路桥集团第一公路工程局第三工程公司高强度螺栓验收大纲

n路桥集团第一公路工程局科技开发项目 编号： 2006-03 钢砼组合梁斜拉桥施工成套技术研究课题之八高强度螺栓施工技术与工艺验收文件路桥集团第一公路工程局二六年八月完成单位：路桥集团第一公路工程局第三工程公司协作单位：连盐高速公路灌河特大桥项目经理部项目负责人：田克平课题组主要人员：序号姓名性别出生 年月项目 职务技术职称专业工作单位对成果的贡献1黄天贵男1972.3组长高级工程师路桥灌河特大桥项目经理部方案编制、实施组织2阳华国男1977.6副组长工程师路桥灌河特大桥项目经理部资料整理3李凡男1977.7组员工程师路桥灌河特大桥项目经理部现场施工研究报告撰写4王瑞祥男1971.5组员工程师路桥灌河特大桥项目经理部现场施工组织5代春风男1979.9组员助理工程师路桥灌河特大桥项目经理部现场施工6徐玲女1979.7组员助理工程师材料灌河特大桥项目经理部资料整理7付欣男1978.2组员助理工程师路桥灌河特大桥项目经理部现场施工8任 威男1976.6组员工程师工程物探灌河特大桥项目经理部现场施工负责人9姚伟男1978.10组员助理工程师路桥灌河特大桥项目经理部现场施工10陈海龙男1979.8组员助理工程师路桥灌河特大桥项目经理部现场施工11田克平男1958.9技术顾问教授级高工桥梁公路一局方案筹划及决策报告执笔：李凡报告审核：田克平总 目 录1 验收大纲2 工作报告3 技术研究报告4 社会经济效益分析报告5 应用单位使用情况报告6 经费使用情况报告7 项目合同书8 其它文件1）灌河特大桥高强度螺栓施拧工艺规程2）灌河特大桥高强度螺栓施工实施细则验 收 大 纲科技开发项目验收大纲一、项目来源：路桥集团第一公路工程局科技开发项目，项目合同编号：200603。二、组织验收单位：路桥集团第一公路工程局技术委员会主持验收单位：路桥集团第一公路工程局技术发展处三、验收形式：会议验收。由组织验收单位召集局相关处室负责人组成验收委员会，并委托局技术发展处主持验收工作。验收委员会设主任委员1名，副主任委员1名，委员9名。四、验收目的为有效、合理地组织管理科技开发项目，评价科技开发项目合同执行的质量和效果，以有利于推动企业的科技进步。五、验收依据1、路桥集团第一公路工程局技术创新与科技开发管理办法 ；2、项目合同书；3、相关的技术标准、规范和规程等。六、验收内容1、依据合同书，对项目的合同任务完成情况和经费使用情况进行考核评价；2、审查该项目的技术资料是否齐全，数据是否正确、详实、符合有关规定；3、审查成果在实际应用中的效果及效益等情况。七、提供的技术文件1、验收大纲2、工作报告3、技术研究报告4、社会经济效益分析报告5、应用单位使用情况报告6、经费使用情况报告7、项目合同书8、其它文件1）灌河特大桥高强度螺栓施拧工艺规程2）灌河特大桥高强度螺栓施工实施细则工 作 报 告工作报告钢梁及钢砼组合梁在我国大跨径公路桥梁中，应用的范围越来越广泛，高强度螺栓作为一种高效的连接方式，其关键技术在于施工中对施拧工艺和验收阶段扭矩的质量控制。灌河特大桥是江苏省沿海高速公路上的一座特大型桥梁，主桥采用双塔双索面钢砼组合梁斜拉桥。跨径组合为（32.9+115.4+340+115.4+32.9）m，主梁采用“工”字型钢纵梁、横梁、小纵梁组成钢框架，钢梁构件之间全部采用摩擦型高强度螺栓进行连接。为掌握高强度螺栓施工的关键技术和关键工艺，为保证工程质量同时也为积累经验，以指导今后类似工程的施工，三公司针对灌河特大桥的具体特点，提出了高强度螺栓施工技术与工艺研究课题，并于2005年6月初向局技术委员会申报立项。局技术委员会于2005年7月中旬正式批准了本课题的研究立项，并签订了项目合同书。按照项目合同书的要求，三公司以灌河特大桥项目经理部的人员为主，成立了课题研究小组。为提高本课题的技术含量和研究水平，课题组聘请了中铁山桥集团的有关研究人员，在螺栓扭矩控制等方面提供技术支持。