本溪市育龙路道路工程施工组织设计.doc

本溪市育龙路（程家路-华夏街段）道路工程施工组织设计一、总体概述（一）工程概况本溪市育龙路（程家路-华夏街段）工程起点为环山路本溪市预备役部队，沿大峪沟与原育龙路中段连接，道路全长2836.41米。30米道路红线包括：车行道宽度18米，人行道每侧6米；20米道路红线包括：车行道宽度16米，人行道每侧2米；28.75-35.4米道路红线包括：中央分隔带两侧车行道宽度各9米，人行道每侧5米，8.4米中央分隔带。道路等级：城市主干道，设计速度：50公里/小时，最小凹曲线半径为1000米，最小凸曲线半径为1500米。最小纵坡0.3%，最大纵坡6%。设计荷载标准为BZZ100，车行道采用双向2一次半抛物线型路拱、人行道为2直线型单面坡。1、车行道结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）洒粘层沥青0.4升/平方米5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）洒粘层沥青0.4升/平方米8cm半开级配沥青碎石（AM-25）洒透层沥青1.1升/平方米18cm水泥稳定砂砾（厂拌，掺灰6%）17cm水泥稳定砂砾（厂拌，掺灰6%）30cm天然砂砾碾压路床3、人行道结构：6cm混凝土路面砖 3cmM10水泥砂浆 30cm天然砂砾 4、排水工程：a.道路里程k0+0.00-k0+305.00路段管道d600长323.5米，接入张家河。b.道路里程k0+368.86-k1+206.78路段在右侧人行道下距路缘石2米铺排水管道长860米，排入张家河。其中道路里程k0+368.86-k0+601.44排水管道d1000长258米。道路里程k0+601.44-k0+933.11排水管道d800长330米；道路里程k0+933.11-k1+206.78排水管道d600长272米。c.道路里程k1+290.00-k1+832.65路段长600米，排大峪沟。其中道路里程k1+290.00-k1+560.00排水管道d600长270米；道路里程k1+560.00+k1+832.65排水管道d800长330米。d.道路里程k1+855.04-k2+733.36路段管道d600长895.3米，接入沈丹高速跨线桥的大峪沟。e.道路里程k2+770.47-k2+800.71路段管道d600长25米。5、过路涵沿路设计了1处净跨径1.6米，涵长36米的过路涵：过路涵位于本溪市新老城区交界处。6、育龙路一号桥本桥位于辽宁科技学院院内，跨越张家河。桥长20米，宽35.75米。7、育龙路二号桥本桥位于明山区大峪沟上，桥分两跨、每跨10米，共20米，桥宽12米。（二）编制依据1、育龙路（环山路华厦街段）道路工程招标文件、施工图图纸及有关招标补充说明。2、中华人民共和国行业标准中相关技术规范及招标文件中的技术要求及工程规范。3、现场调查资料，并结合本单位实际情况。（三）施工程序总体安排1、根据我单位对工程现场实地勘察的结果，针对本项目的工程量、工程特点、工程进度、安全质量要求及我单位的实际情况，制定出施工方案的指导原则：平行流水法施工，封闭交通，集中高效作业。本工程施工以机械化为主，配备挖掘机、装载机、自卸车、洒水车、平地机、搅拌机、压路机、摊铺机等先进精良的机械设备。2、施工组织机构及施工队伍安排（见：项目组织机构图）为按期、保质完成本工程，我单位拟成立工程项目经理部。项目经理部设项目经理、项目副经理及项目技术负责人。内设三个部，即工程管理部、材料设备部、计划财务部共16人，负责组织、指挥生产，确保合同履行。项目经理部下辖2个施工处，工程一处110人，工程二处130人，每个处又分为2-3个施工队，高峰期进入工地总人数约240人，另外，根据工程进度需要，可雇用部分临时工用于非技术性过程的施工配合，各施工队伍在按期保质完成各自任务的基础上，互相协作，确保工期、质量。项目部组织机构图材料设备部项目经理项目副经理项目技术负责人计划财务部工程管理部工程二处工程一处桥梁队土方队路灯队排水队道路队以上部署在现场遇到影响施工的问题时，可根据实际情况随时进行调整，合理安排，充分利用人力、设备，保证工期，保证质量。二、施工进度计划和各阶段进度及保证措施根据本工程的工程量，施工区域的具体条件和业主在招标文件中提出的总工期要求，我们有充分的信心和能力，做到按期完成工程规定的施工任务，确保工程质量。（一）施工进度安排总体工期：2009年10月25日2010年9月30日（341天）施工进度计划详见施工进度计划横断图。（二）质量目标：合格（三）工期保证措施为确保工期按期完成，及早发挥投资效益，必须以预先编制的施工进度计划为主线，并在实施过程中跟踪动态控制，及时调整，保证各进度目标的实现，具体措施为：1、强化人员管理（人）选派懂管理、懂业务的领导干部、技术人员组成精干、有力的项目部，在施工现场行使指挥职能，对建设单位负责，信守合同，服从监理、协调施工；在本单位内精选多年施工经验的施工队伍，对劳动力优化组合，使作业专业化，规范化和程序化。2、加强机械设备管理和调配（机）投标书中所列的机械设备在开工前经专业人员检测、维修，保证在施工中处于正常使用状态，现场设专人指挥调配全线的机械设备，充分发挥机械效率。3、保证材料供应（料）对工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。