液压部分习题答案解析

液压部分习题答案

《液压与气动技术》自我评价

参考答案

项目1液压传动系统输出力的确定

一、填空题

1、液压与气压传动是以—流体为工作介质进行能量传递和控制的一种

传动形式。。

2、液压传动系统主要由—动力装置、一执行装置、_控制调节装置、

辅助装置及传动介质等部分组成。

3、能源装置是把机械能转换成流体的压力能的装置，执行装置是把

流体的压力能转换成机械能的装置，控制调节装置是对液（气）压系统

中流体的压力、流量和流动方向进行控制和调节的装置。

二、判断题

（1）液压传动不容易获得很大的力和转矩。（某）（2）液压传动可在

较大范围内实现无级调速。（V）（3）液压传动系统不宜远距离传动。

（V）（4）液压传动的元件要求制造精度高。（V）

（5）气压传动的适合集中供气和远距离传输与控制。（V）

（6）与液压系统相比，气压传动的工作介质本身没有润滑性，需另外

加油雾器进行润滑。（V）（7）液压传动系统中，常用的工作介质是汽

油。（某）

（8）液压传动是依靠密封容积中液体静压力来传递力的，如万吨水压机。

（V）（9）与机械传动相比，液压传动其中一个优点是运动平稳。（V）

（10）以绝对真空为基准测得的压力称为绝对压力。（V）

（11）液体在不等横截面的管中流动，液流速度和液体压力与横截面积

的大小成反比。（某）（12）液压千斤顶能用很小的力举起很重的物体，

因而能省功。（某）

（13）空气侵入液压系统，不仅会造成运动部件的“爬行"，而且会引起

冲击现象。（V）（14）当液体通过的横截面积一定时，液体的流动速

度越高，需要的流量越小。（某）（15）液体在管道中流动的压力损失

表现为沿程压力损失和局部压力损失两种形式。（V）

三、选择题

1、把机械能转换成液体压力能的装置是（A）。A动力装置、B执行装

置、C控制调节装置2、液压传动的优点是（A）。A比功率大、B传动

效率低、C可定比传动

3、液压传动系统中，液压泵属于（A）,液压缸属于（B,溢流阀属于

（D）,油箱属于（C）

A.动力装置B.执行装置C.辅助装置D.控制装置

4、在密封容器中，施加于静止液体内任一点的压力能等值地传递到液

体中的所有地方，这称为(D)。

A.能量守恒原理C.质量守恒原理A.PaA.固体

B.动量守恒定律D.帕斯卡原理C.W

D.NmD.绝缘体

D.流量和速度

5、在液压传动中，压力一般是指压强，在国际单位制中，它的单位是

(A)o

B.N

6、在液压传动中人们利用(B)来传递力和运动。

B.液体

C.气体

7、(A)是液压传动中最重要的参数。

A.压力和流量8、(B)又称表压力。

A.绝对压力

B.相对压力

C.大气压

D.真空度

B.压力和负载

C.压力和速度

四、问答题

1.液压和气压传动系统由哪些基本组成部分？各部分的作用是什么？

答：液压与气压传动系统主要由以下几个部分组成：

⑴动力装置把机械能转换成流体的压力能的装置，一般最常见的是液压

泵或空气压缩机。⑵执行装置把流体的压力能转换成机械能的装置，一

般指作直线运动的液（气）压缸、作回转运动的液（气）压马达等。

⑶控制调节装置对液（气）压系统中流体的压力、流量和流动方向进行控

制和调节的装置。例如溢流阀、节流阀、换向阀等。这些元件组合成了

能完成不同功能的液（气）压系统。（4）辅助装置指除以上三种以外的其他

装置，如油箱、过滤器、分水过滤器、油雾器、蓄能器等，它们对保证

液（气）压系统可靠和稳定地工作起重大作用。

⑸传动介质传递能量的流体，即液压油或压缩空气。

2.什么是液压冲击?