课题组的研究工作大致分以下几个阶段：1、2005年6月2005年7月上旬，主要进行了课题调研、收集资料、申请立项、提出课题研究大纲等准备工作。2、2005年7月中旬，局技术委员会正式批准本课题的研究立项，并签订科技开发项目合同书。3、2005年7月下旬2005年11月，高强度螺栓施拧施工方案通过了业主的评审，根据评审会专家的意见和建议，对方案进行了细化和完善，形成了施拧工艺规程和实施细则。4、2005年12月2006年7月，钢-砼组合梁安装进入全面施工阶段，在施工过程中，采集大量高强度螺栓施工数据进行分析。5、2006年7月2006年8月，在全面分析整理原始资料的基础上，完成了本课题的技术研究报告。在本课题的研究过程中，课题组全体人员通力协作、求实创新，共同圆满地完成了项目合同书规定的全部研究内容。本课题现已申请验收。路桥集团第一公路工程局科技开发项目 编号： 2006-03 高强度螺栓施工技术与工艺技术研究报告路桥集团第一公路工程局第三工程公司二六年八月高强度螺栓施工技术与工艺课题技术研究报告目 录1 概述1.1 研究背景及必要性11.2 国内外研究现状11.3 研究内容及研究目的12 高强度螺栓应用情况2.1 钢锚梁施工22.2 主梁施工33 连接副和摩擦面的抗滑移系数检验3.1 连接副扭矩系数试验133.2 摩擦面的抗滑移系数检验134 高强度螺栓施工及验收4.1 施工准备134.2 施工工艺流程134.3 力矩扳手的标定134.4 连接副的安装164.5 高强度螺栓的施拧164.6 连接副的施工质量检查和验收174.7 油漆194.8 施工作业平台164.9 安全及环境保护措施195 高强度螺栓施工检测结果分析5.1 施工记录445.2 结果分析496 结束语6.1 主要结论516.2 有待改进的问题和建议52参考文献文档由本人精心搜集和整理，喜欢大家用得上，非常感谢你的浏览与下载。凡本厂职工应热爱电厂、热爱岗位、热爱本职工作，发扬“团结务实、争创一流，立足岗位，爱厂敬业，尽职尽责，不断提高工作质量和工作效率，圆满完成各项生产和工作任务，为华能的建设和发展作出贡献2019整理的各行业企管，经济，房产，策划，方案等工作范文，希望你用得上，不足之处请指正1 概述1.1 研究背景及必要性灌河特大桥是江苏省沿海高速公路上的一座特大型桥梁，主桥采用双塔双索面钢砼组合梁斜拉桥。跨径组合为（32.9+115.4+340+115.4+32.9）m，主梁采用“工”字型钢纵梁、横梁、小纵梁组成钢框架，钢梁所有构件之间均采用高强度螺栓进行连接。高强螺栓共计12.5万套，型号为M24、M30两种，长度为80240mm不等。斜拉索在索塔端的锚固采用钢锚梁方式，钢锚梁设置在上塔柱中，每根钢锚梁分为两个节段，节段间采用高强螺栓连接，高强螺栓共计0.85万套，型号为M22，长度80120mm。一局在以往工程的施工中，虽有过钢结构连接的施工经历，但施工所用的高强度螺栓较少，像灌河斜拉桥这样较大数量、多种型号的高强度螺栓施工尚属首次。因此，以灌河斜拉桥为依托工程，对高强度螺栓的施工技术和施工工艺立项进行专题研究，就本工程而言，不仅在确保工程质量和降低工程成本上具有十分重要的作用，对提升企业的技术水平、增强核心竞争力和社会信誉度亦有非常重要和积极的意义；同时，高强度螺栓连接已越来越多地应用于大型钢结构桥梁工程中，如能总结出一套较为成熟的技术与工艺，对今后的类似工程必将起到良好的指导作用。1.2 国内外研究现状钢梁及钢砼组合梁在我国大跨径高速公路桥梁施工中，应用的范围越来越广泛，高强度螺栓作为栓焊结构中的一种高效的连接方式，越来越受到青睐，国内外高强度螺栓施工的经验虽已较成熟，但仍在不断发展和创新。1.3 研究内容及研究目的1.3.1 研究内容1）确定施工机具型号及数量 根据图纸给定的高强螺栓型号及数量确定施工机具设备型号及数量。2）高强度螺栓施拧工艺及规程 根据图纸要求并结合自身的施工水平确定高强度螺栓的施工工艺和方法。3）高强螺栓施工用辅助设施的设计 根据自身的施工习惯设计出合适的施工作业辅助设施。