西班牙建筑大师卡拉特拉瓦作品.doc

创新建筑大师圣地亚哥卡拉特拉瓦作品建筑大师卡拉特拉瓦(组图)日期：2008-08-29来源：设计之家作者：我要评论（ ）圣地亚哥卡拉特拉瓦简介1951 年 7 月 28 日，圣地亚哥卡拉特拉瓦出生于西班牙巴伦西亚附近的Benimamet，其名字卡拉特拉瓦是从中世纪骑士的等级传承下来的。他的父母从事农产品出口贸易，因此他对国际上的大事非常了解，这在佛朗哥（ Franco ）专政时期非常难得。他在巴伦西亚完成小学和中学，自 8 岁起，他还在艺术与工艺学校（ Arts and Crafts School ）接受正规的绘画教育。 13 岁时，他的家人充分利用最新开放的边境政策，把他以交换留学生的身份送到巴黎学习，后又来到瑞士学习。在巴伦西亚完成高中学业后，他试图进入巴黎高等美术学院（ Ecole des Beaux-Arts ），但是当 1968 年 6 月到达巴黎的时候，他发现自己的计划行不通。后来，他返回巴伦西亚，进入 Escuela Tecnica Superior de Arquitectura 学习，并在那里获得建筑学学士学位，后来的研究生课程则选择城市规划。在学校期间，他与同学一起接手了独立的项目，同时还写了两本有关巴伦西亚和伊维萨岛本土建筑的书。由于他对历史建筑中某些杰作精确的数字非常感兴趣，同时觉得在巴伦西亚的学习没有明确的方向，他于 1975 年来到苏黎世联邦理工大学（ ETH ）攻读土木工程专业的研究生课程。 1979 年，他获得博士学位，并在此期间与苏黎世的一名法律专业学生喜结连理。毕业后，他在苏黎世联邦理工大学担任助教一职，同时开始接受小型的工程委托，譬如：图书馆屋顶或者私人住宅阳台的设计等等。此外，他还开始参加各种竞赛，同时认为这是获得委托的最佳方式。 1983 年，他的第一个获奖方案便是为苏黎世 Stadelhofen 火车站而设计的，而他在该城市就设有自己的事务所。1984 年，他为巴塞罗那奥运会设计了 Bach de Roda Bridge 大桥，也正是这座大桥的建造确立了他在国际上的声誉。后来，他还设计了许多著名的大桥，譬如： 1987-1992 年塞维利亚世界博览会委托设计的阿拉米罗大桥（ Alamillo Bridge ）、 1990-1997 年设计的毕尔巴鄂 Campo Volantin 人行桥和 1991-1995 年设计的巴伦西亚阿拉米达大桥（ Alameda Bridge ）。1989 年，他在巴黎设立了第二个事务所，而当时他正在着手里昂机场车站（ Lyon Airport Station ）的设计。 1991 年，他又在巴伦西亚设立了第三个事务所方便参与一个大型文化建筑群巴伦西亚艺术科学城（ City of Arts and Sciences ）的竞标。自八十年代末至九时年代中期，他设计的其他大型公共项目包括：多伦多 BCE Place 购物中心（ 1987-1992 年）、里斯本 Oriente 火车站（ 1993-1998 年）以及纽约圣约翰大教堂（ Cathedral of St. John the Divine ）的获奖设计方案，但是该项目最后未变成现实。1985 年，他的艺术作品首次在苏黎世一家画廊展出，当时展出了 9 件雕塑作品。