洪钟大道翔安西路跨线桥钢管贝雷方案.docx

洪钟大道（翔安西路-滨海东大道段）道路工程 现浇箱梁钢管贝雷支架和模板施工安全专项方案 第一章、工程概况1.1基本工程概况1.1.1 桥梁设计概况本合同段设一座跨线桥，起点桩号K2+884.046，终点桩号K3+716.126，全长832.08米（含台后搭板）。跨线桥全宽18米，双向四车道，设中分带及边防撞栏。桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁体系，分九联布置，桥头引道采用俯斜式浆砌块石挡墙形式。跨线桥跨径布置：（230）+（40+56+40）+（330）+（330）+（330）+（330）+（230）+（35+38+35）+（330），其中第二联上跨翔安西路，第八联上跨肖厝南路。标准跨主梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁，横向采用单箱三室；（40+56+40）m联梁体采用斜腹式预应力变截面连续箱梁，梁底采用圆曲线变化，梁端及跨中梁高1.8m，中支点处梁高3.4m，横向采用单箱三室。下部采用钢筋混凝土U型桥台、H型墩、钻孔灌注桩。根据住建部87号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法本工程桥梁施工总荷载10KN/m2需编制桥梁支架安全专项方案，组织专家论证。监督部门：厦门市建设工程质量安全监督站建设单位：厦门市土地开发总公司；代建单位：厦门市市政建设开发总公司；勘察单位：广西壮族自治区桂林水文工程地质勘察院；设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司；监理单位：厦门兴海湾工程管理有限公司；施工单位：中交一公局厦门工程有限公司；1.1.2 气象、水文资料厦门市翔安区属东南沿海亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑，温度适中，气候宜人。多年平均气温20.9，七、八月间平均气温28.428.2，极端最高38.3，极端最低温1.0。降水量充沛，据气象局19501992年统计资料，43年平均降雨量为1460.1mm，59月为厦门雨季，同时受台风影响。主要风向为东北风，次为东南向，9月至翌年4月多为东北风，为沿海大风季节，平均风力34级；79月为台风季节，风力可达8级以上，最大可达12级。1.1.2.1地表水拟建场地地表水体主要为水塘水，及一些小型的沟渠中的水体，地表水由降雨补充，水量受季节影响，在海陆相沉积地貌单元路段未发现有地表水体分布，道路沿线未发现有常年河流。1.1.2.2地下水地下水类型主要为孔隙潜水及裂隙微承压水。地下水赋存运移于各土层及各风化岩孔隙之中，以及风化岩裂隙之中。根据岩性判断：耕土透水而不含水，粉质粘土（坡积）、残积砂质粘性土均属弱透水和弱含水层。全中风化花岗岩为弱透水和弱含水层，微风化花岗岩为不含水和不透水层。由于基岩透水性的差异，使基岩裂隙水具微承压性质。道路沿线地下水主要靠大气降雨渗入补给、邻区地下水的侧向补给。地下水埋藏受地形控制，地下水初见水位埋深与稳定水位埋深基本一致：为0.707.60m（高程-0.716.25m）。地形高的地段水位变幅2-3m，地形低的地段水位变幅0.5-1.0m。有地表水分布的地段.地表水和地下水有互补关系。1.1.3 地形地貌情况拟建场地地貌单元为缓坡残丘地貌单元，建道路地形波状起伏，沿线大部分路段为耕地或村庄，间或有水塘分布，绝大多数路段有植被覆盖，沿线孔口高程10.3230.23m，相对高差为19.91m，总体趋势为北高南低。1.1.4 场地环境条件根据现场踏勘，拟建道路沿线场地主要作为农业用地使用，拟建道路地形波状起伏，沿线基本为耕地或村庄，间或有水塘分布，绝大多数路段有植被覆盖。总体趋势为北高南低，除K4+340K4+410段为海陆相沉积地貌单元外，其他路段为缓坡残丘地貌单元。1.1.4.1抗震设防烈度拟建场地抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度值为0.15g，场地设计地震分组为第二组。1.1.4.2建筑场地类别拟建场地设计地震分组为第二组，建筑场地类别为II类。2洪钟大道（翔安西路-滨海东大道段）道路工程 现浇箱梁钢管贝雷支架和模板施工安全专项方案1.2施工平面布置拟建场地现状主要为耕地或村庄，地势开阔，地面略有起伏。见下图3 桥梁施工总平面布置。- 4 -图3 桥梁施工总平面布置图第二章 编制依据2.1厦门市市政工程设计院提供的洪钟大道（翔安西路-滨海东大道段）道路工程施工图设计。2.2第六册图纸桥梁工程（工程号：07046DL0S(B)(修订版）。2.3甲方提供的桂林水文工程地质勘察院的洪钟大道（翔安南路-翔安西路段）道路工程工程地质勘察报告。2.4设计文件中的工程勘察资料和技术经济资料以及我单位对工程现场调查、复测及工地周围环境条件自行调查所获取的有关资料。2.5厦建质监200714号文件厦门市建设工程质量安全监督站关于强化建设工程施工安全和实体质量监督的若干措施；闽建200912号文件关于建立建设工程施工现场重大危险源报告制度的通知；闽建200924号文件福建省建设厅关于转发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知；建质（2009）87号文件住房和城乡建设部关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知 。