1.3.2 研究目的通过研究，掌握高强度螺栓施工的关键技术和关键工艺，以及高强度螺栓的施拧方法和验收手段等，以指导具体的施工实践。2 高强度螺栓应用情况2.1 钢锚梁施工 钢锚梁作为斜拉索在索塔端的锚固结构，除第1对斜拉索直接锚固在混凝土底座上外，第213对斜拉索锚固在钢锚梁上，每个塔肢上12对。钢锚梁为箱形结构，由锚垫板、承压板、主板、横隔板、连接板、加劲肋等构件组成。每根钢锚梁长5.60m，宽1.02m，锚梁除锚头外梁高0.62m。为便于安装，每根钢锚梁分为两个节段，节段之间采用高强度螺栓连接。每根钢锚梁使用M22高强度螺栓352套，全桥48根钢锚梁共使用M22高强度螺栓16896套（见表2-1）。在螺栓连接施工中均采用定扭矩电动扳手施拧、手动力矩扳手复检。钢锚梁结构及螺栓连接布置见图2-1。 灌河特大桥钢锚梁高强螺栓数量汇总表 表2-1序号型号长度(mm)数量(套)单位重量（kg）重量（kg）1M228019200.577771109.322M229026880.609071637.183M2211030720.671572063.064M2212092160.702876477.65 全桥总计1689611.29t图2-1 钢锚梁结构及高强度螺栓布置2.2 主梁施工 主梁钢结构采用“工”字型钢纵梁、横梁、小纵梁通过节点板及高强螺栓连接形成钢构架。“工”字型钢纵梁与“工”字型钢纵梁、横梁与“工”字型钢纵梁、横梁与小纵梁间均采用摩擦型高强螺栓连接。采用10.9级大六角头高强度螺栓连接副，由一个10.9S高强度大六角头螺栓、一个10H高强度大六角头螺母、两个HRC3545高强度垫圈组成，其性能符合GB1228123191的要求。栓合面采用HES2新型防滑防锈涂料。全桥使用M30高强螺栓69112套，均用于“工”字型钢纵梁连接；使用M24高强螺栓55820套，用于横梁、中间小纵梁、压重区小纵梁及检修便道连接。高强螺栓数量见表2-2。 灌河特大桥主梁高强螺栓数量汇总表 表2-2序号型号长度(mm)数量(套)单位重量（kg）重量（kg）1M2480164160.7427912193.64 2M2490356280.7788927750.29 3M249515360.797391224.79 4M241006400.81589522.17 5M2411016000.890091424.14 6M3011051841.411757318.51 7M30120267441.4704539325.71 8M301408961.587651422.53 9M3016073921.7049512602.99 10M3019052801.880859930.89 11M30200128641.9395524950.37 12M3023099842.0567520534.59 13M302407682.174051669.67 总计M245582043115.04M3069112.27 全桥总计160.87t3 连接副和摩擦面的抗滑移系数检验3.1 连接副扭矩系数试验高强螺栓连接副安装前应进行如下试验：螺栓楔负荷、螺母保证荷载、螺母硬度及垫圈硬度、连接副的扭矩系数平均值和标准偏差。施工前，高强螺栓连接副按出厂批号复验扭矩系数的平均值和标准偏差。每3000套为一批，不足3000套的按一批计，每批抽验8套，其平均值在0.110.15范围内，标准偏差应小于或等于0.01。复验的扭矩系数作为施拧的主要参数。该试验委托秦皇岛市恒正机械产品检测有限公司进行。3.2 摩擦面的抗滑移系数检验3.2.1 基本要求钢梁运抵现场后应进行抗滑移试件复验。试件应与所代表的钢构件同材质、同样摩擦面处理工艺、同批生产、同等条件运输存放，按每批三组进行试验。以每2000吨为一批，不足2000吨视为一批。抗滑移系数出厂初验应不小于0.50（施工图规定为0.5，铁路标准规定为0.55，此处取值为0.5），复验结果应大于或等于0.45。该试验委托戚墅堰机车车辆厂试验检测中心进行。