第12课时交通区位因素

1、第12课时 交通区位因素,(2014全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。,(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。,【答案】(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。,【思路点拨】第(1)题，沿海地区的水运条件要从水运的交通联系及港口建设等方面考虑。由图中经纬度可知，本区位于美国南部

2、沿海，河流多自北向南流，缺少东西向的水运联系；据材料及图可知，本区沿海地区河流含沙量大，泥沙淤积多，水浅，且多沼泽，不利于航行及建设港口。,(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。,【答案】(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。,【思路点拨】第(2)题，本题主要考查运河的开凿条件。运河的开凿需考虑自然条件及社会经济条件，而运河开凿工程量小的原因主要是考虑自然条件。由图及材料可知，此地为河流冲积平原，地势低平，工程量小，且沿途多沼泽，可以借助沿途水域，降低工程量。,(3)简述沿海运河航道航运优势。,【答案】(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。,【

3、思路点拨】第(3)题，由图可以看出沿海运河与多条河流及海湾相通，可保证运河的水量，使其水位季节变化较小，水位相对稳定，通航时间长且经济腹地广；沿海运河位于海湾中，可以降低海浪和海风的影响。,(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。,【答案】(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。,【思路点拨】第(4)题，本题主要考查港口建设的区位条件。H港之所以能成为该区南部最大港口，要从其经济腹地、所处的交通地理位置及沿海运河修建后对H港的影响等方面考虑。,聚焦点一

4、 交通线路区位选择分析方法 1影响铁路、公路建设的地形因素：,2.“西气东送”的管道建设区位因素分析 建设“西气东送”管道的主要目的是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布，尽可能多解决一些城市的燃气问题(郑州上海段)。沿线穿越多座大山，三跨黄河、穿越多条河流，科学技术是保证。,3公路的布局和选线原则 (1)国道基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运行时间。 省道等地方性公路以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。

5、(2)公路选线的一般原则修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文等条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区,等；山区公路受地形影响很大，一般沿等高线修建，呈“之”字形修筑，避开陡崖、陡坡；平原地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；公路选线应尽量在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平衡。 4水运航线区位分析： (1)社会经济因素：人口、城市分布；经济发展程度决定市场需求量。 (2)自然因素：地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。,例1：(2014苏州市质检)读下列材料回答

6、问题。 材料一2013年2月18日，巴基斯坦瓜达尔港经营权从新加坡公司移交给中国企业的协议在巴基斯坦总统府签署。瓜达尔港是巴基斯坦难得的深水良港，具有重要的战略意义。 材料二瓜达尔港靠近石油产地，从该港口上岸的原油，可通过公路、铁路等方式输送到我国，缩短了运输距离，保障了能源输送的安全，对我国能源安全和经济发展均具有重要意义。下图为瓜达尔港位置及规划中的中巴铁路位置示意图。,(1)有学者认为，中巴铁路建成后，瓜达尔港的规模会空前增加，根据所学知识分析其原因。,【解析】第(1)题，港口建设和发展的条件包括水域条件、陆域条件、经济腹地和依托的城市等。通过分析可知，瓜达尔港港阔水深，有利于大型船舶的

7、出入和停泊，且与铁路相连，实现了水陆联运，极大地拓展了腹地范围，加上靠近世界原油产地，石油运输量大等，港口发展速度加快。,【答案】(1)瓜达尔港港阔水深，有利于大型船舶的出入和停泊；靠近波斯湾，原油运输量大；铁路建成后，实现海陆联运，扩大了港口的经济腹地。,(2)中巴铁路的建成，对巴基斯坦具有哪些重要意义？,【解析】第(2)题，铁路建设可以促进区域联系，带动就业，促进沿线地区经济发展，具有重要的经济和社会意义。,【答案】(2)加强巴基斯坦同中国及印度洋沿岸地区的联系；带动沿线地区经济发展；促进就业等。,(3)若要修建从巴基斯坦到中国的公路，地形障碍较多。当有高大的地形障碍时，修建盘山公路或隧道

8、是常见的方式，请选择其中一种方式，说明其建设的优势和不利条件。,【解析】第(3)题，本题为开放性试题，学生可任选一个角度，从工程建设的难度、造价、安全性等方面进行分析。,【答案】(3)修建隧道缩短运输线路，节省运营时间，提高运营效率；但工程建设难度较大，施工过程中的安全性较低。(或修建盘山公路不用穿凿隧道，施工难度较小；但延长了线路长度和运营时间),【技巧点拨】交通运输线的区位因素分析与交通线的评价 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 (1)虽然自然因素的影响逐步减弱，但仍是基础

