公共交通运营可行性分析

1/1公共交通运营可行性分析第一部分公共交通需求分析 2第二部分路线及班次规划设计 4第三部分服务水平与营运成本评估 8第四部分车辆选型与购置成本分析 10第五部分运营模式选择与效益分析 13第六部分财务可行性评估 15第七部分环境影响评估 19第八部分社会效益评估 21

第一部分公共交通需求分析关键词关键要点出行需求调查

1.确定目标人群并制定问卷调查，收集有关出行模式、出行目的、出行时间等信息。

2.分析问卷调查结果，识别目标区域的出行需求特征和出行模式规律。

3.利用大数据分析技术，结合手机信令数据、公交卡刷卡数据等，全面掌握区域内出行人群的实时出行信息。

交通流量调查

1.在主要路段设置交通流量监测点，收集车辆流量、速度、占用率等数据。

2.采用时空断面分析技术，全面掌握不同时段、不同方向的交通流量特征。

3.分析交通流量数据，识别交通拥堵路段、高峰时段，为公共交通线路规划提供依据。

土地利用分析

1.收集土地利用数据，分析区域内住宅区、商业区、教育区等土地利用类型和分布情况。

2.结合出行需求调查结果，研究不同土地利用类型与出行需求之间的关系。

3.识别高出行需求区域，为公共交通线路规划提供选址建议。

人口与经济预测

1.分析区域内人口数量、年龄结构、就业情况等人口特征，预测未来人口增长趋势。

2.研究区域经济发展趋势，预测就业规模、产业结构的变化，从而推算出行需求的长期变化。

3.利用人口和经济预测数据，评估公共交通路线客流量，为运营规划提供决策支持。公共交通需求分析

概述

公共交通需求分析是公共交通运营可行性分析的关键组成部分。它涉及对现有和预测的出行模式、旅行特征和潜在乘客需求进行全面的评估。

方法

公共交通需求分析通常采用以下方法：

*数据收集：收集有关现有出行模式、土地利用、人口统计数据和经济活动的信息。

*出行模式建模：使用交通模型模拟现有出行模式，预测未来出行需求。

*出行调查：进行出行调查以收集有关出行目的、模式选择和旅行特征的信息。

*市场研究：进行市场调查以了解潜在乘客的需求和偏好。

需求因素

公共交通需求受以下因素影响：

*人口统计数据：年龄、收入、住房类型和家庭规模。

*土地利用：住宅、商业、工业和公共机构的分布。

*出行目的：通勤、购物、娱乐和社会活动。

*可用性：服务频率、覆盖范围和便利性。

*费用：票价和与汽车出行相关的费用。

*舒适性：车辆状况、拥挤程度和服务可靠性。

*可持续性：公共交通的环保优势。

需求预测

需求预测对于评估公共交通项目的可行性至关重要。预测通常基于出行模式建模和出行调查的结果。它们考虑了以下因素：

*人口增长：预测区域人口增长和年龄结构变化。

*经济发展：预测经济活动增长和就业机会。

*土地利用变化：预测土地利用模式的变化，例如城市化。

*交通政策：考虑交通政策的变化，例如拥堵收费或停车限制。

需求管理策略

为了满足不断增长的公共交通需求，可以实施以下需求管理策略：

*提高服务频率：增加公共交通服务的频率，以缩短等待时间和提高便利性。

*扩大覆盖范围：扩展公共交通路线，以覆盖更多的目的地并提高可达性。

*降低费用：提供折扣和优惠，以降低公共交通的成本，并鼓励使用。

*提高舒适性：改善车辆状况、减少拥挤并提高服务可靠性，以提高公共交通的吸引力。

*促进可持续性：突出公共交通的环保优势，并鼓励乘客使用公共交通作为可持续出行的选择。

结论

公共交通需求分析对于评估公共交通项目的可行性至关重要。通过了解现有和预测的出行模式、需求因素和需求管理策略，可以制定信息丰富的计划，以满足不断增长的公共交通需求并改善整体交通系统。第二部分路线及班次规划设计关键词关键要点路线规划

