交通局春运工作总结.docx

交通局春运工作总结 导语:春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人 力大量流动的情况。在中国，春节是一年中最重要的节日， 是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除 夕时与家人团聚，共度新春。下面是小编为您搜集整理提 供到的范文，希望对您有所帮助，欢迎阅读参考学习! 今年春运，我局根据上级的部署和要求，在认真总结 以往交通系统春运安全生产工作经验的基础上，按照“以 人为本，安全第一，以客为主，优质便捷”的指导原则， 积极动员，全面部署，以交通快速、安全、稳定发展为目 标，以全面落实安全生产“一岗双责”为基本，继续加强 交通行业安全生产监督管理工作。现将有关工作情况总结 如下： 一、强化组织领导 20xx 年春运从 1 月 8 日起至 2 月 16 日结束，共 40 天。 为了确保春运工作的顺利实施，局领导高度重视，将春运 工作做为年度阶段性头等大事来抓，成立了以局长为组长、 副局长为副组长、相关部门负责人为成员的春运领导小组， 建立了 24 时值班制度。 二、 强化宣传工作 通过各种媒体和宣传形式进行广泛宣传，在站内、各 客运企业、主要运营路段张贴标语，条幅 20 余幅，散发宣 传资料 1000 余份，接受咨询 1000 多人次，汽车站利用广 播设备进行连续广播。让每位旅客都能了解春运，配合春 运，营造了安全畅通，文明和谐的春运氛围。 三、 强化统筹协调工作 为了保证春运期间每位旅客“走的了、走的好” ，我局 根据本县的客流特点、以及运力现状，具体做了以下工作。 一是认真提前调查我县旅客的流时、流量、流向，根据客 流变化制定了应急调配运力，完善了包车、加班车的工作 预案，确保运力充足，调配合理。二是加强监督管理力度， 防止出现无序竞争，禁止无证、无牌车辆参加春运，公布 旅客投诉电话，落实 24 小时内春运值班制度，有力打击了 各种损害旅客利益，扰乱市场秩序的行为。三是在汽车站 的显著位置公布客运票价监督举报电话，便于旅客投诉与 监督，并明确规定在春运期间，任何单位和个人不得擅自 变更票价，不得以任何理由和借口在班车出站后向旅客收 取任何费用，此举措深得旅客的满意，也规范了营运经营 业户的行为。四是建立了应对安全事故和突发事件的应急 处理机制。 五、强化运输安全生产督查工作 (一)认真检查，促进落实。春运期间组织了三个春运 安全检查组，节前节后由局领导带队深入各企业开展春运 检查。检查的重点是国家、省市县春运工作会议的贯彻落 实情况、春运准备情况、安全生产隐患排查情况，着重检 查春运安全情况。 (二)加强源头管理。春运前，要求全县五家客运企业 对参运的车辆和驾驶人员进行一次严格技术检查和从业资 格排查，严把承运人责任险关，所有参加春运营运客车必 须按照省政府文件规定足额投保承运人责任险，每座保额 不低于 30 万元。并全面实现“五不发生”目标：一是科学 安排运力，不发生旅客滞留、积压和严重超载现象;二是确 保安全，不发生群死群伤的特大恶性事件;三是优质服务， 不发生旅客投诉的重大服务质量事件;四是保持秩序，不发 生照无证经营和无秩序竞争现象;五是文明执法，不发生乱 设卡、乱罚款、乱收费现象。 (三)落实安全管理措施，确保旅客生命财产安全。一 是把好车站源头，做到“三不进站五不出站” ，春运期间增 派运管人员进驻车辆站值班。二是发挥 gps 监控系统的作 用，要求企业对车辆营运当中的运行状态进行监督，出现 超速违章行为，及时纠正，保障运行安全。三是禁止驾驶 员的疲劳驾驶，要求各运输企业超长途客车采取建立中途 临时客运驿站的方法，为本企业驾驶员提供临时中途休息 场所等，这样保障驾驶员有一个好的精力状态来驾驶车辆， 避免疲劳驾驶。