由业主指定的材料施工单位积极配合，随时统计上报所需用量，并及时运到施工现场。4、签发工程任务单编制好作业计划后，将每项具体任务通过签发工程任务单的方式使其进一步落实，工程任务单是向班组下达任务提出完成的工程量、质量标准、工期并实行责任承包，施工班组必须保证指令任务的完成。5、经济措施（财）为确保进度目标的实现，编制与进度计划相适应的资金需求计划，以反映工程施工各阶段的资金，同时考虑加快工程进度所需要的资金，其中包括为实现施工进度目标将要采取的经济激励措施所需要的费用，充分调动工人的劳动积极性，从经济上保证进度顺利进行。6、调整施工进度计划根据实际施工进度收集实际完成情况的有关资料，每日进行检查并定期召开工作汇报会。为了保证汇报资料的准确性，进度控制的工作人员要经常到现场察看进度情况，从而保证经常地、定期地掌握工程的实际进度。用施工项目实际进度与计划进度进行比较，通过比较得出实际进度与计划进度相一致、超前、拖后三种情况，立即采取措施进行调整。7、施工高效运转建立高效的调度指挥系统，全面、及时掌握并准确、迅速地处理影响施工进度的各种问题，对重大关键问题要超前研究，制定措施，加强各薄弱环节，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。因该工程战线短，有些工序在做好施工准备工作后，集中力量，加大人力、设备投入，加班加点突击完成。三、劳动力投入计划及其保证措施我公司具有丰富的市政工程施工经验，如果我公司中标，我们将成立本溪市育龙路（程家路-华夏街段）道路工程施工的项目经理部，按矩阵式的项目施工管理体系，实行项目经理负责制,项目经理对整个工程负全责，项目副经理负责施工管理及安全管理工作，项目技术负责人对工程的技术管理及质量管理工作负责，全面认真履行施工合同，使业主满意，拟为承包本合同设立组织机构图。（一）劳动力计划安排（见劳动力计划表）四、材料投入计划及其保证措施（一）主要材料计划安排（见主要材料进场计划表）（二）保证措施1、工程开工前，按工程进度计划编制材料供应计划，以便及时准确的供应给施工第一线，既保证工程进度的正常用料，又不过量囤积，占用工程资金。2、工程所用的各种地方材料，选择距离施工现场近、储备丰富、产量高、质量好的料场，并与其签订供应合同，按工程要求进货。各种材料分堆堆放，进行标识，防止混料。3、本工程材料均按期进场。五、机械设备投入计划我公司一旦中标，施工中所需机械设备按施工进度安排自行运至施工现场。具体施工设备详见（拟投入的主要施工机械设备表）六、施工平面布置和临时设施布置本着满足施工尽量节约投资的原则，确定临时工程方案。（一）平面布置1、项目部设置在包括项目部人员办公室，300面积2、设置设备停放地一处，占地500。3、施工现场采用水车送水。4、施工现场办理临时用电并配备柴油发电机，与电业局协商将施工现场附近的电力直接接入施工现场。（二）临时用地表（见附表）（三）施工总平面布置图（见附图）七、关键施工技术、工艺及工程项目分析实施的重点、难点分析和解决方案（一）工程设施的重点及解决方案 1、做好施工前的准备工作(1)现场准备：提前准备好项目部的建设，接好水和电。(2)人员、材料、设备、资金的准备：按预先编制的施工进度计划着手准备，并在施工中随时检查，加以调整。(3)技术准备：项目经理部人员应充分掌握招标文件、施工图纸的意图；对施工技术人员和工人做好技术交底，讲清设计意图，施工难点和重点以及采取的技术措施。(4)雨季施工准备：a雨水浸泡过的路槽应刮出浮泥晾干，然后对其进行碾压或夯实，以保证土基的整体强度。b雨季施工的沥青砼面层及水泥砼面层，严禁雨天施工，做好雨季的准备工作，在雨到来之前完成沥青砼的铺筑。c施工现场所用的水泥应入库存放。库内保持干燥，放置水泥的库底要高出地面0.5米。2、加强测量工作测量是为了消除工程中存在的几何尺寸误差，保证平面线形、纵横断标高，各基层层厚准确无误。3、管沟回填管沟回填是本工程项目实施的一个重点，其施工关键是控制好原材料，分层填筑洒水碾压，压实度达到规定要求。（1）天然砂砾最大粒径13cm，粒径5mm的颗粒要大于50%，小于5mm的颗粒含量25%-50%，含泥量小于5%，不合格材料不允许使用。（2）管沟回填施工工艺分两步回填，第一步回填管身段，这部分应回填粒径小的砂砾料，不能抛填，加填料应均匀密实，并需分层夯实，压实度要求达到95%。胸腔和接头部分的回填要求两侧同时进行。第二步回填管顶50cm以上至路基结构层下底高程段，可用较大砂砾料进行回填，分层夯实，压实度要求达到95%以上，考虑回填后的沉陷，回填料应略高于路基结构层下底高程，回填面略成拱形。（二）关键施工工艺施工顺序本着先地下后地上的原则进行。施工时先施工排水，但d300承插式钢筋混凝土管在砂跞层完工后再进行沟槽开挖、铺设等，以免管道在施工中被破坏，路基工程完工后，车行道、人行道同时施工。1、总体顺序施工前准备工作测量放样土石方排水、过路涵开挖路槽、挡土墙路床整形碾压30cm级配砂砾摊铺碾压（人、车）35cm路面水泥稳定砂砾摊铺碾压养生缘石安装洒透层沥青8cm沥青碎石摊铺洒粘层沥青5cm中粒式沥青砼摊铺洒粘层沥青4cm细粒式沥青砼摊铺步道砖界石路灯工程 2、分项施工顺序（1）排水工程定线管沟开槽清理基底管道垫层管道铺设浆砌砖井闭水试验管沟回填（2）路基回填 定线测量挖填土石方找平碾压工序检查（3）人行道工程 定线测量路床整平碾压砂砾垫层边石安装树池边石、界石铺设工序检查（4）路面工程定线测量整平碾压天然砂砾基层铺装洒水碾压水泥稳定砂砾基层铺装碾压洒水养生透层沥青沥青碎石洒粘层沥青中粒式沥青混凝土洒粘层沥青细粒式沥青混凝土定型碾压（5）过路涵工程基坑基础及涵身砌筑钢筋混凝土盖板施工（三）关键施工技术1、路基施工路基的强度与稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，直接影响路面质量和工程造价，我单位从路槽开挖和路基压实的方面着手采取一些施工技术措施。