答：在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产

生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。3.应怎样避免空穴现象？

答：（1）减小流经节流小孔前后的压力差，一般希望小孔前后的压力

比Pl/P2<3.5。（2）正确设计液压泵的结构参数，适当加大吸油管内径，

使吸油管中液流速度不致太高，尽量避免急剧转弯或存在局部狭窄处,

接头应有良好密封，过滤器要及时清洗或更换滤芯以防堵塞，对高压泵

宜设置辅助泵向液压泵的吸油口供应足够的低压油。

（3）提高零件的抗气蚀能力-增加零件的机械强度，采用抗腐蚀能力强

的金属材料，提高零件的表面力加工质量等。

4.如题图1-13所示液压系统，已知使活塞1、2向左运动所需的压力分

别为Pl、P2,阀门T的开启压力为P3,且P1

（1）哪个活塞先动？此时系统中的压力为多少？答：活塞1先动，此

时系统中的压力为P1

（2）另一个活塞何时才能动？这个活塞动时系统中压力是多少？答：

活塞2等活塞1撞到挡块后才能动，此时系统中的压力为P2（3）阀门

T何时才会开启？此时系统压力又是多少？

答：阀门T等到活塞2撞到挡块后才能动，此时系统中的压力为P3（4）

若P3

答：此时两个活塞都不能运动，因为液体都经阀门T流入了油箱了。

题图1-13

5.计算题

(1)在图1-14所示的简化液压千斤顶中，T=294N,大小活塞的面积分

别为A2=5某103m2,Al=l某103m2,忽略损失，试计算下列各题。

①通过杠杆机构作用在小活塞上的力F1及此时系统压力po②大活塞

能顶起重物的重量G。

③大小活塞的运动速度哪个快？快多少倍？

④若需顶起的重物G=19600N时，系统压力p又为多少？作用在小活塞

上的力F1应为多少？

图1-14

(1)通过杠杆机构作用在小活塞上的力F1及此时系统压力p；答：

Fl=5880N,p=5.88MPa⑵大活塞能顶起重物的重量G;答：G=29.4KN

(3)大小活塞运动速度哪个快？快多少倍？答：Vl/V2=5

(4)设需顶起的重物G=19600N时，系统压力p又为多少？作用在小

活塞上的力F1应为多少？

答：

p=3.92Mpa;Fl=392N

(2)如图1-15所示，已知活塞面积A=10某103m2,包括活塞自重在

内的总负重G=10kN,问从压力表上读出的压力pl、p2、p3、p4、p5

各是多少？

图1-15

答：Pl、P2、P3、P4、P5都是IMPa

(3)如图1-16所示的连通器，中间有一活动隔板T,已知活塞面积Al=l

某103m2,A2=5某103m2,Fl=200N,G=2500N,活塞自重不计，问：

(1)当中间用隔板T隔断时，连通器两腔压力Pl、P2各是多少？答:

Pl=0,2MPa>P2=0.5MPa

(2)当把中间隔板抽去，使连通器连通时，两腔压力Pl、P2各是多少

力F1能否举起重物G?

