土石方工程施工技术交底

1、交底内容一、作业工期安排本工程开始时间为2016年10月20日，计划工期15个月。二、材料、机械2.1材料准备1、本工程路基石方开挖可能（具体视工期及业主或当地主管部门要求、现场是否具备火工器材爆破的可能）采用炸药雷管起爆、静态爆破或直接采用机械开挖以及多种施工方法的结合。现在根据业主设计单位口头要求不能采用火工器材爆破。故本方案以静态爆破和机械开挖为主。2、工程石方开挖，若采用静态爆破，破碎剂在运输、保管及使用前不得受潮。破碎剂多采用北京建筑材料科学研究院产SCA型无声破碎剂和南京产KE系列静态破碎剂（表2.2-1和表2.2-2）。当使用其他破碎剂时，应经试验符合要求，并经有关部门批准方可使

2、用。表2.2-1北京产SCA型无声破碎剂型 号SCA-1SCA-2SCA-3SCA-4适用温度2035102551558表2.2-2南京KE型静态破碎剂型 号SCA-1SCA-2SCA-3SCA-4适用温度2035102551558注：一般在38h产生裂缝。3、材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。2.2机械准备2.4根据施工需要，需配置以下机具见表2.2-1：表2.2-1施工机具一览表序号机具名称型号单位

3、数量用途1挖掘机PC240LC台20挖、装土石方2推土机TY320C台8整平、短距离运土、横向推土3振动压路机3Y252J台20压实路基4冲击式压路机SD30台6压实路基5装载机ZL50辆10挖掘松土、装载、短距离运输土6平地机GR260台4路基整平7自卸汽车CQ3240TF33台60长距离土石方运输8洒水车YGJ8000L辆4降尘9破碎头台10石方破碎10打夯机台2局部压实11发电机200KW台2备用12水准仪天津通立达DSA台213全站仪拓普康GTS-102N台114GPS仪中海达华星GPS台2+1三、操作工艺3.1测量放样3.1.1放样总则1、由于本工程面积大、工期紧、测量范围广、测量难

4、度较大。拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。2、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定，钉出路基用地边界、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在离道路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上应标明路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。3、路基施工期间每月复测一次水准点。4、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩掩埋或破坏时应及时补上。5、边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，

5、也可每隔1020m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。6、施工过程中应保护所有标志，特别是一些原控制点。3.1.2挖方路段测量1、清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。2、施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标放样法，放样出第一级平台内侧宽度，根据平台宽度再刷坡。其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。3、高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10米（曲线段5米），放样出坡顶和坡脚。3.1.3填方路段测量1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩

6、，并注明填方高度。2、施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方高度。3、每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。3.1.4仪器管理1、测量人员要按贯标程序文件要求建立测量仪器台账。2、测量组仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养。3、测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满后，必须送检校验。4、测量所使用的仪器精度要满足设计及规范要求。5、在测量放样时，确保架设仪器的稳定性。6、操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。7

7、、施测人员在施工中应坚守岗位，仪器架设好，须有专人看护。3.2路基开挖3.2.1场地清理1、场地清理包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。2、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。3.2.2一般土质路堑开挖1、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。2、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分

8、层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。3、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。4、必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。5、开挖过程中，必须采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。3.2.3石质路堑开挖1、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；2、本工程石方采用静态爆破结合机械破碎施工

9、，施工程序：爆破石方调查爆破设计选择破碎剂及钻孔参数钻孔充填灌注养生二次破碎清理。3、静态爆破炮孔布置根据结构物质自由度情况而定，或尽可能多的创造自由面，对不同自由面采取不同的布孔方法。可采取垂直、水平、斜向等布孔方式。采用SCA型无声破碎剂，钻孔参数可参考表3.2-1采用，具体参数须现场实验确定。表3.2-1 静态破碎剂布孔参考表被破碎物体钻孔参数SCA使用量（kg/m3）孔径d（mm）孔距a（mm）抵抗线w（cm）孔深L软质岩破碎中、硬质岩破碎软、硬质岩石切割40504065354040604060204030503050100200H1.05HH81010155154、破碎剂装填炮孔前应