（1）路槽开挖a路槽开挖采用挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等配套机具，并设有丰富土石方工程施工经验的专职技术人员指挥调度，合理安排施工。b详细勘察施工现场，校对图纸，进行施工放样，恢复路基中心线，放出边桩，按设计线进行，要保证路基宽度。c做好施工排水，包括开挖地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位，以便始终保持施工场地的干燥，防止在施工中路槽外流的雨水进入槽内。d路基挖填范围内的地表障碍物，包括原挡墙、围墙拆除，树根的清除，以及表层种植土、过湿土等事先应利用反铲挖掘机及自卸汽车清除并外运，随挖随运予以清除。e路基开挖，在全横断面自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，将路基标高以上全部土方挖除，若土质为腐植土，应根据路面强度设计要求，将20cm深范围内土层清除，换填天然砂砾，分层填筑压实，以确保基底土基的强度和稳定性。（2） 石方爆破石方施工采用光面爆破，严格按测量结果布置孔位，确定炮孔深度、钻孔的角度，装药的过程中严格按设计的药量进行，发现岩石结构特征有明显变化的，可对药量进行适当调整。光面爆破后边坡岩体壁面不应出现爆破裂纹。进行光面爆破时，保持炮孔在同一平面内，炮孔间距和抵抗线w之比应小于0.8。装药量控制适当，并采用合理的药包结构，使炮孔直径大于药卷直径1-2倍，或采用间隔药包、间隔钻孔装药。光面炮在主炮之后，其间隔时间取25-50ms。同一排孔必须同时起爆，用传爆线起爆。光面炮眼间距 =16d光面炮眼抵抗线 w=1.33 =21.5d装药密度 q3=qd式中：d 钻孔直径，cm；q3 每m钻孔装药量，kg/m； 、w 的单位与d 同。爆破施工作业a炮位选择选择炮孔的位置时注意岩石的结构，避免在层理和裂缝处凿孔，以免药包爆炸时，气体由裂缝泄出，降低爆破效果或失效。炮孔选择临空面较多的方位，或是采用两次爆破，第一次爆破给第二次爆破创造较多的临空面。b凿 岩 凿岩设备采用空压机、凿岩机和钎孔钻等。c装药与堵塞分散药包炸药沿孔深的高度分散装置，可使岩石破碎均匀，装完药后，对药孔进行堵塞，防止漏气。堵塞材料可用干砂、粘土、碎石和滑石粉等。d起爆和清方爆破后，组织机械配合运输工具将石方运出现场，以利再次爆破或进行其他作业。清方机械的选择：清方工作的运距在40100m时采用装载机，100m以上采用挖掘机配合自卸卡车，小于40m时采用推土机。（2）路基碾压采用重型击实标准，压实度95%，碾压后路基密实、均匀、稳定，具有规定的路拱。路基的压实工作是提高路基强度与稳定性的根本技术措施之一，碾压时充分考虑影响压实度的主要因素。a控制最佳含水量。碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率，当含水量不足，洒水有困难时，可适当增大压实功能。b选择合适的压实机具。砂性土用20t振动式压路机，粘土用三轮碾压式压路机，边角碾压不到之处用小型振动夯人工夯实。c在测量人员复核路拱、高程、边线均符合图纸要求后碾压。压实过程中经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。d压实操作宜先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，碾压速度最大不超过4km/h，碾压5-8遍至表面无显著轮迹，无起皮现象，回弹模量值和压实度达到设计要求为止。（3）路基回填土方填筑填筑前按技术规范及设计要求，对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，经监理工程师认可后，按路基填筑程序进行填筑施工。每层填筑前，在两侧先填筑预定厚度的包边土，以控制每层填筑厚度。路基填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于30cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。整平工艺采用推土机粗平，然后采用平地机进行精平。平地机在已粗平的区域进行刮平，刮平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水，整平后进行碾压。压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动，采用静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实过程中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶；若两地段同时填筑，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。