答：力F1不不能举起重物G,活塞2下降到止口，活塞1上升，稳定

后Pl=P2=0.2MPa(3)当抽去中间隔板T后若要使两活塞保持平衡,F1

应是多少答：，Fl=500N

(4)若G=0,其它已知条件都同前Fl是多少答：Fl=0

图1-16

(4)如图1-17所示,液压泵的流量q=32L/min,吸油管直径d=20mm,

液压泵吸油口距离液面高度h=500mm,油液密度为=0.9g/cm3,在忽略

压力损失且动能修正系数均为1的条件下，求液压泵吸油口的真空度。

图1-17

答：v21.7m/,泵吸油口的真空度pap2573Pa

项目2液压传动系统工作介质的应用

一、填空题

1、流体流动时，沿其边界面会产生一种阻止其运动的流体摩擦作用，

这种产生内摩擦力的性质称为粘性

2、单位体积液体的质量称为液体的密度，液体的密度越大，泵吸入

性越差。3、油温升高时，部分油会蒸发而与空气混合成油气，该油

气所能点火的最低温度称为—闪火点一，如继续加热，则会连续燃烧，此

温度称为—燃烧点。

4、工作压力较高的系统宜选用粘度_高_的液压油，以减少泄漏；反之

便选用粘度—较低—的油。执行机构运动速度较高时，为了减小液流的功

率损失，宜选用粘度一较低的液压油。5、我国油液牌号是以_40—团时

油液—平均运动—粘度来表示的。6、油液粘度因温度升高而降低，因压

力增大而增加

7、液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、

零件起着—润滑、—冷却和防锈作用。

二、判断题

（1）油液在流动时有粘性，处于静止状态也可以显示粘性。（某）

（2）一般的液压系统，由于系统压力不高，可以忽略压力对粘度的影

响。（某）（3）液体粘度的表示方法有两种形式。（某）

（4）液压油粘度对温度的变化十分敏感，温度上升时粘度上升。（某）

（5）液压油的可压缩性很大，严重影响了液压系统运动平稳性。（某）

4如6-34图所示的液压系统，两液压缸的有效面积Al=A2=100cm2,缸回

负载F=35000N,缸回运动时负载为零。不计摩擦阻力、惯性力和管路损

失，溢流阀、顺序阀和减压阀的调定压力分别为4MPa、3MPa和2MPa。

求在下列三种情况下，A、B和C处的压力。1）液压泵起动后，两换向

阀处于中位；答：PA=PB=4MPaPC=2Mpa

2）1Y通电，液压缸1活塞移动时及活塞运动到终点时；答：液压缸1

活塞移动时PA=PB=3.5MPaPC=2Mpa液压缸1活塞运动到终点时，

PA=PB=4MPaPC=2MPa

3）1Y断电，2Y通电，液压缸2活塞运动时及活塞碰到固定挡块时。答:

