福建宁德市某高速公路路面及交通安全设施工程施工组织设计_secret

福建宁德市某高速公路路面及交通安全设施工程施工组织设计_SECRET福建宁德市某高速公路路面及交通安全设施工程施工组织设计一、制依据及范围（一）、编制依据1、现行公路设计规范、施工技术规范及规程，公路工程质量评定及验收标准、公路工程概预算编制办法及公路工程预算定额；2、交通部19993招标文件、答疑书、补遗书；4、根据我司对现场的考察调查，结合我公司的施工经验，管理水平及拟投入本合同段的资源配置；（二）、编制范围某高速公路XX合同段路面工程、交通安全设施及中央绿化带。二、工程概况及主要工程数量（一）、工程概况1、路线走向本合同段起点为（K38700）福鼎市秦屿镇茶塘村，建下尾中桥，穿越秦屿隧道至太姥山互通（秦屿镇），修建秦屿高架桥、巨口特大桥跨越渠口，经文渡建柏洋大桥，穿越硖门隧道、马头岗隧道、蔡家山隧洞到达霞浦县牙城镇，修牙城互通，建牙城高架桥跨过牙城湾，穿越洋坪隧道，建洋坪高架桥至三沙互通，穿过赤岭隧道，建后港大桥至终点。2、地形地貌本合同段所在地形、地貌较为复杂，地形总趋势是西北高东南低，丘陵及山地地形夹着山间盆地，沿海一带间夹滨海堆积平原是本合同段的地形特征。向海倾斜。3、气象、水文本合同段属中亚热带海洋性气候，具有四季分明无严冬酷暑，雨量充沛，植物茂盛，台风频繁等特点。年平均气温189，平均降雨量1656MM，东南风为长年主导风，受台风影响，最大风力可达12级以上，风速达400M/S，全年主要自然灾害为台风、大暴雨和夏季干旱。本合同段内地下水主要为基岩裂隙水，大都赋存在断裂破碎带、节理裂隙和不同岩体的接触带附近，其补给系大无降水，地下水一般对砼不具腐蚀性，可饮用。山地间的地下水位与河水位基本持平，互为补给，受季节影响，流量变化显著。沿海地层的含水层为淤泥，淤泥质土或淤泥质砂，水量丰富，但水质不良。4、地质、地震本合同段地层主要为中先界晚侏罗纪和早白垩纪中性、中酸性火山喷发岩系。其岩系多为凝灰岩、凝灰熔岩、火山角烁岩、凝灰质砂岩、页岩；局部有流纹岩、玄武岩。岩性较复杂，厚度变化较大，分布广泛。第四系更新地层主要分布于山间盆地，山前坡麓，分布零星，厚度变化频繁。成因类型主要有残积、坡积、冲积。岩性为砂砾质砾石及灰绿色、棕红色、粘性土和含碎、砾石粘性土。分布于滨海平原的第系全新地层，成因类型多变，有冲积、残积、洪积等，其岩性为灰、浅灰色淤泥质粘土。淤泥及淤泥质土层最厚达30余米。本合同段属新华厦系第三隆起带之东翼沉降带新华厦系构造为主体构造。本段路线未穿越大的断裂带，受区域性断裂的影响，沿线相关地带次一级的断裂和节理裂隙有一定发育，但裂隙较小，破坏性较低，对路线的稳定性影响不大。本合同段所在地段地震基本列度为VI度区。5、工程地质条件本合同段沿线工程地质良好，地震烈度低，有利于构造物的抗震，地层整体性条件较好，风化层一般不厚岩石节理虽较发育，但大多以压性断裂为主，且多为脉岩填充。沿线自然边坡稳定，不易产生滑坡。本路段的不良地质主要为软土，工程地质条件较61）、交通条件本合同段起点位于福鼎秦屿，终点为霞浦后港。路线与省道沙吕线平行走向，沿线乡村道路纵横交错可直达工地现场，公路交通条件较为便利，除地材外施工所需的各类机械设备、各种筑路材料可沿京福铁路运至福州后再经104国道运抵工地，或由海运至福州或宁德三都澳港由公路转运至工地现场。2）、供电及通讯本合同段沿线有电力供应，基本可满足施工要求，但遇农忙及旱季供电较为紧张，因此必须考虑自备电源。沿线各乡镇、村均可提供国内、国际电话，电讯无线移动电话基本无盲区，通讯十分便利。3）、食宿及医疗条件本合同段连接福鼎市与霞浦县，主副食的供应充足，乡镇及行政村分布于沿线，因此，本合同段的食宿条件较为便利。本段医疗条件亦相当便利，沿线乡、镇和县市均有医院或卫生院。7、工程施工条件经现场考察、沿线调查及参考有关资料，本合同段有较好的工程施工环境和条件1）本段属亚热带海洋性气候，无严冬酷暑，全年无霜期约300天，除雨季连续降雨天气外，其余均可进行路面施工。