路基填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。路基填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用2t压路机压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内采用2t压路机静压进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方可让重型机械和汽车通过。在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长15米深0.30.8m进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽2m阶面呈4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽下挖深0.30.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。、级配砂砾基层级配砂砾施工前，先对路床进行检测，各项指标均达到设计要求后，方可进行级配砂砾的施工。（1）材料的选择选择颗粒坚硬的砂砾，其最大粒径要小于0.7倍砂砾层厚度，但不大于8cm，含泥量不大于5%。砂砾级配和含泥量是影响天然砂砾质量的主要因素，施工中含泥量大于砂重的10%的砂砾严禁使用，级配不合理的砂砾要经过人工筛选，必要时可采用人工掺拌的级配。（2）砂砾的摊铺砂砾采用自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，摊铺系数控制在1.21.25之间，每层虚铺厚度为30cm，另外在摊铺过程中将粗细料掺拌均匀，避免出现粗细料分离现象，如有分离现象，应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂处理。（3）碾压砂砾摊铺长度在100150m时，可开始用洒水车洒水，以使全部砂砾层湿润度达到其最佳含水量，然后采用振动式压路机开始碾压，碾压由路边向中心逐次倒轴碾压，碾压时先轻后重。碾压过程中如发现砂窝现象，要将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砂或砾石处理，碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，则立即停止碾压，待翻松晒干或换含水量合适的材料进行处理后再行碾压，养护时设专人洒水养生，禁止车辆通行。级配砂砾的集料级配要满足要求，配料必须准确，特别是细料的塑性指数必须符合规定，掌握好虚铺厚度，路拱横坡符合设计要求，大粒径骨料应由人工挑出或手锤击碎，并将其它杂物挑出，施工时应用推土机和平地机拌合。在最佳含水率下，采用20t压路机进行分层碾压，碾压厚度以不超过1518cm为宜。碾压两遍后及时进行检测、找补后采用20t压路机进行充分压实，压实度97，平整度偏差控制在15mm/20m。碾压后轮迹深度不得大于mm，达到各项指标要求，碾压不到之处人工夯实。3、水稳砂砾水稳砂砾基层施工采取以下几项技术措施：（1）水泥以采用32.5级为宜，严格控制水的用量，根据气温变化可适量增减2%，含水量宁可少些，不宜增大。（2）摊铺时压实要跟上，以减少混合料水分的蒸发。当混合料表面干燥时，不用洒水车或水管喷水，防止水分过量，造成滚浆碾压的不良后果。采用压路机自身的喷水装置补水碾压成活。切忌滚浆碾压，以免造成表面水泥集中，出现整体厚度中含灰不均匀的现象。滚浆压实形成硬壳后，透层沥青难以渗透，同时也易出现裂缝。（3）不追求超强度过分地提高水泥标号和水泥用量。水泥用量在允许范围之内即可，以免出现徐变、收缩裂缝，强度应控制在3 4兆帕为宜。（4）碾压成型并检测合格后及时养生，保持基层表面湿润，减少水分的蒸发，加强成品保护，严格限制车辆和机械通行，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过20 km/h。（5）严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。特殊情况处理遇有特殊情况，需要延长混合料从拌合到压实成型的时间，可在混合料中掺入一定比例的缓凝剂。、沥青砼面层（）基层表面干燥、清洁，无松散石料、灰尘与杂质，方可进行机械喷洒透层沥青油，喷洒均匀结束后立即进行沥青砼摊铺。（）采用两台摊铺机纵向全幅摊铺，摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量应与混和料的运送量、拌和设备产量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在m/min，摊铺过程中不得随意变换速度，减少中途停顿等料，影响施工质量。摊铺至检查井、雨水井处，应用油毡等物盖上，边缘应人工摊铺整平、夯实，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数。（）每班施工开始，将已完成摊铺层端头切成立茬，并在端头涂刷热沥青，并注意调整平板高度，为碾压留出充分预留量，再继续摊铺，防止斜茬、接缝过高，影响平整度。