10、检查炮孔干湿程度，对吸水性强的干燥炮孔，应先以净水湿润孔壁，然后装填，以免大量吸收浆体中水分，影响水化作用和降低破碎效果。5、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块。6、挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m 时必须对新开挖边坡刷坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡 于设计规定。7、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。8、开挖石方横向调整或小于100m的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，用凿岩机改小。3.2.4深挖路堑1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程

11、地质资料，包括土石界限、风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质、地下水情况等。2、开挖前，必须先修筑坡顶的截水沟。施工过程中应逐级开挖，根据开挖情况随时进行地质核查。定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。3、深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。4、开挖时必须设置临时排水沟，将路堑内积水排出路基以外。每一级开挖完成后，及时按设计修筑平台排水设施。3.2.5高边坡路堑施工1、路堑土方施工中，当运距短时及在绕行段结束地段，路堤需要填筑时，可采用推土机推运，将土料推至路堤经改良后做路堤填料。当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽

12、车进行土方挖装运卸施工。边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量。2、边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。每次分层厚度为23m。3、路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。4、挖、装、运、卸的基本作业密切配合，挖掘机的挖土作业以侧向开挖为主，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。3.2.6边坡整修、加固、排水施工1、一般路堑边坡整修分粗整修和整修两

13、次进行，粗整修是机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械挖松而未铲完残留在边坡上的松土和机械挖不到的土石粗略按坡率整修，将剩余土石方运走。粗略整修除了做出路基边坡的轮廓线外，及时将余土石方运走，避免剩余大量土石方增加运输困难。2、边坡最后整修一般都是分段进行。人工整修，当路基挖完一段后紧接进行整修。 为下一工序排水、防护项目施工做好准备，边坡整修前先按设计做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔1015M挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡，经常使用坡度尺校正。3、深挖路堑地段的边坡整修，采用分段整修分级处理。首先根据该路段的挖土情况，按挖土石方整修加固三个工序流水循环作业，以设计的横断面

14、每级平台为分界，纵向划分流水段，进行流水施工。4、第一台阶土石方开挖完成后，挖土作业人员转入第二个纵向流水段施工土方，这时，第一平台边坡整修作业人员开始整修该部分边坡。第二个纵向流水段挖土方完成后，挖土石作业人员转入第三个纵向流水段施工土石方，然后，第一台阶边坡整修作业人员转入第二平台边坡作业，边坡加固作业人员开始第一台阶边坡加固施工，完成后转入第二平台施工。这时，挖方作业人员可继续投入第一流水段第二个平台土方施工，依次循环直到全部路基土方施工完成。3.2.7开挖注意事项1、破碎剂要存于干燥通风良好的场所内，严防受潮变质，存放数量多时，要先放先用，后放后用。超过期限、受潮或前次未用完而已打开包

15、装的破碎剂，使用前要检查是否失效。2、装运破碎剂不得有约束的容器，以免雨水侵入，发生喷出、炸裂或出现响声。3、破碎剂要随配随用，一次不宜拌制过多；搅拌好的浆体应尽快装到炮孔内，并应在10min内用完，时间过长，将明显降低流动度和破碎效果。如流动度丧失，不可继续加水拌和使用。4、机械开挖作业时，必须避开建（构）筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距离直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖，且宜在管理单位监护下进行。5、严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合表3.2-2的规定。表3.2-2挖掘机、起重机（含吊物、载物）等机械与电力架空线路的最小距

16、离电力架空线路电压（kV）1115204060110220最小距离（m）垂直方向1.53.04.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.03.3路基填筑3.3.1施工准备1、调查填筑范围内泉眼、水井、水渠、管线、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况要特殊处理时，及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时制定处理方案。2、开工前进行土源调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。3、本项目实验采用外委实验，委托具有相应实验资质

