泉宏路及米竖向支道施工组织设计.doc

泉宏路及12米竖向支道道路排水工程施工组织设计二五年七月四日目 录第一篇 施工组织设计文字说明一、 编制依据二、 工程概况三、 工期及目标质量等级四、 施工进度计划五、 施工总体平面文字说明六、 施工准备七、 主要工程项目的施工方案、施工方法、技术措施八、 工程质量保证措施九、 工期保证措施十、 雨季施工措施第二篇 附表一、 主要分项工程施工工艺框图二、 施工总体计划表三、 施工总体平面布置图第三篇 单位业绩、社会信誉等资料第一篇 施工组织设计文字说明一、 编制依据1、 泉宏路及12米竖向支道招标文件及相关答疑补遗书。2、 道路工程所用原材料、施工和验收按照公路路基设计规范、公路施工技术规范、江苏省排水工程通用图。混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准等现行施工规范及标准。3、 我单位具备的机械设备，施工能力，技术力量和经济实力及历年类似的工程积累的施工经验。4、 标前施工现场调查及咨询所获取的有关资料。二、 工程概况本道路位于吴江经济开发区，为其内部的次干道，东依庞金路，现状基本为农田，道路设计标高14285(黄海)。本工程按城市次干道道路设计标准，设计车速V30K/mh。本工程是一项内容较多，涉及面较广，综合性较强的系统工程。泉宏路及12米竖向支道为单幅式，路幅总宽为12米，25米（人行道）+7米（车行道）+25米（人行道）；车行道横坡为2%，由中心线向两侧排水，人行道横坡为2%，采用直线型路拱，由两侧向道路中心排水。机动车道采用平侧石筑边，平侧石采用30砼预制。基础采用20水泥砼。 （1） 污水管：泉宏路及12米竖向支道污水管根据规划，由南向北南排到6号地块南支道污水管。由东向西南排到12米道路污水管。污水管位于道路中间。污水管采用de200UPVC及DN400UPVC管，环刚度为8kpa以上。UPVC管道基础采用石砂基础，具体为：10厘米石砂，满沟槽回填石砂至管顶以上15厘米。窨井采用6060砖砌不落底窨井，采用M75砂浆。 （2）雨水按照由南向北南按00015排到6号地块南支道雨水管。由东向西南按00015排到12米南北向支道雨水管。雨水管位于道路两侧。雨水管管径为D500。边井支管采用DN200UPVC管。边井采用钢纤维砼单篦雨水边井，雨水窨井采用方行钢纤维砼井盖座。三、 工期及目标质量等级1、 本工程工期为100个日历天，开工日期为2005年6月26日，竣工日期为2005年10月 3日。（具体开工日以开工报告为准）。2、 质量等级：全部达到合格。工程质量按国家现行建设工程质量标准及设计图纸评定。四、 施工进度计划1、 我们本着抢前抓早，关键工程尽量早开工的原则，合理组织施工，为顺利完成施工任务奠定基础。2、 本标段工期为100个日历天（具体开工日以开工报告为准）。施工准备 2005年7月10日-2005年7月11日路基处理 2005年7月12日-2005年8月2日路基填筑 2005年8月1日-2005年8月20日基层 2005年8月21日-2005年8月30日面层 2005年9月5日-2005年9月10日污水工程 2005年7月20日-2005年7月30日雨水工程 2005年7月18日-2005年7月30日3、 总体形象进度控制根据业主和招标文件对工期的要求，并结合我公司的具体实力，总体现象进度见；施工进度计划表。五、 施工总平面布置新建道路道路沿线附近空闲地作为项目部及道路施工队的所住地，负责全线路基、路面、排水和管涵的施工，其中包括工程办、设备停放场等临时设施。（具体布置见施工平面布置图）六、 施工准备1、 施工条件（1） 水供应沿线施工及生活用水可用河水和自来水。（2） 供电就近T接。（3） 主要工程材料来源本路段石、砂、碎石均可从附近购买。（4） 设备、人员动员我公司在接到中标通知书后，将立即组织主要人员、设备再一周内进场。项目经理部及有关专业技术人员进场先开展前期准备工作，进一步完善施工调查内容，办理道路、办公场地、水、电供应等方面的有关手续，完成施工队伍组织、机械设备的聚集动员。按照投标文件及业主的有关要求，在开工前3天完成调迁进场工作。并积极做好各项开工前准备工作，待业主发出开工令，在合同段范围逐步形成大干的施工场面。2、 施工部署为了确保该项目按期、按质地完成，根据工程特点，成立泉宏路及12米标段工程项目经理部，项目经理部全面实行项目法管理。项目经理部承担本项目的施工生产指挥、协调同业主、设计、监理及地方关系等。根据该合同段工程的内容，前期组织三小组分别进行工作。技术：负责该合同段中线、水平复测。现场：根据调查现场的实际情况，落实驻地并修建临时工程，组织各种施工现场，与地主有关部门联系落实相关工作。材料准备：根据前期调查的各种材料市场价格，对各种材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，落实签定材料的供应及运输合同。七、 主要工程项目施工方案、施工方法、技术措施（一） 总体施工方案本合同段路基工程共安排一个项目队施工。排水工程紧跟其后，逐段进行。（二） 施工方案、技术措施道路工程1、 路基施工（1） 施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。（2） 路基施工l 本标段土方施工的特点：基本农田，主要施工按排原则上考虑先易后难，多工作面作业，分段协调施工，开工一段完成一段。