1.客流调查与分析：开展实地调研、问卷调查和数据分析，了解乘客出行需求、出行习惯和潜在客源。

2.路线布局设计：基于客流调查结果，结合城市规划、道路网络和交通现状，确定合理的路线走向、站点位置和线路长度。

3.换乘衔接优化：与其他公共交通方式（如地铁、公交车）进行衔接规划，方便乘客换乘，提升出行效率。

班次规划

1.高峰客流预测：分析每日、每周和特殊时期的客流变化规律，预测不同时段的高峰客流需求。

2.班次频次优化：根据高峰客流需求，确定合理的班次频次，确保高峰时段乘客候车时间较短，非高峰时段运营成本可控。

3.调度计划制定：制定详细的车辆调度计划，合理分配车辆、安排发车时间，保证班次准点发车，提高运营效率。路线及班次规划设计

路线及班次规划设计是公共交通运营可行性分析的关键环节，旨在合理配置线路网，优化时间表，满足乘客出行需求。

路线规划

路线规划的原则包括：

*覆盖率：线路应覆盖主要乘客集散点和目的地。

*直线度：线路应尽可能采用直线路径，减少绕行。

*均衡性：线路应均衡分布，避免过度集中或稀疏。

*换乘便捷性：线路应在重要换乘节点设置站点，方便乘客换乘。

路线规划的过程涉及以下步骤：

1.需求分析：收集和分析乘客出行数据，确定乘客出行方向、强度和时间分布。

2.网络设计：根据需求分析，设计初始路线网，包括线路走向、站点位置和换乘点。

3.评估和优化：运用数学模型和仿真技术，评估路线网的覆盖率、直线度、均衡性和换乘便捷性，并进行必要的优化。

4.公众参与：广泛征求公众意见，收集反馈并根据需要调整路线规划。

班次规划

班次规划的目标是在满足乘客出行需求的前提下，优化运营效率。班次规划的原则包括：

*服务水平：班次间隔应满足乘客对服务水平的需求，避免长时间等候。

*运营成本：班次规划应考虑车辆运营成本，避免过密班次造成资源浪费。

*乘客载运量：班次规划应考虑乘客载运量，避免过度拥挤或空驶。

*协调性：班次规划应与其他交通方式进行协调，方便乘客换乘。

班次规划的过程涉及以下步骤：

1.乘客流量预测：根据需求分析，预测不同时段和不同线路的乘客流量。

2.车辆容量分析：确定车辆容量和载客能力。

3.班次间隔计算：根据预测的乘客流量、车辆容量和服务水平要求，计算合理的班次间隔。

4.时间表优化：制定详细的时间表，包括发车时间、到站时间和运营频率。

5.动态调整：根据实际运营情况，动态调整班次间隔和时间表，满足实时乘客需求。

数据分析与建模技术

路线及班次规划设计需要运用大量的数据分析和建模技术，包括：

*乘客出行调查：收集和分析乘客出行数据，包括出行方向、强度和时间分布。

*交通仿真模型：模拟交通网络，评估路线网的运营状况，优化班次规划。

*优化算法：运用数学优化算法，解决路线规划和班次规划中的复杂优化问题。

*地理信息系统（GIS）：用于可视化和分析交通网络数据，辅助路线设计和班次规划。

案例研究

案例一：某城市公交线路优化

通过需求分析、网络设计和公众参与，对某城市的公交线路进行优化。优化后的路线网覆盖率提高了15%，平均换乘次数减少了1次，乘客满意度明显提升。

案例二：某机场快线班次规划

根据机场客流量预测，结合车辆容量和服务水平要求，制定了机场快线的班次规划。新班次规划缩短了旅客等候时间，提高了运营效率，提升了机场的整体交通服务水平。

结论

路线及班次规划设计是公共交通运营可行性分析中的关键环节，通过科学的分析、规划和优化，可以有效满足乘客出行需求，提高运营效率，提升公共交通的整体服务水平。第三部分服务水平与营运成本评估服务水平与营运成本评估