后来，他举办了两场个人展： 1992 年在伦敦皇家建筑师协会（ RIBA ）的回顾展和 1993 年纽约现代艺术博物馆的“结构与表现”展，使他的国际声誉更上一个台阶。截至现在，他获得的荣誉和奖项不胜枚举，包括：伦敦结构工程师协会（ ISE ）金奖、多伦多城市规划奖、被达沃斯世界经济论坛授予“全球明日精英”（ Global Leader for Tomorrow ）等等。此外，他目前共获得 12 个荣誉博士学位的头衔。他设计的桥梁以纯粹结构形成的优雅动态而举世闻名，展现出技术理性所能呈现的逻辑的美，而又仿佛超越了地心引力和结构法则的束缚。有的时候，他的设计难免会让人想起外星来客，极其突兀的技术美似乎全然出乎地球人的常规预料。这当然是得益于他在结构工程专业上的特长。早自20世纪初以来，桥梁的设计一直被托付给了路桥结构工程师，建筑师退避三舍好像已成习惯。由于有了卡拉特拉瓦，全世界的建筑师们才忽然发现了新的课题，在90年代前后爆发了对桥梁进行建筑设计的热潮，从一个新的角度重新开始塑造城市中的这类元素，进而影响到城市的面貌。密尔沃基美术馆新馆 Milwaukee Art Museum - Quadracci Pavilion 座落地点：密尔沃基，威斯康星州，美国 建筑设计：Santiago Calatrava 完工时间：2001 2001年，卡拉特拉瓦在美国的第一个作品建成，是威斯康星州密尔沃基的美术博物馆扩建工程。此地原有一个旧馆，是在1957年由当地的建筑师事务所设计的，这一次卡拉特拉瓦加建的Quadracci展厅，名号不大，其实却造成了绝对喧宾夺主的局面。 卡拉特拉瓦的密尔沃基美术馆位于密执安湖畔，粼粼波光似乎是全球各地很多博物馆建筑不约而同偏爱的环境条件。在美术馆旁边还有另外一个好的老的建筑，是沙里宁1957年设计的战争纪念馆。为了尽情发掘地段环境与生俱来的优美潜力，卡拉特拉瓦把建筑放成了在水一方。正对着地段西面，是当地的重要干道，林肯纪念大道。卡拉特拉瓦沿着大道的方向新建起了一条拉索引桥，跨度长达73米，把人们的视线直接引导到了新建的建筑上来，笔直地正对着新美术馆的主要入口。引桥的做法，和他在1992年为塞维利亚世界博览会设计的竖琴般的Alamillo大桥有着类似的构造思路，不过是个具体而微的版本罢了。然而桥下并没有水，湖水更在美术馆的身后。那，这一道引桥只是个空间序曲喽？直冲着引桥的主入口其实有一对，分别位于桥面层和地面层的标高位置上，上下摞着，都被设在了桥的端头处。用拉索支撑的桥在桥头构成了传统的垂直塔门，给入口划出了一个醒目的画框。由于卡拉特拉瓦对混凝土承重结构的熟练把握，这个白色混凝土材质的塔门淋漓尽致地凸显了雄浑茁壮的气质，一下子就把整个建筑的性格鲜明地和盘托出了。正对着塔门的轴线，比入口稍微靠后的地方，是这个引桥的拉索结构中的中脊。这个必不可少的构件以47度倾角升起，与桥面构成了空间关系上的平衡。中脊高达50米，与引桥的方向背道而驰，绷住了全部十条拉索，把桥面的荷载牢牢地固定在高挑的桅杆上，也把人的视线和心情一起爽快地挑拨到了天上。一路行来孜孜仆仆的辛苦劲儿，陡然换作了远飞高翔的舒畅和自由。和一般建筑不一样的，这个美术馆在户外部分居然也设计了一组遮阳的百页，而没有把百页全都放进玻璃窗的内侧去。在桅杆下面有相当大面积的玻璃屋顶，罩着的就是上下两层门厅后身共通的中庭空间，没遮拦满满地灌进阳光去怎行，那是不能不加以节制的，于是卡拉特拉瓦干脆把这一部分的遮阳百页放在室外，直接串在了桅杆上，如同一叶纤细的羽毛片。