2.6翔安南部新城核心区一期市政专项规划2011年08月、相关的会议纪要及规划资料。2.7主要施工技术规范和质量验收标准1)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）2)城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）3)公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）4)钢结构设计规范 GB50017-20035)公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-866)地基与基础设计规范JTJ024857)公路工程施工安全技术规程JTJ076-958) 杨文渊路桥施工常用数据手册人民交通出版社9) 黄绍金 刘陌生装配式公路钢桥多用途手册人民交通出版10) 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)11) 建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）12）建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程DBJ13-91-200713）建设施工高空作业安全技术规程（JGJ80-91）14）路桥施工计算手册15)施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）16)建筑结构荷载规范（GB50009-2012）17)建筑结构荷载规范工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009年254号文）第三章 施工计划3.1施工进度计划见附表1 施工进度计划表中内容。3.2材料与机械设备计划3.2.1 材料计划翔安西路跨线桥箱梁施工的全部碗扣支架与模板，均提前一个月进场，材料数量能满足本跨线桥箱梁的施工要求。材料进场后，现场物资管理人员应对材料品种、规格、型号、数量、外观质量、包装和有关技术条件等进行核对，填写材料验收记录。各种材料应分开堆放，做好保护措施，做好标识，对于不合格及时清除出场。3.2.2 机械设备计划各种机械设备应提前一个月进场，同时做好质量检验与标定工作，确保能满足施工要求。拟投入的主要施工机械设备表序号机械名称型号规格数量国别产地额定功率(kw)生产 能力自有或租借或拟购1挖掘机PC220-6 2日本小松/进口1181.0m3自有2压路机 YZ201湖南三一重工/国产17120t自有3发电机 120kwYH100CGF 1重庆康明斯/国产254自有4汽车吊浦沅LJ5319JQZ25H2长沙中联重工/国产19925t自有5洒水车YGJ5140GSS2北京路桥/国产1329000L自有6钢筋切断机FGQ40A4山西/国产2.2自有7钢筋弯曲机QWT6-404江苏/国产3自有8砂浆搅浆机WJ1004山东/国产7.5自有9电焊机BQJ-30010福建漳州/国产30自有10砼震动、抹面机具20中国自有11切割机2中国自有12平板车2中国自有12潜水泵50m3/h8中国2.2自有13钢筋套筒车丝机16-402北京建茂/国产4自有15钢筋挤压连接机YJH-322北京建茂/国产4自有16钢筋调直机GT4/8B2山东/国产3自有17电动打夯机HW604郑州/国产3kw自有18全站仪GTS-102N1中国自有19水准仪DSZ-323中国自有20智能张拉机VLM-44广西柳州/国产自有21真空压浆机LJ-YJD12广西柳州/国产自有22钢绞线穿束机2中国自有第四章 施工工艺技术4.1工艺流程现浇箱梁施工工艺流程见“4-1现浇箱梁施工工艺流程图”。支架搭设支架预压模板安装钢筋、预应力筋制作原材料检验模板制作原材料检验配合比审查砼拌制、输送安装钢筋、预应力管道及预应力筋压浆试件强度评定地基处理施工检查签证浇筑梁体砼砼试件强度评定箱梁养护内模拆出张拉与压浆支架模板拆除转移逐孔现浇连续梁竣工验收图4-1现浇箱梁施工工艺流程图4.2施工方法4.2.1场地平整、地基基础处理钢管基础均采用条形基础。利用挖掘机后平地机清除地表，并将地表平整，然后用20T压路机碾压。泥浆池及基坑采取先清除淤泥及杂物，抽水排干后，用碎石土进行分层回填碾压密实。条形基础采用C15砼，尺寸181.50.6m，为保证支架在台风季节安全、稳定，施工前对地基做上述同样的处理后插打I32工字钢、铺筑碎石层，工字钢锚入条形基础内20cm，条形基础顶面标高与地表标高一致，位于基础中间布置一层钢筋网等措施。4.2.2现浇箱梁钢管贝雷支架材料规格（1）钢管支墩采用426钢管，壁厚0.8cm，钢管支墩搭设需要汽车吊配合人工进行作业，钢管对接采用法兰盘或者切坡口焊接连接。加强对进场材料的控制，重点检查钢管壁厚。（2）钢管+贝雷支架最大跨度采用12m。（3）钢管对接如采用法兰盘连接，法兰盘提前加工制作，对接法兰盘螺栓采用高强螺栓（见图4-2）。（4）钢管支墩间采用18槽钢做纵、横向剪刀撑，水平剪刀撑，斜向剪刀撑与水平面成45。夹角，各连接节点间采用满焊，焊接牢固，形成刚性连接。（5）对于较高的支架，桥墩旁钢管立柱排架宜设置抱箍与墩身抱紧，以增加支墩的稳定性。