发动机保护装置EPD-FM2手册-中文.doc

EPD 手册EPD(ENGINE PROTECTION DEVICE)型号：FM2内容 1 简介2 特性3 技术标准4 工作条件5 构成6 LED显示7 端子及容量8 测试准备9 符号说明10 测试11 DIP开关及其他按钮说明12 问题及解决方案注意事项1. 为了安全地使用本产品，使用之前要仔细阅读本操作手册2. 为了预防人员伤害及设备损坏，需要注意的事项必须遵守3. 需要注意的事项是“Warning警告”和“Caution小心”,意思如下Caution 不正确的使用可能导致人员伤害或设备损坏Warning 不正确的使用可能导致伤害甚至死亡4. 操作手册里的符号意思如下Be careful!, it could cause electric shock 小心！ 可能引起电气短路Be careful!, it could damage equipment. 小心！可能引起设备损坏5. 时刻借助操作手册，接近本产品Warning 1. 当电源投入使用或主电缆投入使用状态下，不要进行任何接线工作。这个可能引起触电或火灾。2. 即使电源关闭的情况下也不要进行组装作业。设备内部残留的电流可能引起电气短路3. 用湿的手触摸任何东西，这个可能引起电气短路4. 当电线损坏时不要触摸，这个可能引起电气短路5. 做一个接地设备来预防电气短路Caution 1. 使用额定功率来预防设备损坏或火灾 2. 把不相干的物质隔开，以预防短路或火灾3. 为了预防设备损坏或火灾，要连接与输入/输出容量相配的负载4. 不正确的接线可能引起设备损坏或火灾5. 不正确的使用，可能引起人员伤害或损坏这个设备和与之连接的产品。只有具有高超技能的操作者才应使用这个设备。6. 高压试验，例如耐电压试验或绝缘电阻试验可能导致设备损坏，所以测试之前，要把他们分隔开。7. 使用额定容量的保险和电线，以防火灾发生。8. 由于这个设备安装在具有很大震动的发电机上，所以必须安装牢固。9. 安装之前，检查是否有松动。1. 简介EPD-FM2是柴油发动机保护设备。当监测到故障，停止发动机并显示故障内容。2. 特性2.1 超速、机油压力低，水位低的话，发动机停止2.2 具有可显示其他发动机故障的功能2.3 超速测试开关2.4 可接RPM(转速)表2.5 发电机电压（标配）或者磁性检测装置用作发动机旋转信号2.6 通过检测发动机转速和机油压力开关切断起动电机回路2.7 有动作指示灯，方便检查发动机状态2.8 用于浪涌吸收的回路保护设计2.9 防尘防湿（密封封装）3. 技术标准3.1 输入电压：12VDC 24VDC 25%3.2 速度检测：标配是通过发电机电压检测 0 75Hz, 7 300VAC,MPU检测类型（选择项） 0 7,000Hz, 4 30VAC3.3 RPM表输出：两种类型表可选用（5V, 500A)3.4 停止触点的输出容量：1A(24VDC)3.5 停止触点的持续时间：大约15sec4. 工作条件4.1 作业温度：-10 404.2 储存温度：-25 454.3 相对湿度：没有凝露的条件下 0% 90%4.4 振动：振幅 0.35mm，频率 0 30Hz4.5 最高运行海拔高度：3,000m4.6 最高储存海拔高度：4,500m4.7 最高运输海拔高度：10,668m5. 结构5.1 尺寸：W100 * D160 * H40(mm)5.2 开孔（安装孔）：W60 * D150(mm), 5 4孔5.3 重量：约500g6. LED显示6.1 DCP:电源输入(绿色) 当电源共给到端子B+,B-的时候，灯亮6.2 RUN: 发动机运转信号(绿色) - 运转速度超出空转速度（怠速IDLE SPEED 600RPM50RPM）时灯亮6.3 OSL : 超速信号(红色) - 发动机速度超出超速设定值时灯亮.6.4 WTL : 冷却水温高(红色) - 冷却水温高开关闭合时灯亮6.5 OPL : 机油压力低报警(红色) - 机油压力开关闭合时灯亮6.6 WLL : 冷却水水位低下信号(红色) -冷却水不足时灯亮7. 