东湖示范区总规（第二部分）.ppt

规划指标： 总用地规模： 66平方公里 建设用地规模：31平方公里 规划人口： 20万人,左岭创新研发区用地布局图,规划内容,区位图,4.5 组团功能定位及结构,4.5.3 左岭创新研发区,功能定位：以花山镇及左岭镇为依托，以生活服务和研发为主导，融居住、游憩、研发、商业及生态产业为一体的生态新城。 功能结构：两轴、二心、三组团 两轴：南侧和北侧九峰山和白洋山绿化生态轴； 二心：花山综合服务中心、左岭组团中心 三组团：花山居住组团、严东湖研发组团和左岭高新产业组团。,4.5.4 严东湖科研生态城,严东湖科研生态城结构图,规划内容,区位图,4.5 组团功能定位及结构,规划指标： 总用地规模： 77平方公里 建设用地规模：27平方公里 生态用地规模：50平方公里 居住人口：21万,严东湖科研生态城用地布局图,规划内容,区位图,4.5.4 严东湖科研生态城,4.5 组团功能定位及结构,功能定位：以高端技术服务、生态产业为主导，融研发、居住、休闲度假等功能为一体的滨湖生态新城。 功能结构：一轴、两心、四组团一轴：牛山湖环湖功能联系轴； 两心：牛山湖综合服务中心、覃庙综合服务中心； 四组团：中心综合组团、覃庙综合组团、龙泉研发组团和枫树岭研发组团。,4.5.5 牛山湖科研生态城,牛山湖科研生态城结构图,规划内容,区位图,4.5 组团功能定位及结构,规划指标： 总用地规模： 199平方公里 建设用地规模：39平方公里 生态用地规模：161平方公里 规划人口：16万,牛山湖科研生态城用地布局图,规划内容,区位图,4.5.5 牛山湖科研生态城,4.5 组团功能定位及结构,总用地规模： 518平方公里； 建设用地规模：236平方公里； 规划人口：150万人,4.6 总体用地布局,用地布局图,规划内容,示范区将重点支持五大产业发展，分为支柱型产业、战略型产业和先导型产业三个层次， 形成“131”产业架构。 支柱型产业: 光电子信息产业 战略型产业: 生物工程与新医药产业、节能环保产业和高端装备制造业 先导型产业: 高技术服务业,4.7 产业布局规划,规划内容,4.7.1 经济发展目标,2015年，示范区总收入8000亿元。 2020年，示范区总收入20000亿元。 成为率先发展、带动武汉、服务中部、联动全国、面向世界的科技经济引擎。,4.7.2 产业发展选择,规划内容,产业集聚、均衡发展的原则 优先供给、确保重点的原则 统筹规划、分期实施的原则,4.7.3 规划原则,4.7 产业布局规划,4.7.4 规划策略,1、培育千亿板块、百亿园区，打造 “ 科技产业之都 ” 2、综合考虑产业对区域联系、配套设施、交通、教育科研、自然环境、用地规模等需求。,对外环境影响,区域联系需求,居住配套需求,产业空间选择,用地规模需求,商务配套设施需求,市政配套设施需求,交通需求,教育科研支撑需求,自然环境需求,产业空间布局图,4.7.5 空间布局,工业用地规模一览表,九大产业园区一览表,规划内容,4.7 产业布局规划,1、布局九大产业园区，建设用地约79平方公里,2、整合利用现有风景旅游资源，大力发展旅游服务业，适时发展都市农业和观光农业，打造九峰严东湖、龙泉山豹澥后湖和环牛山湖三大生态旅游区。,九峰严东湖生态旅游区,龙泉山豹澥后湖生态旅游区,环牛山湖生态旅游区,规划内容,旅游业空间布局图,4.7 产业布局规划,4.7.5 空间布局,4.8 综合交通规划,以示范区为核心，打造至主城区、城市对外交通枢纽30分钟交通圈、至武汉城市圈的中心城市1小时交通圈，至全国主要中心城市4小时交通圈，构建区域一体，公交主导，系统完善，无缝衔接的便捷交通网络。,4.8.1 规划目标,规划内容,1、交通一体化原则 打造服务武汉东部及鄂东地区的综合交通枢纽，实现示范区内外交通无缝衔接和最小换乘，强化示范区与主城区及东部鄂州市道路系统、公共交通系统一体化衔接，促进区域社会经济一体化发展。 2、交通多元化原则 充分发挥各种交通方式的自身优势，实现通勤交通公交化、短程出行慢行化、长距离出行轨道化的模式。 3、公共交通主导原则 以实现交通集约化发展为目标，坚持公交优先、建立以轨道交通为主导，常规公交、水上交通等为基础相互紧密衔接的完整公共交通体系。 