图4-2法兰盘接头图 图4-3钢管支墩施工图 图4-4法兰盘接头图（6）钢管对接要保证钢管轴线在同一条纵轴线上，避免偏心受压现象，对接时运用两台经纬仪或全站仪进行垂直度控制，并要注意尽量减少钢管与钢管之间错位。（7）钢管高度需要条形基础浇筑完毕后通过条形基础顶标高确定。4.2.2.1落架钢砂筒（1）为方便混凝土箱梁施工后钢管+贝雷支架拆卸方便，支架采用钢砂桶落架。（2）钢砂桶顶面标高需要严格按照设计标高进行调整，设计高度为40cm，落架距离不得小于5cm。（3）钢砂桶与钢管顶部需要焊接，钢砂桶与型钢分配梁之间的缝隙需要进行填充并焊接，焊缝为连续角焊缝，焊高不得小于7mm。（4）沙桶的上半部分钢筒内采用C15混凝土填筑，沙桶的下半部分填铺细沙（沙子必须晒干），上下两部分施工时焊接成为一个整体。（5）砂桶在施工前必须做预压试验，确定沙子的松铺系数，及保证沙子的设计高度。图4-5砂桶安装图4.2.2.2贝雷主纵梁（1）分配梁上按照要求放置贝雷主纵梁，贝雷梁不得进行焊接，通过限位器与I32a工字钢分配梁固定，贝雷梁于场地上进行加工连接，一组一组吊装至分配梁上，以纵桥向钢管跨为单位一跨一跨进行拼装，拼装顺序为两种方法，如果贝雷梁长度长于箱梁跨度则由两端向中间拼装，跨中断开单独放置贝雷梁，如果长度短于箱梁跨度则从一边向另一边拼装，两组贝雷梁最大间距105cm，由18片贝雷梁组成。（2）贝雷梁与分配梁之间不得有间隙，如有则要用钢板塞入并焊接牢固。（3）贝雷梁排与排之间需用花架连接，剪力较大处需进行加强，贝雷横桥向之间要进行连接，贝雷平联加强示意图（见图4-6）。（4）由于支架的贝雷梁有纵坡，纵梁放置于横梁上时，在支点处用钢板进行支点调整，防止横梁受力不均。图4-6贝雷横向连接加强细部图4.2.2.3 18槽钢分配梁贝雷梁顶端布置18槽钢分配梁，在渐变段、梁端、横隔板处间距30cm，跨中处间距60cm，分配梁安装采用吊车进行，用于支撑碗扣脚手架或方木，间距同碗扣脚手架相同。4.2.2.4方木与底模侧模箱梁底纵向设置10cm10cm方木；箱梁底间距30cm。底模竹胶板的铺设紧随方木铺设进行，竹胶板铺厚1.2cm在方木上并用铁钉将板与方木钉在一起。安装完侧模就完成了整个支架体系的施工，对支架体系检查验收后即可转入钢筋、预应力管道、内模及砼浇注施工等后续工作。支架布置详见断面图 。表4-1模板、支架制作质量标准项 目允许偏差（mm）模板制作模板的长度和宽度5不刨光模板相邻梁板表面高低差3刨光模板相邻梁板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架尺寸5榫槽嵌接紧密度2表4-2模板、支架制作质量标准项 目允许偏差（mm）模板高程梁10模板尺寸上部构造的所有构件+5，-0轴线偏位梁10装配式构件支承面的高程+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-0支架纵轴的平面位置跨度的11000或304.2.3支架预压及预拱度设置4.2.3.1预压目的为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，减少和消除支架产生的非弹性变形、碗扣件接头、碗扣件与方木、方木间的间隙、地基瞬时沉降等并获取支架预压沉降观测值用来做设置预拱值的参考数据。4.2.3.2加载方法支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。在此我们采用人工装满砂袋，用16t汽车吊吊装砂袋，按要求的位置和高度人工配合堆码，预压重量为设计重量的1.2倍。堆码砂袋的加载方法对现浇箱梁支架进行预压。预压分四级进行，第一级荷载控制在总荷载的50%左右。第一次加载后，荷载维持一天进行观测，第二天，进行第二级荷载加载80%，荷载维持一天进行观测，第三天，进行第三级荷载加载100%，荷载维持一天进行观测，第四天，进行最后一级荷载加载120%。最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，连续3天，每天沉降观测平均值小于3mm后，即可卸载。预压过程中对支架沉降进行连续观测。4.2.3.3空载试验（1）试验前的检查、检查支架各构件联接是否紧固，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。支架连接是否正确、安全；照明充足，警示明确；即完全模拟浇注状态进行全面检查，全面检查合格后方能进行试验工作。（2）底板、侧模调整功能试验底模、侧模各段各块微调动作是否可实现。底模、侧模预拱度设置是否可靠。4.2.3.4 模拟堆载试验（1）测点布置在堆载试验开始前分别在底模部位布置观测点。箱梁底板上支架观测点布设平面如下图。观测点示意图（单位：cm）在箱梁腹板下底模处按以上位置钉铁钉以上共设测点25个，观测时由同一仪器测量、同一测量人读数。每次观测都要对上述测定的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复查，测量精确度和读数误差为1mm。（2）加载及加载程序预压前底模标高的确定：预压前底模标高设计梁底标高底模施工预拱度（按抛物线型式布设）。其中底模施工预拱度由两部分组成： 1曲线是预计底模预压前后弹性变形，按二次抛物线设置的下挠曲线，螺旋焊管支点处取底模变形量，满堂架跨中取底模最大变形量；其他位置按照二次抛物线公式来过渡；2曲线是根据设计图说明，第三条第4点反拱的设置值，因本箱梁二期恒载为140160kN/m，所以理论计算跨中平均反拱值初步取值设定为15mm，其它位置应按二次抛物线过渡设置,公式为；3曲线是底模拱度预设曲线，该曲线由1、2二条曲线叠加而得；其叠加方法为：3-f1-f2，向上为正。