17、的单位进行实验及数据处理，并出具实验报告等。4、根据土源试验试验结果，初步拟定路基填筑施工机械组合，对计划使用的各种填料选定小区段进行填筑试验，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，用采集整理后的技术参数绘制碾压遍数与压实度关系曲线，确定与91%、94%、两种压实度相应的碾压遍数及松铺系数。5、根据测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。6、开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行

18、测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。以线路中桩为基准，按照设计图放出路堤填筑坡脚线桩，并布设标志桩。3.3.2基底处理1、在低填方段，为了确保路床压实度，采取超挖换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度不小于94%。2、本工程为城市次干路，路堤填土（由路基顶面自上而下）厚度为080cm时，压实度不小于94%，80150cm时，压实度不小于91%，150cm时，压实度不小于91%。3、对于零填挖地段，在零填挖以下80cm范围内的压实度不应小于94。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80cm范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。4、当地面横坡缓于1：10时，直接在其上

19、填筑路堤；横坡在1：101：5时将原地面表土翻松，再进行碾压、填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成24的内倾斜坡，再进行路堤填筑。5、处于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土机清除表层的耕植土及腐殖土，然后用压路机进行填前碾压处理，压实度不小于91%。6、对于有水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。7、各压实度标准见表3.3-1表3.3-1 路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度（cm）道路类别压实度（）（重型击实）检验频率检验方法范围点数挖方030城市快速路、主干路9

20、51000每层1组（3点）细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法次干路93支路及其它小路90填方080城市快速路、主干路95次干路93支路及其它小路9080150城市快速路、主干路93次干路90支路及其它小路90150城市快速路、主干路90次干路90支路及其它小路87注：本表数值为规范要求，若与施工图有冲突，取大值执行。3.3.3填土路堤1、按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。每填筑23m后，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽1015cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤

21、高度达到设计标高并稳定后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。2、粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠0.30.5m，碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。碾压遍数根据试验确定。3、填土的压实遍数，应按压实度要求，经现场试验确定。压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最大速度不宜超过4km/h。碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边缘应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。4、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、

22、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；5、严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用灌砂法进行压实度检测，不合格者，进一步碾压，直到合格为止，验收合格经签证方可进入下一循环施工。6、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。7、当用透水性较小的填料填筑路堤时，严格控制其含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上。8、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层

23、路基的全宽应采用同一种填料。9、当基底或下一填筑层检验合格后，根据试验取得的松铺厚度计算每立方卸土面积，并在现场设专人按照运土量指挥车辆按一定的间隔面积卸土，以保证松铺厚度均匀且不超标。3.3.4摊铺整平1、用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。2、摊铺整平时，自中线向两边设置2%4%的横坡。3.3.5路基及边坡整修1、当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。2、按设

24、计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。3、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。4、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。 5、土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。6、填土路基两侧超填的宽度应切除，如遇边坡缺土时，必

25、须挖成台阶，分层填补夯实。3.3.6土石混填路堤1、施工方法：挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，推土机和平地机平整，压路机碾压。2、施工工艺：对于土石混填路基施工时，首先必须对填料进行选择，填料应符合下列要求：当石料为软质岩石（5MPa单轴饱和抗压强度30MPa）时，填料中石料含量不应超过60%；当石料为中硬岩石或硬质岩石（单轴饱和抗压强度30MPa）时，填料中石料含量不应 超过40%。1）土石混填不得采用倾填方法，分层填筑，分层压实，分层压实厚度不得超过30cm。2）土石混填的石块最大粒径不超过压实层厚的2/3、且不应超过15cm，对于超过要求的石料应进行清除，或者粉碎符合的粒径后才能用

26、于路基填筑。3）土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度内，不应采用土石混合料填筑。3.3.7填石路堤1、施工方法：挖掘机挖装石料，自卸汽车运输，人工铺填石料，推土机铺填嵌缝料，重型压路机碾压。2、分层填筑1）填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦必须按照纵向分层填筑压实方法施工。2）每层填料采用级配良好的石块混合填筑，填料的不均匀系数宜为1520。石块的大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。3）填石路堤的石料强度不小于15Mpa，粒径不宜超过厚度的三分之二，填筑层厚不大于40cm。路床以下400mm范围内，填料粒径应不小于15