服务水平与营运成本的评估是公共交通可行性分析的关键步骤，它有助于确定不同服务水平方案的成本和收益，以做出明智的决策。

服务水平定义

服务水平定义了公共交通系统为乘客提供的服务质量。主要衡量指标包括：

*线路覆盖率：交通网络中覆盖的区域和人口百分比。

*服务频率：特定线路或车站的车辆运行间隔。

*车辆容量：每辆车辆可容纳的乘客数量。

*旅行时间：乘客从出发点到目的地的平均旅行时间。

*票价：乘客使用公共交通服务的费用。

营运成本评估

营运成本是指公共交通系统运营所产生的费用，包括：

*车辆成本：车辆采购、维护和修理费用。

*人力成本：司机、售票员和维护人员的工资。

*燃料成本：车辆燃料消耗费用。

*基础设施成本：车站、线路和停车场的建造和维护费用。

*管理成本：系统运营的行政和管理费用。

评估方法

服务水平和营运成本的评估通常使用以下方法：

*需求预测：使用人口、土地利用和其他数据来预测未来对公共交通的需求。

*路线规划：设计线路网络以满足预测的需求，同时考虑成本效率。

*车辆调度：确定车辆运营时间表以提供所需的服务水平。

*成本建模：使用数学模型来估计服务水平方案的营运成本。

*财务分析：比较不同服务水平方案的成本和效益，以确定最佳选择。

数据收集

准确的评估需要收集可靠的数据，包括：

*交通模式调查：收集有关乘客出行模式和需求的信息。

*交通流量数据：监测路网上的交通量和流动模式。

*车辆运营数据：记录车辆运行时间、停靠频率和乘客数量。

*财务数据：收集有关营运成本和收入的历史和预测数据。

评估结果

评估结果应提供以下信息：

*不同的服务水平方案的营运成本和收入预测。

*不同服务水平方案的乘客出行时间和便利性。

*不同服务水平方案的乘客数量和收入预测。

*投资回报分析，表明不同服务水平方案的经济可行性。

案例研究

例如，在评估一项新的轻轨系统的可行性时，可以遵循以下步骤：

*需求预测：使用人口和土地利用数据预测未来对轻轨系统的需求。

*路线规划：设计一个线路网络，连接主要出行目的地，并最大化线路覆盖率。

*车辆调度：确定车辆运营时间表以提供5分钟的服务频率高峰期和10分钟的服务频率非高峰期。

*成本建模：使用成本建模软件来估计车辆、人力、燃料和基础设施成本。

*财务分析：比较不同服务频率方案的成本和收益，以确定最具成本效益的选择。

通过这些评估步骤，决策者可以做出明智的决定，确定满足乘客需求并实现项目财务可行性的最佳公共交通服务水平。第四部分车辆选型与购置成本分析关键词关键要点【车辆选型】

1.考虑客运需求、运营线路特点、道路状况等因素，科学合理地确定车辆类型、容量和性能指标。

2.评估不同车辆供应商的产品性能、性价比、售后服务等，选择符合运营需求且经济适用的车辆。

3.考虑未来技术发展趋势，如新能源汽车、智能驾驶等，为车辆选型提供前瞻性视角。

【购置成本分析】

车辆选型与购置成本分析

一、车辆选型

1.车辆类型选择

根据公共交通运营线路和客流需求，选择合适的车辆类型，如：

*常规公交车：适合客流量较大的主要干线或支线。

*中小型巴士：适合客流量较小的辅线或社区穿梭线。

*电动公交车：适用于环境保护和可持续发展需求。

*双层巴士：适用于客流量极大的线路。

2.车辆技术指标

制定车辆技术指标，包括：

*载客量：满足客流需求。

*排量：符合排放标准。

*能源类型：考虑燃料经济性和环保性。

*续航里程：满足运营要求。

*舒适性：兼顾乘客舒适度。

*安全性：满足相关安全标准。

3.车辆品牌选择

综合考虑车辆品质、服务、售后等因素，选择信誉良好的车辆品牌。

