路基工程施工探讨

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 路基工程施工探讨 摘要:本文结合工程实例，根据现 场路基工程施工管理经验，对公路路基 工程施工进行了简要的分析，其中包括 挖方路基施工、特殊路基处理、填土路 基施工、台背填筑等。供同行参考。 中国论文网 /2/view-12895679.htm 关键词:高速公路；路基工程；施 工 Abstract: combining with engineering example, according to the subgrade engineering construction management experience, on the highway subgrade engineering construction is briefly analysed, including excavated one construction, special subgrade treatment, -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 the filled soil subgrade construction and Taiwan back filling. Refers for the colleague. Keywords: highways; and The subgrade engineering; construction 中图分类号： U213.1 文献标识 码：A 文章编号： 1 引言 随着经济高速发展，车辆增多， 车辆载重加大，对于公路路基要求也越 来越高。对于高速公路来说路基施工是 整个工程关键，路基施工质量好坏直接 影响公路使用寿命，因此路基施工应根 据施工所在地地形、地质状况、公路等 级、所在地区的气候、结合施工填挖方 平衡等进行。 2 挖方路基施工 开挖前根据路基横断面测量数 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 据，准确放开挖线，对不同路段采取不 同的施工方法。对较短的路堑采用横挖 方法，路堑深度不大时，一次挖到施工 所需标高;路堑深度较大时分台阶进行开 挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑 宽、深度不大时按横断面全宽纵向分层 开挖;对宽度、深度较大的路堑采用水平 分层、纵向分段法开挖。 路基土方开挖采用推土机、挖 掘机配合自卸车施工。路基开挖前应考 虑排水系统的布设，防止在施工中路线 外的水流向线内，并将线路内的水迅速 排出路基，保证施工顺利进行;对设计中 拟定的纵横向排水系统，要随着路基的 开挖，适时组织施工，保证雨季不积水 并及时安排截水沟、边坡的修整和防护， 确保边坡稳定;土方地段的路床顶面标高， 应考虑因压实而产生的下沉量，其值由 试验确定。 3 特殊路基处理 31 陡坡路堤或填挖交界处处理 横向填挖交界处地面坡度陡于 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 13，路基横向加铺土工格栅。纵向填 挖交界处地面坡度陡于 13，路基纵向 加铺土工格栅。纵、横向填挖交界处均 应将原地面开挖成台阶状，台阶不小于 2m，向内倾斜 2%;纵向填挖交界路基应 向挖方侧超挖不小于 10m 长后再回填; 共铺设两层土工格栅，第一层铺设于路 床顶面以下 30cm 处，第二层铺设于路 床顶面以下 15cm 处。 32 路床处理 (1)一般路段路床处理。 填方路床顶面填筑 30cm 砂砾， 土质挖方路段超挖 80cm，回填 50cm 素 土，换填 30cm 砂砾;低填路段对原地面 超挖 80cm，回填 50cm 素土，换填 30cm 砂砾;湿陷性黄土路段除外。 (2)湿陷性黄土路床处理。 填方路床顶面填筑 3cm 二八灰 土;级自重湿陷性以上挖方路段超挖 80cm，冲击碾压后回填 50cm 素土，换 填 30cm 二八灰土;低填路段对原地面超 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 挖 80cm，回填 50cm 素土，换填 30cm 二八灰土。 33 高填路基处理 路基填高10m 的，对原地面 进行强夯，单点夯击能为 1000kN m，每填高 3m 进行重锤夯实，单点夯 击能为 600kN m，当遇离村庄较近而 无法采用重锤夯实、强夯路段时改用静 碾压实。 4 填土路基施工 41 测量放线及清表 根据导线、水准复测后的成果， 准确放出路基中线、路基两侧挡土墙边 线，实施清表。将路基用地范围内的附 着物、垃圾、有机物残渣及原地面以下 的草皮、农作物的根系和表土予以清除， 并对原地表进行压实，并达到设计及规 范要求。42 填筑前准备 填前做好土场取样工作，由试 验室测定土样的最佳含水量、最大干容 重、CBR 等土壤特性。 43 试验路段填筑施工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 在填方施工正式全面铺开之前， 分别选择 2 段长度不小于 100m 的有代 表性全幅路基，进行土方路基和土石混 填路基的试验段施工。基底经检验合格 后，根据自卸车容量计算堆土间距，在 施工路段打上网格，均匀卸土，用推土 机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进 行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形 成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量 时进行碾压。 44 分层填筑 严格实行“ 划格上土，挂线施工， 平地机整平” 。每层填料铺设的宽度， 每侧应超出路基的设计宽度 50cm，以 保证修整路基边坡后的路基边缘有足够 的压实度。随着填方增加，应每间隔 2025m 用尼龙编织袋装土在两侧边坡 做成临时急流槽，结合两边临时挡水埝， 以利排水。不同土质应分层填筑，且应 尽量减少层数，每种填料层总厚度不得 小于 50cm。土方路堤填筑至路床顶面 最后一层的压实层厚度不应小于 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 10cm。一般最大松铺厚度不应超过 30cm，最小压实厚度不应小于 10cm。 零填挖路基上下路床 080cm 范围内的 压实度，不应小于 96%。如不符合要求， 应翻松后再压实，使压实度达到规定的 要求。 45 碾压 碾压前对填土层的松铺厚度、 平整度进行检查，符合要求后，方可进 行碾压。首先静压 2 遍然后进行振动碾 压。碾压时直线段路基采用两边向中间 的方法施工。压路机的碾压行驶速度不 超过 4km/h，碾压达到无漏压、无死角， 确保碾压均匀。 46 填筑过程中质量控制 每层填土设专人严格掌握卸土地 点、分层厚度、土壤性质，并在整个路 基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶。 试验人员应跟班作业，严格控制土壤的 含水量并测定压实度，确保每层压实度 符合设计及规范要求。每填一层经过压 实符合规定要求之后，经监理工程师检 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 验批准后方可填筑下一层。 47 路基整修 路基工程完工后路面未施工前 及公路工程初验后至终验前，项目经理 部将组织人员对路基进行维护整修，并 保证路基排水设施完好，及时清除排水 设施中淤积物、杂草等。