1）钢结构制造厂和安装单位应分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。制造批可按单位工程划分规定的工程量每2000t为一批,不足2000t的可视为一批。选用两种及两种以上表面处理工艺时,每种处理工艺应单独检验。每批三组试件。2）抗滑移系数试验采用双摩擦面的二栓或三栓拼接的拉力试件（图3-1）。图3-1 抗滑移系数试件的型式和尺寸3）抗滑移系数试验用的试件由钢结构制造厂加工,试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态,并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副,在同一环境条件下存放。4）试件钢板的厚度t1、t2根据钢结构工程中有代表性的板材厚度来确定,宽度b规定如下: 试件板的宽度 表3-1螺栓直径a（mm）1820（22）2430板宽b（mm）6075（80）851005）试件板面应平整,无油污,孔和板的边缘无飞边、毛刺。3.2.2 试验方法1）试验用的试验机误差应在1%以内。2）试验用的贴有电阻片的高强度螺栓、压力传感器和电阻应变仪应在试验前用试验机进行标定,其误差应在2%以内。3）试件的组装顺序应符合下列规定:（1）先将冲钉打入试件孔定位,然后逐个换成装有压力传感器或贴有电阻片的高强度螺栓,或换成同批经预拉力复验的扭剪型高强度螺栓。（2）紧固高强度螺栓应分初拧、终拧。初拧应达到螺栓预拉力标准值的50%左右。终拧后,螺栓预拉力应符合下列规定: 对装有压力传感器或贴有电阻片的高强度螺栓,采用电阻应变仪实测控制试件每个螺栓的预拉力值应在0.95P1.05P(P为高强度螺栓设计预拉力值)之间;不进行实测时,扭剪型高强度螺栓的预拉力(紧固轴力)可按同批复验预拉力的平均值取用。（3）试件应在其侧面划出观察滑移的直线。4）将组装好的试件置于拉力试验机上,试件的轴线应与试验机夹具中心严格对中。5）加荷时,应先加10%的抗滑移设计荷载值,停1min后,再平稳加荷,加荷速度为35kN/s。直拉至滑动破坏,测得滑移荷载Nv。6）在试验中当发生以下情况之一时,所对应的荷载可定为试件的滑移荷载:（1）试验机发生回针现象;（2）试件侧面划线发生错动;（3） XY记录仪上变形曲线发生突变;（4）试件突然发生“嘣”的响声。7）抗滑移系数,应根据试验所测得的滑移荷载Nv和螺栓预拉力P的实测值,按下式计算,宜取小数点二位有效数字。（3-1）4 高强度螺栓施工及验收4.1 施工准备4.1.1 高强度螺栓的生产及运输灌河特大桥高强度螺栓由山东高强紧固件有限公司集中加工生产，分批分次采用汽车分别运输到南北两岸施工现场。运输过程中，应轻装、轻卸、防止损坏，做好防雨、防潮措施。单个螺栓采用密封塑料袋包裹，按规定数量装箱。4.1.2 高强度螺栓的验收运抵施工现场的高强螺栓，由材料员配合现场技术员进行数量及质量验收。验收内容包括：产品规格、数量、出厂日期、批次、装箱清单和出厂合格证，同时进行外观检查，并填写检查记录。4.1.3 高强度螺栓的储存保管清点验收完的高强螺栓应储存在专门的库房，由专人统一保管。库房要求：干燥、通风、防雨、防潮，库房内设置码放平台，即底部采用砖头或混凝土试块垫高30cm以上，上面铺设木板或模板形成码放平台。螺栓堆放要求：高强螺栓连接副入库时，按包装箱上注明的批号、规格分类分开放，螺栓距四周墙面距离不小于50cm，堆放层次不大于5层，带标识的一面统一朝外，不同型号、长度的连接副用标识牌区分。4.1.4 高强度螺栓的领用高强度螺栓的领用应遵循专人负责，按计划领料，当天领用当天用完的原则。安装时，根据使用部位并按一定比例的损耗量，由现场技术人员填写计划单，内容包括使用部位、批号、规格、数量等。安排领料员向材料员领取相应批号、规格、数量的连接副，相关人员履行签字手续。当天没有及时用完的螺栓，必须装回包装箱，妥善保管并尽快使用完，不得乱放、乱扔。在安装过程中，避免碰伤螺纹和沾染脏物。