27、0mm，路床填料粒径应小于100mm.4）填筑时规划好车辆运行路线，专人指挥倾卸；水平分层填筑时，先低后高，先两侧后中间。3、摊铺平整：填料卸下后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每层表面填筑1020cm厚的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整、无孤石突出，以保证碾压密实。4、振动碾压1）填筑压实时，采用重型振动压路机碾压。2）分层碾压时，从低处起先两侧后中间、先慢后快、先静压后振压。横向行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻两段之间重叠1.52.0m。3）压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉及明显孔洞、石块紧密、表面平整

28、为止。5、检验签证：严格按设计要求和规范规定检测，分层碾压的压实度宜由压实遍数和沉降差控制，压实度不合格者，进一步碾压，直到合格为止，验收合格经签证方可进入下一循环施工。压实遍数和沉降差的控制指标应通过现场试验确定，报监理工程师检验批准后执行。6、路床整修：路堤填筑到设计标高后，先恢复中线，进行水平高程测量，计算平整高度，然后对路床进行整修。路床整修后，用压路机碾压，达到表面无浮土、横向排水坡符合设计要求。3.3.8高填方路堤1、应选择在晴朗的天气进行基底处理，尽量避开雨天进行高填方路堤的填压施工，掌握气候变化，充分利用雨季使其进一步密实和稳定或检验高填方路堤的稳定性。及时做好排水系统，防止路

29、基施工过程中雨水或地表水直接冲刷路基，造成路基开裂或边缘滑坍。2、基底应清除耕植土、腐植土等表层土，并予以压实，压实度不低于90%（重型），路基填筑前需对地基承载力进行测定，要求压实后的地基承载力满足设计要求。3、当地基表层存在浅层软基时，采用换填中粗砂、碎石土处治。4、高填方路基在填料上宜采用碎石土等优质填料填筑，但是严禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。5、高填土路堤须严格按照设计边坡填筑，不得缺填。分层填土、分层压实，控制好每层的压实度，在检测符合要求后才能填筑下一层。6、除按正常压实外，在非桥头路堤基顶下20cm、每一级平台处和桥头路堤基底采用高性能压路机压实35遍（具体压实遍数根据现

30、场压实效果确定）。7、填筑高填方路基时，每一层填筑厚度根据所采用的填料确定，但是不得超过规范要求的厚度。如果填料来源不同，且性质差异较大，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。8、高填方路堤填筑时，须严格要按照设计图在半挖半填及填挖交界处加设台阶。9、在路基填筑的过程中，边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，防止边坡冲刷。10、在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3%的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。11、高填方路段必须做好沉降、位移观测，当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测。当有危险事故征兆时，则

31、需进行连续监测。每次监测工作结束后，及时整理监测成果并定期提交简报及处理意见。3.3.9陡坡路堤1、对于陡坡路堤，当地面斜坡坡率陡于1：2.5时，为防止路堤失稳，在路堤内应分层铺设5cm高强土工格栅。2、陡坡路堤填筑前，应先挖除坡面松散表土，再开挖台阶，台阶设置倾向内侧4的横坡度，台阶宽度按24m设置。3、土工格栅铺设的纵向及横向坡度要与路基纵向及横向坡度。4、土工格栅顶端固定于台阶上，路基分层填土完成后进行，路堤填方的压实度必须达到规定标准，局部陡坡地段采用碾压补强。5、路堤填筑前应对路堤基底进行处理，先清除地表松土，再进行压实。当基底土层含水量过高或土质不良时，应进行换填处理，局部软弱基础