4、智能交通系统原则 充分运用先进的信息化交通理论，构建具有示范区特色的智能交通系统，建立智能交通系统示范区，充分共享道路交通资源、公共交通资源、交通设施资源、交通信息资源等各种交通资源，实现各种资源使用效率最大化。 5、绿色低碳交通原则 积极发展低能耗、清洁能源的交通工具，倡导绿色交通出行方式，实现交通可持续发展。,4.8.2 原则及策略,道路系统图,规划内容,4.8 综合交通规划,根据交通预测，示范区交通需求多集中在光谷中心，对外联系呈走廊式分布。 为建设低碳、环保、高效的现代化交通体系，规划以高铁站点为中心、多条城际铁路支撑、多条公交走廊链接、多条高快速路疏导的城市综合交通枢纽，形成以光谷枢纽中心为核心，30分钟到达武汉市各组团核心及重要交通枢纽的轨道交通网络。,4.8.3 综合交通枢纽,道路系统图,规划内容,目标：高效便捷，无缝换乘,4.8 综合交通规划,红莲湖,未来科技城,花山新城,龙泉山,纸坊,武昌站,武汉站,光谷中心,鲁巷,光谷枢纽中心包含： 3条城际铁路换乘站 高铁车站 3条地铁线路换乘站 1条中低速磁悬浮 2个公交总站 3条东西向对外干道 2条南北向对外干道 内部立体交通环路,4.8.3 综合交通枢纽,道路系统图,规划内容,目标：高效便捷，无缝换乘,4.8 综合交通规划,4.8.4 轨道交通网络,轨道交通规划图,规划内容,左岭线,11号线,轨道2号线,磁悬浮,4.8 综合交通规划,示范区内共形成4条轨道交通线路和1条磁悬浮线路： 1、轨道交通2号线（常青花园鲁巷流芳站富士康） 2、轨道交通11号线（蔡甸武昌站鲁巷流芳站光谷中心枢纽左岭鄂州葛华新城） 3、花山线（武汉站花山光谷中心枢纽覃庙）30KM 4、左岭线（纸坊光谷中心枢纽左岭） 33KM 5、磁悬浮线路为（武汉站豹澥中心站长港商务机场）40KM,示范区对外干道系统多沿交通和用地走廊布局，与汉口、阳逻方向的直接联系通道共有5条，分别为三阳路隧道（秦园路穿东湖隧道接官桥湖北路）、二七路大桥（二环线穿东湖隧道森林大道）、三环线天兴洲大桥、四环线和外环线阳逻大桥； 与武昌南湖地区的联系通道共有5条，分别为八一路延长线（至洪山广场）、珞瑜路（至长江大桥）、雄楚大街（至武昌火车站）、南湖大道（至南湖花园地区）和三环线（至白沙洲大桥）。,4.8.5 区域交通规划,道路系统图,规划内容,4.8 综合交通规划,与江夏地区联系通道共有5条，分别为：民族大道、四环线、高新四路西延线、光谷二路西延线和外环线。 与鄂州方向联系通道共有9条，分别为临江大道、武鄂高速、老武黄公路（森林大道）、九峰一路、高新大道、高新二路、高新三路（武黄高速）、高新五路（至红莲湖）、凤莲大道等。 规划快速路网总长135公里，密度达到0.58公里/平方公里。,规划内容,4.8.5 区域交通规划,4.8 综合交通规划,快速路：四纵五横 四纵为：民族大道、光谷二路、光谷六路和外环线； 五横为：武鄂高速（和左）、老武黄公路、高新大道、高新三路（武黄高速）和凤莲大道。 主干道：十纵十横一环（梁子湖环路） 快速路及主干道平均间距约为1.0公里，路网密度高于汉口主城区路网密度。,4.8.6 道路网络规划,道路系统图,规划内容,4.8 综合交通规划,结合用地布局选择合适的干道网络作为货运通道，避免货车对核心区、居住区交通的干扰。 规划三环、四环和外环线、光谷三路、高新五路为货运主要通道，衔接铁路专用线、物流园区和港口。,4.8.7 货运物流系统,物流体系规划图,规划内容,规划内容,保税物流园,富士康铁路,化工新城铁路,北湖港区,武昌南站,4.8 综合交通规划,水上交通 东湖示范区湖泊众多，通航条件优越，发展水上客运交通是完善客运交通体系，实现客运交通体系多样化的需求。 规划主要航线为梁子湖环湖客运与旅游线路，并在人流集散地设置普通码头。,4.8.8 特色交通规划,物流体系规划图,规划内容,4.8 综合交通规划,慢行交通 结合景点、滨水区、城际铁路站、公交站、组团中心、商业区规划慢行交通体系。根据交通需求分析，牛山湖新城、未来科技城和严东湖新城三个组团大力发展自行车交通和步行交通网络。豹獬产业聚集区在光谷中心枢纽规划独立步行交通网络。关山科研储备区多为已建设用地，适宜建设自行车专用廊道。