9、因素。 (2)目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术始终是保障因素。,(3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。 交通线的评价应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、政治效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。,聚焦点二 交通点的区位因素分析,1港口区位因素的分析 港口的区位一般主要受下列因素的影响：自然因素。与铁路相比，港口受自然因素的影响更大些，如地理位置(必须是沿河或沿海)、河道或海岸条件、港口的陆域和水域条件(陆域部分包括码头、泊位、装卸机械、仓库、

10、对外运输线路等部分；水域部分包括进港航道、港池、锚地等部分。即陆域条件主要指筑港条件，水域条件主要指航行条件和停泊条件)。,经济因素。港口的经济腹地是港口区位的一个重要因素，往往是具体港址选择方案比较重要的内容之一。港口腹地范围内的经济特征，在很大程度上决定了港口的性质(如是综合港还是专业港)。 与城市的关系。城市与港口是互为依存的，要发展一个大中型港口，没有一定规模的城市为依托，是有一定困难的。 如：影响上海港建设的主要区位因素：,2.汽车站的区位要求 (1)保证汽车站对自然环境的要求，有平坦开阔的空间，尽量节省建设成本； (2)既保证车站与城市的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市的

11、边缘； (3)汽车站要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，应布置在城市交通干线两侧或靠近火车站的地区，便于客、货的转乘和集散。,3航空港的区位要求 (1)地面开阔平坦，利于跑道建设，且使飞机起降有净空保证； (2)机场地形应有适当坡度，可以保证排水； (3)要有良好的地质条件，以保证地基稳定； (4)跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机起飞和降落； (5)应注意风向、风速和雾日能见度的影响，一般不宜布置在盆地和洼地； (6)机场占地面积大，飞机起降的骚扰性(噪声污染严重)较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。,例2：分析图文资料，完成下列各题。 材料一青岛港和烟台港港阔水深

12、，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港海岸线平直、浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。,材料二山东半岛局部区域图。,(1)日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是_， 建立日照港的主要目的是_。,【解析】第(1)题，港口建设的自然条件主要有：避风的港湾、等水位线密集、水深。,海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾,方便济宁煤炭的外运,(2)青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安，其原因主要是 _。,【解析】第(2)题，腹地是港口发展的重要社会经济因素。,青岛港国际集装箱运输等业务发达，服务功能强,(3)烟台港与大连港早已

13、开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？,【解析】第(3)题，火车与汽车相比运载量大，火车轮渡可加大运输量，降低费用，提高运输速度，获取更高经济效益。,【答案】(3)好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。意义：缩短运输距离，提高运输速度；减轻铁路的运输压力；减少运输费用，提高经济效益。,【技巧点拨】港口区位类试题的宏观、微观尺度差异 微观尺度一般是局限于港口所在区域本身的建港条件，一般使用大比例尺的小区域图作为试题情境。 宏观尺度除港口所在区域本身的

14、建港条件外，还需强调该港口在全球或区域航运中的作用，一般使用小比例尺的大区域图作为试题情境。,聚焦点三 交通运输方式及布局变化对聚落空 间形态的影响,1交通条件对聚落空间形态的影响 (1)聚落及其空间形态 聚落是人类各种形式聚居地的总称，一般分为乡村聚落和城市聚落。 “聚落空间形态”的概念，可以结合“城市形态”的概念来理解，即聚落形态就是城市和乡村这两种聚落的外部轮廓形状。城市形态有团块状、条带状和组团状之分，乡村形态有圆形、多边形等多种形式。,(2)交通条件对聚落空间形态的影响 交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚

15、落的主要发展轴。 2交通线的发展变化对聚落空间形态的影响 (1)交通线的发展与聚落的分布、形态的关系,(2)交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响图解,例3：(2014安徽合肥高三模拟试题)读安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头及为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。,(1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是河是对外通商口岸，说明对城址的选择有很大影响。,【解析】由材料及图可知，图示范围内河流、铁路等地理事物的分布；城区由的扩展是逐步向南、向东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并分析这两种信息之间的因果关系。,泉,河流,(2)20世纪20年代后，商业中心移至三里河一带，原因是_， 说明城市的布局向的位置移动。,【解析】第(2)题，处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。,泉河淤塞,交通便利,(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的城市，火车站附近形成河东区和区。,【解析】第(3)题，铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。,铁路枢纽,工业,仓库,(4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变