二、购置成本分析

1.单车购置成本

单车购置成本包括：

*车辆底盘：车辆主要部分，包括发动机、变速器、底盘等。

*车身：车辆外观和内部结构。

*座椅：满足乘客舒适性。

*空调：控制车内温度。

*其他设备：如计价器、监控系统等。

2.购置数量

根据运营需要和线路规划，确定购置车辆数量。考虑高峰时段客流、运营时刻表和车辆备用率等因素。

3.采购方式

采用公开招标、协议采购或其他方式进行车辆采购。公开招标有利于引入竞争，获得更优惠的价格。

4.购置成本计算

购置成本计算公式为：

购置总成本=单车购置成本×购置数量

5.影响购置成本的因素

影响购置成本的因素包括：

*车辆类型和技术指标：不同类型和指标的车辆购置成本差异较大。

*采购数量：批量采购可获得一定程度的优惠。

*采购方式：公开招标的价格往往更低。

*市场行情：车辆供需关系影响购置成本。

6.购置成本优化策略

优化购置成本的策略包括：

*科学制定车辆选型方案，选择性价比高的车辆。

*扩大采购规模，通过批量采购降低单车成本。

*选择信誉良好的供应商，避免不必要的成本。

*利用政府补贴或政策优惠，降低购置成本。

*关注二手车市场，考虑购买经过翻新的车辆。第五部分运营模式选择与效益分析公共交通运营模式的选择

公共交通运营模式的选择涉及多种因素，包括服务需求、服务质量目标、可用资源和运营成本。主要模式包括：

*公营运营：车辆和服务由政府或公共机构拥有和运营。

*私营运营：车辆和服务由私营公司拥有和运营，根据合同向公共机构提供服务。

*特许经营运营：公营或私营实体获得独家权利在特定区域运营公共交通服务，并承担运营风险。

*公私合营（PPP）：公共和私营部门通过合同合作，分担风险和收益。

效益分析

运营模式选择应基于对不同模式潜在收益和成本的仔细分析。效益分析应考虑以下因素：

运营成本：

*车辆采购和维护成本

*人员成本（司机、检票员等）

*燃料和能源成本

*保险费

*维修费

非运营成本：

*规划和调度成本

*行车控制成本

*乘客信息系统成本

*运营监督成本

收益：

*票价收入

*补贴和资助收入

*广告收入

其他因素：

*服务质量目标（频率、容量、可靠性）

*股权和社会影响

*监管环境

分析方法

效益分析通常涉及以下步骤：

1.明确目标：确定公共交通服务的具体目标，例如提高通勤效率、减少交通拥堵或促进社会公平。

2.确定备选方案：识别和评估潜在的运营模式选项，考虑其优势和劣势。

3.收集数据：收集有关运营成本、收益、服务需求和乘客偏好的数据。

4.建立财务模型：开发财务模型以预测每种模式的运营成本、收益和净收益。

5.评估非财务因素：考虑服务质量目标、股权和社会影响等非财务因素。

6.进行敏感性分析：评估备选方案对关键输入参数变化的敏感性。

7.选择最佳方案：基于财务和非财务因素的全面分析，选择最能满足目标的运营模式。

案例研究

纽约市地铁：纽约市地铁是一个公营运营模式的例子。该系统由大都会运输管理局（MTA）拥有和运营，为纽约市及其邻近地区提供服务。纽约市地铁以其广泛的网络、高服务频率和可靠性而闻名。

伦敦地铁：伦敦地铁是一个公私合营的例子。该系统由运输伦敦（TfL）拥有，由一系列私营公司运营。伦敦地铁以其覆盖范围广、高效的服务和高乘客满意度而著称。

悉尼轻轨：悉尼轻轨是一个特许经营的例子。该系统由新南威尔士州政府拥有，由私营公司运营，该私营公司向政府支付特许使用费。悉尼轻轨以其现代化的车辆、便利的服务和可持续的操作而闻名。第六部分财务可行性评估关键词关键要点投资成本评估

