（高清版）GBT 43378-2023 飞机用氮气_第1页
（高清版）GBT 43378-2023 飞机用氮气_第2页
（高清版）GBT 43378-2023 飞机用氮气_第3页
（高清版）GBT 43378-2023 飞机用氮气_第4页
（高清版）GBT 43378-2023 飞机用氮气_第5页
已阅读5页，还剩2页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

2023-11-27发布国家标准化管理委员会I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件与ISO2435:1973相比做了下述结构调整：a)增加了第2章规范性引用文件；b)增加了第3章术语和定义；c)第4章对应ISO2435:1973的第2章；d)第5章对应ISO2435:1973的第3章。本文件与ISO2435:1973的技术差异及其原因如下：a)增加了用于燃油箱惰化的机载制备氮气，以涵盖目前飞机在用氮气范围(见第1章);b)增加了用于燃油箱惰化的压力和特性要求，其要求与HB8545—2018中3.7.1.3一致(分别见c)在英制单位前增加了公制单位(公制单位在英制单位基础上进行了数值修约),提高标准的易用性(见第4章)。本文件做了下列编辑性改动：——增加了参考文献。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口。本文件起草单位：合肥江航飞机装备股份有限公司、中国航空综合技术研究所、沈阳飞机工业(集1本文件规定了飞机用氮气的压力和特性。本文件适用于飞机上油润滑设备的压缩氮气和燃油箱惰化的机载制备氮气。本文件不适用于氧气系统中使用的氮气。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4压力在20℃条件下，压缩氮气供应压力应保证飞机系统充装可达35MPa(343bar或49751bf/in²)。在0℃~100℃条件下，机载制备氮气的工作压力最高不超过1.5MPa(15bar或2221bf/in²)。a)21MPa(207bar或3000lbf/in²);b)28MPa(276bar或4000lbf/in²);c)35MPa(343bar或4975lbf/in²)。5特性纯度应符合以下要求：a)压缩氮气纯度(体积分数)不低于98.5%;b)机载制备氮气纯度(体积分数)不低于88%。含油蒸气和微粒总量应符合以下要求：a)在15℃、101.3kPa(1013mbar或14.69Ibf/in²)条件下，压缩氮气的含油蒸气和微粒总量不超过5×10-3mg/dm³(L);b)在15℃、101.3kPa(1013mbar或14.691bf/in²)条件下，机载制备氮气的含油蒸气不超过1×10-⁵mg/dm³(L);微粒总量不超过2.5×10-'mg/dm³(L)。5.3含水量含水量应符合以下要求：2GB/T43378—2023a)在15℃、101.3kPa(10130.02mg/dm³(L);b)在15℃、101.3kPa(1013mbar或14.69lbf/in²)条件下，压缩氮气的含水量不超过mbar或14.69Ibf/in²)条件下，机载制备氮气的含水量不超过0.03mg/dm³(L)。颗粒度应符合以下要求：a)气体的颗粒物通过标称额定值10μm的过滤器进行过滤；b)机载制备气体

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论