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文档简介

第第页承轨台预埋钢筋整改方案承轨台预埋钢筋整改方案

经现场排查发觉多处承轨台预埋钢筋里程有误，需要割除后重新植筋，且植筋拉拔力满意设计要求，经讨论采纳如下处理方案。

一、处理措施

1、依据承轨台预埋钢筋的设计里程在现浇简支梁、承轨梁上重新放样，用黑色记号笔标记出每个承轨台的设计中心位置，每5～10个承轨台注明一个里程，与已埋设的承轨台预埋钢筋位置进行对比。

2、依据承轨台的尺寸加工木盒，并在木盒上标注尺寸，将木盒中心对准承轨台中心放置好，割除木盒以外的钢筋，外露钢筋头打磨平整，刷水泥浆封闭，并按设计位置在木盒内补植钢筋。

3、承轨台主筋为Φ16螺纹钢，采用机械注入式植筋，植筋深度为10d〔160mm〕，外露长度依据设计长度确定，孔深偏差为0～+20mm，平面位置偏差为5mm，植筋胶采纳环氧基锚固胶，植筋过程中需要将孔内杂物清除洁净，且不能有水〔避开雨天施工〕。植筋72小时后，联系检测单位对植筋强度进行检测，检测合格后才能进行后续工序施工。

二、责任人

组长：唐垚

副组长：黄钧蒋俊

作业人员：严中杨、周长城、李杰劳务队

三、时间安排

龙峰大道特大桥38～42#连续梁：2022年8月19日

黄金大道特大桥6～9#连续梁：2022年8月20日

黄金大道特大桥现浇简支梁：2022年8月9日

机场高速特大桥1～4#连续梁：2022年8月10日

机场高速特大桥现浇简支梁：2022年8月10日

机场高速特大桥21～24#连续梁：2022年8月3日～8月5日机场高速特大桥24～27#连续梁：2022年8月6日～8月7日机场高速特大桥27～31#连续梁：2022年8月8日～8月10日机场高速特大桥31～34#连续梁：2022年8月10日

图1机械注入式植筋

承轨台预埋钢筋整改方案

经现场排查发觉多处承轨台预埋钢筋里程有误，需要割除后重新植筋，且植筋拉拔力满意设计要求，经讨论采纳如下处理方案。

一、处理措施

1、依据承轨台预埋钢筋的设计里程在现浇简支梁、承轨梁上重新放样，用黑色记号笔标记出每个承轨台的设计中心位置，每5～10个承轨台注明一个里程，与已埋设的承轨台预埋钢筋位置进行对比。

2、依据承轨台的尺寸加工木盒，并在木盒上标注尺寸，将木盒中心对准承轨台中心放置好，割除木盒以外的钢筋，外露钢筋头打磨平整，刷水泥浆封闭，并按设计位置在木盒内补植钢筋。

3、承轨台主筋为Φ16螺纹钢，采用机械注入式植筋，植筋深度为10d〔160mm〕，外露长度依据设计长度确定，孔深偏差为0～+20mm，平面位置偏差为5mm，植筋胶采纳环氧基锚固胶，植筋过程中需要将孔内杂物清除洁净，且不能有水〔避开雨天施工〕。植筋72小时后，联系检测单位对植筋强度进行检测，检测合格后才能进行后续工序施工。

二

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