四是严禁夜行班车(包括旅游客车、包车) 在达不到夜间(晚 22 时至早 6 时)行车安全通行要求的三级 以下(含三级)山区公路路段上运行;督促运输企业严格执行 日行程在 400 公里以上(高速公路 600 公里以上)的客运汽 车必须配备两名以上驾驶员，教育客车驾驶员注意劳逸结 合，谨慎驾驶，严禁违章超速、违法超载、酒后开车、疲 劳驾驶、遵守连续驾驶时间不超过 4 个小时，一天连续驾 驶时间不得超过 8 个小时等规定;加强对驾驶员的春运安全 专题教育和专项管理，对发生亡人同等以上责任事故以及 一次超员 50%以上等严重违法行为的驾驶员，不得从事春运 客运驾驶。高速公路客运和 800 公里以上的客运线路的正 班车和加班、包车运输，必须使用技术等级为一级车的客 车。五是针对农村客运、超长途客运和包车客运等春运安 全管理的薄弱环节，要求客运企业必须采取有效措施加强 安全监管。 六、规范市场秩序，提高服务质量 春运期间，县运管部门加大市场监管力度，规范市场 秩序，打击各类违法违章行为，维护经营者和广大旅客的 合法权益。一是加大力度打击无证经营、超范围或超类别 经营，防止出现无序竞争及防止经营业户、驾驶员之间为 争抢客源进行恶性竞争。二是配合物价主管部门，加强对 春运票价以及涉及春运经营者的各种价格、收费的监督， 督促各有关经营者、收费主体严格执行价格、收费政策。 三是设立春运投诉电话，实行 24 小时值班制度。 总之，在今年春运中，我局做到了全面动员、全面部 署、全面完成，实现发车 10736 班次、安全运送旅客 179520 人次。 20xx 年交通春运工作,按照交通部和省政府的具体要求,在 有关部门支持配合下,经过全省交通战线广大干部、职工的 共同努力,取得了较好的成绩,基本实现了“安全、优质、畅 通、有序“的目标， 。春运期间,全省日均投放客车台,累计发车班次个,运 输旅客 X 万人次,同比增加%、%和%。期间发生 X 起交通事 故,死亡 X 人,重伤 X 人,轻伤 X 人。 一、及早行动,准备充分 1、提前安排部署。省交通厅在 XX 年 12 月 21 日下发 的关于做好 XX 年元旦旅客运输工作的通知对春运准备 工作提出了明确要求。12 月 27 日又下发了关于认真做好 20xx 年春节运输和假日旅游运输工作的通知,明确了各部 门的责任,建立了奖罚机制和责任追究制。省运管局抽调有 关人员组成 xxxx 检查组,对各地春运准备工作进行了检查。 召开了全省春运工作双向电视动员会议,通报了春运准备工 作中存在的问题,进一步明确了春运工作要求和措施。各市 县交通主管部门也都提前召开了春运动员会议,制定了春运 工作方案。 2、搞好客流预测。全省运输管理部门对经济热线和干 线旅客流量、流向进行了调查预测,编制了春运期间重点 客运线路增加车辆、班次预案表,通过城市晚报 、 新 文化报等新闻媒体和省运管局网站向社会公告。 3、运力准备充足。全省共组织运输车辆 X 台,其中备 班车辆 X 台。省运管局组织了两次客运线路经营权招投标, 共增加条线路,个班次,新增车辆台,在春运前投入营运,缓 解春运高峰期运力相对紧张的矛盾。 4、加强运输组织。各地提前制定了春运高峰期运输组 织应急预案,对客运量大、运距短的班线打破原有发车方式,实 行滚动发车;调度返程车、驻班车辆投入营运,减少了客车 超员。 二、领导重视,责任落实 1、成立组织机构。省交通厅成立了由厅长为组长,省 高管局、省公路局、省运输管理局领导为成员的春运工作 领导小组,下设办公室在省运输管理局,具体负责春运工作 的组织领导。各地交通部门、运管机构、公路处、段以及 客运企业、客运站都成立由一把手挂帅的领导小组。 2、落实目标责任。