32、采用冲击碾压或强夯增压补强。6、局部路堤基底地下水发育路段，应设置碎石盲沟引排地下水或在路段底部填筑透水性良好的材料，同时碾压密实。3.3.10路基半填半挖处填方1、半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。 2、要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。3、填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 4、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 5、纵向填、

33、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。6、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。 7、纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。8、纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 9、纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。 3.4 施工过程中各工

34、序规范施工要求3.4.1 前期准备和清表1、 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定，钉出路基用地边界、路堤坡脚具体位置桩。施工前放样一定要准确，避免一次施工不到位影响后续工作。2、 基底材质实验和回填料的材质报告俱全。根据施工需要提前送检材料，避免影响后续实验检测。3、场地清理包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。树根要全部挖处，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。3.4.2基底处理1、 回填台阶应按照施工规范做好压实。2、 基底压实后检查装维是否有损坏，如有则补放。同时检查压实后桩位高程是否变化，如变化很大，则重新放桩。3、 基底处理完成后，报

35、监理验收，检测3.4.3填料回填1、 回填之前做好料源的选取，并取样报检，在为取得回填料实验报告前，不得回填。2、 根据填料类型，控制回填层厚，不允许出现回填层厚超过规范回层厚。根据层厚控制倒料间距。3、 回填料开挖前应将料场清理干净，禁止回填料当中夹杂腐殖土，杂草和树根，如果夹杂有，则应在装车时清理干净，装车遗漏的在回填料平整过程中应清理。土夹石类型填料应注意级配均匀，同时清理出超径石。4、 回填过程中每层应控制好回填边界，防止出现回填宽度不够的情况，如出现回填宽度不够，应挖台阶分层回填，严禁一次性回填到位。每三层请测量检测一下标高，同时检测回填边线是否合理。5、 每层平整过程中做好横纵坡平

36、整，保证下雨天回填面上不积水，3.4.4 碾压1、 根据填料性质选择合适的碾压机械。2、 初压应将整个回填区域静压一遍后才能振动碾压，且每幅碾压压路机应重叠至少1/3钢轮宽度。3、 碾压宽度至少要保证边线足够，且得到充分碾压。 4、注意观测碾压过程中的震动是否对周围建筑和设施是否存在影响。四、质量标准及验收4.1工程质量保证体系1、质量目标：各分项工程一次检验合格率100%，本合同段工程质量达到优良。2、施工前必须进行现场技术交底，并做好交底记录。3、施工中，首先把好技术标准关，其次抓好测量复核和试验检验。严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。4.2工程

37、质量过程控制1、专职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权做出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。2、工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场质检员认可合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由总工程师主持，质检合格后，填写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后，方可进行下道工序施工。3、对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，至到检验合格才可进行下道工序的施工。 4、重视原地面的处理，加强地基的压实及加固，对于原地面横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶状进行处理，并充分压实。5、路

38、基填料的含水量必须在最佳含水量2%的范围内碾压。五、安全生产及环保措施5.1安全生产措施1、本工程属于1亿元及以上的工程，至少设专职安全员3名，安全员对现场安全生产全面负责，领导施工班组开展安全制度建立、安全生产检查、安全措施落实等工作。2、凡生产操作者均必须严格执行安全生产操作规程，现场管理人员要经常对操作工人进行安全生产教育，各施工班组负责人要做到每当班前应做好安全生产交底。3、开挖土方前，必须了解土质、地下水的情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细的安全交底。4、开挖深度超

39、过2米时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业。设置警告标志及高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。5、施工中如遇土质不稳，土体有滑动，发生坍塌危险时，应暂停施工，撤出人员和机具；当工作面出现陷机或不足以保证人员的安全时，应立即停工，确保人员安全。6、在靠近建筑物、电杆、脚手架附近开挖土方，必须采取安全防护措施。7、设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，会同设计部门一起拟订处理方案及措施，及时处理。8、土方机械作业时，都要求有一定的配合人员，随机作业，所以一定要保持人机间的安全距离，以防止机械作业中发生伤人事故。配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。5.2环保措施5.2.1施工期