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位cm以上，施工缝必须保证紧密、平顺，构造物处一次性连续摊铺，摊铺中三米直尺紧跟随作业面，检测平整度，出现问题及时采取措施。（）碾压：初压：用10t双钢轮压路机紧接摊铺机进行，碾压找平，初压时要随时检查平整度、路拱，必要时予以修复。一般碾压遍；复压：初压后可用12t双钢轮压路机和相应的轮胎压路机碾压，消除碾压中产生的轮迹和确保油面平整度，一般碾压遍。终压用10t双钢轮振动压路机碾压两遍，碾压段长度与摊铺段相适应，每次两端折返的位置随摊铺机向前阶梯形推进，不得在同一断面上。压路机折返时，不得刹车，采取在无动力下自动停车，再回压的方法。条石、井室周边等压路机碾压不到的位置采用蛙式柴油打夯机进行碾压。（）注意事项：沥青砼面层间断施工时，已完成路段采取可靠措施断绝交通；施工期间，密切注意天气变化，合理安排施工，做到三层面层连续施工，防止间隔过长，造成下层污染；控制好三项关键指标：厚度、压实度和平整度。（6）沥青砼面层纵横缝的施工沥青砼面层铺装中纵横缝是不可避免的，直接影响路面的平整度，是施工的关键环节，采取以下措施加以控制；a连续集中作业，最大限度地减少横向施工缝。摊铺前充分做好一切准备，凌晨5点左右开始出料至下午5点左右停料，18点前摊铺完，在19点前碾压完。b在前次施工的接头部位，事先用m直尺进行检测，对平整度不满足要求的路段，坚决切掉，决不手软，在第二天新铺筑前，再次检查平整度，如不符合质量要求的，及时铣刨。摊铺前将烫平板压至原铺筑好的路面上，并充分预热。待摊铺m以上才开始碾压，初压与正常施工方式相同，但压路机倒回时必须主动轮倒过原铺筑好的路面上，复压时在横缝处采用横向或斜向碾压，碾压过程中及时用m直尺检查平整度，对平整度达不到要求的，及时处理。c在路两侧有障碍段，拐弯段不设横向施工缝，仅在平坦地段及上坡地段才设施工缝，这样一方面减少新铺沥青砼的推移，另一方面压路机斜压能压到边。d纵向接缝是热接缝，并连续和平行的，缝边应垂直并形成直线，在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实，纵向接缝上下层间的错位至少应为cm。e半幅施工采用人工顺直刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面cm，充分将接缝压实紧密。（7）沥青面层施工时，检查井调整的处理方法：a摊铺cm中粒式沥青砼时，应提前四至五天完成检查井调整工作并保证砼达到以上的强度后方可进行摊铺，以防止检查井下沉造成的路面下沉。b调整检查井井圈高度时，用小线仔细校核调整高度，保证井圈与摊铺层厚度与纵横坡完全吻合。c在检查井施工时，必须保证以下几点技术要求，以满足井体的整体结构强度。所用原材料必须满足设计要求；砌砖砂浆严格控制配合比，保证拌合均匀，砌筑砂浆必须饱满；模块在砌筑前必须用水浸透；井周围的回填砂砾必须按规范要求施工，满足密实度指标；作好养生工作。5、路边石材料进场后应首先检查材料外观质量，不合格材料应拒绝使用。砌筑作业前，在前道工序进行检查验收，质量合格后，方可测量放线，核对道路中线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，直线段边桩间挂线作准绳，弯道路段按照设计关径加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。边石基层的15砼和7.5砂浆应平整、饱满。边石砌筑后应线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，勾缝严密，直到达到质量要求。直顺度偏差控制在10mm/100m，相邻块高差3mm/20m，缝宽3mm/20m，边石顶面高程偏差控制在10mm/20m。边石施工后，勾缝及靠背要保证24小时养生。花岗岩边石砌筑满足以下要求：（）安装应符合图纸所采用的线型和坡度。（）应在路面铺设之前完成，花岗岩边石的表面应平整、无风化、棱角齐整。（）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径加密边桩，保证曲线圆弧尺寸，边石安装应符合图纸所采用的线形和坡度。（）边石的沟槽由人工开挖，开挖宽度应保证砌筑时的操作面要求，不得超挖，如超挖，用水泥砼填充。（）砼在现场采用机械搅拌，一吨翻斗车运输，人工浇筑。靠背砼模板采用木模板钉木桩支撑。靠背砼采用人工洒水养生,养生不少于天。（）边石应安砌稳固，顶面平整、缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑，无折角。6、人行步道铺砌（）人行道板的品种、规格及性能应符合施工规范的规定，对进场的板材要进行规格尺寸、色泽、边角等方面几何尺寸和外观要求的检查，凡有翘曲、歪斜、厚薄偏差过大以及裂缝、掉角等缺陷应予以剔除，不同品种的方砖不得混杂使用。（）准备水平尺、工刀、钢錾、电动手提无齿石板切割机，手提式磨石机。（）操作要点：a基层处理提前一天浇水，湿润，并清扫刷净。b找规矩根据设计要求，确保平面标高位置，对于垫层的厚度控制，平面标高确定后，在相应的立面上弹线，再根据板块的分块情况挂线找中。c试拼根据标准线确定铺砌顺序和标准位置，在指定的位置上，对每部分板块按图案、色泽和纹理进行试拼，试拼后编号排列，然后按编号放整齐；根据设计图纸要求把板块排好，检查板块缝隙，同时核对板块对于横纵断面位置，根据试铺结果，在路面上弹上互相垂直的控制线。