实行省交通厅、省公路管理局、省 运输管理局领导包地区,市、州交通局领导包县,县交通局 领导包企业、站、路段;运管部门领导包站、车、线,公路 部门领导包道班、重点路段、桥涵;客运站领导包站位、班 组;公司领导包车队、车辆、线路的包保责任制。省交通厅 还制订了各市、州交通部门春运工作责任分工表,将春 运工作层层分解细化,明确各部门春运工作的目标、任务、 措施和责任。省运管局与各市、州运管处,各运管处与所属 运管所,运管机构与客运经营者、客运站,客运经营者与承 包者全部签订了道路运输安全管理责任书 。州交通局出 台了春运驻站运管员检查项目及标准,切实落实了责任。 市交通局制定了详细的考核标准,按考核结果打分排序,进 行相应的奖惩。 、 、等地还实行了抵押金制度,把春运工作与 部门负责人和运管员的经济利益挂钩。 3、强化监督检查。省交通厅组成 1xxxx 检查组,分别 由厅领导带队,采取明察暗访的方式对各地的春运工作情况 进行了检查。共检查了 xxxx 市州、5xxxx 县市区、6xxxx 客运站、抽查 836 台客车。并对检查情况下发了督查通报, 总结了好的做法,指出了存在的问题,对做好下步春运工作 提出了要求。1 月 30 日至 2 月 1 日,X 厅长亲自带领省运管 局领导和有关人员深入、及地区的部分县市,对高速公路、 国省干线及县乡公路上行驶的客运班车和部分县市的客运 站及车辆进行了明察暗访和便衣跟乘。 4、变成政府行为。各级交通部门能积极向政府汇报, 取得政府支持。副省长 X 到市客运中心站检查指导春运工 作,慰问春运一线交通运输广大职工。 、 、 、及 X、 、 、 、 、等地政 府主管领导都深入到当地客运站和运输企业检查指导春运 工作,并对搞好春运工作提出了具体要求。X 市政府主管交 通的副市长亲自参加运管所组织的春运检查活动,严把对非 法营运车辆的处罚关,为做好春运工作奠定了良好的基础。 三、加大措施,确保运输安全 1、强化源头管理。春运期间,全省运管部门向二级以 上客运站派驻运管员 60xxxx,加强车辆组织调度,协助维护 站内秩序,督促客运站严格执行“四不进站、两不发车“制度,在 源头消灭各种不安全隐患。州实行交通、公安联合驻客运 站进行联合检查,把住车辆和司乘人员准入关。市运管处抽 调 2xxxx 人,进驻客运站加大源头管理力度。靖宇县实行运 管员、企业安全员在客运站联合检查制度,符合要求的允许 发车。松原市实行驻站运管员每班次签发安全行车单 制,保证车辆技术状况良好和车辆不超员。市实行运管员包 站位,由运管员对客车逐台进行检查,保证各项安全要求落 实到位。 2、加强“三品“检查。全省投资 40xxxx 万元为 xxxx 市、 州的一级客运站安装了安全检测仪,在春运前全部投入使用。 各客运站都配备了专职“三品“检查员,力口大了“三品“的查 堵工作力度。同时,客运站加强防火、防冻工作,消除了各 种安全隐患。全省共检查出“三品“1384xxxx。 3、严把车辆技术关。各地运管部门对参加春运的客车 进行严格的检查,对安全无保障、未达到要求的车辆坚决不 准参加春运。实行“春运合格证“制度,合格证上记载签发人、 签发日期、车辆所属单位、有效期、车牌号,落实了车辆管 理责任和内容。春运前,全省共检查客车一万余台次,有 187 台客车被取消春运资格。 4、严把司乘人员资质关。省运管局举办了两期培训班,对 全省运管部门、运输企业 12xxxx 安全管理工作人员进行了 冬季运输车辆行车安全技术管理培训。各地运管部门对参 加春运的司乘人员进行了培训,重新审核了上岗证,对无上 岗证的司乘人员一律不准参加春运。为杜绝超速行车和疲 劳驾驶,对单程在 400 公里以上(高速公路 600 公里以上)的 客运车辆均配备两名以上驾驶员。江源县运管所组织辖区 内专业企业和社会车辆的驾乘人员观香了“血的教训,专题 录像片,做到警钟长鸣,还邀请消防员到客运站培训消防知 识并现场模拟火灾救援。 5、实行动态管理。