由于考虑到软土地基的预压期，对软土地基段应先期安排施工，以利路基尽快整体贯通成型。l 采用人工配合，推土机清除地表土，采用自卸翻斗汽车运输至监理工程师指定的弃土场。l 挖方地段运距在80m以内的，采用推土机施工，运距在80m以上的材料挖掘机挖装，自卸汽车运输。l 填方地段分层填筑、分层压实，采用推土机摊平，平地机整平，压路机压实。涵洞两侧分层对称填筑，压路机压实，困难处采用小型机械夯实。l 路基排水工程施工贯穿整个路基施工的始终，路基开挖及填筑前，应提前在设计截（排）水沟位置挖好截（排）水土沟，并尽量提早砌筑，防止雨水下渗而造成边坡滑塌。l 路基施工前，先开挖纵、横排水沟，降低地下水位，疏干地表水。在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，路基施工时先填筑一层道渣垫层，用轻型压路机反复碾压至无明显沉陷。l 河塘处理：清除淤泥80厘米（运至路幅外供绿化用），开挖纵、横向排水沟，排除地表水，并降低部分地下水，再按以上要求进行路基处理。路基施工按交通部公路路基施工技术规范JTJ033-95执行。不采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料，路基填料中，任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，都加以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压层实厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度，路基填料强度（CBR）符合规范和设计规定。路基分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。路基每层每段完成之后，按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，重新进行碾压至合格为止。整个施工期间，保证排水畅通，施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。同时，在路基施工中，整个路基各项技术指标都符合设计规范。l 素土回填：碾压时应从路边缘向中央进行，碾轮重叠宽1520cm碾压58遍至表面无显著轮迹，碾压时应注意土壤的含水量，不得干压。同时，注意从土基开始就形成横坡，以利施工排水。l 路基碾压：压实前先平整路基，做到路拱。路基用推土机初平，路基填筑时要求人行道和车行道同时填筑，以使路基形成一个整体板块。路基的填土下层每边比上层宽3050cm。据土质情况，确定碾压机具的选用的遍数。当测定实际含水量符合或接近最佳含水量时，开始碾压。压路机碾压时遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高低，以及轮迹重叠等原则，且碾压轮超过两施工段的接缝。方向顺碾压35遍，再用18t21t三压路机碾压23遍。压路机碾压不到之处，用小型机械或人力夯循夯实。夯击面在纵横向均重叠一半，防止漏夯。路基压实后，即取土样试验，并记录其结果，确保压实度符合设计要求。若未达到设计要求，请示监理工程师作出处理方案。开挖时采用反铲挖掘机开挖，上下倒运至旧路面上，再用轮式装载机装车，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在旧路面上，不可利用的土，运至弃土场。l 填方路基施工时，先结合设计图纸对原地面的地基承载力进行检测，合格后在进行摊铺。填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土厚20cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，并测量路基回弹模量，路基压实度要求为：（1）填方段：路基下0-80cm不少于95%，80cm以下不少于93%；（2）挖方段0-30cm不少于95%，。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。l 路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。l 石灰土采用路拌法施工。施工前，认真选择土、石灰等原材料，原材料必须符合规范要求，做好配合比设计，石灰充分消解，土块要粉碎均匀。石灰土用的采用塑性指数为15-20的粘性土。土块粉碎，最大尺寸不应大于15毫米。配料应准确，石灰应摊铺均匀，充分拌和，压实时应控制在最佳含水量。施工时，多铧犁翻土层凉晒，用轻型压路机碾压一遍，在土层上按配比上消石灰，用路拌机反复翻拌，当混合料均匀一致时（土块充分打碎，土块尺寸不大于15mm；混合料颜色均匀，无条带与花白现象，底面无粘土夹层），用重型压路机碾压至要求的压实度，平整度，表面无松散和起皮，并保湿养生。两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m与后一段一起碾压。石灰稳定土养生期不小于7天，养生期内，不得车辆通行。所有石灰稳定土的试验结果均要符合规范要求，整个路基各项技术指标均要符合设计规范要求。l 道渣承托层施工前，认真选取原材料，采用的片石最大粒径不宜小于30cm，并有一定细料，但小于30cm粒径含量不超过20%。片石垫层人工铺筑，先铺大块石，道渣大头向下小头向上，摆放平稳，填筑层厚度及道渣尺寸符合设计和施工规范规定，填石空隙用石喳，石宵嵌压稳定。