汽车发动机过热解决方案

汽车发动机热管理ECU深圳市德力发科技有限公司研制发动机热管理系统,采用PWM调频方式控制电子风扇的无级变速；发动机温度衡定在90度左右（温度可以自由设定），进气温度衡定在40度左右（温度可以自由设定）；此时柴油机功效为最佳状态；节省了发动机动力1016KW，节省燃油10左右，减少尾气排放达到节能环保功能；避免了冷却水过高或过低而造成冷却系统功能降低或丧失，减少零部件磨损，延长了发动机使用寿命。最多水冷可控制6路输出，中冷可控制2路输出，每路输出电流20A；所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝；短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修。发动机热管理系统（ECU）达到一级防水，安装方便简单不受任何限制。系统设备适用于DC8VDC42V车辆,接线安装方式输出输入均采用国标的片式插接器，倒挂式固定，壳体材料ABS阻燃耐高温工业塑料；风扇电机采用意大利进口（使用寿命在3年20000小时以上），产品居国际领先水平,也可根据汽车厂家的要求功能定做这是我们公司（热管理ECU在深圳五洲龙汽车制造有限公司油耗试验报告节油684；在江淮汽车制造有限公司油耗试验报告节油104扬州市双羊汽车科技有限公司油耗试验报告节油1024。纯电动汽车电动汽车驱动电机散热系统ECU深圳市德力发科技有限公司研制的电动汽车驱动电机散热系统（ECU）,采用PWM调频方式控制电子风扇无级变速，从而使电机温度衡定在38度左右（温度可自由设定），可显示出水口温度，可设定温度报警，每路输出电流20A；所有输出自带短路自动保护无须加装保险丝；短路时、传感器断线及损坏时有故障指示灯方便维修；（ECU）达到一级防水要求，安装位置不受限制，适用DC8VDC42V车辆安装。电动水泵技术参数工作电压12V24V，电流25A，进、出水口外径尺寸2245MM，静态扬程4米，静态流量20L50L/MIN，工作温度95度。冷却水温过高对柴油机影响1、加速零件磨损冷却水温超过95度时，会使润滑油温升高而变得过稀、机油压力变低、使机油消耗加快、动力性、经济性都剧下降；润滑各部件位油膜易被破坏，润滑油容易烧焦、积炭，促使零件磨损加速。2、零件配合间隙被破坏，强度降低柴油机的金属零件在长时间高温作用下，强度、弹性、耐磨性下降。柴油冷却水温度对工作影响我们对柴油机工作时测试得出冷却水正常水温应保持在85至90度之间，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗为最经济，机件磨损也为最小。如果冷却水温过高或过低，就会使冷却系统功能降低或丧失；因此柴油机在工作时，燃料燃烧会放出大量热能，气缸内气体温度高达1800至2000度，而燃烧的热能只有30至40转为机械能，约有20左右被冷却系统带走。3、充气量减少，功率降低缸内温度过高使进入气缸的新鲜空气很快膨胀充气效率降低。产品的优势1、高效节能、节能达到10左右。2、减少磨损延长发动机寿命、减少污染物排放。3、降低噪约10DB。发动机热管理EUC节油价值普通中型挖掘机，年平均作业2000小时，每小时油耗20升；节油5每台可节油2000升12000元；普通长途客运大巴，年平均行驶15万公里，百公里油耗25升；节油5每台可节油1875升11250元；普通重型货运重卡，年平均行驶12万公里，百公里油耗40升；节油5每台可节油2400升14400元；普通混凝土泵车，年平均行驶12万公里，百公里油耗40升；节油5每台可节油2400升14400元。东风汽车制造有限公司，重庆恒通客车有限公司、广州市弘燊汽车配件有限公司、扬州市双羊汽车科技有限公司、北京中瑞蓝科电动车技术有限公司、盛能动力科技（深圳）有限公司、湖北雷迪特汽车冷却系统有限公司、温州市西山汽配厂、西虎汽车工业有限公司、江淮汽车制造有限公司和宁波波导汽车制造有限公司