2）交通、电力、通讯、住宿等较为便利，完全可满足施工需要；3）有业主的支持、指导和帮助，提供了所需的临时用地、电力供应等，为投标人解决了许多实际困难。本合同段沿线有较多的碎石材料，石料场和隧道洞渣在沿线均匀分布，供应数量充足。因此，路面用的各种规格碎石能满足路面施工需要。但沿线较多的构造以及各构造物不同的交工时间给工程施工造成一定的不利影响，应在施工组织计划中认真安排。二、设计标准1、设计行车速度802、路基宽度整体式路基宽度24米3、路面宽度1）整体式路基的路面宽度21075米；2）分离式路基的路面宽度211米。4、路面结构形式5水泥稳定碎石基层；3水泥稳定碎石底基层；路面为沥青砼面层，其中中下面层为普通沥青砼，表面层采用SBS改性沥青砼。（三）、工程承包范围1、路面水泥碎石基层、底基层、沥青砼面层（包括互通立交匝道、加减速车道、互通连接线；桥沥青砼（含匝道桥）。2、中央分隔带、路缘带、硬路肩、绿化及超高段排水工程；3、交通安全设施包括波形梁防撞护栏、隔离设施、视线诱导设施、标志标线、突起路标、百米标、公里牌、防眩板、声屏障等工程。（四）、主要工程数量1、3水泥稳定碎石底基层662264M22、5水泥稳定碎石基层621747M23、沥青透层531338M24、沥青粘层133475M25、下封层579917M26、中粒式沥青砼中面层766061M7、粗粒式沥青砼下面层522485M28、改性沥青表面层764481M29、桥面防水层195092M210、护栏90719M11、标志牌250个12、标线53270M2213、防眩板8207M214、绿化工程41303公里三、设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法（一）、设备、人员动员周期接到中标通知书后，我们将立即召集投标书中拟在本合同任职的所有人员及其它技术、管理、施工人员，在一周内组建XX标段项目经理部，并做好组织机构的职能分工和人员的职责分工；组织项目经理部全体人员学习熟悉本合同的招标文件、施工图纸以及路面、交通安全、环保工程的技术规范、标准、规程；由公司领导率领项目部相关人员赴施工现场详细考察，对沿线筑路材料进一步详细调查，落实项目部的办公地点，提出生产、生活和临时设施、临时道路的修建方案；在业主的指挥和协调下，办理开工前的相关手续；做好各类路面机械设备、试验检测设备进场准备工作；（二）、设备、人员、材料运到现场的方法我司的机械设备基地、材料仓库、沥青砼拌和场、反击破碎石加工设备均在福州”175吨/小时的沥青砼拌和设备已于5XX公路站。如能中标可立即调运至XX拌和场安装调试，迅速投入施工生产。1、人员进场我司总部就设在XX市，在本合同段任职的人员目前正在XX高速公路连接线铺设沥青砼抗滑表面层（计划于8月中旬完工），接到中标通知书后可搭乘汽车三天内全部到达施工现场。2、设备进场我司投标书所罗列的所有路面机械设备经维修、保养、更换零配件，均处于良好状态，除部分在XX高速公路施工外，大部分已全部集中在我司机械设备基地；为本合同的实施而新购的大量设备近期已运抵XX，接到进场通知后，所有设备可在10天内用汽车运抵施工现场。拟投入的各种机械设备、测量仪器详见“拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检、仪器设备表8”及“主要机械设备及进场计划表9”。3、材料进场根据本合同段的各类材料总用量以及工程施工条件，编制材料供需计划。做好沿线地材调查、取样试验，在满足质量要求的前提下，初步确定各料场的生产数量、供应范围以及运输路线。对于需求量较大的水泥、矿粉、油燃料，在保证质量、产量、价格适宜、供货渠道畅通的原则下，选取几个生产厂家作为材料供应商。其中水泥、反光膜、标线热溶涂料、防撞栏、突起路标、轮廓标、防眩板等材料我司将严格按照招标文件规定推荐35家质量优、业绩好、信誉好的厂家和品牌报监理工程师审查、业主审批后，在经批准的范围内采购使用。