航空人力资源管理

航空人力资源管理飞行派签员航行派签员006215是具备实施飞行签派的资格并从事该项业务的人员。中国民用航空飞行规则和中国民用航空飞行签派工作细则赋予签派员的工作职责，概括起来是制定组织和实施飞行时的飞行计划；督促检查机长做好飞行直接准备，向机长安全飞行所必须的航行情报资料；签署飞行放行单；掌握本签派责任区起飞机场、航线、降落机场和备降机场的天气演变情况，并及时通知机组；与空中交通管制部门和飞行保障部门保持联系，及时通报飞行动态及有关情况，及时将航空器起飞时间和预计到达时间以及不正常飞行情况通知有关单位；协助机长处理复杂气象条件和特殊情况政的飞行工作。民航运输服务人员工种民航运输服务人员的工种有7种，民航售票员、民航客运员、民航货运员、民航乘务员、民航配载员、机场地面服务员、航空货物储运员。民航售票员在航空售票场所，以航空运输合同的方式办理客票销售业务，为旅客提供乘机凭证的人员。民航客运员在机场，根据乘机凭证办理航空旅客进出港业务的人员。民航货运员在货运场所，以航空运输合同的方式办理航空货物的收运、交付业务，履行航空运输合同的人员。民航乘务员在飞机客舱内，根据空中服务程序和规范，为旅客提供相应的服务的人员。民航配载员在机场，根据飞机装载数据和平衡要求，办理配算飞机装载量和装载平衡业务的人员。机场地面服务员在机场，根据地面服务程序和规范为旅客提供相应服务的人员。航空货物储运员在货物储运场所，根据航空货物的特性和运输规则，实施进出港货物、集装器材的储运与管理。空中交通管制员具备实施空中交通管制的资格并从事该项业务的人员。中国民用航空飞行规则赋予了管制员在飞行实施过程中的职责有根据飞行计划、空中和地面情况，调整航空器的飞行顺序和指定的高度层；随时掌握空中飞行动态，调配航空器保持规定的安全间隔；随时掌握管制区域、航线、起飞机场、降落机场和备降机场的天气情况；适时通知开放和关闭通令、导航及其它飞行设施；与邻近机场、空中交通管制部门保持密切的联系，及时通报飞行动态；协助机长正确处置飞行中遇到的特殊情况和复杂天气；及时将航空器起飞时间、预计到达时间，以及飞行不正常情况，通知有关单位。空中航行调度员具备实施空中航行调度的资格并从事该项业务的人员。航行调度员按其取得的航行执照不同，可分为航站航行调度员、地区管理局航行调度室调度员和民航局总调度室调度员三种类别。航行情报员具备从事航行情报工作的资格并从事该项业务工作的人员。中国民用航空航行情报工作细则规定的航行情况人员的职责是按照规定的时限要求，及时收集、制定、修订和发布航行情报资料，提供航行情报服务；认真处理和发布航行情报资料，每项情报资料发布前，必须认真校对、严格抬头；对使用中的航行情报资料，必须始终保持可用状态；熟知各种航行情报资料的内容及其相联关系，按照规定的要求，严密完整地提供航行情报服务。航空人员是指领有执照，从事直接与空中航行有关有关工作的专业人员。中华人民共和国民用航空法规定航空人员是指从事民用航空活动的空勤人员和地面人员，其中空勤人员包括驾驶员、领航员、飞机机械人员、飞行通信员、乘务员；地面人员包括民用航空器维修人员、空中交通管制人员、飞行签派人员、航空电台通信员。在国际上，对什么是“航空人员”并没有统一的定义，如美国规定航空人员是指从事于启动状态的航空器航行的任务的人员，如机长、驾驶员或该机组的成员；担任航空器维修检查、维修、翻修或修理的任何人员，以及担任航空器调度或空中交通管制和塔台工作人员。国际民航公约及其附件没有使用“航空人员”这一术语，只是在作为公约附件的人员执照中，就下列人员颁发执照制定了国际标准和建议措施飞行组人员，包括驾驶员、领航员、飞行工程师和飞行无线电报务员；其他人员，包括航空器维护人员、空中交通管制员、航务管理员和航空电台报务员。