各地运管部门在省政府批准的征费 稽查站,对过往的客车实行动态检查,有效地打击了非法营 运、超员、毛上岗证、售高价票等违章违法行为。对发现 的超员车辆采取就也分流措施,及时地消除安全隐患。四平 运管处组织稽查人员在各市县城镇内出口处,严格查处超员 行为,保证客车出城时不超 6、加强公铁平交道口管理。运管部门与通过道口的客 车车属生位和司乘人员签订安全责任书,将公铁平交道口的 安全管理责 f 落实到领导和有关人员。运管部门加强公铁 平交道口的巡查,督促司乘人员严格执行“一停二看三通过“ 和乘务员下车引导客车通过制度。 、等地对公铁平交道口， 安排运管人员和企业人员专人看管。 、等地还将火车通过平 交道口的时间绘成图表,分发给经过平交道口的客车。 7、加大除雪防滑工作力度。全省各级公路养护部门在 陡路、险桥(路)等危险路段设立醒目危险标志,铺撒防滑用 料,并采取措施取缔了违章占道经营的马路市场,确保了道 路畅通。通化、靖宇印发除雪防滑反馈卡给驾乘人员,及时 向公路部门反映路面积雪积冰情况。市万里运输公司自行 组织除雪队伍,清除非专养路线积雪,为春运车辆保驾护航。 四、开展竞赛活动,提高运输服务质量 开展多种形式的客运优质服务竞赛活动,促进服务质量 提高。春运期间,各客运站增加站务人员,做好站务服务工 作。投入资金增设便民服务设施,美化候车环境。增加了售 票窗口、延长售票时间,开展了预售票、送票上门等服务。 客运站还设立专人负责引导特殊旅客候车、购票、上车,实 行一条龙服务。市公路客运总公司开展了春运安全竞赛活 动。临江市交通局联合市教育局、市交警大队、运管员、 站务员和派出所干警在客运站举办了多场“春运联谊会“,将 春运安全知识融于精彩的文艺节目之中,即活跃了旅客的旅 途生活,又宣传了春运安全知识。市为提高春运服务质量, 在客运班车使用标准化语音播报宣传用语,公布客运监督电 话及沿线旅游景点和风土人情。 设立举报投诉电话,发挥社会的监督作用。各地运管部 门都设立了举报技诉电话,实行 24 小时值班,及时接听、记 录旅客投诉。并指定一名领导负责举报投诉案件的督办、 查处工作。春运期间全省共受理旅客投诉 3xxxx,查办 3xxxx,基本做到了件件有结果,件件有回音,使投诉者得到 满意答复。 五、搞好宣传,营造良好春运氛围 1、利用新闻媒体进行宣传。省运管局编制了春运警示 语句,在电视台、电台、报纸等新闻媒体上连续进行宣传, 提醒广大旅客和司乘人员注意行车、乘车安全,搞好服务。 邀请日报 、 新文化报 、电视台、广播电台等新闻记者 深入春运一线采访报道。春运期间在省级以上新闻媒体报 道交通春运工作 8xxxx 次。各地交通部门充分利用当地新 闻媒体,对春运工作进行了广泛宣传。 、市在当地报纸开辟 春运专栏,宣传报道春运工作。 2、利用多种形式进行宣传。省运管局印发了 xxxx 册 春运工作安全手册和册省客运服务指南,向旅客和 运输车辆免费发放。开办春运情况快报,及时宣传各地 好经验、好做法。省运管局还通过局信息网站发布春运信 息,让社会各界了解春运工作的有关规定,监督我们的工作。 各地运管处、所也编印了春运简报或春运专刊 。 3、利用客运场所进行广泛宣传。各客运站充分利用站 内广播、板报、画廊、宣传标语等进行春运宣传。辽源向 运输经营者发放了春运宣传单;四平向运输经营者发放了致 广大运输经营者的公开信,宣传春运安全知识和旅行常识。 今年的春运工作取得了较好的效果,但也存在一些问题 和薄弱环节。一是有的地方和单位安全生产责任制没有得 到有效落实。个别领导和运管人员安全管理意识淡薄,还存 在侥幸心理和麻痹大意思想,包保责任制只停留在书面上, 包保人员没有认真履行职责开展督促检查,工作落实不好。 