对于其它工程材料，采购时应做到品质优良、质量可靠，且能满足技术规范的各项具体要求。由业主提供并运到各拌和场的普通沥青和SBS严格的验收。主要材料供应计划详见“材料进场计划表10”。四、施工组织方案（一）、施工组织机构接到中标通知后，我司立即组建“某高速公路XX合同段路面工程项目经理部”和“某高速公路XX合同段交通安全设施工程项目分部”作为该标段的现场管理机构，实行项目经理负责制，按项目法要求，全面组织实施合同工程的管理。项目部拟设在柏洋。考虑到本合同段要求分阶段、分路段完工的实际情况，拟在XX设立路面工程我公司所拟组建的项目经理部及其下设的七个部门及十个施工队内部分工初定如下1、项目经理负责对业主和监理方面履行合同程序，并就该合同段总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制。234、计划部负责合同的管理、签定、造价管理、上报计量与协助成本核算等工作。5、试验室负责各分项工程的试验、检测工作。6、物资设备部负责整体工程各种物资的采购、供应与施工机械的调动、维修等相关工作。7、财务部负责工程资金的管理，做好工程成本核算等工作。8、综合部负责工程期间的文件收发、归档与后勤的管理工作。9、基层施工部分（基层一队、基层二队、基层三队、基层四队）负责全段的底基层、基层项目的施工。10沥青面层施工部分（面层施工队）负责全线沥青砼面层的施工。11附属工程施工队负责全线中央分隔带排水、桥面防水、土路肩硬化项目的施工。12、绿化施工队负责全线中央带的绿化施工。13、交通工程施工部分（钢护栏施工队、隔离栅施工队、标志标线施工队）负责全线交通工程包括钢护栏、隔离栅、标志标线施工。（二）、临时设施1、施工准备我司将严格遵守招标文件的规定，在接到中标通知书之日起十天内将水泥稳定层拌和场和沥青砼拌和场的具体位置、平面布置、占地面积以及各拌和场变压器的位置与容量报监理工程师审批；随着项目部的成立，人员有计划的陆续到位，开工前的各项准备工作有计划地全面展开，确保在接到中标通知书起60天内完成水泥稳定层的拌合楼及场地建设、自采碎石料场的选定及设备的安装、工地试验室的组建等工作。施工准备工作的主要内容有各种临时工程、临时设施的修建、架设；恢复中桩、测量放样。设备、仪器的进场安装、调试，各种材料的进场，配合比试验，实施性施工组织设计的编制、报批。2、生产生活临时设施根据本合同段的工程特点、施工条件以及工期安排，项目经理部、监理工程师工作设施、施工队驻地、沥青和水稳拌和场、料场以及碎石加工场等生活、生产临时设施的设置，以便于管理、节省投资为原则。由于本标段的重心在漳湾互通至终点这一路段，将沥青拌和场、水稳拌和场两座设在漳湾互通，面层石料加工场布设在漳湾互通附近，不但便于指挥和管理，而且节省投资。因此本标段的项目部和交通安全设施工程项目分部拟设在漳湾镇,办公住宿所需房屋全部租用民房。施工队驻地可部分就近租用民房，部分修建临时房屋；各拌和场的临时用地考虑设备安装、材料加工、堆放，生产管理人员的临时住房、材料仓库、制作加工工棚、试验室等。其中水泥堆放场将搭设防雨棚，路面所用碎石材料堆放场分不同规格插设标志牌，分开堆放并设置分隔仓。拌和站、材料堆放场地硬化处理采用推土机推平，压路机压实后，铺筑水泥碎石稳定层进行处理。（各类生产、生活的临时设施详见施工平面总布置图表4和临时设施平面布置图表413本合同段按业主提供的不同路段交工的时间，拌和场和石料场的具体安排方案如下1）、沥青砼拌和场本合同段设沥青砼拌和场1处，拟设置在柏洋，所需用地约60亩，沥青砼拌和场拟安装2台意大利MARINI生产的175T/小时的沥青拌和楼两座，供应全线的沥青砼用料。2）、水稳拌和场本合同段拟设四处水稳拌和场（1）巨口拌和场设置于46K300路基左侧弃渣地上，计划用地20亩（含碎石堆放贮备场地），安装1台泉州生产的YWCB300型水稳拌和设备，供应范围为K38700K48000全部水稳层用料（约7万立方米）；（2）柏洋拌和场设置在柏洋临时用地上，计划用地20亩，安装1台泉州生产的YWCB300型水稳拌和设备，供应K48000K56000全部水稳层用料，约65万立方米）。