随着一天里时间的流转，白驹过隙的感受也荡漾在这片羽毛间，它会随时跟着阳光调整自己的角度，如有灵性，在城市中静谧的湖边悄然微颤。门厅以内的室内空间，更是几乎通身纯白的格局，而遮阳板设计上那一丝纤巧的痕迹则荡然无存了。早在1983年设计苏黎世的一个火车站的时候，卡拉特拉瓦就已经充分开掘了混凝土结构的雕塑表现力，把50年代由沙里宁和布鲁诺奈尔维发扬到了巅峰水准的结构美做得进一步地纯和美。在米尔沃基美术馆里，他以厚重的混凝土拱作为基本元素反复叠加，一通操控下，沿着南北轴线长长向北伸展的展览空间产生了统一的形象特征，都归结在了遵循结构规则的绵长韵律中。最简单、最朴实的结构功能，造就了极其雅致而壮丽的美。由于混凝土的拱远远伸出的远端正好为展廊托出了檐口，因此展廊里能照得到的，基本上只是室外地面反射回来的漫射光，既能保证足够的自然采光，又避免了阳光直射对藏品的破坏。长排长排拱的重复让人联想到教堂时代的结构方式，自然地，又为这个空间添了几分神圣感。据说，这个美术馆里陈列的多是上好的艺术品，放进这样的展廊，也不算辱没了。这个建筑无论放在什么地方，都一定是个绝色，别的建筑没法儿和它比肩而立的。2001年由美国时代杂志评选的年度设计榜上，米尔沃基美术馆被举为头名。此一排行榜不仅收罗了当年的新建筑，还包括家具、汽车、时装设计乃至于电影的美工设计，可见行外的人们被它感动的程度。难得卡拉特拉瓦把烂熟的老式建筑材料钢筋混凝土耍弄到了得心应手的程度，居然借此再把烂熟的结构审美推近了你的鼻子尖儿。有很久了，建筑师和结构工程师之间泾渭分明各司其职，而且，说心里话，有很多建筑师只把结构设计看成是不得不容忍的束缚和累赘，是我们戴着跳舞的枷。专业细分的行规多年来让我们以为，我们只要灵光不断如噼哧噗哧的打火机般就是本分了，让房子立起来不倒，俗务罢了，留给结构工程师去算也罢。却是忘记了，文艺复兴的建筑巨匠们，会以结构想象力作为新创造的出发点。周遭所有相关的艺术和科学门类都为我所用，这样的盛况本已难再，竟又意外地出现在新的世纪转换点上，可不是让人喜出望外？从80年代以来，无论是后现代主义，还是解构主义，都摇动旗号，以丑以怪以非理性掀起了审美价值观上的革命。如若有谁还在大言不惭地喊叫着建筑的美，则其落伍老土为无疑了。新奇而丑怪，看久了以后就不再新奇，而更加丑怪，有的时候难免会折磨得看的人心情沮丧起来。忽见卡拉特拉瓦这清新大胆的建筑，看到美的回归，情不自禁为之大快。以技术能力探究人类制造美的潜力，以自然法则创造超迈的人工造物而又与自然交相辉映，这股豪气，和文艺复兴时期的气度一脉相承。坦纳利佛音乐厅(Auditorio de Tenerife)位于西班牙加那利群岛的坦纳利佛音乐厅(Auditorio de Tenerife )不仅为这一地区提供了一个必备的文化设施，也为其作为通往城市西部一座新公园的通道这个新身份树立了一个新形象。该建筑由一个可容纳1800人的礼堂和一间可容纳400人的室内音乐厅构成。艺术家入口是一道连接建筑两侧、跨度为50米的拱门。