强振捣，砼振捣用插入式振捣器振捣5）砼浇筑到顶面后，按要求收浆、抹平。3、伸缩缝的安装施工桥梁伸缩装置的安装过程中应做到精心施工，严格按照安装工艺和设计要求去做，以保证伸缩装置使用年限及良好的性能。并应注意1）伸缩装置预留间隙设置为了保证伸缩装置有良好支承并能与梁的自由伸缩，伸缩装置必须在梁架设时留有适宜的预留间隙。具体预留尺寸按设计要求而定。2）梁端或墩台预埋插筋的设置安装伸缩缝装置的梁端与墩台在预制或现浇过程中，必须设置预埋插筋，使伸缩缝装置扎根梁体，把所受的力部分传递到梁内，确保伸缩装置的锚固强度及作用年限。3）插筋材料、规格分布尺寸要符合设计图要求。4）伸缩缝定位前必须清除缝内杂物，然后将泡沫板填入缝的上平面间隙。（七）、现浇预应力砼箱梁施工木梓坳2号桥上部结构采用25404025预应力砼箱梁结构，施工采用满堂支架现浇施工。1、施工准备A、提前做好混凝土配合比组成设计，按程序进行报批备案；按配合比组成设计备齐砂石料及外掺剂等。B、提前计划安排，按照施工图纸进购各类钢材及支座，按照试验规程自检、外委试验并填报材料报验单。C、熟悉施工图纸并结合现场测量，拟订支架及模板的结构、规格及数量。根据地面至梁底的净空高度，分段配杆，以确定出各单元块支架规格型号及数量。确定相关计算参数，进行支架刚度和稳定性验算。D）、按施工图纸说明中规定的预拱度值，确定预拱抛物线方程，计算出每排（横桥向）立杆顶面对应处箱梁底标高。E）、现场施工布置。主要是水、电及材料供应。保证各部位相对关系明确、合理，方便施工。2、支架布置及拼装A）、支架立杆位置放样。为了便于控制标高，保证横杆水平度，立杆以箱梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵、横向位置。B）、碗扣支架沿横桥向的间距为09M最外侧两排间距为12M，沿纵桥向的间距为09M。横杆步距（竖向层间距）分别为06M（支架顶、底部）和12M（支架竖向中间）。C）、支架拼装。支架施工操作要点杆件进场时，应对构件逐一进行检查，查看有无明显弯曲、压扁、开裂、脱焊、焊头断裂、变形及严重锈蚀等，不合格的构件不得投入使用。为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，需认真调好工字钢上的支架底座标高，方法是顺桥向每6根立杆（5根横杆）为一段，横向设左、中、右三个控制点拉线控制，调出每个底座的伸出量。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆竖直横杆水平，构件结点以碗扣锁定，用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止。为了保证碗扣支架的整体稳定性，采用6M长48MM的长钢管作为“十”字剪刀撑横桥向加固，顺桥向每隔5排布置一次，钢管采用扣件与立杆、横杆连接锁定。顶托安装时，横向设左、中、右三个控制点，精确调出每个顶托标高。3、支座安装支座安装指墩顶支座和台帽支座。盆式橡胶支座安装首先在墩顶放样、测量标高，确定预埋螺栓位置；第二步采用电钻在预埋螺栓位置处钻孔，钻孔完毕后将墩顶残渣清理干净；先向孔内灌入事先调好的环氧树脂砂浆，然后在孔内放入预埋螺栓，下盆座与墩顶接触范围也应敷设一薄层环氧树脂砂浆；最后将下盆座螺栓孔与预埋螺栓对应，通过挤压盆座四角使盆座顶面处于水平，拧紧预埋螺栓螺帽，锁定盆座。四氟滑板支座安装与盆座类似，所不同的是支座下钢板及预埋螺栓螺帽在浇筑台帽时就已经固定牢靠。另外，安放四氟滑板支座上钢板前，应在四氟板储油槽内均匀涂抹一层硅脂油，然后放置支座上钢板并安装防尘罩。4、安装底模横梁及标高复测、铺设底模顶托标高调整完毕后，即可安装底模横梁（1212CM方木）。为保证箱梁底面平整度及标高的准确性，方木应该经过统一压刨处理，待横梁安装完毕，即可铺设钢模板及防水胶合板，最后再复测一次防水胶合板顶面（标记点）标高，该顶面标高是指考虑了支架沉降、预拱度（预拱度按施工图纸要求设置成二次抛物线，4孔1联每跨跨中按15101015CM，3孔1联每跨跨中按151015CM）之后的箱梁底标高。5、支架预压及卸载为消除支架的非弹性变形和因地基沉陷而引起的箱梁早期开裂，同时进一步验证支架抛高值的准确性，支