4.1.5 施工机具高强度螺栓施工最主要的施工机具为力矩扳手，主要包括检查扳手和施拧扳手两种，施拧扳手为电动扭矩扳手，型号为6922NB，共计30套，其中用于初拧和终拧各占一半；检查扳手型号为1000Nm、2000Nm两种，共4套，检查扳手均送资质单位进行标定，不直接用于施工，专门用于扳手校准和检测。其它机具还包括：过眼冲钉、0.3kg手锤、0.3mm塞尺、放大镜等工具。4.2 施工工艺流程高强度螺栓扭矩系数等复验不合格摩擦面抗滑移系数复验检查连接面，清除灰尘、飞刺与油污安装构件定位安装冲钉、粗制螺栓施工扭矩试验确定控制值校正构件达到预留偏差值高强螺栓扳手班前校验，检查合格超标加填板紧固粗制螺栓，检查缝隙确定可作业条件（天气、安全）换掉临时螺栓安装高强螺栓拧紧初 拧按紧固顺序，采用转角法做出标记记录表终拧施拧扳手班后校验合格检查验收欠拧超拧更换高强度螺栓，重新安装补拧到位图4-1 高强度螺栓施工工艺流程图4.3 力矩扳手的标定力矩扳手的标定包括检查扳手的标定和施拧扳手的标定。4.3.1 检查扳手的标定检查扳手型号为1000Nm、2000Nm两种，共4套，检查扳手委托江苏省计量测试技术研究所进行标定，有效期至2006年10月9日。4.3.2 施拧扳手的标定施拧扳手为电动扭矩扳手，施拧前后均进行标定，由山桥厂驻现场有资质的技术人员标定。具体的标定过程如下：标定工作在工作台上进行。即先用施拧扳手拧一个高强度螺栓，使扭矩值在一定范围内，再用标定扳手检查，检查采用松扣、回扣法。即松扣3060，再用标定扳手回扣，比较扭矩值的大小，调整施工用扳手的扭矩值。反复上述操作，直至施工扳手的扭矩值达到合格要求。扭矩扳手的扭矩值标定误差应小于5%。4.4 连接副的安装1）高强度螺栓连接副的安装应在钢梁线形及几何尺寸调整结束后进行。2）所用的高强度螺栓的长度必须与设计图纸一致。安装时，高强度螺栓应顺畅穿入孔内，穿入方向应全桥一致。被栓合板束的表面应垂直于螺栓轴线。3）安装高强度螺栓时，螺栓头一侧及螺母一侧应各置一个垫圈，垫圈有内侧倒角的一侧应朝向螺栓头、螺母支承面。4）安装前应按每班实际需要的数量领取高强度螺栓连接副，安装剩余的连接副必须装箱妥善保管，不得乱扔、乱放。在安装过程中，避免碰伤螺纹和沾染赃物。5）安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整，修整后的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板层密贴后再进行。不得采用气割扩孔。6）高强度螺栓不得作为临时安装螺栓。7）安装高强度螺栓时，构件摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。4.5 高强度螺栓的施拧1）采用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副。初拧和终拧均使用定扭矩扳手。初拧扭矩扳手应与终拧扭矩扳手分开使用，分别标定，扳手上作好标记。2）施工前，高强度螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于8套，其平均值和标准偏差应符合设计要求。设计无要求时平均值应在0.110.15范围内，其标准偏差应小于或等于0.01。复验数据应作为施拧的主要参数。3）高强度螺栓的设计预拉力、施工预拉力应符合表4-1的规定。表4-1 高强度螺栓的预拉力（KN）螺栓规格dM22M24M30设计预拉力P190225355施工预拉力PC2102503904）施拧高强度螺栓应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积拼接板应由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。5）用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时，初拧和终拧应在同一工作日内完成。