卡拉特拉瓦Santiago Calatrava 设计的坦纳利佛音乐厅(Auditorio de Tenerife)位于西班牙 Canary Islands（加拿列群岛）的 Santa Cruz 市，原本只是要作为一个简单的音乐演奏厅，经卡拉特拉瓦这位建筑大师打造后，马上变成Santa Cruz 市二十五万市民们共同拥有的多功能音乐文化中心，让 Santa Cruz Symphony Orchestra 可以常驻演奏外，也是一座剧院，而且是当地非常显目的地标。 座落于海边的坦纳利佛音乐厅到了夜间散发出的光芒映落于海滨，成为热爱海洋的西班牙人们与波浪谈情说爱的另一个表征。 高耸横出的翅膀再度出现在卡拉特拉瓦的设计案里，那巨大的翅膀是在 Seville 预铸后分成 17 块运送到岛上来，最重的一块有 60 公吨重，悬臂伸出的翅膀在设计当中仅有五个支撑点，在 17 个组件组合完成后，再灌入白色混凝土，该栋建筑物最后使用了 2000 公吨的混凝土。雅典奥林匹克综合体育场雅典奥运主场馆由已有二十年历史的旧场馆加建而成。由于奥运会在酷热的盛夏举行，为了使大部份观众能舒适地欣赏比赛，把有盖座位尽量增加成为改建的主要目标。这项目由着名西班牙建筑师卡拉特拉瓦设计，主要是在原场馆上加上两条长304公尺，高80公尺的大型拱梁，再用钢缆拉起总面积超过一万平方公尺，总重量一万六千吨的纤维版屋顶。这能容纳超过七万人的场馆改建之後，有盖座位由35%增加至95%。和上届悉尼奥运当时全新兴建以空间构架（Space Frame）为主结构的场馆比较，雅典场馆虽然座位较少，但这拱梁和屋顶结构的形态，却显然有着欧洲式的优雅。 奥林匹克体育馆建筑群离市中心约5km，这里除了举行奥运会开幕式、闭幕式外还将举行自行车、游泳等项目的比赛。卡拉特拉瓦称此工程为“奥林匹克梦想”，它将使有20年之久的老体育馆发生翻天覆地的变化。两只钢穹顶将横跨球场上方，半透明玻璃悬于座位区之上，可以让阳光进入又可以阻隔热气。卡拉特拉瓦希望这个有钢、混凝土、看得见风景且带着雅典之光的建筑能给人留下难忘的映象，并能激发出奥林匹克精神。卡拉特拉瓦说这个设计的灵感来自拜占庭建筑，穹顶、蓝白基调源于爱琴海及其诸岛。里昂国际机场里斯本车站巴伦西亚科学城巴塞罗那聚光塔毕尔巴鄂机场航楼 毕尔巴鄂步行桥美国芝加哥规划局最近批准修建全美最高建筑的设计方案。据英国独立报23日报道，这座大厦将以其独特的“螺旋式”外观示人，成为芝加哥的新地标。艺术家绘制的大厦效果图全美最高大厦被称为“芝加哥螺旋塔”(Chicago Spire)，高约610米。这个高度将超过同在芝加哥的西尔斯大楼和目前正在纽约原世贸中心所在地修建的“自由大厦”，成为全美最高建筑。后两者的高度分别为442米和541米。 “芝加哥螺旋塔”建成后，不仅将称霸美国，而且将成为世界第四高的摩天大楼。 芝加哥城市规划部门发言人康斯坦丝布谢米看好新大厦的修建前景。“这是个令人惊叹的设计方案，每个人都为之振奋，”她说。“芝加哥螺旋塔”共有150层，可以容纳1200个单元间用于办公或居住，由爱尔兰开发商谢尔本公司负责修建。修建新大厦造价不菲。尽管谢尔本公司一直不肯透露修建大厦的具体费用，但有人预测，总费用超过10亿美元。独特外观“芝加哥螺旋塔”的设计者是在西班牙出生、现居美国的著名建筑师圣地亚哥卡拉特拉瓦。卡拉特拉瓦的经典作品有很多，包括密尔沃基艺术博物馆扩建工程和雅典奥运会体育场馆。卡拉特拉瓦的设计风格很独特，这次设计的“芝加哥螺旋塔”的外观设计也很巧妙。