,4.8.8 特色交通规划,慢行交通体系规划图,规划内容,4.8 综合交通规划,4.9 居住布局规划,4.9.2 规划原则 环境优先 交通导向 职住平衡 配套完善,规划内容,4.9.1 规划目标 至2020年，总居住人口为150万人，居住用地总面积为48平方公里，人均居住用地达到32平方米，人均住宅建筑面积35平方米以上，达到小康社会居住标准。,4.9.3 规划策略 有序组织居住区结构，完善服务配套，营造舒适住区,关山居住片,大学园居住片,黄龙山居住片,流芳居住片,王家店居住片,西干渠居住片,豹澥居住片,豹澥湖居住片,花山居住片,左岭居住片,龙泉居住片,枫树岭居住片,九龙居住片,4.9.4 空间布局 1、 示范区内规划13个居住片区。包括关山居住片、大学园居住片、黄龙山居住片、流芳居住片、王家店居住片、西干渠居住片、豹澥居住片、九龙居住片、豹澥湖居住片、花山居住片、左岭居住片、龙泉居住片、枫树岭居住片。,规划内容,居住空间布局图,4.9 居住布局规划,城乡一体化社区,新农村社区,图 例,规划内容,原住民居住空间布局图,4.9 居住布局规划,4.9.4 空间布局 2、针对示范区城市化不同阶段，采取城镇化社区型和农居点合并型两种模式安置原住民。规划关山、流芳、豹澥、花山、左岭、龙泉等11个城镇化社区，安置居住人口16万人；规划九峰、严东湖、牛山湖等5个大型新农居社区，安置居住人口1.9万人。,4.10 公共服务设施规划,4.10.1 规划原则,规划内容,以集约发展为主，兼顾平衡的原则 构建完善的体系，分级布置的原则 结合城市交通，镶嵌式布局的原则,4.10.2 规划策略,1、完善光谷中心和鲁巷中心的服务功能，强化其区域辐射力，形成示范区的区域性、综合化的公共设施中心。 2、构建以市级中心为核心，组团级、社区级公共设施为基础，各类服务设施协调配置的公共设施保障体系，按照合理的服务半径，为居民和企业提供最为便捷的服务。 3、根据各功能区的特性要求，将公共设施分为综合性、生产性和生活性三类，镶嵌布局满足各功能区需求的公共设施，并与轨道交通站点等交通设施有机结合。,4.10.3 结构体系,公共服务设施结构图,规划内容,“两主四副多点” 市级中心（两个）：鲁巷城市商业中心和光谷城市综合服务中心。服务半径10公里、出行时距30分钟、服务人口50-100万人。 组团级中心（四副）：花山中心、左岭中心、流芳中心、牛山湖中心。服务半径1-3公里、出行时距10-15分钟、服务人口20-30万人。 社区级中心（多点）：规划共形成36个社区级公共中心。服务半径500米、出行时距5分钟、服务人口3-5万人。,4.10 公共服务设施规划,至2020年，示范区人均公共绿地达到10平方米，绿地率达40%，绿化覆盖率达45%，实现区域“山水交融、绿意盎然、生态平衡、持续发展”的目标。,1、结合城市圈生态框架、武汉市生态框架、大东湖地区生态框架及鄂州生态框架，构建区域生态安全格局； 2、结合城市布局特点，利用山、水等自然环境条件，构建生态系统网状交融、生长渗透的生态保护框架； 3、通过生态敏感性、生态适应性和生态环境容量等的分析，确定示范区生态安全底线。,4.11.1 规划目标,4.11.2 规划原则,规划内容,4.11.3 规划策略,1、坚持区域生态安全优先的原则，构建多元生态系统； 2、坚持生态保育和生态建设并重的原则，增强区域生态效力； 3、坚持生态廊道与城市建设相结合，共筑生态的工作环境和生活空间。,4.11 绿地及生态规划,“两翼一环、八廊交错、网状交融、生长渗透”,南北两大生态绿翼 构建九峰森林保护区及龙泉山风景区两大生态斑块。 一环 构建东湖、南湖、汤逊湖、梁子湖、鸭儿湖等湖滨生态保护圈。 八条生态主廊道，若干条生态次廊道 将两大绿楔分解为四个生态廊道与高新三路构建5条东西向生态廊道；3条南北向生态主廊道。,4.11.4 生态框架,生态框架结构图,规划内容,4.11 绿地及生态规划,“两楔多廊、三心多点”,镶嵌式绿楔：依托九峰山、严东湖、严西湖构建大东湖绿楔；依托龙泉山、牛山湖、梁子湖构建汤逊湖绿楔； 贯通式廊道：依托区域内山系、水系构建多条生态廊道串联两大绿楔，强化绿楔的联动效应; 集中式绿