-基建投资：包括车辆采购、轨道建设、车站建设等主要基建成本。

-运营成本：包括人力资源、燃料、维修保养、保险等运营过程中产生的费用。

-财务融资：评估不同的融资方案，如贷款、债券发行、政府补贴等，及其对财务可行性的影响。

收入评估

-票价收入：预测不同票价策略下的客流量和收入。

-非票价收入：探索广告位出租、商业空间租赁等非票价收入来源。

-政府补贴：评估政府对公共交通运营的补贴政策及其对收入的影响。

运营成本分析

-人员成本：包括驾驶员、售票员、检票员等的人员薪酬和福利。

-车辆运营成本：包括燃料、维修保养、折旧等与车辆运营相关的费用。

-维护成本：包括轨道、车站、信号系统等基础设施的维护和更新费用。

收益率评估

-内部收益率（IRR）：衡量投资项目在一定期间内产生的平均收益率。

-净现值（NPV）：考虑资金的时间价值，评估投资项目在未来某个时间点的净收益。

-投资回收期：预测投资收回本金所需的时间。

风险评估

-运营风险：包括车辆故障、交通事故、客流量波动等影响运营效率和收入的风险因素。

-财务风险：包括收入不达预期、成本上升、融资成本增加等影响财务可行性的风险因素。

-政策风险：包括政府补贴政策变化、竞争对手进入市场等影响运营环境的风险因素。

敏感性分析

-收入敏感性：分析收入预测中的关键参数（如票价、客流量）变化对财务可行性的影响。

-成本敏感性：分析成本预测中的关键参数（如燃料价格、劳动力成本）变化对财务可行性的影响。

-风险敏感性：评估不同风险因素的潜在影响，并制定应对措施。财务可行性评估

财务可行性评估是公共交通运营可行性分析的关键组成部分，它旨在确定拟议项目在财务上的可持续性和盈利能力。该评估需要考虑以下关键方面：

收入预测

收入是项目财务可行性的主要驱动力。收入预测必须准确地估计项目产生的收益，包括以下来源：

*票务收入：来自乘客乘车费用的收入。

*其他收入：来自广告、租赁和特许经营等非票务来源的收入。

收入预测应基于对目标市场规模、客流量模式和票价结构的详细分析。

运营成本

运营成本是项目的最大支出之一。运营成本包括以下主要类别：

*劳动力成本：司机、乘务员和其他员工的工资和福利。

*车辆成本：车辆采购、维护和燃料费用。

*基础设施成本：车站、停车场和轨道等基础设施的建设和维护费用。

*管理和运营成本：日常运营、保险和管理费用。

运营成本应通过详细的预算和分析来估计。

资本成本

资本成本是购买或建设项目资产所需的费用。资本成本包括以下部分：

*债务融资成本：借款支付的利息费用。

*股权融资成本：投资者对项目进行投资的回报率。

资本成本应根据现行的市场利率和项目风险状况来估计。

财务指标

财务指标用于评估项目的财务可行性。关键的财务指标包括：

*内部收益率(IRR)：项目的贴现现金流中产生的平均年收益率。

*净现值(NPV)：项目贴现现金流在特定贴现率下的总价值。

*投资回报期(PBP)：项目收支平衡的时间段。

*损益平衡点：项目收支平衡所需的客流量或收入水平。

这些财务指标应与行业基准和财务目标进行比较，以评估项目的可行性。

敏感性分析

敏感性分析是评估项目对关键假设变化敏感度的过程。敏感性分析应考虑以下主要因素：

*客流量变化：对乘客需求和收入预测的敏感性。

*运营成本变化：对劳动力、车辆和基础设施成本的敏感性。

*利率变化：对债务融资成本的敏感性。

敏感性分析有助于确定项目的风险和不确定性，并为决策提供依据。

公共资助和补贴

公共交通运营通常需要公共资助或补贴来弥补收入和运营成本之间的差额。公共资助可以来自以下来源：

*政府拨款：来自政府或公共机构的直接资金支持。

*土地价值捕获：通过土地使用规划或特殊评估区等机制从受益的房地产开发项目中获取资金。

*私人投资：来自私营部门合作伙伴的股权或债务融资。

结论

财务可行性评估是公共交通运营可行性分析至关重要的一部分。通过对收入、成本、资本成本、财务指标和敏感性分析的详细分析，项目决策者可以评估项目的盈利能力、财务风险和对公共资助的依赖。财务可行性评估有助于确保拟议的项目在经济上可持续并符合公共财政目标。第七部分环境影响评估关键词关键要点主题名称：空气污染