整座大厦呈螺旋上升形状，每层楼旋转2度，并且随着大厦楼层的升高，楼层的宽度则随高度递减，整座大厦外形如同一把锥形的长剑。为了能让这座锥形大厦看上去更完美，卡拉特拉瓦决定在选择“芝加哥螺旋塔”外部构造材料时使用不锈钢，以达到从大厦外部看宛如一座冰雕的奇特效果。有消息说，“芝加哥螺旋塔”的设计方案已是卡拉特拉瓦修改4遍后的结果，与他两年前的最初方案相比有很大变动。外部环境“芝加哥螺旋塔”的建设地点将位于芝加哥北湖滨路400号，俯瞰芝加哥河与密歇根湖交汇处。按照卡拉特拉瓦的设计理念，新大厦应当与周围景物相协调，并且起到锦上添花的作用。“我一直将芝加哥螺旋塔看作是周围建筑物及附近整体发展的一部分，”卡拉特拉瓦说，“最让我们兴奋的是，这项工程不仅设计了一座富于创新性、高耸入云的摩天楼，更将大自然的秀美融入其中。”按照卡拉特拉瓦的设想，应当在“螺旋塔”和芝加哥河北岸之间修建一个圆形广场。另外，新大厦建成后，很有可能会造成交通拥挤问题。对此，卡拉特拉瓦自有主张，他建议大厦内的停车场不对外开放，外来的车辆一律停到附近停车场，这样不仅可以减缓交通压力，还可以防止恐怖事件的发生。卡拉特拉瓦的“芝加哥螺旋塔”获得批准 作者：转摘 时间：2007-4-24 据报道，“芝加哥规划委员会”于4月19日一致批准了建筑师圣地亚哥卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）设计的“芝加哥螺旋塔”（Chicago Spire）的第四个方案。“芝加哥螺旋塔”将建造在一块面积为2.2英亩的濒水场地上，它将占用场地的一半。“芝加哥螺旋塔”为一个有7个面的锥形螺旋摩天楼，其高度为2,000英尺，它的下面是一个公共广场。“芝加哥螺旋塔”建成之后，它将是北美最高的建筑物。它的建筑面积为300万平方英尺，将有1,200套公寓房间，并且获得“绿色建筑最高认证”（LEED Gold）。建设“芝加哥螺旋塔”，在获取公众、政府和金融的支持方面经遇到很大的困难。开发商舒尔本发展公司（Shelbourne Development Ltd.）的创立者加勒特凯莱赫，用6,400万美元，购买了这块2.2英亩的建设用地。为了获得一个在财务上更可行的建设方案，舒尔本发展公司对设计进行了一系列修改，将公寓房间的数量增加了两倍。但增加了这幢摩天楼的体积，设计方案遭到市政当局和街区团体的反对。目前这个设计方案，反映了卡拉特拉瓦的努力：将最初的设计变成一个优美的锥形，同时保持有利可图的公寓房间的数目。在没有金融家的帮助和预售的情况下，凯莱赫正在提供最初的建设资金。这就使芝加哥的许多观察家担心：他能否完成这个造价可能上升到20亿美元的工程。舒尔本发展公司的发言人说，凯莱赫对这项工程很有信心。“芝加哥螺旋塔”将立即开工建设，并且在2010年完工。模仿你转身的大厦 Turning Torso 旋转大厦 马尔默,瑞典 建成时间:2005年 如果有机会去丹麦或瑞典,你可以到两国交界处的马尔默看看。其实,如果你从哥本哈根机场下飞机后乘车10分钟在海上的大桥上就能望见这个着名的建筑。在北欧常见的阴霾天气下,深色不平静的海洋中间,就只能看到这样一个庞然大物,扭转向上,让人觉得身处另外一个世界。这个旋转大厦有54层,高190米,是北欧的最高建筑,也是全欧洲第二高的建筑。