端子和容量端子说明容量B+蓄电池的输入正极“+”8VDC 30VDC, 最大3AACC钥匙开关ACC的输入(单极）B-蓄电池的输入负极“-”TM+转速表的输出“+”FS: 5V, 500AWTS冷却水温度的开关输入常开， 连接到DC-WLS冷却水液位的开关输入常闭，连接到 DC-OPS机油压力的开关输入SS1,SS2发动机操作信号的输入发电机电压：075 Hz, 7300 VACMPU 信号: 07,000 Hz ,420 VACOSL当发动机超速时，“+”输出端子B+ 电压输出，最大1AWTL当冷却水温度高时，“+”输出端子OPL发动机机油压力低时，“+”输出端子WLL当冷却水不足时，“+”输出端子STP发动机停止的信号输出BZ发动机异常时，“+”输出端子ACC端子说明：钥匙开关切换到运行位置时，有一个电压信号（这里是蓄电池电压）加到ACC端子上，表明发动机已启动，开始可对发动机熄火(STOP)输出信号进行控制。8. 测试准备8.1 EPD输入/输出端子构成的回路，如下图8.2 钥匙开关：OFF8.3 WTS(温度高开关):常开8.4 OPS(机油压力开关):常闭8.5 WLS(冷却水低位):常闭9. 符号说明l EPD: 发动机保护装置l ETS: 当发动机停止运行时，电源供应到一个电磁阀上来切断供燃油管路l ETR: 当发动机起动时，电源供应到一个电磁阀上来打开供燃油管路l MPU: MAGNETIC PICKUP磁性传感器，用于速度检测l OPS: 机油压力开关l WTS: 冷却水温度高开关l RPM: 转速表（Revolution speedometer）l GP：预热插头l SM: 起动马达l 5S: 停止辅助电磁阀l 5X: 停止辅助继电器l 88：启动辅助继电器l HT：预热辅助接触器10. 测试10.1 在上述回路里，当钥匙开关切换到ACC时，根据ETR,ETS的设定，如果是ETR，STP端子上有蓄电池 B+输出，ETS时STP端子没有输出。10.2 发动机停止l ETR: 当钥匙开关切换到OFF时，STP端子的B+输出被切断，导致5X继电器断开，进而断开5S，最后停止发动机运行l ETS: 当钥匙开关切换到OFF时，STP端子的B+输出被切断，从这时开始，5X动作并持续到设定的时间（约15秒）后，让5S动作并使发动机停止运行。 10.3 在正常情况下，当发动机保护回路（超速，高温，机油压力低，冷却水不足）动作时，相应的保护继电器的“b”触点打开，STOP端子上的电源被切断，并根据ETR-ETS的设定，停止发动机运行。11. DIP开关和其他按钮说明11.1 S/T：当按下超速测试按钮时，不管实际速度的输入值如何，根据EPD内部的模拟超速信号被输入，导致转速表(HZ)指示最大速度，OSL灯亮，发动机停止运行。11.2 O/S：超速调整l 一个调节器可以调整超速保护回路的动作速度l 值设定到60HZ，2100RPM(120%)Caution 超速调节器在工厂已经精确设定。如果在现场调整，可能引起故障或不起保护作用。所以不要在现场随意调整11.3 TM+ : RPM(HZ)转速表的调整l 有一个转速表的调整电阻。如果顺时针旋转，转速表的指示值增大11.4 RPM(HZ)转速表 FS的设定l 有一个开关用于RPM转速表 FS的选择。 如下图l 有两种形式，5V或500A11.5 ETS/ETR设定l 有一个发动机停止类型选择开关。如下图l 有两种形式，ETR或ETS12. 故障原因及对策现象原因对策电源不工作(控制电源灯不亮)直流断路器断开合上直流断路器DC AVR(自动电压调节器)保险烧更换相同容量的保险不正确连接根据线路图，正确接线蓄电池没电充电，至少5小时发动机不能停止ETR-ETS选择错误选择正确的ETR-ETS起动电磁阀断路