（3）蔡家山隧洞拌和场地设置于出口路基右侧果园上，占地约25亩，安装2台泉州生产的YWCB300型水稳拌和设备，供应范围为K56000K72340的水稳层用料（约96万立方米）。（4）、三沙互通拌和场设置于临时用地上，占地约25亩，安装两台300型拌和设备，供应范围为K741120K89000（终点）的水稳层用料（约12万立方米）。3）、石料场以及碎石加工场本合同段经现场详细调查，沿线水稳层用碎石材料比较充足，有可利用加工的分布于沿线的隧道洞渣，还有若干个初具规模的民营石料场。面层碎石材料可取于白琳玄武岩基地的废弃石渣，运距约23公里。（1）白琳玄武岩矿区白琳矿区的石料经反击式破碎设备（安装两台）加工（2）巨口石料场位于巨口特大桥福鼎下右侧山坡，距巨口拌和场约2公里，该石料场现为民营料场，产量较大，计划与民营合资安装反击式破碎设备一套，生产加工后碎石运巨口拌和场堆放。（3）柏洋石料场该料场距柏洋拌和场2公里，为当地民营石料场，现已安装反击破碎设备一套，日产量约300立方米，基本上可满足柏料拌和场的水稳层碎石用量。（4）蔡家隧道进口石料场拟在蔡家山隧道进口与民营料场共同投资安装反击破设备一套，加工后碎石运往蔡家山拌和场堆放。（5）白云庵石料场距蔡家山水稳层拌和场约15公里，为民营石料场，该料场应进行改造扩大，即破碎设备改为反击式，扩大料场开炸工作面，增加产量。（6）洋坪隧洞出口料场该隧道出口计划安装反击式破碎设备一套，因堆放场地受限制，加工后的碎石应运往三沙拌和场堆放。（7）赤岭石料场即赤岭进出口隧道洞渣，其进出口均有34万立方米的洞渣可供加工水稳层用碎石，现已安装两台反击式破碎设备，其加工后的碎石运往三沙互通水稳层拌和场。4、临时道路本合同段的临时道路主要是材料运输便道，部分设备进场便道及拌和场至上路点的临时施工便道1）洋坪石料场所生产石料为下坡运输方便，必须对现有便道进行加固、加宽处理。2）柏洋石料场至柏料水稳拌和场需修临时施工运输便道。3）巨口石料场的机械设备、碎石等材料上路至主线间需修临时施工运输便道。5、工程用电根据本合同段工程用电的特点，以及沿线的供电情况，工程用电以新接电源为主，稳拌和场的后备电源。蔡家山拌和场及三沙互通拌和场拟分别安装200KVA变压器一台，另各配备120KW发电机组2台，以保证生产生活用电。巨口拌和场用电考虑自发电来保证施工生活的需要。白琳矿区石料场安装1台630KVA的变压器供路面碎石生产加工使用。其他石料场利用现有电源。本标段工程用电具体详见“表7外供电力需求计划表”。6、工程用水经沿线调查，各拌和场和沿线均有充足的水源可供工程用水，但各拌和场计划修建蓄水池一座，其中巨口拌和场用水须从山下水渠中抽取。7、施工通讯拟在经理部设程控电话机2部，传真机1部，主要施工管理、技术人员配手机若干部，以便于和业主、监理及外境的联系。同时与当地气象部门联系，设专用气象接收机1台，用于随时接收了解当地气象资料，合理安排施工生产。8、交通工具配备指挥车2部交通车3部测量试验用车2部四、工程总体施工计划本合同段的施工总体计划以科学安排、保证重点、通段实施为原则，中标后首先要将组织生产全线的碎石用料作为重点来抓，确保原材料的供应能满足工程进度需要；时间作整体计划安排，全线水稳层分为四个施工区段，全部工程计划于年1月1日开工，于年11月30日完工，总工期为11个月。（一）、准备工作年9月15日至年12月15日（二）、路面工程施工计划1、48K00056K000段水稳层本施工段从年1月1日起铺筑，年4月15日完工。工程数量约为65万M3,由水稳层施工一队负责施工。施工人员50人，配置稳定土拌和设备1套柏洋拌和场，摊铺机1台，沥青洒布机2台，压路机6台，自卸汽车20辆，洒水车2台。2、56K00072K340段水稳层本施工段从年2月1日起铺筑，年4月30日完成。工程数量约为96万M3,由水稳层施工二队负责施工。