这个大厦的外形来自卡拉特拉瓦的一个扭转的人体雕塑,大厦的拥有者HSB的主席曾看到过这个雕塑,并因此找到卡拉特拉瓦,希望以雕塑为概念设计一座大楼,以让马尔默这样一个小地方被全世界记住。现在,它的确非常醒目地成为了整个北欧着名的地标之一。它共由9个高5层的立方体组成,每一个立方体都稍稍有所扭曲,乃至第一层和顶层的扭转度正好达到了90度。大厦底部的三座立方体用作办公空间,上面的六座立方体则是149套豪华公寓。大厦的扭转并非徒有其表,这样的扭转可以最大限度地让每间公寓都拥有充足的自然光,也可以让住户看到更多变的风景,你可以选择欣赏到瑞典南部的一马平川或是Oresund海峡和丹麦的景色。 欧洲前卫住宅摩天大厦“旋转中心”组图 8月31日拍摄的瑞典马尔默新建成的欧洲前卫住宅摩天大厦“旋转中心”。该大厦由西班牙建筑师卡拉特拉瓦设计，高189米，共有9个区层，每区层有5层，有152个单元，每区层都旋转少许，使整栋大厦共旋转90度。该大厦最底下两个区层是办公室，其余7个区层共有150个豪华住宅单元，总面积1.5万平方米。卡拉特拉瓦表示，设计这座大厦的灵感来自一件身体扭动的人体雕塑。他说：“我希望建造与别人不同、技术上独一无二的东西。”现在这座极具特色的建筑已成为瑞典南部城市马尔默的标志。 新华社记者陈学思摄 8月31日拍摄的瑞典马尔默新建成的欧洲前卫住宅摩天大厦“旋转中心”。新华社记者陈学思摄8月31日拍摄的瑞典马尔默新建成的欧洲前卫住宅摩天大厦“旋转中心”。新华社记者陈学思摄 8月31日，在瑞典的马尔默，新建成的欧洲前卫住宅摩天大厦“旋转中心”矗立在晚霞之中。新华社记者陈学思摄8月31日，市民在瑞典的马尔默观看“旋转中心”模型。新华社记者陈学思摄 8月31日，在瑞典的马尔默，行人从新建成的欧洲前卫住宅摩天大厦“旋转中心”前经过。新华社记者陈学思摄 加拿大卡尔加里和平桥设计 2009-08-28 16:27:30作者：来源：互联网文字大小：【大】【中】【小】 加拿大的卡尔加里市将投资2450万美元修建一种新的天桥，设计由西班牙圣地亚哥卡拉特拉瓦公司设计。红色和白色德尔管状结构，将跨越弓河连接北岸市区，将使人们更容易步行或骑自行车出城。卡拉特拉瓦公司说：“和平大桥是一座高度精密的桥梁，看似很简单，但是在我们以前的设计中从来没有过。”130米长的单跨桥将有单独的人行道和自行车道。桥上将覆盖玻璃，以便全年任何时间使用以及夜间照明。该桥定于2010年底完成，大桥预计可以使用5000多天。会飞的建筑密尔沃基市艺术馆像海鸟一样的密尔沃基市艺术馆（MilwaukeeArtMuseum），是一座会动的建筑。西班牙建筑师卡拉特拉瓦（SantiagoCalatrava）通过机械传动装置，能够将建筑顶部的两个像翅膀一样张开的钢结构羽翼，在阳光下慢慢张开。这个结构体系是由两根平行的、倾斜47度的桅杆靠拉力支撑，一根桅杆位于屋面的中轴线上，另一根位于通向艺术馆入口的桥上，这些元素共同创造出了诗意般的结构体系和运动感的整体效果。密尔沃基艺术馆位于密执安湖畔，粼粼波光似乎是全球各地很多博物馆建筑不约而同偏爱的环境条件。在艺术馆旁边还有另外一座不错的老建筑，是沙里宁1957年设计的战争纪念馆。卡拉特拉瓦新建起了一条拉索引桥，跨度长达73米，把人们的视线直接引导到了新建的建筑上来，笔直地正对着新美术馆的主要入口。然而桥下并没有水，湖水更在美术馆的身后。于是，这一道引桥便成了一段