关于车辆超限超载治理工作情况的调研报告.docx

关于车辆超限超载治理工作情况的调研报 告 5 月 22 日，市政协副主席 xx 带领提案委部分委员和交 通运输行业委员代表，对我市过境车辆超限超载治理工作 进行调研。调研组一行实地察看了翔宇矿业公司和 xx 治超 站，召开了座谈讨论，听取市交通运输局分管负责同志关 于我市过境车辆治超情况的通报。在座谈讨论和听取通报 的基础上，与会委员就如何进一步做好我市过境车辆治超 工作提出了意见和建议。现将有关情况报告如下： 一、治超工作基本情况 近年来，市委、市政府高度重视车辆超限超载治理工 作，不断建立完善工作机制、推动部门齐抓共管、提升科 技治超水平，全市治超工作取得了明显成效。去年，在 xx 市治超考核工作中，取得了第一名的优异成绩。一是强化 组织领导。成立了市级治超领导组，明确了部门协作职责， 制定了货运源头超限超载治理具体实施办法，细化了 治超工作的各个环节；每年安排 100 万专项资金用于治超， 落实了治超奖惩办法，对落后单位负责同志进行诫勉谈话。 二是注重宣传引导。每年都召开安徽省治理货物运输车 辆超限超载条例培训工作会议，通过悬挂标语、散发张 贴传单、开展宣传月活动等形式，加大条例宣传力度， 营造宣传氛围，提高治超认识。3、推进部门联动。建立了 联合查处治超工作运作机制，明确了 18 个治超成员单位工 作职责，完善了交管站、稽查队、治超站各负其职的监管 模式，积极推动路政、运政、公安监管部门的无缝对接。 四是实行严格执法。根据全省联合治超行动部署，先 后出动 100 多名执法人员，集中对全市 20 多家货源单位进 行驻站巡查，检查车辆 9800 台次，查处违规 48 台次，尤 其是对 3 辆总重超 100 吨的恶意超限行为进行严惩重罚。 路面治理上，去年共出动执法人员 1500 多人次，检查车辆 3400 多台，查处超限车辆 105 台，卸载 2400 多吨，抄告非 法改装车辆 10 台。五是探索科技治超。投资 60 多万在全 市 24 家货源单位安装了视频监控，对货源单位和运输车辆， 进行实时监控、远程监督。投入 200 多万，在郑集、谕兴 等关键路段设立 2 个全天候治超监管点，派驻监管人员， 设立专户保证金。完善跨省协作治超互动机制，签订区 域联动治超协议，明确职责，从源头上强化监管。 二、当前我市治超工作中存在的问题 1、执法和专业人员缺乏。执法人员编制数量不足，现 有人员文化素质整体偏低，年龄结构老化严重。特别是交 通运输、法律专业毕业人员缺乏，影响了治超工作水平的 整体提升。 2、工作经费保障不足。治超取证设备、办公设备、执 法车辆亟需更新换代，日常巡查和治超站点运营、设备维 护的经费得不到保障，一定程度上影响了治超工作常态化 开展。 3、部门监管措施缺失。由于特殊的地理位置，我市过 境车辆较多，治超工作面广线长，装载源头无法控制。暴 力闯关、肆意阻挠和抗拒执法情况时有发生，执法环境有 待优化。 4、监管基础相对薄弱。与兄弟县市相比，科技治超投 入不足；部分路段和某些时段超限超载现象严重；部门协 作不够密切，国、省道分级管理的体制使治超工作存在较 大盲区。 三、关于进一步做好我市治超工作的意见建议 1、加大经费投入。一是在全市东西南北四个进出口处 安装高速预检系统，实施全天候不停车动态检测。据测算， 每个监测系统约 350 万元，4 个共需 1400 万元。虽然看起 来数额很大，但与数十亿的建路经费相比不算多，而且建 设高速监控系统的经费应纳入公路建设预算，不会额外增 加政府负担，建成后可将超载超限车辆堵在境外，大大提 高治超水平。二是加大科技治超投入，进一步完善货运源 头企业远程视频监控系统平台建设，统一安装监控设备， 确保所有货源地无超载超限车辆流出。三是逐步增加治超 经费，建议将治超工作经费列入财政预算，并根据实际情 况逐年增加。 2、加强队伍建设。一是适当增加人员编制，现有治超 队伍年龄老化严重，迫切需要增加交通执法人员编制，公 开招录一些年龄轻、素质高的专业技术人员，充实治超队 伍。二是加强业务能力培训，市交通、公路等部门要举办 专题讲座、理论测试等活动，分期分批加大对现有治超人 员的培训力度，不断提升执法能力和水平。三是强化督查 考核，进一步修订完善治超考核办法，市治超办、纪 检、监察部门要全面启动不定期的明查暗访，督查区域超 载超限车辆运输和执法行为规范情况，对违法、违纪、违 规行为要严肃追责，提升综合整治效果。 3、强化执法力度。交通运输部门要联合公安、公路等 单位，加大对重点区域、重点路段的管控力度，严格执法。 一方面，执法部门要加强自身的内部监管；另一方面，纪 检监察部门要强化对治超工作追踪和监督，发现问题及时 纠正和查处。对过境超载超限车辆进行分类管理。超载超 限的，要及时卸货；运输无法拆卸特殊设备的，要及时登 记，发放通行证，指定行车路线；非法改装的，要及时查 扣，就地拆除恢复原状。日常治超要盯紧 S205 天铜路黄沙、 G205 黄沙、S312 碎石、秦官线砂石、关谕路砂石、天郑路 砂石等关键路段和散装水泥罐车、集装箱车等特殊车辆。 同时，要不定期开展突击检查，坚决打击违规超载超限行 为。 4、注重宣传引导。治理超载超限任务重，不可能一朝 一夕就能解决问题。因此，必须全社会动员，全社会参与。 交通运输部门要加大宣传超载超限的危害性，普及治理超 载超限的法律法规并印发给所有运输企业、运营单位和驾 驶人员、管理人员，要在关键地段和重点位置悬挂治理超 载超限宣传标语和警示标志。广播电视部门要开辟专栏， 宣传治理超载超限工作，特别要宣传公安、交通等有关部