施工人员65人，配备稳定土拌和设备2套（蔡家山隧道拌和场），摊铺机1台，沥青洒布机2台，压路机6台，自卸汽车30辆，洒水车2台。3、72K34089K900段水稳层本施工段从年5月1日开始摊铺，年7月31日完成。工程数量约为12万M3，由水稳层施工三队负责施工。施工人员65人，配备稳定土拌和设备2套（三沙互通拌和场），摊铺机1台，沥青洒布机2台，压路机6台，自卸汽车30辆，洒水车2台。4、38K70048K000段水稳层本施工段从年5月1日起铺筑水稳层，年8月30日前完成。工程数量约为7万M3，由水稳层施工四队负责施工。施工人员50人，配置稳定土拌和设备1套（巨口拌和场），摊铺机1台，沥青洒布机2台，压路机6台，自卸汽车20辆，洒水车2台。5、38K70089K900沥青砼面层全线的沥青砼面层从年5月1日起铺筑，年10月31日完工。沥青砼数量约为112万M3,由沥青砼面层施工队负责施工。施工人员100人，配置沥青砼拌和设备2套（柏洋拌和场），摊铺机2台，沥青洒布机2台，压路机5台，自卸汽车50辆，洒水车2台。（三）交通安全设施工程1、标志、标线（含突起路标）该段标志标线计划于年6月1日开始施工，年11月30日完工，由标志标线施工队负责施工，施工人员50人，搅拌机2,5台；刻字机、贴模机、汽车吊各3台；热熔釜42、隔离栅该段隔离栅计划于年4月1日开始施工，年10月15日完工，由隔离栅施工队负责施工，施工人员45人，发电机4台、搅拌机4台、自卸车4台。3、钢护栏该段钢护栏计划于年5月15日开始施工，年11月15日完工，由钢护栏施工队负责施工，施工人员28人，打桩机6台、千斤顶4台、加长汽车2台。（四）绿化工程该段绿化工程计划于年6月1日开始施工,年10月15日完工,由绿化施工队负责施工。人员60人，汽车2台，自卸车3台及相应的小型机具。（五）附属工程该段附属工程计划于年4月1日开始施工，年9月30日完工，由附属施工队负责施工队。人员120人，搅拌机4台，砼运输车6台，自卸汽车8台及相应的机具设备。（六）收尾工程年10月15日至年11月30日（后附表7施工总体计划表）六、主要工程项目的施工方案及施工方法一、3水泥稳定碎石路面底基层及5水泥稳定碎石路面基层本合同段底基层、基层设计均采用水泥稳定碎石结构，水泥剂量分别为3和5，底基层设计厚度为36CM、20CM20CM351100M3。1、铺设试验路段批。施工方案内容包括人员、机械设备、施工工序和施工工艺。试验路段施工的目的是为了验证混合料的施工配合比，采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量和每一适宜碾压作业段的长度等。整理出一套标准施工方法来指导大面积施工。因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。如果试验路段质量不合格需清除重做，合格可作为主体工程的一部分，并且可进行大面积施工。2、施工工序安排水泥稳定碎石施工顺序施工放样准备下承层施工机械就位混和料拌和运输摊铺修边及料窝处理碾压接缝处理养生试验检测验收（水稳碎石底基层、基层施工工艺图附后）。3、原材料控制31、材料选择水泥一般采用普通硅酸盐325级水泥为宜，水泥初凝时间为3H以上，终凝时间为45H以上，细度5674，28D强度达到规范要求并符合国家标准GB1751999的规定。碎石应至少用PWCY1310以上大型反击式联合破碎设备加工，石料应清洁无粘土块等有害物质，石料压碎值应不超过30。基层用碎石至少分31519MM、1995MM、95475MM三种规格分别堆放，最大粒径不应超过315MM（方孔筛）；底基层用碎石至少分37519MM、1995、95475MM三种规格分别堆放，最大粒径不应超过375MM（方孔筛）,适宜用水泥稳定层的集料颗粒组成如下表方可使用。