8六项目部QC成果の泰华街.ppt

1、,1,2020/8/6,宽 枕 线 路 加 固,小组类型：创新型 成果整理：冀高山 成果发表：会英君 二一年三月二日,中铁六局集团质量管理小组 活动成果 发布会,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,2,一、QC小组概况,制表人：会英君2009.5.10,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,3,二、工程概况,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,4,二、工程概况,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,5,根据石太客运专线要求，泰华街地道桥需向北接长47m，为保证桥下通行标高，需将地道桥北侧引道进行改造，涉及污水、雨水管道，现将该两道管线改移至泰华街地道桥西侧，穿越石家庄石太北站。现有污水管道废弃，设

2、计污水管道为DN1000高密度聚乙烯排水管（过铁路为DN1000玻璃钢顶管，外套d1550mm钢筋混凝土铁路套管），位于路中心线西侧，全长约121m。雨水管道在路中心线西侧为DN1800的高密度聚乙烯雨水管（过铁路为DN1800玻璃钢顶管，外套d2150mm钢筋混凝土铁路套管）。全长为约115m。两条管道间距。顶进管道穿越4座高站台，5条水管路，11股站线，其中6个股道为宽枕整体道床，5个股道为III型砼枕普通道床。此次客专站场内进行长程顶进在北京铁路局范围内实属首次，具有相当大的难度和很多未知问题。开工之前，石太客专已经开通石家庄北站各项设备已经开始运营。,因此，保证石太客专运营安全和顶进质

3、量已成为 该工程的控制重点。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,6,三、选题理由,（一）问题的提出 在客专场宽枕、高站台内同时顶进两条小间距、长顶程管体没有成熟经验可参考。在站场内高站台间加固普通线路受铁路运输和倒运加固材料制约十分困难，而本工程遇到的客专宽枕更提高了难度。因此在石家庄北站顶管工程中怎样保证两条小间距长程顶管顺利顶进，顶进时是否需要加固宽枕线路，如果需要加固又如何加固同时又要保证动车组的行车安全成为我们思考的重点。 制表人：田家2009年1月6日,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,7,宽枕,普通枕,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,8,三、选题理由,传统3-5-3线路加固

4、,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,9,（二）相关情况的调查分析,2009年2月35日，我小组对相关问题进行了多方 咨询请教，但未得到类似问题的成熟经验解答。,从而，自主解决这一系列难点问题， 保证客专安全和顶进质量成为首要任务。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,10,四、设定课题目标,一、为保证客专运行安全，线路沉降上满足临补标准（160km/hv120km/h）正线要求： 线路轨距：+6，-4；水平：8mm； 高低差：8mm；轨向：8mm； 三角坑：缓和曲线：6 mm 直线和圆曲线：8 mm 二、确保管体就位符合验收标准允许偏差： 中线偏差50mm，。 高程偏差高程-50mm、+20

5、mm。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,11,五、提出方案并确定最佳方案,1.小组会议讨论提出方案 ：,采用1.55m、2.15同时交错顶进，增加注浆润滑，宽枕不加固，铁路慢行。 采用1.55m先顶进就位后2.15再顶，增加注浆润滑，宽枕用5-5扣轨加固，线路加固时铁路封锁、顶进时慢行。 采用1.55m先顶进15m后2.15再顶，增加注浆润滑，宽枕用5-5扣轨加固，线路加固时铁路封锁、顶进时慢行。 顶进方案对顶进安全和质量控制具有根本性的影响，所以必须优选出对顶进安全和质量控制有利的方案进行优化实施。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,12,制表：冀高山 2009年1月8日,2.方案对比

6、分析 ：,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,13,方案可行性分析及评估表,其中：4分 3分 2分 1分制表： 冀高山 2009年1月9日,通过对三个不同方案进行对比分析后， 方案3更具有优势，为此我们把此方案 做为可行方案,方案2作为参考方案。,确定最佳方案,通过方案对比分析确定方案3为最佳方案。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,14,五、提出方案并确定最佳方案,俯视图：,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,15,五、提出方案并确定最佳方案,横断图：,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,16,五、提出方案并确定最佳方案,纵断图：,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,17,六、制定对策,采

7、用PDPC图对方案3进行细化并制定对策表：,制图：冀高山时间：2010年1月12日,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,18,制表人：冀高山 2010.1.15,对策表,（1）,(2),对策表,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,20,七、对策实施,实施一：,实际顶进时基坑较小，顶进设备不能同时摆放两台。只能使用一套设备，采用先顶一个另一个出土这样既节约了设备又保证了工期。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,21,实施二：,对11、10普通线路的演练加强了协作队伍的纪律。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,22,实施三：,对9道一股宽枕的5-5扣轨加固暴露出宽枕抽出较快，更换木枕由于木枕长

8、于宽枕不宜换插，导致要点紧张容易影响客专动车通过。通过提前将抽换处清理解决了此问题。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,23,实施四：,在恢复宽枕时遇到道床扰动宽枕不能按标高就位容易形成三角坑和超临补的情况影响客专动车安全通过。通过清平枕底石硝铺设钢管达到了标准。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,24,制图人：冀高山时间：2010年1月15日,泰华街顶管下穿石家庄北站要点施工,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,25,实施五：,顶进过程中每顶进一个顶镐行程对顶进中线偏差和高程变化进行测量，并对顶进控制数据监测结果进行分析研究，按方案进行挖土和顶力调整，下一顶镐行程完成后，对措施实施的结果

9、进行评价，以确定措施的有效性和下一步工作。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,26,宽枕加固流程图,制图人：冀高山时间：2010年1月25日,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,27,顶进质量控制流程图,制图人：冀高山时间：2010年1月25日,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,28,制图人：冀高山时间：2009年6月10日,顶进方向动向控制图,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,29,八、效果检查,2009年6月18日，历时40天，12次封锁要点未出一事，未伤一人，未延一点安全正点开通铁路，顶进质量符合验收标准要求。,标高中线检查表：,本次施工为今后类似工程项目提供了成功的经验。,雨水、

10、污水管同时穿越石家庄北站动车线宽枕、高站台顶进难题取得了圆满成功！,制表人：冀高山时间：2010年2月10日,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,30,九、巩固措施,把施工经验总结成文字材料，供交流和以后参考； 上报公司工程管理部，供全公司予以参考； 总结施工中的预料外问题的原因并研究预防措施； 研究进一步提高顶进质量的措施、方法。,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,31,十、总结回顾和下步打算,小组在总结成果的时候，就综合素质的提高也进行了分析，并绘制了评分表和雷达图：,活动前后综合素质评分表,制表人：冀高山2010年2月10日,中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司,32,雷达图自我评价：,制图人：冀高山时间：2010年2月10日,QC知识