调整模板立模标高：采用方木楔块调整标高。4.2.3.5箱梁重量的计算（1）载重量：箱梁自重的120%；翔安西路跨线桥第一联第二跨30 m箱梁自重计算：由于翔安西路跨线桥第一联箱梁由30m30m二孔组成，箱梁（不包括翼缘板）计算得出翔安西路跨线桥第一联第三跨砼方量为 m3。箱梁（不包括翼缘板）设计自重311.82.6=810.7t（钢筋砼按重2.6 t/ m3计），预压最大重量为972.8t（2）加载程序：在加载过程中，荷载分别从跨中向梁两端逐步均匀加载，并且左右对称。（3）加载步骤加载材料用在底模上均匀逐步加荷载；第一级加载重量：810.7t60%=486.4t 第二级加载累计重量：810.7t80%=648.5t第三级加载累计重量：810.7t100%=810.7t第四级加载累计重量：810.7t120%=972.8t。（4）支架变形观测、观测点布设后加载前进行初始量测并做好记录；、第一级加载后6h进行观测量测并做好记录；、第二级加载后12h进行观测量测并做好记录；、第三级加载后12h进行观测量测并做好记录；、第四级加载后连续三天进行观测量测并做好记录（5）加载过程中应注意的问题对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成并做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。若有雨天引起沙袋进水导致预压重量加重，应立即使用吊车卸载，并重新核算预压沙袋数量，确保安全4.2.3.6卸载程序支架变形稳定后，即可卸除预压荷载，卸载过程是加载程序的逆过程，沙袋、预压块的卸载从一端向另外一端分层卸载。总之要均匀对称卸载，防止突然释荷的冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。4.2.4钢筋的制作与安装钢筋在加工场制作，现场安装绑扎一次成型，严格按照规范、图纸施工。在绑扎时以普通筋让预应力筋为原则，先安装底、腹板钢筋，然后安装横隔梁及梁端钢筋，待芯模和波纹管安装后，最后安装顶板钢筋和预埋件。钢筋安装应与波纹管、模板安装交替进行。钢筋的搭接及焊接应按满足规范要求，箱梁外（底）模钢筋保护层垫块采用砼垫块，钢筋垫块须按4块/m2均匀设置，摆放整齐，确保保护层的厚度及尽量减少与箱梁混凝土的色差。严禁钢筋与模板紧贴。箱梁内模位置采用砼垫块，并应绑扎牢固，以防露筋。钢筋保护层厚度的误差在（0，+10mm）以内。钢筋绑扎应横平顺直间距均匀，并按设计要求施工。按设计图纸要求预埋附属件包括护栏、伸缩缝等，位置应准确。钢筋焊接时，应采取防护措施防止损伤模面。表4-3 钢筋加工的质量标准项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5表4-4 钢筋安装的质量标准项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁板拱肋10基础、锚啶、墩台、柱20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸20弯起钢筋位置20保护层厚度梁54.2.5预应力管道安装1、预应力管道采用塑料波纹管，生产厂家在进场时应提供试验报告、质量保证书和合格证，并应对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。2、安装前，按设计规定的管道坐标进行施工放样，设置定位筋。直线段定位钢筋最大间距不大于80cm，在钢束弯曲段加密定位筋，其间距要求不得大于50cm，3、波纹管的接长连接：连接采用稍大直径塑料波纹管套接，并用塑料膜包裹，避免浇筑砼时水泥浆渗漏及抽真空时漏气。浇筑砼时在管道内预先穿束，以防止管道变形及上浮。在波纹管附近进行电焊时，注意用木板将波纹管进行隔离，以免电焊渣熔穿波纹管。4、波纹管与锚垫板的连接：锚垫板必须与波纹管孔道垂直，连接后用密封胶封口，锚垫板上压浆孔内塞满棉纱，防止浇筑混凝土时漏浆堵塞。施工时注意连接器位置锚垫板的预埋位置，避免相邻两个锚垫板的间距过小导致钢绞线连接时挤压锚无法套接。5、所有管道的压浆孔，出气孔应设在锚垫板上，并用海绵封孔，压浆管、排气管最小内径为20mm。6、预应力管道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。7、管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入，锚固端必须要密封，防止砼水泥浆渗入。8、管道安装完后应用定位钢筋牢固限制。4.2.6混凝土浇筑1、混凝土浇筑顺序本工程现浇箱梁箱梁采用C50混凝土，设计总方量为15155.5m3，采用汽车泵进行浇筑。箱梁砼由甲方供应。混凝土浇筑顺序为底板、腹板、顶板,对称平均、由低向高浇筑。底板砼先浇注靠近腹板两侧砼，砼从腹板进入；中间部分砼从顶模预留孔中进入。其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。为了控制底板砼厚度，在脚手架竖向钢管上用红漆标出砼面位置。一般区域使用50型振动棒振捣，钢筋密集区采用35型振动棒。