32、混合料组成设计321、原材料试验水泥稳定碎石在施工前应在所选定料场中取有代表性的样品进行下列试验A、颗粒分析B、相对密度、吸水率C、碎石的压碎值试验D、水泥标号和终凝时间碎石必须经试验证明符合级配（颗粒组成）的规格后才能使用，如碎石的级配不良，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。同时应检验水泥的标号和初凝、终凝时间。322、混合料的设计步骤A、用同一种集料样品，按不同的水泥剂量及含水量制备水泥碎石混合料，确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。B、按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。C、按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试件数量，当偏差系数为1015，不小于9组。当偏差系数为1520时，不小于13组如果试验结果的偏差系数大于规定值，则应重新试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试件数量。D、试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24小时后进行无侧限抗压强度试验。并计算试验结果的平均值和偏差系数。水泥稳定碎石基层的7天浸水抗压强度应4MPA，水泥稳定碎石底基层的7天浸水抗压强度应2MPA。E、根据强度标准，选定合适的水泥剂量和用水量，水泥剂量必须符合JTJ0342000最小水泥剂量的规定。（F）、确定混合料配合比，并进行延迟时间试验。（G）、报请监理工程师批准。此后，如水泥及骨料来源及质量有变更，应重新试配并取得监理工程师批准。施工前测定骨料含水量作为调整拌和加水的依据。4、施工方法41、准备下承层411、用1215T三轮压路机对路基进行碾压检验,碾压遍数控制在34遍。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用挖干晾晒，换土、掺水泥等措施进行处理。41242、现场测量、放样在路基上恢复中线，测量放样按直线段每10M设一根桩，曲线段每5M设一个桩，每桩放出底基层或基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。43、拌合431、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求432、拌合站采用YWCB300型强制式拌和机，配置三个石料仓和水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时300T。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。433、在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大05，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。44、运输441、根据我们所设水稳拌和站位置,同时考虑到混合料运距及摊铺能力,并根据将来施工的具体情况,再进行详细调节安排,保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。442、混合料运输时加盖蓬布,保证混合料运到现场摊铺后碾45、摊铺451、底基层、基层设计厚度200MM，采用一层摊铺压实，200MM采用两层摊铺压实。452混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺的要求的宽度上。453、施工机械配置采用ABG423型摊铺机或水泥稳定碎石摊铺机YZ18振动压路机CC21双钢轮压路机,采用摊铺机单幅全断面摊铺，特别注意的是在水稳的施工时应注意时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥丧失活性，从而降低水稳的强度。