二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘务员对中途上 车旅客的“三品,查堵和宣传不够,有些驾乘人员安全意识 不强,不遵守安全行车规定,仍然超员、超载。三是运输服 务质量和服务水平有待提高。有的地方客运服务不规范,不 使用文明用语,语气、语调生硬,有的甚至不进行“七报二宣 “,收钱不给票、不收钱给票的问题仍然存在。 对存在的问题,我们应该从现象分析其实质,结合今年 开展的整顿和规范道路运输市场活动,运用市场机制,采取 标本兼治的措施,重点加以解决。 20xx 年春运从 1 月 8 日开始，至 2 月 16 日结束，为期 40 天。为认真做好春节期间的客货运输及假日旅游运输工 作，确保旅客顺利流动，我局认真贯彻县委、县政府及上 级交通运输主管部门有关春运工作精神，贯彻执行“安全 第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“以人为本、 安全第一、组织有序、优质便捷”指导原则和交通运输部 提出的“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求， 积极准备，认真部署，做好春运组织及抗灾保畅工作，实 现了安全运送旅客约 万人，行驶里程约 76 万余公里，总 发车次 21168 班，完成了客运周转量万人/公里。圆满地完 成了 XX 年春运工作。现总结如下： 一、贯彻落实，认真部署 春运前夕，我局积极准备，认真部署并召开交通运输 系统春运工作动员大会，会上，主管春运工作的副局长詹 建宏同志传达了市交通运输局 XX 年“春运”会议精神，纪 检组长任文平传达了县政府关于 XX“春运”工作的有关通 知，并制定了交通运输系统“春运”工作实施方案，局长 王济华全面部署了华县交通运输系统春运安全及运力组织 等各项工作。 二、健全机构，加强领导 春运工作是交通部门每年的第一件大事，也是建设 “平安华县、平安交通” ，构建和谐社会的重要工作内容， 为切实加强春运工作的组织领导，我局成立 XX 年春运工作 领导小组，即组成人员如下： 组 长：王济华 (交通运输局局长) 副组长：万可红 (交通运输局副局长、公路管路局局 长) 詹建宏 (交通运输局副局长、运管所所长) 任文平 (交通运输局纪检组长) 吴武刚 (第二运输公司经理) 张 凯 (出租车管理处主任) 三、开展广泛宣传，营造春运安全氛围 一是通过运管所等职能部门对运输企业进行再动员、 再部署，督促企业落实安全岗位责任制，提高春运安全意 识;二是在县城醒目地段、各运输企业、渡口等地悬挂大幅 宣传标语、张贴20xx 年春运须知 ，发放宣传单 300 份， 提醒过往行人及从业人员注意春运安全;三是利用广播、电 视等宣传媒介进行宣传报道，大力营造春运氛围。 四、加强运输组织，保障春运平稳有序 据预测今年我县春运期间全县道路旅客运输量将达到 50 余万人，但是今年春运开始时间较往年早，与各大、中 专院校的放假时间相近，大部分省内、省外学生须在春节 前后相对集中的时间回家，导致今年春运会出现“学生流” 、 “探亲流” 、 “返乡流”汇合的客流高峰。为做好今年的春 运工作，我局成立了春运工作领导小组及办公室，负责领 导协调全县交通系统春运和春运安全工作。交通系统各单 位、各运输企业也相应成立了春运领导机构，制定春运工 作方案，并针对春运特点建立工作预案，按照工作预案要 求，建立 24 小时值班制度和领导带班制度，一把手深入运 输第一线检查春运工作措施的落实情况，及时发现并解决 存在的困难和问题，确保春运工作顺利进行。 县运管所在运力组织上，特派运政人员深入运输企业 驻站监督，并加大路面巡查力度，确保春运运力的需求。 二运司等其他客运企业在春运前期，动员全体职工对 所营运的车辆进行安全大检修，确保运输车辆在春运期间 安全运营，同时，加强对“三品”的检查力度，固定专职 安全检查员，每天对所参营车辆进行逐一排查，发现问题 及时处置，做到谁检查，谁负责的工作机制。 