沉降与稳定观测方案

沉降与稳定观测方案山东省公路桥梁建设济青高速公路改扩建工程工程主体工程第二标段工程经理部二○一六年九月目录一、工程概况1二、编制依据1三、观测内容及目的13.1观测内容13.2观测目的14.2观测频率34.3沉降判定标准34.4路面铺筑时间确实定44.5沉降及位移观测设置45.2沉降板45.2沉降标杆55.3沉降标接管55.4观测频率55.4填土速率控制56.1稳定性观测点施工66.2观测频率66.3填土速率控制6七、观测元件的保护7八、基准点及临时水准点布设8九、沉降观测点的观测及计算89.1基准点的观测及计算89.2沉降观测点的观测及计算8十、质量保证措施910.2观测数据的控制10十一、平安保证措施11沉降与稳定观测方案济南至青岛高速公路改扩建工程JQSG-2合同段起点桩号为K100+4终点桩号为K150+480,长50.080公里，包括潍河特大桥，大桥2座，中桥3座，小桥8座，涵洞101道，互通立交4处，效劳区和停车区各1处，别离立交13处，通道66处，天桥1座，路基挖方54.22万立方米，路基填方300.46万立方米，沥青路面136.255万平方米。本标段主要路段采建成双向八车道。工程建设工期为42个月。(1)沉降：纵向采用沉降观测仪。(2)水平位移：采用边桩。3.2观测目的(1)了解土体总沉降量，测定路堤侧向水平位移量，控制和保证高(2)监测新建路基的沉降、原有路基和拓宽路基间的差异沉降、监(3)以观测结果指导现场施工，提供准确的填筑沉降速率观测值为(4)通过观测，评价工程的技术状况，预测沉降量，验证设计参数(5)根据监测结果及时发现问题，分析原因，判断工程的平安性，(6)通过观测，检验地基工程处理效果和施工方案的正确性。(1)沉降观测点位的布设一般路段纵向每100m-200m左右侧布设，桥头路段在加宽桥头左右侧设置，第一个观测断面设置于桥台桩位向路基方向5m-10m3个。(2)侧向位移点及其基桩的布设一般路段纵向每100m-200m左右侧布设，桥头路段在加宽桥头左右侧设置，第一个观测断面设置于桥台桩位向路基方向5m-10m断面共设置4个；水平位移桩设置于路堤边沟外侧0.5m及坡脚外侧10m处或者施工便道外侧5m处，每断面设置3个。4.2观测频率离，量测钢尺的拉力为5公斤(或由测量人自定),有条件时也可用红外后沉降量小于设计容许值，同时要求连续沉降观测不少于3个月，且连续二标段共设置沉降观测断面34处，沉降观测桩102个，沉降观测仪136个，位移观测桩170个。沉降及位移观测设置桩号见“沉降及位移观老路土路肩内边缘，每断面共设置3个，挖深300mm,150mm×150mm方检测原那么:检测应按水准测量标准要求的二等水准测量要求进行，5.2沉降板采用焊接，加强钢板对称布设4块，L可取500～2000mm。周围填料压实，以保护沉降板，护筒套管埋设于离底板30cm位置。5.2沉降标杆(1)路基填筑高出原地面一层后，即可开始埋设沉降标。(2)开挖压实土至原地面。(3)铺设砂垫层，如有垫层的可不铺设。(4)沉降板底座就位、整平。(5)回填符合设计要求的填料，夯实至管顶以下2cm。(6)建立管顶高程的初读数。(7)加设保护帽。(1)接管前沉降标管顶应确保在实土层以下第二层。(2)摊铺虚土整平开挖至杆顶以下。(3)观测管顶高程后，接管后管顶距实土不小于5cm。(4)回填符合设计要求的填料，夯实至管顶以下2cm。(5)观测管顶高程后加设保护帽。观测时保证每填筑一层观测一次，假设两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次，填至标高后每15-30天观测一次。施工速率。按《公路路基施工技术标准》有关规定及计算研究结果，决定采用双(1)一般每填一层，应进行一次监测，控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1cm;坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.3cm。观测结果应结合沉降和位移开展趋势进行综合分析。其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑。(2)通过填筑期的沉降实测资料进行路基沉降的反演算，推算出路基工后沉降、工后差异沉降及路基稳定系数，要求推算出的各项指标小于相应的控制指标。当路堤施工沉降速率出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载并采取果断措施，待路堤恢复稳定后，方可继续填筑。六、稳定观测方案6.1稳定性观测点施工位移观测边桩为钢筋混凝土结构，采用C25钢筋混凝土预制，断面采用150mm×150mm正方形，长度为1.0m。位移观测边桩设置于路堤边沟外侧0.5m及坡脚外侧10m处或者施工便道外侧5m处。n左右的土坑，预制桩埋深90cm左右，露出注周上部压实，并用站仪测量边桩标高及距基桩的距离作为初读娄022钢签6.2观测频率一层观测一次，假设标高后每15-30天观6.3填土速率控制(1)一般每填一层，应进行一次监测，控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1cm;坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.3cm。观(2)通过填筑期的沉降实测资料进行路基沉降的反演算，推算出路9.1基准点的观测及计算等级每千米高差中度〔km〕型号尺往返较差附合或环线闭合差测附合或环线山地二1因瓦4水准观测的限差(mm)等级基辅分划(红黑面)基辅分(黑红面)或环线闭合差高差之差二等级前后视距差前后视距累积差二等级仪器类型视线长前后视距差m前后视距累积差m视线高度m基辅分划读数差分划所测高差之差间歇点高路线差不路线闭合环闭检测已测高差之差刻划标尺日刻划标尺日二4464注：K——测段、区段或路线长度，km;L—(2)观测的路线：沉降观测拟以基1为起点(基2、基3为检测点),(5)按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册，报送有关单位进行沉降分析、评估；(6)路基填筑过程中应及时整理地表水平位移量，当观测数据说明地表水平位移每昼夜≥5mm/d或有其它迹象说明路堤可能失稳时，须立即停止填筑施工，待稳定后再恢复填土，必须时采取卸载措施。十一、平安保证措施1、平安管理体系工程部成立以经理为第一责任者的平安管理领导小组，下设平安部，设专职工程师和安检员，自上而下形成平安生产监督保证体系。认真贯彻“平安第一，预防为主，综合治理”的方针，强化管理，切实抓好平安生产工作，防止伤亡事故的发生，无人身重伤及以上事故，年负伤频率低于6‰,无等级火警事故，无机械、管线及交通事故，争创平3、平安生产措施(1)进入现场测量必须自觉遵守交通法规，穿着反光衣，按规定戴好平安帽，仪器和车辆前后左右放置反光锥，严格遵守工地的各项规章制(2)严格遵守测量人员行为准那么和仪器设备操作规程。4、平安教育及平安培训进入场地的工人必须进行所属工种的平安教育，经考核合格前方可进行该工种的操作。工人变换工种，必须进行新工种的平安教育，工人要掌握本工种的操作技能，熟悉本工种平安技术操作规程。分局部项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面平安技术交底，序号中心线桩号路段类型沉降观测仪(个)沉降观测桩(个)位移观测桩(个)加强钢筋备注143524353435主线4435主线5435主线63435主线7435