6）初拧扭矩宜为终拧扭矩的50%，终拧扭矩应按公式（4-1）计算： TC=KPCd (4-1)式中：TC-终拧扭矩（Nm）；K-高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值，按4.3.2要求测得；PC-高强度螺栓的施工预拉力（KN），见表4-1；d- 高强度螺栓公称直径（mm）。7）初拧后的高强度螺栓连接副经检查合格后，应用油漆划线标记螺栓与螺母、垫圈与钢板的相对位置后方可终拧。8）终拧时，施加扭矩必须连续、平稳，螺栓、垫圈不得与螺母一起转动，如果发生垫圈转动，应更换高强度螺栓连接副，按操作规程重新初拧、终拧。9）高强度螺栓施拧采用的扭矩扳手，在作业前后均应进行校正，其扭矩误差不得大于使用扭矩的5%。 10）特殊情况需采用扭角法施拧高强度螺栓时，可按照现行铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定（TBJ214）执行。11）不得冒雨施拧高强度螺栓。4.6 连接副的施工质量检查和验收4.6.1 高强度螺栓施拧完毕应按下列规定进行质量检查：1）检查应由专职质量检查员进行。对初拧后的全部高强度螺栓连接副，用重约0.3kg的小锤进行敲击检查，以防漏拧，如有漏拧应予补拧。2）终拧完成后，逐个检查初拧后的油漆标记是否发生错动，以判断是否漏拧，对漏拧者进行补拧，并用与终拧不同颜色的油漆在初拧后的油漆标记是否发生错动螺母上做标记。3）检查终拧扭矩用的扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得大于使用扭矩的3%，用前应进行扭矩抽查。4）采用松扣、回扣法检查终拧扭矩，先在螺杆端面和螺母上划一直线，然后将螺母退回3060，再用检查扭矩扳手把螺母重新拧至原来位置测定扭矩，该值应在0.9Tch1.1Tch范围内。Tch值按下式计算： Tch=kPd （4-2）式中：Tch - 检查扭矩（Nm）；K - 高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值，按4.3.2要求测得；P - 高强度螺栓预拉力设计值（kN）；d - 高强度螺栓公称直径（mm）。5）每栓群以高强度螺栓连接副总数的5%进行终拧扭矩抽检，但不得少于2套。6）每个栓群或节点检查的螺栓，其不合格者不得超过抽验总数的20。如超过此值，则继续抽验，直至累计总数80%的合格率为止。然后对欠拧者补拧，超拧者更换后重新补拧。7）扭矩法施拧的高强度螺栓连接副的终拧扭矩检查应在终拧4h以后、24h之内完成。4.6.2 高强度螺栓连接副施工、质量检查应有下列记录：1）高强度螺接副的复验数据；2）摩擦面抗滑移系数实验数据；3）初拧扭矩、终拧扭矩4）施拧扭矩扳手和检查扭矩扳手的标定、校正记录；5）各节点高强度螺栓接副初拧扭矩、终拧扭矩检查记录。4.7 油漆1）对于露天使用或接触腐蚀性气体的钢结构，在高强度螺栓拧紧检查验收合格后，连接处板缝应及时用腻子封闭。2）经检查合格后的高强度螺栓连接处，应按设计要求涂漆防锈。4.8 施工作业平台高强螺栓的安装、施拧及检查是在施工作业平台上进行的，此作业平台要求安装方便，重量较轻，适宜性及经济性较强，因此形成了施工吊篮这一高强螺栓施工专用设施。施工吊篮由脚手管及小型钢焊接而成，分为2种，一种用于主梁间连接，另一种用于横梁与主梁连接。2种吊篮形式相同，只是尺寸有所差异。吊篮高度要比梁的高度多50cm左右，利于钢梁构件底板螺栓的安装；宽度与拼接板宽度相同；吊篮整体共分上中下三层，便于施工作业，并设置安全网保证作业安全。施工吊篮构造见图4-2。图4-2 施工吊篮构造4.9 安全及环境保护措施 4.9.1 安全措施1）在钢结构施工以前，建立健全安全生产管理体系，层层落实安全生产责任制；2）根据工程的具体特点，作好切合实际的安全技术书面交底。