路床填料和石料最大尺寸符合规范规定。然后用压路机碾压至无明显沉陷。2、 路面工程l 二灰碎石基层施工 a、二灰碎石基层配合比为石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82。施工时分层进行，采用集中拌法拌制，机械摊铺碾压。b、拌和采用机械拌和，对原材料的质量，拌和的配合比，拌和的质量严格控制，抽样检查。不合格的不能进行摊铺，运输用自卸车，数量根据距离远近确定，摊铺采用摊铺机摊铺，辅以人工整平，松铺系数通过各自的试铺确定，一般在11-15，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线，二灰碎石摊铺碾压必须当天完成。C、碾压：平整好后，采用10T压路机，15T振动压路机进行碾压。碾压过程中，以重型压路机为主，轻型压路机仅作为初压整型和收光作用。碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/3，碾压至表面无明显轮迹。达到要求的压实度为止。先用10T压路机碾压3遍，再用15T压路机碾压8遍，最后再用10T压路机碾压3遍。碾压过程中，如有混合料水份蒸发过快，可补洒少量水控制在最佳含水量左右，如弹簧，松散，必须及时挖除并及时换料。d、二灰碎石基层碾压完成后注意洒水养生，使其表面保持湿润，养生期间封闭交通。特别注意：下基层各项检测指标验收合格后，才能上上基层，为使下基层有一定强度，需考虑到上、下基层的结合和工序安排等因素，按当时气温条件，下基层在养生10天左右再上上基层，保证在上上一层料时，下一层不受破坏。雨天不进行铺筑。l 下封层施工下封层按单层沥青表面处治铺筑，层厚控制在05cm左右。沥青采用乳化沥青，采用的沥青及矿料符合国际沥青路面施工及验收规范GB5009296。l 沥青面层1. 沥青混合料的拌和a、 粗细料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。b、 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。c、 沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）表724要求。d、 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30时，混合料予以废弃。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。e、 材料的规格或配合比发生变化时，都根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。2、沥青混合料的运送a、 已经离析或结团或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都废弃。b、 运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。3、沥青混合料的摊铺a、 在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。b、 混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工修整。c、 下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。d、 摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 4、沥青混合料的压实成型a、 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。b、 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式15-2325-35525-355轮胎-35-4584-68振动15-2（静压）5（静压）4-5（振动）4-5（振动）2-3（静压）5（静压）c、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起运、停止必须减速缓行。对压路机地法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。c、 在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不的停放压路机及其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。d、 要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。e、 压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。5、 施工接缝的处理a、 纵向施工缝。纵向接缝，应在前部已摊铺的混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，仅有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。