在浇筑顶板砼时，由于箱梁顶面为2%横坡，故施工时应设置标高控制标志，采用纵向布设4道6.3槽钢控制顶面高程，同时作为提浆滚筒的轨道；在振捣过程中，随时测量，以保证横向线形。箱梁顶面砼初凝后用扫把拉毛，要求线条粗细均匀、顺直，位于箱梁两端以及箱梁中部定位筋通过拉线方法保证箱梁表面平整度。箱梁施工时严禁梁顶随意堆放材料，必须堆放的材料不得集中于翼缘板悬臂跨及跨中等的位置。锚固齿块受力大，锚下钢筋繁多，齿块构造钢筋与箱梁钢筋要可靠连接，混凝土浇筑时应采用小石子混凝土和细振捣棒认真振捣，确保锚下混凝土密实，张拉设备应定期标定，千斤顶与油压表相互匹配。2、混凝土振捣混凝土的振动采用插入式振动器进行，振动器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土510cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，也不得超振。振动时要避免振动棒碰撞模板、钢筋，尤其是应注意不能破坏波纹管，且不允许管道移位，尤其应避免管道上浮，以达到预应力的预期效果，防止破坏性的局部应力产生。不得用振动器运送混凝土。对于锚下混凝土及预应力管道下的混凝土振动要特别仔细，保证混凝土密实，由于该处钢筋密、空隙小，振动棒一般要选用小直径的。浇筑砼进行振捣时，为保证各节段新老混凝土的整体性，在浇筑箱梁新砼前，将旧混凝土的接触面凿毛洗净。3、混凝土养护砼顶底板应在最后一次收浆拉毛后喷洒养护剂，防止砼表面失水出现裂缝；终凝后箱顶面用土工布或毛毯覆盖湿养护；养护水采用饮用水，并设专人养护专人管理；冬季施工应做好保温措施，根据内表温差情况确定养护时间，养护时间一般至少为7天。4.2.7预应力筋张拉、压浆4.2.7.1设备的选择1、千斤顶的选择为保证张拉的安全可靠和准确性，千斤顶选用群锚千斤顶。2、压力表选用实际压力表读数Pu=（1.52.0NKAU），刻度0.1MPa。其中AU为张拉油缸面积，NK为张拉力，通过计算可得出压力表的读数。4.2.7.2张拉程序1、第一步，先将钢绞线束略微张拉以消除钢束松弛状态，并检查孔道曲线，锚具和千斤顶是否在一条直线上，要注意钢束中每根钢铰线受力均匀。2、当钢丝束初应力达到10k时，再开始正式张拉和量测伸长值。并检查钢绞线有无滑动，记录实际伸长值除量测值外，还应加上初应力时推算的伸长值。以避免虚位移对量测的准确性产生影响。3、张拉程序张拉程序应遵循以下原则：横向对称分批张拉,均匀分级张拉。低松弛力劲：0初应力con（持荷5min锚固）（公路桥涵施工技术规范：表7.8.5-1）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉，预应力筋的理论伸长值L (mm)可按式(7.6.3-1-1)计算：L = （7.6.3-1-1）式中：Pp预应力筋的平均张拉力(N)，直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见桥涵施工规范附录C1；L预应力筋的长度(mm)；Ap预应力筋的截面面积(mm2)；Ep预应力筋的弹性模量(Nmm2)如果锚具出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查，并做好详细记录。每次张拉后应将下列数据如实记录：油表、千斤顶及油压泵的型号分级张拉应力值及伸长值读数在张拉完后的应力及伸长值读数千斤顶放松后保留的伸长值4.2.7.3预应力钢筋张拉顺序同截面张拉顺序为：中层数下层数上层数，同类型束左右两侧对称张拉。4.2.7.4张拉时安全防护措施及注意事项1、工作锚板、工作夹片与工具锚板、工具夹片不能混用，工作锚板、工作夹片不能作为工具锚重复使用。2、锚具应妥善保管，使用时不得有锈水及其他污物，安装锚具前将锚固夹持段钢绞线上的浮锈及污物清除干净，以避免引起滑丝。3、安装锚具时，锚板应支垫板齿口对正，夹片安装后要齐平。4、从施加预应力到锚固后期间，除非采取有效屏蔽措施，操作人员不得在锚具正前方活动，不能重力敲打钢丝或锚具。用砂轮切割多余钢丝，禁止用电焊切割。4.2.7.5预应力孔道压浆本工程采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆。真空压浆的原理：在进行压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道内的真空度达到-0.08Mpa-0.1MPa以上，然后在孔道的另一端用压浆机已大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。此时由于孔道内空气稀少，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。图4-7 真空辅助压浆施工工艺流程图1、施工准备工作（1）应能制造出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须能为0.7mp的常压连续作业。压力表在首次使用前必须及时检查，及时校准。（2）检查确认材料数量、种类是否齐备；检查机具是否完好；（3）张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量30mm，连续束应考虑连接长度），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。