从水稳混合料拌和到最终碾压成形，总时间应控制在2H以内。454、标高控制基层顶面标高控制采用两边挂钢丝，由摊铺机两侧伸出厚度传感器搭在钢丝上，传感器沿钢丝顶面移动，以达到控制标高要求。455、摊铺作业时应做到与拌和机生产能力相匹配,根据拌和机的生产能力和运输能力,确定摊铺机的摊铺速度,摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料,减少摊铺机停机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。456、摊铺作业时,确定专门技术人员对已铺的基层或底基层进行标高和厚度的跟踪控制,根据检测结果对摊铺机传感器进行微调,以保证施工质量。457、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别应铲除局部粗集料”窝”,并用新拌混合料填补，并做好修边、整型、拍实工作，以保证边缘直顺密实。46、压实461、在混合料铺筑完毕后,应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用CC21双钢轮压路机在路基全宽内进行静压12遍,后用YZ18重型振动压路机碾压56遍，最后用CC21压路机碾压12遍收光，直至达到规定要求的压实度。具体碾压遍数根据试验段的成果进行采用。462、碾压时,直线形横坡路段，应由从低到高碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为1517KM/H,后采用2025KM/H。密实度增大后可适当增大碾压速度。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,463蒸发过大时，应及时补洒少量水；碾压过程中如出现弹簧、松散、起皮、拥包等现象，应用人工及时翻开并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压成型后进行压实度的检测。464、碾压段长度应根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节。47、横向接缝处理1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2H或工作班结束，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3M长，其高度应高出方木几厘米。4）将混合料碾压密实。5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净。48、养生及交通管制481、每一段水稳层碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。482、考虑到现场条件因素,拟采用洒水车洒水养生,每天洒水的次数视气候而定,整个养生其间做到始终保持稳定层表面潮湿。483、养生期不少于7天,养生其间严格封闭交通,尽量避免施工车辆在养生层上通行。49、试验检测与质量控制水泥稳定碎石基层和底基层施工严格按部颁路面基层施工技术规范及有关试验规程进行，其质量控制及检测项目如下表所列质量控制的项目、频度和质量标准外形管理检查项目、频度和质量标准二、透层油1、在正式洒布前先做试验段试洒，以确定适宜的沥青标号、浓度和洒布量以及洒布机械的适用性。2、材料选择透层沥青拟采用慢裂的洒布型乳化沥青，透层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ03294）附录C表C3表C4及表C5的要求，或经监理工程师同意，采用其他适宜的透层材料。3、施工方法及工艺要求31、在条件具备时,采用在基层施工结束表面稍干后,紧接浇洒透层沥青的施工方法。32、由于考虑到施工中可能存在的各种制约因素，不能采用上述方法时，拟采用基层养生期满后浇洒透层沥青的方法施工。