1.公共交通系统可以减少车辆尾气排放，从而降低空气中的污染物浓度，包括颗粒物、一氧化碳和氮氧化物。

2.电动和氢燃料电池驱动的公共汽车不会产生尾气排放，进一步减少空气污染。

3.优化公共交通路线和提高服务频率可以减少交通拥堵，从而减少车辆怠速排放。

主题名称：噪音污染

环境影响评估

环境影响评估（EIA）是公共交通运营可行性分析中至关重要的一部分，旨在评估拟建项目对环境的潜在影响并提出缓解措施。

评估范围

环境影响评估应考虑以下范围内的潜在影响：

*空气质量：车辆排放对空气质量的影响，包括温室气体、一氧化碳和氮氧化物。

*噪声：车辆运行、建设和维护产生的噪声水平。

*水质：车辆维护、清洗和泄漏对地表水和地下水质量的影响。

*土壤：建设和运营活动对土壤质量和地貌的影响。

*生物多样性：项目对动植物物种、栖息地和生态系统的影响。

*文化遗产：项目对历史建筑、考古遗址和景观的影响。

*社会经济影响：项目对就业、经济发展和社区福利的影响。

*视觉影响：项目对景观和视觉环境的影响。

评估方法

环境影响评估通常采用以下方法：

*文献综述：审查现有资料和研究，了解拟建项目所在地区的环境基线。

*实地调查：开展实地调查，收集有关环境条件、物种分布和文化遗产的数据。

*建模和预测：使用模型和预测工具评估项目运营对环境的影响。

*利益相关者参与：与居民、环境组织和其他利益相关者协商，征求意见和反馈。

评估结果

环境影响评估将产生以下结果：

*环境影响说明书：详细说明项目的潜在影响及其缓解措施。

*环境管理计划：概述在项目建设和运营期间实施缓解措施所需的步骤和程序。

*环境监测计划：制定一个监测计划，以跟踪项目对环境的影响并确保缓解措施的有效性。

数据来源

环境影响评估中使用的数据可以从以下来源获取：

*政府机构：环境保护局、交通管理局和规划部门。

*学术研究：大学和研究机构。

*私营部门：环境咨询公司和工程公司。

*非政府组织：环境保护组织和社区团体。

评估时间框架

环境影响评估应在项目规划阶段的早期进行，以告知决策过程并避免不必要的影响。这通常需要几个月到几年的时间，具体取决于项目规模和复杂性。

结论

环境影响评估是公共交通运营可行性分析中必不可少的一部分，可确保项目可持续发展并符合环境法规。通过对潜在影响的全面评估和提出有效的缓解措施，环境影响评估有助于保护环境并最大限度地减少项目对当地社区的影响。第八部分社会效益评估关键词关键要点交通出行便利性

1.公共交通可靠性：车辆准点率、服务频率、换乘便利度对居民出行便捷性的直接影响。

2.公共交通覆盖范围：服务线网密度、站点分布合理性决定公共交通对出行人群的覆盖程度，影响便捷性。

3.公共交通舒适度：车辆拥挤程度、空调设施、无障碍设施等影响乘客的出行体验，决定便捷性。

环境效益

1.减少尾气排放：公共交通集中出行可减少私家车使用，降低交通尾气排放，改善空气质量。

2.降低噪音污染：公共交通运行噪音较私家车低，可减轻道路交通带来的噪音污染，创造舒适的城市环境。

3.节约土地资源：公共交通可减少道路占用面积，释放城市用地用于绿化、休闲等用途，优化城市空间。

经济效益

1.降低交通成本：公共交通出行费用通常低于私家车，可为民众节省出行开支，降低家庭交通负担。

2.促进区域经济：公共交通可改善区域交通环境，促进人员和货物流动，带动区域经济发展。

3.创造就业机会：公共交通行业需要大量专业人才，如驾驶员、检修人员等，可创造就业岗位，拉动经济增长。

健康效益

1.减少交通事故：公共交通司机经过专业培训，车辆定期检修，相比私家车事故率较低，可保障乘客出行安全。

2.促进健康出行：公共交通出行可减少久坐时间，为乘客提供步行或骑行的机会，促进身体健康。

3.改善心理健康：公共交通出行可减轻拥堵压力，降低驾驶带来的焦虑和紧张，改善乘客心理健康。

可持续发展

1.减少碳排放：公共交通通过集中出行和使用清洁能源，可显著减少交通领域的碳排放，实现可持续发展。

2.保护生态环境：公共交通减少私家车保有量，降低对环境的破坏，促进生态平衡和资源保护。

3.适应气候变化：公共交通可提供应对极端天气等气候变化的替代出行方式，保障居民出行需求。

社会公平

1.扩大出行机会：公共交通为低收入人群、老年人和残疾人等出行不便人群提供出行机会，保障社会公平。

2.缩小区域差距：公共交通可改善偏远地区和城乡之间的交通联系，促进区域均衡发展，缩小收入差距。

3.促进社会融合：公共交通出行空间共享，乘客来自不同背景，有利于促进社会融合，减少社会鸿沟。社会效益评估

概述

社会效益评估旨在衡量公共交通项目对整个社会的积极影响，包括社会、环境和经济方面的效益。评估的范围通常包括对以下方面的分析：

*改善可达性和流动性

*减少交通拥堵和污染

*促进经济发展和创造就业机会

*提高健康和福祉

改善可达性和流动性

公共交通项目可以提高对难以到达地区的可达性，并改善整体流动性。通过连接不同的社区、就业中心和娱乐场