进入春运后，运管所驻站人员、二运司等其他运输企 业全体职工不休假，加班加点，确保全天候有人在岗，确 保出现问题有人处置，夯实责任、落实到人，做到了事有 人做，责有人担。 五、加强安全监管，确保春运安全稳定 交通运输安全是春运工作的重中之重。随着“元旦、 春节”的相近，给春运工作增加了不确定因素。运管所、 运输企业以及地方海事处认真贯彻“安全第一、预防为主、 综合治理”的方针，将安全工作放在春运工作的首位，认 真贯彻落实有关安全管理规定，全面落实企业安全生产主 体责任，严格落实安全责任制，细化各项安全管理措施。 1、把好驾驶员从业资格关。各运输企业加强运输从业 人员特别是驾驶员的安全教育和培训，增强安全意识和责 任意识，严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆(船舶)。 按照国务院安委会关于进一步加强道路旅客运输企业安 全生产管理工作的通知规定，实行更加严格的营运驾驶 员安全管理。一是严格审查驾驶员所持证件(驾驶证、从业 资格证)是否合法、有效;(收集整理，转载请注明出处)道 路客运企业认真执行长途客车驾驶员配备和连续驾车时限 的规定，落实运行途中休息制度,避免疲劳驾驶;二是严格 执行对途经的山区公路、达不到夜间安全通行条件的路段， 不得开行夜间客运班车的规定;三是加强对驾驶员的教育和 管理，对今年以来发生亡人同等以上责任事故以及一次超 员 50%以上等严重违法驾驶员，不得从事客运驾驶;四是加 强对高速公路行车安全的专项教育，教育驾驶员在高速公 路上行车要保持车距，中速行驶，防止车速过快而造成的 撞车、翻车事故;五是重视结合春运期间气候特点抓行车安 全防范工作，切实抓好雨、雾、雪和冰冻天气下的行车安 全;六是采取积极有效措施，启动应急预案，防止旅客因冰 冻灾害而滞留，确保不因冰冻灾害等恶劣气候而造成旅客 运输事故。 2、把好车辆(船舶)安全技术状况关。各运输企业对参 加春运的客(车、船)提前进行一次加强性保养。包括预备 运力、旅游客车投入运营前都要进行全面性的车况技术检 验，防止机械事故的发生。 3、把好客运站安全检查关。春运期间，我县运管部门 增派运管人员进驻车站值勤，督促汽车客运站认真贯彻交 通运输部颁发的汽车客运站安全生产规范规定，加强 安全生产管理，按照规定配置危险品安全检测仪和检验、 值班人员。对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查， 确保“三不进站”和“五不出站” ，即：危险品不进站、无 关人员不进站、无关车辆不进站;超载客车不出站、安全例 检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客 车证件不齐全不出站、 “出站登记表”未经审核签字不出 站。 4、积极配合、加强联动。运管部门、各运输企业积极 配合地方交警、高速公路交警等有关部门，加强路面监控， 共同整治春运道路安全秩序。采取在高速公路主要出入口 和重点路口、重点路段设置“春运检查服务站” 、 “春运交 通安全监督服务岗” 、 “春运运力申报站”以及成立“春运 交通安全督查组”等行之有效的方式、方法，联合执法， 加强路面监督。 5、充分利用 gps 卫星定位系统等科技手段加强动态监 控。春运期间加强监控值班，加强安全行车动态监管。道 路运输企业特别是二运司运用 gps 卫星定位系统安全监控 信息监督驾驶员安全行车，及时纠正超速、超载、疲劳驾 驶等危及安全行车的行为。 6、加强农村客运班车和旅游客车的安全管理，落实各 项安全管理制度。防止农村客运在墟天、节假日和在边远 短途支线监管薄弱路段超载行驶，消除运输安全隐患。 7、县运管