33、构造物应适当防护以防污染。34、透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在基层表面形成油膜，做到一次性浇洒均匀，当出现遗漏或拉条时，应及时用人工补洒。35、在遇大风、降雨、浓雾或气温低于10时，不得进行透层油洒浇作业。36、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。37、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除，透层沥青剥落时，应予以修补。三、下封层31、施工方法下封层适用的沥青材料宜按公路沥青路面施工技术规范（JTJ03294）表933选用,或经监理工程师同意采用拌和法沥青表面处治铺筑下封层，沥青混合料采用热拌沥青碎石。拟用ABG423型摊铺机单幅全断面铺筑施工。32、工艺及材料要求321、沥青材料类型采用AH70道路石油沥青。322、下封层应紧接着透层沥青施工结束后进行。各种材料用量，级配要求、拌和、运输、摊铺严格按热拌沥青混合料的规定执行。333、下封层碾压时采用DD110振动压路机关闭振动稳压一遍。334、由于下封层厚度薄，摊铺过程中,如发现因基层不平整或其他原因引起的局部缺料时，应及时由人工填补。（四）桥面防水层41、施工材料411、桥面防水层由两两部分组成，分两层FYT1I型加一层FYT1II型施工。该防水剂全称为阳离子氯丁胶乳沥青。412、或经监理工程师同意，采用其他适宜的材料。42、施工要求421、施工准备421130MM；砂浆遗漏。4212、在施工防水层前砼桥面应用高压水冲洗，确保桥面洁净、无浮尘、无油污、积水等现象。4213、施工材料准备充足、人员到位、工具备齐。43、防水层的施工431、防水层施工应在天气晴朗、温度较高、湿度较小时进行。有风或阴天不宜施工。432、噴涂要均匀，喷涂后如遇雨淋应对渗水性进行检测，如渗水则重刷。433、防水层施工完成后，严禁任何车辆、人员通行。待干后铺沥青砼，其间如要通车，应慢速且禁止转弯、倒车、刹车等。44质量检测桥面防水层完工7天后，随即选样，用砖砌成500500200MM水池，水池内注水高100MM，蓄水时间24小时，要求无渗漏。五、粘层沥青11、在正式洒布前先做试验段试洒，以确定适宜的沥青标号、浓度和洒布量以及洒布机械的适用性。12、材料选择当沥青路面连续摊铺时,下一层面未产生污染时可省去粘层油。在一般情况下，在中面层摊铺前，下面层上应洒粘层沥青，其沥青材料应与沥青中面层所用的沥青种类相同。中面层上必须喷洒与上面层相同型号的改性沥青。水泥混凝土桥面上铺筑沥青面层时与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进出口、检查井的侧面亦应喷洒粘层沥青。13、施工方法及工艺要求131、粘层沥青采用4500L沥青洒布车喷洒施工，洒布时做到保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，局部因宽度制约引起的喷洒不到位，用小型沥青洒布机由人工喷洒补足，并根据试洒情况确定。132、在喷洒粘层沥青前，应对其下面层上的脏物、尘土清除干净，当有沾粘的土块时，用洒水车冲洗刷净，待表面干燥后浇洒，在路缘石局部应用刷子人工涂刷。133、浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过，以保证沥青上面层的施工质量。（六）1概况主线沥青混凝土路面由上面层、中面层、下面层组成，上面层采用4CM细粒式SBS改性沥青抗滑表层（AC13），中面层采用5CM中粒式沥青混凝土AC20I,下面层采用7CM粗粒式沥青混凝土AC25I,其下设10MM热拌碎石。沥青混凝土路面设计使用年限15年，整体式路基的路面宽度21075M，分离式路基的路面宽度211M。硬路肩、路缘带、中央分隔带开口部采用与主线相同的路面结构形式。2、施工安排21、碎石生产加工