定期与不定期的进行安全检查，经常开展安全教育活动，使全体施工人员提高自我保护能力；3）现场用电严格执行GB5019493、JGJ4688等的规定，高强度螺栓施工机具的用电必须设置专门的供电线路、配置稳压器，其接电口设置防雨、防漏电的保护措施，防止施工人员触电；4）进入施工现场必须配戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑鞋；5）高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身携带的工具袋中，不可随便向上下抛丢；6）做好高空施工的安全防护工作，设计和制作施工及人员操作用的安全吊篮；7）施工前对高空作业人员进行身体检查，对患有不适合高空作业的人员不得安排作业施工。4.9.2 环境保护和文明施工施工掉下来的高强度螺栓应统一回收处理，经常性的清扫钢构件迎风顶面，保持钢构件的清洁卫生，保持现场文明施工。5 高强度螺栓施工检测结果分析5.1 施工记录灌河特大桥钢梁安装高强度螺栓施工记录数量较大，在这里选择CL7梁段安装时的部分记录进行分析，其中包括灌河特大桥钢梁安装节点编号平面图（图5-1）、高强度螺栓施拧扭矩扳手标定记录（表5-1）、高强度螺栓初拧检查记录（图5-2）、高强度螺栓施拧扭矩扳手标定记录（图5-3）。图5-1 灌河特大桥钢梁安装节点编号平面图高强度螺栓施拧扭矩扳手标定记录 表5-1标定日期时 间温 度（）扳手名称扳手编号节点位置螺栓批号螺栓规格使用前标定值(Nm)使用后标定值(Nm)结论2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916电动扳手D1023JDCL7-CL6、GHQM3012015801590合格2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916电动扳手D1723JDCL7-CL6、GHQM3016015401550合格2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916电动扳手D1323JDCL7-CL6、GHQM3020015501540合格2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916电动扳手D0123JDCL7-CL6、GHQM3011015001510合格高强度螺栓初拧检查记录 表5-2节点或螺栓部位23JDCL7-HL1螺栓规格数量M2490600套检查日期2006.4.19扳手编号D20标定扭矩值390标定时间2006.4.19检 查 项 目检 查 结 果整 改 情 况锤击（0.3kg）合格垫圈装反无螺母装反无垫圈裂缝无螺母裂缝无板层密贴符合规范设计要求摩擦面处理合格备 注高强度螺栓终拧检查记录表表5-3索塔号梁段号拼接板名螺栓规格数量扭矩系数检查扭矩范围施工时间/温度23CL7P1M301202300.137131316052006.4.19检查时间/温度2006.4.19节拼接扳手抽检螺实测扭矩偏差判定合格率高强螺栓分布图点板名编号栓编号（N.m）()P1D103-414801.4合格100%6-215002.8合格8-715002.8合格12-414600.06合格14-81440-1.3合格15-515002.8合格17-714801.4合格19-51450-0.6合格10-314600.06合格5-715002.8合格7-315002.8合格11-815204.2合格P1D1016-214600.06合格100%15-914801.4合格13-114600.06合格10-51450-0.6合格8-815002.8合格6-915204.2合格9-214801.4合格19-31450-0.6合格18-814600.06合格11-614600.06合格15-41420-2.7合格17-314600.06合格密贴情况良好5.2 结果分析1、从高强度螺栓施拧扭矩扳手标定记录表中看出电动扭矩扳手在使用前及使用后的标定值符合的很好，说明扭矩扳手在标定及施拧过程中非常稳定，使其误差控制在允许范围之内，为高强度螺栓施拧提供良好的条件。