北京大望京规划设计方案_交通汇报_SOM.ppt

1、大望京商务区交通系统研究,2009年10月12日,项目位置和区位分析,本项目位于机场高速和东北五环交汇处东南角 南邻望京中心区 西侧、北侧和东南侧紧邻电子城 往北可直达首都机场和空港物流区 往西为奥运公园和北苑居住区 往西南通达中心城区和CBD,土地利用,早高峰进出区域地铁客流(人次) -不含过境,M15,M15,机场快轨,1,000,3,500,(30%),2,500,700,(30%),(20%),(20%),3,500,1,000,700,2,500,机场快轨,轻轨,轻轨,轻轨,早高峰进出区域机动车量（标准车） -不含过境,500,1,500,(30%),1,200,400,(25%),

2、(20%),(25%),1,200,400,1,000,300,未来年方式划分,进入区域： 3万人次/高峰小时 5000标准车/高峰小时 离开区域： 1万人次/高峰小时 1500标准车/高峰小时,规划理念与特色,交通核心理念： “公交优先、以人为本” 公交出行比例达到60%的目标 方案特色： 积极推进地铁和公交场站建设 分离过境交通 立体人行连廊 “绿带”城市 适当完善区域路网,项目周边公交设施建议方案,M15,M14,机场快轨,近期新增轻轨,远期新增轻轨,望京西站,建议机场快轨站,建议望京东站,项目内部公交设施方案,建议新增轻轨,建议新增机场快轨站,建议望京东站,建议交通枢纽,新增机场快轨站

3、示意图,广顺北大街,阜容街,河荫中路,轻轨实施的可能性,用于波哥大的轻轨,公交枢纽案例-东直门交通枢纽,公交枢纽案例-动物园交通枢纽,公交场站方案示意图,服务望京东北部地区，占地5000平方米,多条线路中转 住宅、商业、办公一体化综合开发 无缝衔接M15、轻轨、公交 优化人行设施,周边路网等级,从南部、西部出入 经京顺路、机场高速、宏泰东街、五环路 从东部、北部出入 经京顺路、机场高速、宏泰东街、五环路,从四环路,A,B,C,J,K,I,H,G,D,F,E,a,L,从京承高速公路,从五环路,从机场京顺路,主要通道路径(进入项目 ),立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥 C:建议五环立交

4、桥 D:五元桥 E:大山桥 F:南湖渠桥 G:四元桥 H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥 K:湖光桥 L:五环出入口 a:建议大望京路口,项目位置,京承高速,机场高速,阜通西大街,阜通东大街,机场高速,四环路,万红路,酒仙桥路,京顺路,北皋收费站,广顺南大街,阜安路,曙光西路,京承高速,广顺北大街,五环路,望京北路,五环路,利泽西路,河荫西路,湖光中路,河荫中路,京顺路,四环路,太阳宫中路,五环路,A,B,C,J,K,I,H,G,D,F,E,a,L,主要通道路径(进入项目 ),项目位置,京承高速,机场高速,阜通西大街,阜通东大街,机场高速,四环路,万红路,酒仙桥路,京顺路,北皋收费站,广顺南

5、大街,阜安路,曙光西路,京承高速,广顺北大街,五环路,望京北路,五环路,利泽西路,河荫西路,湖光中路,河荫中路,京顺路,四环路,太阳宫中路,五环路,立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥 C:建议五环立交桥 D:五元桥 E:大山桥 F:南湖渠桥 G:四元桥 H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥 K:湖光桥 L:五环出入口 a:建议大望京路口,A,B,C,J,K,I,H,G,D,F,E,a,L,经四环路,经京承高速公路,经五环路,经机场高速、京顺路,主要通道路径(离开项目 ),项目位置,京承高速,机场高速,阜通西大街,阜通东大街,机场高速,四环路,万红路,酒仙桥路,京顺路,北皋收费站,广顺

6、南大街,阜安路,曙光西路,京承高速,广顺北大街,五环路,望京北路,五环路,利泽西路,河荫西路,湖光中路,河荫中路,京顺路,四环路,太阳宫中路,五环路,立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥 C:建议五环立交桥 D:五元桥 E:大山桥 F:南湖渠桥 G:四元桥 H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥 K:湖光桥 L:五环出入口 a:建议大望京路口,A,B,C,J,K,I,H,G,D,F,E,a,L,主要通道路径(离开项目 ),项目位置,京承高速,机场高速,阜通西大街,阜通东大街,机场高速,四环路,万红路,酒仙桥路,京顺路,北皋收费站,广顺南大街,阜安路,曙光西路,京承高速,广顺北大街,五环路,望京北路,五环路,利泽西路,河荫西路,湖光中路,河荫中路,京顺路,四环路,太阳宫中路,五环路,立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥 C:建议五环立交桥 D:五元桥 E:大山桥 F:南湖渠桥 G:四元桥 H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥 K:湖光桥 L:五环出入口 a:建议大望京路口,五环出入口分析,五环新增立交桥方案,方案1（原方案）,方案 2（推荐）,项目内