2、试抽真空将灌浆阀，排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在0.08Mpa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。3、水泥浆制作（1）水泥浆的要求水泥浆的配合比及有关性能应符合规范要求。（2）搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。（3）装料顺序、先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水），压浆料倒入搅拌机，搅拌2min；、将溶于水的减水剂倒入搅拌机，搅拌3min出料；、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；、必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；、对未及时使用而降低了流动性水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。4、灌浆（1）将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。（2）关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.080.1Mpa值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。（3）待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。（4）灌浆泵继续工作，压力达到0.7Mpa左右，持压2min完成排气泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。5、清洗拆卸外接管路，清洗真空机的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵、搅拌机及所有占有水泥浆附件。6、注意事项（1）锚头一定要密封好，最好在张拉完成后24h内开始灌浆。（2）灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力1Mpa，带压浆管时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。（3）严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差不能超过下表的规定值。（4）浆进入灌浆泵之前应通过筛子。（5）灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30-45分钟时间内进行，孔道一次灌注要连续。（6）压浆工作在一次作业中应连续进行不得停顿直到排浆液稠度与压注的浆稠度相同。（7）孔道压浆应按自下而上的顺序进行。（8）压浆人员要配戴防护眼镜，以防止泥浆喷出伤人。表4-5 后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率1张拉应力值符合设计要求查张拉记录2张拉伸长率6或符合设计要求查张拉记录3断丝、滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1查张拉记录4.2.8模板、支架拆除为确保安全，必须待顶板浇筑完毕且达到设计强度后方可拆除顶板下支架。1、严格遵循拆除顺序，由跨中向两端、自上而下。2、支架拆除前现场工程技术人员对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。3、支架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。4、各构配件严禁抛至地面，运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。第五章 施工安全保证措施5.1 支架施工安全5.1.1 支架搭设（1）对进入现场的支架构配件，使用前应对其质量进行复检。构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。支架堆放场地排水应畅通，不得有积水。（2）支架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当，沿支架基础两侧开挖宽50cm的临时排水边沟，直接引入附近排水系统。底座安放应符合下列规定：底座必须准确地放在定位线上，底座的轴心线应与地面垂直，底座钢板不得有明显变形，底面必须保持水平，使底座与地面完全接触，不得悬空。（3）模板支撑架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层从纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m.(4)模板支撑架斜杆设置应符合下列要求：当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通向八字形斜杆或剪刀撑，应每步与立杆扣接。当立杆间距小于或等于1.5m时，模版支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m，应每步与立杆扣接。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。