（）施工前将板块浸湿润铺砌时，板块的底面以内潮外干为宜，这是保证面层与结合层粘结牢固，防止空鼓、起壳等质量通病的重要措施。（）铺水泥砂浆结合层砂浆的选择，水泥砂浆即是结合层，应严格控制其稠度，以保证粘层牢固及面层的平整度，水泥砂浆配合比用M7.5，手捏成团，落地成花。（）铺水泥砂浆结合层时，摊铺砂浆长度应在一米以上，其宽度要超出平板宽度2030mm，摊铺厚度按设计要求，虚铺的砂浆应比标高线高出mm，用大杠刮平、折实，用木抹子找平。铺完砂浆层后，即将砼砖放在铺设的位置上，对好纵横缝，用橡皮锤（或木锤）轻轻敲击，使砂浆振实，当锤击到铺设标高厚，将板料搬起移至一旁。（）正式铺贴试铺后，在干硬性砂浆面层上检查是否平整、密实，如有孔隙不实之处，应及时用砂浆补上，接着浇上一层水灰比为0.4-0.5的水泥浆，才能进行铺贴。正式铺贴时，要将板块四角同时平整下落，对准横纵缝后，用橡皮锤轻敲振实，并用水平尺找平，锤击块时注意不要敲砸边角，也不要在已铺完毕的平板上敲打，已免造成空鼓。（）板缝修饰方砖铺贴完毕，养护天后，即开始灌缝，灌缝细砂。（）进出口施工斜坡与车行道、人行道连接应平顺，斜坡与人行道连接的过流段的坡宜比较平缓，斜面坡尺寸和结构层强度、厚度应符合设计要求，斜坡与车行道、人行道等连接处不得有积水现象。7、排水工程测量放线沟槽开挖砂垫层基础管道安装砌井闭水试验回填。（1）施工放线：根据设计部门所给定的座标点由专业测量人员用白灰划出管线及检查井位置，以规划部门给定的水准点为依据，沿管线敷设方向每100米导出一个水准点。为保证施工的顺利进行，施工放线工作均要在相应段排水沟槽开挖之前结束。（2）沟槽开挖：当有超过设计标高时回填砂砾夯实到设计高程。管路沟槽采用1.3立方米反铲挖掘机开挖。开挖过程中根据土质的类别按施工规范进行放坡，弃土随挖随运，以保证施工现场交通顺畅，严格控制开挖深度，避免发生超挖和扰动槽底土壤的现象，槽底预留20cm由人工清理，并且经常测量和复核平面位置、标高和边坡坡度是否与设计相符。a排水施工：基槽开挖前，做好必要的工程地质、水文地质等情况的调查。开挖采用人机配合，设专人指挥，并及时丈量槽底，防止超挖或亏挖。由于该工程特殊的地质条件，施工时要注意防止塌方，尽量做到随挖随填。b人工清槽：要认真控制槽底高程和宽度，并注意不得使槽底结构受搅动或破坏。基槽挖出的土方要立即运走。如沟槽内地下水位较高，可采用排水井法排除积水。在沟槽内挖排水沟，将水引向排水井，保持水流畅通，同时用水泵将排水井中的积水排除。为确保安全，当基槽的安全性和稳定性不够时，应对坑壁进行支撑，支撑形式采用挡土墙护坡支撑，沿坡脚用草袋装土垒砌。（3）管道安装：管材运至现场时，由吊车进行卸管，吊装入沟槽，沿管线中心线大致排放在砂垫层上，调管之前先在检查井中心上立一花杆，在管中放置两块中心刻度木板，在施工人员进行调管的同时，测量人员对刻度板中心及花杆进行观察，当三点在同一直线上时，表示管子已对中。对于拆除的管线，原来接入旧管线系统的管线恢复到新管线中。（4）橡胶圈带接口：接口施工前，组织人员对管口进行清洗处理，保证安装后达到设计的密封效果。（5）闭水试验在需做闭水试验段管路检查井砌筑完毕后，对管路进行闭水试验。试验前对试验段管路采用砖堵封闭，下游砖堵设置进水管，上游砖堵设置出气管。对砖堵进行养护34d后，达到可以承受水压时，向闭水段管道内注水。试验水头为管内顶以上2米。注水完毕后，在经过24h浸泡后，让管道充分浸透，再进行闭水实验。试验前先注水至试验水头，然后开始计时，30分钟后，计下渗水量，试验停止，以实测渗水量与规定渗水量进行比较。管 径mm30050060080010001200渗水量m3283640485861（6）回填沟槽撼砂采用分段分层施工，每5米为一个撼砂施工段，每层不大于0.3米 。为保证施工完毕的管道不发生错位移动，管道两侧回填撼砂应该同时进行，每层分别注水撼砂及振捣，注水量以砂层达到饱和状态为准，然后采用插入式振捣器进行振捣每插点距离20cm，插点为梅花排列。该工程施工期较长，料场及搅拌站设在地面高程较高位置。减少每次材料进场数量。准备好棚布、草袋等防雨设施，增设排水备用泵，经常检查加固临时电路，抬高电线，使之不与地面直接接触，加大沟槽的放坡系数，如开挖后不马上打砼平基，预留槽底标高以上20cm原土不挖，待到打砼平基时，再挖至设计高。管道安装时，地面作防滑处理，加宽运输道。（7）检查井的砌筑a施工方法检查井应根据设计井的尺寸，在砼基础上定出中心，量出内径，沿四周摊补设计要求的水泥砂浆，将预制混凝土模块铺砌，待模块铺砌整齐后并达到井室高度，再采用Cb25混凝土灌芯，每孔内配112竖筋。井墙部分采用Mb10砌块专用水泥砂浆砌筑MU10混凝土井壁整体模块。砌筑过程中所使用的水泥砂浆必须随拌随用，并在初凝前使用完。井壁采用1：2防水水泥砂浆勾缝，随砌随勾缝。按设计要求和现场实际情况需要，预留支管和连管的管头，预留管头与井身墙体接头处应打外接口。b施工操作要点砌井前应清洗砼基础上的污泥或垃圾。砌墙采用预制混凝土模块，模块的尺寸整齐一致，砖面平整，无过分弯曲，无裂缝有棱角。灌芯混凝土应分层捣固。连续浇灌，直至距本次浇筑段模块顶面60mm止，不留施工缝，一次灌注高度不大于2米。雨水井与检查井井间连管必须成直线，坡度不得小于1%，因条件限制连管覆土深度小于70cm应采用10cm C15厚砼包封，必要时可采取全包。检查井收口应掌握好尺度，不要过急，并保证井室的空间，若井室太浅，可采用盖板。