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2019年9月18日,1,微车零件及车身质量对标改进点,二八年十一月十五日,一) 、底盘系统,1、减振器：长安和五菱的总体结构相似，差异情况如下表：,轴瓦,内衬管,初步结论：1、减震器漏油五菱比长安易发生故障； 2、减震器的异响需要通过台架试验、道路试验进一步分析。,2、后驱动桥总成：长安和五菱的总体结构相似，差异情况如下表。,初步结论：1、后桥油封漏油长安比五菱易发生故障； 2、后桥异响、桥壳变形长安比五菱好。,二）、电器系统（CM5/CM9 VS 之光、荣光）,三）、总体件系统,四) 、中门系统,1、通过前期质量攻关优化， CM5/CM9中门开关力的关键指标有了很大的改善但与五菱之光/荣光比较，还是有一定的差异，具体如下：,五菱之光,五菱荣光,CM5/CM9,2、主要差异零部件对标的情况：,CM5/CM9 与五菱之光/荣光导向臂强度比五菱略差，其余相当；对于其余改进措施中门攻关组正在进一步分析。,（五）车身刚度对标,一）车身刚度从车身设计指标和用户感知两方面分析：,1. 车身设计指标刚性试验对比情况：,门框扭转变形量：,从以上试验数据可知： CM5的车身刚性优于五菱之光 ；CM9的车身刚性与荣光相当。 因此，CM5、CM9的车身刚度是完全能够满足顾客使用需求的。,2. 用户感知质量对标：,1） 外蒙皮料厚：,评价方法：对外蒙皮软硬进行主观评价 用户反馈结果： CM5/CM9的前门中央部位稍软、中门外蒙皮较软、CM9的背门较软。 分析思路：从蒙皮料厚、挤胶质量、加强件及撑脚布置方面与五菱进行了对标。,五菱荣光,C
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