(5)当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m，应每步与立杆扣接。(6)当模版支撑架周围有主体结构时，应设置连墙件。(7)模版支撑架高宽比应小于或等于2；当高宽比大于2时可采取扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。（8）模板下方应放置次楞（梁）与主楞（梁），次楞（梁）与主楞（梁）应按受弯杆件设计计算。支架立杆上端应采用U形托撑，支撑应在主楞（梁）底部。（9）支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。5.1.2 支架检查与验收5.1.2.1碗扣支架及钢管的检查与验收（1）立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象； （2）在碗扣节点上同时安装14个横杆，上碗扣均应能锁紧；（3）构配件外观质量要求：钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；构配件防锈漆涂层均匀、牢固。5.1.2.2支架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收： （1） 基础完工后及支架搭设前；（2） 作业层上施加荷载前； （3） 达到设计高度后； （4）遇有六级大风与大雨后；（5） 停用超过一个月。5.1.2.3支架使用中，应定期检查下列项目： （1） 杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求； （2） 地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；（3） 扣件螺栓是否松动；（4） 安全防护措施是否符合要求；（5） 是否超载。5.1.3 支架拆除5.1.3 .1 拆除条件1、桥梁上部结构砼施工完，达到养生龄期，拆除箱室内内模。2、砼强度达到90%以上进行预应力张拉。3、张拉后待浆体强度达90%以上、满足设计和规范的要求。8.1.3 .2拆除工艺1、拆除箱室内内模加固支撑。2、张拉、压浆（待浆体强度达90%以上、满足设计和规范的要求）。3、由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑。4、由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑的顺序进行。5、降落砂筒。6、底模方木及竹胶板拆除方木及竹胶板采用人工传递方式传递至梁体两侧，延滑道滑至地面，滑道采用碗扣支架搭设。下滑方木及竹胶板时要有安全员监督， 距离施工点十米以内不得有人。7、贝雷片分配梁采用两台吊车对贝雷片分配梁进行吊起拆除。8、连接系及钢管柱拆除采用挖掘机配合，人工割断与钢管的连接，拆除连接系；钢管柱与基础预埋钢板割断，拆除钢管柱。5.1.3 .3支架拆除要点：1、拆除时现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。2、在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施，不同的临边作业场所、需设置不同的防护设施。3、作业人员处于高处危险施工全过程，必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢固部位。4、如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架拆除作业。夜间原则上不进行拆除作业。5、在贝雷梁底全宽挂好安全网，避免拆除过程中物体高处坠落，击伤人员。6、落架需在每联张拉后才能开始这道工序，由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。落架时先掏砂筒，再用撬棍将底模与砼分离，最后取出底模以及方木等。7、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。施工前将所有垃圾清理干净，防止石子等溅落伤人。8、拆除顺序严格按照从上往下，后搭先拆、先搭后拆的顺序，拆除从内向外拆除，各种构配件严禁抛掷至地面。特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗, 操作证必须按期复审, 不得超期使用。5.1.3 .4施工安全注意事项坚持施工队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，认真做好支架拆除安全技术书面交底工作，详细说明施工过程中应注意的安全事项，交底人和被交底人双方签字。特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗, 操作证必须按期复审, 不得超期使用。5.2支架搭设安全管理(1)支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）等考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。 (2)搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 (3)支架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准使用。 (4)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土等到固定在支架上；严禁悬挂起重设备。 (5)当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。 (6)支架使用中，应定期检查杆件的设置的连接，支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；支架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。 (7)在支架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆及连墙件。 （8）不得在支架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。（9）临街搭设支架时，外侧有防止坠物伤人的防护措施。（10）在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。（11）搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。5.3箱梁支架施工可能发生的危险伤害(1)机械伤害：吊车吊装模板无专人指挥。(2)触电伤害：没有配备标准化的电闸箱，电闸箱没有防雨遮盖，接线不规范。(3)高空坠落伤害；没有设置防护网。 (4)施工车辆伤害:吊车、混凝土运输车、混凝土泵车等车辆进出无专人指挥。 (5)支架坍塌: 满堂脚手架搭设不满足上部荷载要求，造成脚手架跨塌(6)物体打击: 高空堆放的临时材料，脚手架整片拆放或抛投，放置工具不规范，造成物体打击(7)火灾：电焊及临时用点破损使用不规范和工人抽烟所引起的火灾事故5.4施工安全措施1、施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋；施工作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚作业。2、所有现场施工人员严禁酒后上岗。3、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。4、登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。5、正确使用防护用品、工具，不准随便开动他人使用的机械、电气设备，不准无证进行特殊作业。严格遵守安全操作规程。所有用电线路要通过配电箱，各用电设备要接地、接零。使用电线、电缆要严格检查，确保绝缘良好。6、电工有权拒绝执行违反电器安全规程的指令，有权制止违反用电安全的行为。7、夜间施工应满足照明亮度，使任何一个操作、人行角落都有足够的亮度。8、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。9、变压器四周悬挂“小心！高压危险”的警告牌。10、施工机械切勿带病作业。11、施工场地和铺设的道路需符合要求。12、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。13、施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查，维修和保养。14、运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。 15、预防用电伤害措施 (1）必须经技术培训考核合格后持有效的特种作业证上岗。(2）从事电气作业的难易程度，须符合电工等级要求。对难度较大、较复杂的电气工程，不得由低等级电工完成。(3）电工必须熟悉施工现场临时用电安全技术规范。(4）所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校验。(5）线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。(6）带危险性作业，必须有人在安全距离外监护。(7）电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱处应悬挂“有人操作，禁止合闸”标志牌，并有专人监护。(8）非电工严禁拆电、接电、电器线路、插头、电器设备、电灯等。(9）使用电器设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好。(10）电器线路或机具发生故障时，应找电工处理，非电工不得自行修理或排除故障。(11）使用手振捣器等手持电动机械和其他电动机械从事湿作业时，要由电工接好电源，安装上漏电保护器，操作者必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套后进行作业 。(12）搬迁或移动电器设备必须先切断电源。(13）搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电源。(14）禁止在电线上挂晒物料。(15）禁止使用照明电器烘烤、取暖、禁止擅自使用电炉和其他电加热器。(16）在架空输电线 路附近工作时，应停止输电，不能停止输电时，应有隔离措施，要保持安全距离，防止触电。(17）电线必须架空，