航空人员体检制度航空人员的体格检查有法律上的规定，之所以这样做，原因是空勤人员和空中交通管制员的健康状况直接关系到空中航行的安全问题。航空器是高速飞行工具，在空中作业，具有调度危险。加之，随着民用航空事业的发展，空中活动日趋频繁，致使空勤人员和空中交通管制员在工作中常常处于极度紧张状况之中，如果没有健康的体魄与之相适应，轻则延误工作，重则可能造成严重的飞行事故，其后果是不堪设想的。所以，中国民用航空人员体格检查合格证暂行规定指出凡申请民用航空执照的下列人员在申请执照前必须取得体格检查合格证驾驶员、飞行领航员、飞行电通信员、飞行机械员（工程师）、空中摄影员、交通管制员、航空公司航行签派员。中国民用航空人员体格检查合格证暂行规定还规定驾驶员、飞行领航员、飞行无线电通信员、飞行机械员（工程师），在转换机型时，应重新申请体检合格证；体检合格证有效期限为一年，过期失效；每年体检一资，合格者更换新证；由于各种原因被吊销技术执照者，其所持有的体检合格证相应失效。除过定期体检以外，空勤人员在遇到下列情况之一时，体检鉴定机构应按照有关体检标准对其进行不定期体检健康状况不良或发生晕厥、受伤、遇险者；众议院治疗或康复疗养后需要改变体检鉴定结论者；转升机型；执行特殊任务或因其它原因需要体检鉴定者。空勤人员的体检结论分为三类飞行合格、飞行暂不合格和飞行不合格。航空人员的工作时限中华人民共和国民用航空法规定民用航空器机组人员的飞行时间、执勤时间不得超过国务院民用航空主管部门规定的时限。民航运输飞行人员飞行时间、值勤时间和休息时间的规定中所指的飞行时间，包括其参加各类飞行的飞行时间。规定中的飞行时间、值勤时间和休息时间定义与规定如下1飞行时间是指航空器为准备起飞面借本身的动力自装载韦开始移动进起，直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间。规定单套机组最多飞行时间不得超过8小时，所飞行的航段不得多于4段，对于段数不多于2段的飞行，最多飞行时间不得超过9小时。增加一名正驾驶的单套机组，飞行时间不得超过10小时，所飞行的段数不得超过6段。对于曾没有经停的飞行，最多飞行不得超过12小时。双套和双套以上机组，最多飞行时间不得超过16小时。在任何连续48小时内，最多允许飞行时间不得超过16小时。在任何连续7天内，国内航线不得超过35小时，国际和地区航线不得40小时。1个日历月内，不得超过100小时。1个日历年内，不得超过1000小时。2值勤时间是指飞行人员在执行承运人安排的飞行和地面任务所的时间。单套机组不得超过14小时。增加一名正驾驶的单套机组不得超过16小时。双套和双套以上机组不得超过20小时。3休息时间是指飞行人员人到达休息地点起，到为执行政一次任务离开休息地点为止的时间。每日（或任何连续4小时内）飞行结束后，必须安排飞行人员两倍于飞行时间的休息时间，并且在任何情况不得少于8小时。对于跨4个时区以上的飞行，必须安排飞行人员三倍于飞行时间的休息时间。在任何连续7天内，必须安排飞行人员至少一次连续48小时的休息。对于安排双套机组或有附加机组成员的飞行，航空承运人必须在飞机上为不上座的飞行人员休息座位，任何人员不得占用。对于执行国际航线运输任务的飞行，飞行时间超过12小时的，航空承运人必须在飞机上为飞行人员休息座位与卧具。航空人员的责任航空人员对保障飞行安全负有重大的责任，应当严格履行职责，克尽职守，保护民用航空及其所载人员和财产的安全。中华人民共和国民用航空法还规定了相应的自处罚条例。航空人员的管理制度航空人员的管理制度就是对航空人员进行训练与管理的制度，使他们把错误减低到最低限度并使他们成为有能力、灵巧、熟练、能够胜任工作的人员。航空人员的管理制度包括这样几