2、高强度螺栓初拧检查记录表主要反应的是在连接副安装情况，包括对螺栓、垫圈、螺母、板缝、摩擦面的检查情况及初拧扭矩，说明连接副的安装及初拧均处于正常状态。 3、高强度螺栓终拧检查记录表是高强度螺栓施工检查记录中比较重要的一项，它提供了高强度螺栓处于最终工作状态时的扭矩值，也是施工所控制的最佳目标。通过相关记录表格可以看出，严格的施工工艺及管理，使高强度螺栓施拧始终控制在规范允许范围内，达到了预期效果。6 结束语6.1 主要结论1）灌河斜拉桥高强度螺栓施工控制是成功的，确保了工程质量，达到了一次合格率100、优良品率100的预期质量目标。2）所采取的施工工艺得当，施工过程中实测的螺栓扭矩数据准确且有很好的规律性，真实地反映了高强度螺栓的施工质量，说明施工中采用的措施是有效的、合理的、成功的。3）高强度螺栓施工中经历过几次暴雨袭击，通过采取覆盖防雨布的办法，保证了螺栓安装与施拧的顺利进行。4）做好高强度螺栓施工的组织和管理工作，是确保工程质量的重要前提。采取有效的手段和合理的措施，制定切实可行的施工技术方案和施工工艺，并使之得到贯彻落实，施工过程中还应针对各个环节和工序出现的问题，及时加以改进和调整，使之按预定计划高质量地完成施工任务。5) 螺栓终拧成功率高，数据规律性好，真实地反映了高强度螺栓的受力性能。6.2 有待改进的问题和建议虽然高强度螺栓施工控制取得了预期效果，但仍有不足之处，值得在今后的工作中改进和提高。 1）在高强度螺栓连接副的储存和保管过程中存在一定问题，致使部分螺栓被雨水浸泡而无法使用，造成了不应有的损失。 2）在电动扳手的标定时，由于操作不熟练的原因，所使用的标定螺栓过量，形成浪费。 3）经过统计，包括储存保管不当、试验数量、标定扳手、置换超拧及其它方面损失的高强度螺栓达到进场总数量的5.41。这也是在今后施工中应严格控制的。参 考 文 献1、建设部钢结构工程施工质量验收规范GB5020520012、交通部公路桥涵施工技术规范JTJ04120003、铁道部钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 1231914、建设部大六角高强度螺栓连接工艺标准5、建设部钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ 8291社会经济效益分析报告社会经济效益分析报告一、直接经济效益分析高强螺栓的施工采用了较为简单有效的操作平台进行施拧，与同类工程相比，不仅达到了同样的效果，而且由于平台的周转使用简便，保证了工程的进度和质量，同时也节省了工程成本，节约的费用为30万元。二、社会效益高强度螺栓施拧的顺利施工，既保证了施工的进度，也实现了工程质量一次成优的预期目标，螺栓终拧的成功率较高，数据规律性好，证明施工中采用的措施得当，施工工艺合理有效。因此得到了业主、监理的认可和信任，使企业的信誉度得以增强和提高，获得了良好的社会效益，同时也为优质优价的评定奠定了基础。应用单位使用情况报告应用单位使用情况报告我部按照高强度螺栓施工技术与工艺课题组提供的“高强度螺栓施工方案”、“高强度螺栓施拧工艺规程”和“高强度螺栓施工实施细则”，于2005年12月至2006年7月进行主梁钢结构的施工。根据工程施工情况，我部认为：1、课题组提供的施工方案有效地指导了工程的施工，是合理的，并切合工程施工的实际情况。2、按照方案组织施工，保证了工程的进度，达到了工程质量一次成优的预期目标，同时节省了工程成本。3、通过本工程高强度螺栓的施工，积累了经验，对今后的类似工程具有良好的指导作用。连盐高速公路灌河特大桥项目经理部2006.8 经费使用情况报告经费使用情况报告局技术委员会批准的高强度螺栓施工技术与工艺课题经费为5万元，按照局技术创新与科技开发管理办法第十八条1的规定：为施工生产中急需解决的“高、难