自主品牌新能源汽车产业竞争力的提升策略研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 自主品牌新能源汽车产业竞争力的 提升策略研究 【摘 要】发展新能源汽车产业 不仅是产业升级需要，也是未来趋势所 在。我国政府在“ 十三五”规划中明确提 出要大力支持新能源汽车产业发展，并 且制定了一系列产业政策。经济新常态 下，以新能源汽车产业为代表的战略性 新兴产业作为实体经济的重要支撑，其 产业竞争力的提升有助于自主品牌汽车 抢占战略竞争高地。 中国论文网 /1/view-13043075.htm 本文分析产业竞争力形成机制， 剖析了自主品牌新能源汽车产业竞争力 各因素的作用机理及相互作用。依据定 性分析与定量分析的结果分别从缩小核 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 心技术差距、加强宣传推广、优化政策 环境体系等方面提出自主品牌新能源汽 车产业竞争力提升的相关政策建议。 【关键词】自主品牌新能源汽车； 产业竞争力；因子分析 通过前期大量的研究表明，我国 自主品牌新能源汽车的竞争力最弱；无 论是产业促进因素、产业规模，还是产 业生产效率都是处于极为不利的局面。 反映了我国新能源汽车产业发展还是严 重依赖各级政府的推动，呈现总体规模 大，但是企业个体规模小的状况，因而 引起效率低下。虽然国家已经将新能源 汽车产业上升至国家高度，并且不断给 予各类支持，然而，在核心技术的自主 创新能力以及研发费用投入上仍与美日 德英相差甚远。由于新能源汽车产业技 术跨越性较强，只要政策法律体系得 ，企业自主创新能力观念强，通过技 术引进、产业资源重组合并，自主品牌 新能源汽车产业竞争力一定会在未来得 到充足提升。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 一、缩小核心技术差距，提高产 品性能水平 只有核心技术实现创新发展，才 能抓住产业竞争力提升的本源。为此， 可以从主攻关键技术、健全人才培养与 人力资源保障机制、坚持官产学研相结 合的技术路线三个方面，缩小新能源汽 车产业核心技术差距。 （一）主攻新能源汽车关键技术 政府坚持实施新能源技术创新工 程，重点支持骨干整车企业联合开发小 型纯电动乘用车、插电式混合动力乘用 车以及汽车节能技术研发和产品平台。 加强对汽车电路集成技术、驱动更新、 电池续航性等重点技术开发，现阶段尤 其要重视规模产业化技术水平、整车匹 配标准和生产工艺能力的提升。具体来 看可分别从以下几个领域主攻关键技术： 在混合动力汽车领域，集中力量展开总 成系统、专用发动机等关键技术攻关； 在纯电动汽车领域，重点开展集成化底 盘技术、高效驱动引擎及电池续航等关 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 键技术的专项攻关；在燃料电池领域， 重点提高发动机使用年限、安全性、多 条件适用性等关键技术自主创新能力； 在驱动电机领域，强化驱动电机硅钢片、 关键传感器、高性能绝缘材料等核心零 部件技术研究。 （二）健全人才培养与人力资源 保障机制 人才是缩小与国外核心技术差距 的基础，要健全人才培养与人力资源保 障机制。在人才培养方面，不仅需要重 视人才知识体系的多层次性培养，具体 包含新能源汽车制造技术、计算机技术、 电子技术，还要强化对技术与管理相融 合的复合型人才的引进与培养，以便实 现新能源汽车产业专业人才结构性平衡。 在人力资源保障机制方面，既需要新能 源车企为优秀的人才提供良好的工作与 生活环境，提供环境支撑；还要企业打 破各类限制条件，建立多层次的人才选 拔机制，实现人尽其才；更要企业管理 者建立融洽的企业文化、良好的培训计 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 划和激励制度，对人才予以更多的人文 关怀，激发其自主创新意识和能力的提 升。 （三）坚持政产学研相结合的技 术发展路线 自主品牌新能源汽车产业应结合 市场机制变革传统、落后的管理体制， 并且逐步建立一个官产学研为一体的研 发格局，它是以政府为主办方、企业为 参加主体、以高校和研究所为依托、以 市场为方向的体系。政府引导和鼓励企 业加强技术领域的研发，企业则要不断 提高研发投入占营业收入的比重，为技 术创新提供方向指导和资金支持，通过 各地的产业联盟，建立企业技术研发体 系和政、产、学、研协同合作机制。改 变以往技术研发中心与制造企业分离的 状况，推行 R&D-生产一体化模式，建 立企业-研发中心、企业- 高等院校之间 的合作，将政产学研提升至战略高度。 要重视技术在生产中消化、在学习中吸 收，在研究中改进提升，并将其融入政 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 产学研技术发展路线当中，从而打造与 市场相匹配的技术体系，缩小核心技术 差距。 （四）提升宣传推广力度，加快 培育消费市场 我国自主品牌新能源汽车产业要 实现由政策驱动向市场驱动，需要提升 宣传与示范推广力度，主动加强消费引 导；完善相关设施，创造舒适的消费环 境；积极培育市场，提升购买意愿。在 示范推广方面，增强示范推广力度，不 仅要改变新能源汽车推广的数量，更要 强调推广的质量；确立全国统一的市场 格局，消除地方保护主义，营造公平的 市场环境，引导民间资本有序进入，推 动多种经济成分竞争机制的形成。同时 调整新能源汽车准入规则，避免不合理 的政府规制。在消费引导方面，政府和 企业应该协同合作进行消费理念和汽车 产品的推广宣传。政府结合环境保护、 能源危机对消费者进行宣传教育，树立 低碳出行理念。同时企业依托各类车博 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 会、车展、讲座提高汽车性能、节能、 安全等方面的宣传力度，实现科学和理 性的购买，推动国内新能源汽车消费市 场成熟度的提升。 二、强化战略发展方向，优化政 策法规体系 产业竞争力的提升与战略方向、 政策法规体系的支持密不可分。合适的 产业战略方向可以更快的提升竞争优势； 完善的政策法规体系有利于提升产业发 展可预期的稳定性。 （一）明确产业培育与发展方向 我国新能源汽车企业存在着战略 发展方向不明确的状况，为此可以借鉴 日本“下一代汽车 ”普及的先进经验。在 发展混合动力车型时突出其市场应用， 在发展纯电动车型时强调产业化技术重 点，并且继续攻关燃料电池关键技术。 特别是对于我国既存在核心技术又拥有 较强竞争力的优势产品混合动力客 车，应加大示范推广力度。具体说来， 可以将产业培育与发展方向进行以下描 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 述：一是加速推进混合动力车型制造的 产业化，将插电式混合动力车型作为未 来短期发展方向；二是以纯电动车型产 业化技术和市场化应用作为中期培育重 点；三是重点攻关和储备燃料电池汽车 关键技术，由于尚处于开发阶段可将其 作为长期市场培育重心。 （二）优化政策法规体系 在补贴政策方面，优化补贴激励 政策，提升产业推动力。改变原来普惠 制、广覆盖的购买补贴制度；强化对政 策体系的系统性分析，提升各级政府对 新能源汽车扶持政策的连续性和各项补 贴政策的稳定性，对于一些试点推广工 作、补贴政策可以适度延长期限；对于 补贴额度则可以根据规模状况、技术层 次相应进行调整。在法规方面，落实油 耗法规，提升产业促动力。尽快启动 2020 年油耗法规专家研讨咨询程序，明