b、 横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆檫洗干净，涂上少量粘层沥青,摊铺机烫平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层。6、施工阶段的质量管理a、 原材料的质量检查：包括沥青、精集料、细集料、填料。b、 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙等；混合料出厂温度、运到现场、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。c、 面层的质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性。d、 面层平整度要求连续度仪100m的标准下面层不大于12mm，上面层不大于06mm。排水工程1、 测量工作：管道工程开工前要做好测量工作。根据道路给定中心控制点和设计图纸，在现场测设出管道中线、附属构筑物位置，并标出与管道冲突的地上、地下构筑物位置；核对永久水准点，建立临时水准点；核对接入接头处的高程；施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。另外，在沟槽外适当位置设置方向控制桩，待沟槽开挖后，在沟槽两侧对称设置高程桩，以便施工中随时测定中心线和高程。2、 沟槽开挖：本工程中污水管沟槽采用支撑直槽开挖；雨水管采用大开挖。挖土用挖掘机开挖，为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，设计槽底高程以上留20cm由人工清挖。同时在槽底开挖纵向排水沟并设置集水坑进行排水，保证槽底土基不受浸泡，槽底土层严禁发生超挖现象，避免扰动基底土壤。如发生超挖，采用碎石回填夯实。3、 管道铺设：下管采用人工下管。铺设前应将承口内部及插口清洗干净。铺设时使承口朝着铺设前进方向，即迎着水流方向。基础采用10cm碎石基础，上部用5cm石砂，且满沟槽回填石砂至管顶上15cm（污水管）。按照设计图纸的管径和坡度和埋设，施工时保证管线顺直，不得有拱背、洼心等现象，接口要严密。UPVC管技术指标参照埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T100023-1996）。UPVC管橡胶圈要符合埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122：2001）所规定的标准。4、 窨井：在挖槽时，计算好窨井位置。雨水窨井设置落底，砌筑时管道神人墙身，连接处用高标号砂浆嵌实。井身墙体砌砖应充分湿润，砌筑时，确保墙身竖直、平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砌砖丁顺相间，砂浆饱满，窨井内外墙身均用1：2水泥砂浆抹面，控制抹面厚度，确保抹面均匀平整、密实，抹面完成后做好砂浆养生工作。安装用钢纤维井盖质量应满足规范要求，盖座安装时要座浆、稳固，严格控制井盖高程，使之低于路面05mm。钢纤维砼井盖要求符合钢纤维砼检查井盖（JC889-2001）中的B级要求，钢纤维砼蓖座要达到汽15，挂80荷载要求。5、 闭水试验：污水管道接口施工完毕后必须做闭水试验。试验段端头用砖砌封头，砌筑砂浆饱满，封口密封不渗水，养护后进行灌水，使窨井和管道充分湿润吸水。按要求进行闭水试验，自检合格满足要求后，请监理工程师现场验收。如不符合闭水要求，立即查找渗水处，返工修复，直至达到要求。闭水试验符合要求，监理工程师签字认可后，方可进行灰土回填。开启封头必须有专人负责，并做好记录备查。6、 沟槽土方回填：管道验收合格后，及时进行沟槽回填工作。回填前，将沟槽内的杂物清理干净，并排干沟内积水。填土采用4%灰土，用小型振动冲击夯夯实，管顶150cm以上填土采用压路机压实。沟槽回填采用4%灰土，确保土块粉碎，配料准确，石灰摊铺均匀，灰土采用集中拌和。施工中，积极做好试验工作，按规范要求取样，测定压实度，确保压实度满足规范要求。八、 质量保证体系及措施1、 质量目标本工程质量目标：合格。“百年大计，质量第一”是在项目实施中一贯坚持的原则，也是我赖以生存的坚实的基础。对于本项目，将严格按照质量保证体系的要求，建立健全组织机构，强化领导，以合格工程为目标，实行质量目标管理。具体质量目标为：工程验收一次合格率达到100%，优良率为90%，分项工程准期率100%，顾客满意率100%，重大质量安全事故率为0。2、 质量承诺确保实现合同承诺的工程建设质量合格目标，项目经理、项目工程师对工程质量终身负责。3、 质量保证体系为实现本标段的质量目标，将严格按照质量保证体系标准，建立健全质量保证体系，确保质量目标和管理目标在每一项工程中得以实现。对于本标段建立由项目部直管施工队的质量管理体系。在施工过程中坚持公班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施全员、全方位、全过程的质量管理，保证质量体系的有效运行。九、 工期保证措施1、 工期目标本工程目标工期：总工期100天。2、 工期保证措施对工程进度、质量、安全全面负责，从组织上保证工程总体进度的实现。具体在施工中采取如下措施：a、 实行“项目法”管理，实行项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入足够的设备和专业化施工队伍，实行专业化、机械化、多层次的作业面流