回填时必须在井墙和井身周围同时回填，分层回填夯实，密实度不低于95%。支管、干管基础落于井室基槽时，基槽须进行处理，其做法：用级配砂石、砼或砖填实。井内踏步必须按设计要求的步距、规格施工，安装牢固，位置准确。c施工质量井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确，井内禁止有建筑垃圾等杂物，井周回填必须密实。井圈、井盖、井框、井篦子必须完整无损，安装平稳。管道接口不得有杂物。d安全保证措施要有完备的完全制度。进行全面的，针对性的安全技术交底。各项经济承包有明确的安全指标包括奖惩办法在内的保证措施。安全教育要经常化和制度化。对特种作业人员经培训合格后持证上岗对合同工、临时工必须进行三级教育和定期培训，通过安全竞赛，安全达标，图片等宣传形式增强全员安全意识。经常进行安全检查，把事故消灭在萌芽之中。严格按安全操作规程实施，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生。加强安全防护，设置安全防护标志。现场用电由电工负责管理，电工必须持证上岗。配电箱、开关箱必须完好无损。现场所有施工机械必须由专职人员持证操作。严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中、操作后设备的清洁，润滑紧固，高速防腐等工作，各类安全装置应齐全可靠。施工前应先与关部门联系共同调查清楚现场地下管线的位置，做到心中有数，以便施工时加以保护。8、挡墙砌筑挡墙砌筑的几项技术措施：（1）砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格后，采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否偏差。（2）砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。（3）当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。（4）施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70120cm高时对砌面进行找平一次，作为一个水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。（5）填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/31/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。每砌高34层砌石时，即于四周吊线，将中轴线返在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。（6）回填当砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时进行堤身回填，回填时从堤身对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型振动压路机结合MT-72FW冲机夯进行压实。9、桥梁工程（1）基坑开挖基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖的方法，为保证基坑排水及施工方便，坑底较低一侧挖集水坑，基底外挖排水沟，用水泵排水，保证基础砼的浇筑。（2）基础基坑挖至设计高程时，要对基底进行检查验收，符合设计要求后，方可支立模板，进行砼浇筑。砼采用50m3/h搅拌站集中搅拌，运输车输送方法施工（3）墩柱施工墩身采用一次性灌注砼的方法进行施工。模板采用定型加工的大块钢模，2米一节，接缝处采用胶带封缝。立柱支架要求稳定牢固，支架安装在有足够承载力的地基上。钢筋笼在钢筋房加工绑扎，用25t吊车一次将钢筋笼吊装就位，并严格按相应要求与预留筋进行连接。汽车吊配合安装定型钢模，测量调整定位后，模型支撑加固，而后安装串筒、用输送泵灌注砼。（4）盖梁及耳、背墙施工盖梁施工的模型采用定型钢模板，用特制钢牛腿架设贝雷梁作承力结构，焊接牛腿的钢抱箍固定在墩柱上。放出钢筋的位置，钢筋在钢筋房加工好，运到工地，用汽车吊运到底模上绑扎安装，按保护层厚度支垫砼垫块，安装好，安装侧模。放线调整模型位置，在横纵轴向线及标高正确后，将其支撑牢固。由拌合站拌合砼，输送泵输送，进行盖梁砼的灌注，浇筑时预埋与支座相连的钢筋，灌注完成后，及时派人进行养护，待达到要求强度后拆模。盖梁（及耳、背墙）一次浇注完成。（5）空心板梁预制a钢筋及钢绞线加工制作:对钢筋及钢绞线进行调直除锈，按设计图进行加工制作，成品按编号堆码，便于使用。b预制梁模板预制梁底模为制梁台座上预埋的钢板，侧模采用钢模。底板磨平，使底板无痕迹，并按设计要求设置反拱度。侧模每侧分成数块，侧模和底模接头处设兀型橡胶条，拼缝小于1mm。在侧模板上安装高频附着式振动器进行振捣，辅以插入式捣固器提浆排气，使砼表面光洁无气泡。内模型采用充气橡胶气囊，8钢筋箍固定。浇筑砼前，将模型内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂脱模剂，并对模型进行加固，适当洒水湿润。c灌注混凝土所有砼材料必须合格。砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定性试验。砼配合比通过设计和试配确定。考虑到施工条件与试验条件的差别，砼配制的标号比设计标号提高1015%，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性，砼强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。施工中不任意加大水泥用量，防止因砼水化热过高引起收缩。模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经驻地监理工程师检查认可后，进行砼浇注。砼由拌合站拌合，砼输送泵输送，按斜向45度分层依次浇注，一次浇注完毕。在砼浇筑过程中，派有经验的砼工负责振捣，捣固采用插入式捣固器与附着式捣固器相结合。使用插入式捣固器振捣时，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的间距，插入下层砼5cm左右，每处振捣完毕，慢慢提出振动棒，避免产生气泡及碰撞模型、套管、钢筋和其它预埋铁件，保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。端部锚固区，为保证混凝土密实，使用外部振捣器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。砼浇筑完毕，派专人洒水养护，并用麻袋覆盖砼表面，保证砼质量，并对为预应力束所留的孔道加以保护，严防水和其他物质灌入孔道。砼配合比通过设计和试验确定，配制的标号比设计提高1015%，以保证砼的和易性、流动性和可靠性等技术要求。灌注砼前，将模板内杂物和钢筋上的油污清除干净，涂脱模剂，并对模型进行加固，适当洒水湿润，经监理工程师检查合格后，进行砼浇注。砼按斜向45分层依次浇注，一次浇注完毕。在砼灌注过程中，派有经验的砼工负责振捣，捣固采用插入式捣固器与附着式捣固器相结合。首先开启附着式捣固器振动，然后使用插入式捣固器振捣，移动间距不超过作用半径的1.5倍，与侧模及内模应保持510cm间距，插入下层砼5cm左右。每处振捣完毕，慢慢提出振动棒，避免产生气泡及碰撞模型、钢筋及其他预埋件。浇筑完毕，用蒸汽养生，保证砼质量。（6）桥面铺装施工施工前将梁顶面用高压水冲洗干净。为避免预制板梁与桥面铺装混凝土之间产生过大伸缩差，尽量缩短混凝土龄期差，桥面铺装安排在板梁架设后60天内进行。测量放出模型边线，布设桥面连续钢筋。钢模安装完成后，准确测量模板顶面标高，并进行调整固定。10、钢筋混凝土盖板涵施工（1）施工方法a放样定位及基础开挖按照图纸要求放出涵洞正确位置，开挖基础至设计标高，按照现场地质情况按要求检验基底承载力，并按规定夯实或换填，施工时要保证换填土的质量。b 现浇基础及边墙基础和边墙施工时按照有关规范规定施工。c盖板的预制安装涵洞盖板及涵管节在预制场集中预制。预制工作在涵洞施工准备阶段开始。预制完成的混凝土盖板及涵管节在达到规定强度后，由机械运送安装。d 端墙帽石浇注及附属工程盖板（涵管节）安装完毕后，可浇注（端墙）帽石及涵洞附属工程的施工。（2）施工要点：a 涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。b涵洞盖板在预制场集中预制，施工中确保盖板尺寸符合设计要求，安装盖板时应注意下列事项： 予制成品达到设计强度的70%才允许搬运、安装。 构件安装前，应检查成品及涵台尺寸。 涵洞（基础和涵身）沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不交错：填缝料应具有弹性、不透水性，并应填塞紧密。沉降缝宽度符合设计规定。 涵洞施工完成后，当砼强度达到设计强度的100%以上时，进行涵背填土。 涵洞施工完成后，出入口沟床应整理顺直，与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。八、安全文明施工措施（一）安全生产本工程安全生产目标：“零事故”，确保施工过程中不发生1例安全责任事故。1、安全管理（1）建立健全安全生产管理机构，现场配备专职安全生产管理人员，进行现场监督检查。（2）经常进行安全生产教育培训，对施工管理人员进行安全法规、安全生产技术知识的学习，对生产工人进行安全生产法规教育和本工种的安全技术规程，及“安全第一，预防为主”的教育。从事特种作业的安全检查人员必须进行培训，经过考试合格后方能上岗作业。坚持出工时讲安全，工作台中检查安全，收工后查找安全。（3）落实安全生产责任制。安全生产，人人有责，施工中明确落实各级人员安全责任制，定期检查，奖惩分明。（4）安全生产检查。对工程施工进行定期或不定期检查，发现安全事故隐患，及时向有关部门报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即禁止，杜绝违章作业，确保安全生产。（5）安全事故处理。本着“事故原因不清楚不放过，事故责任者和职工没有受过教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”的原则。2、安全技术措施必须按“安全工作标准”落实好各项工作，下达工程任务单时，同时下达安全技术措施，进行安全技术交底，对危险性较大的分部分项工程编制安全施工方案，各种操作人员必须严格招待本工种安全操作规