液压缸2活塞运动时，PA=PB=PC=OMpa

液压缸2活塞碰到固定挡块时，PA=PB=4MPaPC=2MPa

图6-34

55、如6-35图示，两个减压阀串联，已知减压阀的调整值分别为：

pJ13510Pa,

5pJ220105Pa,溢流阀的调整值py4510Pa；活塞运动时，负载力F=1200N,

活塞面

2积A15cm,减压阀全开时的局部损失及管路损失不计。试确定：活塞

在运动时和到达终端位置时，A、B、C各点压力为多少？

答：活塞在运动时PA=0.8MPaPB=0.8MPaPC=0.8MPa活塞到达终端位置

时PA=3.5MPaPB=4.5MPaPC=2MPa

图6-35

6.如图6-36所示，已知两液压缸的活塞面积相同，液压缸无杆腔面积

Al=20某10m,但负载分别为Fl=8000N,F2=4000N,如溢流阀的调整

压力为4.5Mpa,试分析减压阀压力调整值分别为lMFa、2MPa、4MPa

时，两液液压缸的动作情况。

一42

6-36图

答:缸1压力是4Mpa,缸2压力是2Mpa,缸1三种情况下都能运动，当

减压阀压力调整值为lMFa时缸2不能运动；当减压阀压力调整值为

2MFa时缸2等速运动；当减压阀压力调整值为4MFa时缸2加速运。

项目7液压速度控制回路的设计与应用

一、填空题

1、流量控制阀是通过改变阀口通流面积来调节阀口流量，从而控制执

行元件运动速度—的液压控制阀。常用的流量阀有节流阀和调速阀

两种。

2、速度控制回路是研究液压系统的速度调节和变换问题，常用的

速度控制回路有调速回路、快速回路、_速度换接回路等。

3、节流阀结构简单，体积小，使用方便、成本低。但负载和温度的变

化对流量稳定性的影响较大，因此只适用于负载和温度变化不大或速

度稳定性要求不高的液压系统。4、调速阀是由定差减压阀和节流阀

串联组合而成。用定差减压阀来保证可调节流阀前后的压力差不受负

载变化的影响，从而使通过节流阀的—前后压力差保持稳定。

5、速度控制回路的功用是使执行元件获得能满足工作需求的运动—速

度。它包括—调速回路、—快速回路、速度换接回路等。

6、节流调速回路是用—定量—泵供油，通过调节流量阀的通流截面积

大小来改变进入执行元件的液体流量，从而实现运动速度的调节。

7、容积调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的—流量来实现

调速的。

二、判断题

（某）1、使用可调节流阀进行调速时，执行元件的运动速度不受负载

变化的影响。（V）2、节流阀是最基本的流量控制阀。

（某）3、流量控制阀基本特点都是利用油液的压力和弹簧力相平衡的

原理来进行工作的。（某）4、进油节流调速回路比回油节流调速回路

运动平稳性好。

（V）5、进油节流调速回路和回油节流调速回路损失的功率都较大，效

率都较低。

三、选择题

1、在液压系统中，可用于液压执行元件速度控制的阀是（B）。A.顺

序阀B.节流阀C.溢流阀D.换向阀2、调速阀是（C）,单向阀是（A）,

减压阀是（B）。

A.方向控制阀B.压力控制阀C.流量控制阀3、系统功率不大，负载

变化较小，采用的调速回路为（D）。

A.进油节流B.旁油节流C.回油节流D.A或C4、回油节流调速回路

(D)o

A.调速特性与进油节流调速回路不同B.经节流阀而发热的油液不容易散

热C.广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压

系统D.串联背压阀可提高运动的平稳性。5、容积节流复合调速回路(B)。

A.主要由定量泵和调速阀组成B.工作稳定、效率较高

C.运动平稳性比节流调速回路差D.在较低速度下工作时运动不够稳

定6、调速阀是组合阀，其组成是(C)。

A.可调节流阀与单向阀串联B.定差减压阀与可调节流阀并联C.定差

减压阀与可调节流阀串联D.可调节流阀与单向阀并联7、流量控制阀

是通过改变阀口(C)来调节阀的流量的。

A,形状B.压力C.通流面积D.压力差

四、问答题

1.液压传动系统中实现流量控制的方式有哪几种采用的关键元件是什

么

答：流量控制阀是通过改变阀口通流面积来调节阀口流量，从而控制执

行元件运动速度的液压控制阀。常用的流量阀有节流阀和调速阀两种。

采用的关键元件是节流阀。2.调速阀为什么能够使执行机构的运动速

度稳定

答：调速阀是由定差减压阀和节流阀串联组合而成。用定差减压阀来保

证可调节流阀前后的压力差不受负载变化的影响，从而使通过节流阀的

流量保持稳定。

3.试选择下列问题的答案

①在进口节流调速回路中，当外负载变化时，液压泵的工作压力（变

化，不变化）②在出口节流调速回路中，当外负载变化时，液压泵的

工作压力（变化，不变化）③在旁路节流调速回路中，当外负载变化

时，液压泵的工作压力（变化，不变化）④在容积调速回路中，当外

负载变化时，液压泵的工作压力（变化，不变化）

⑤在限压式变量泵与调速阀的容积节流调速回路中，当外负载变化时,

液压泵的工作压力（变

化，不变化）

答：①不变化②不变化③变化④变化⑤不变化

4.试说明图7-25所示平衡回路是怎样工作的？回路中的节流阀能否省

去？为什么？

图7-25图7-26

答：不可省去

5.说明图7-26所示回路名称及工作原理。

答：向左的差动快速与向右的工进速度（旁路节流调速）的速度换接回

路

五、计算题

1.如图7-27所示的回油节流调速回路，已知液压泵的供油流量

qP=25L/min,负载F=40000N,溢流阀的调定压力PY=5.4Mpa,液压缸无杆

腔面积Al=80某10m时，有杆腔面积A2=40某10m,液压缸工进速v

=0.18m/min,不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失，试计算：

1）液压缸工进时液压系统的效率。1）当负载F=0时,回油腔的压力。答：

n=FV/pq=5.3%,P回=10.8MPa

图7-27

—42

一42,

2.在图7-27中，将节流阀改为调速阀，已知qP=25L/min,Al=100某

10m时,A2=50某10m,F由零增至30000N时活塞向右移动速度基本无

变化，v=0.2m/min。若调速阀要求的最小压差为△Pming=0.5Mpa,试

求：

1）不计调压偏差时溢流阀调整压力Py是多少泵的工作压力是多少2）液

压缸可能达到的最高工作压力是多少3）回路的最高效率为多少

答：py=pb=(F+A2APming)/Al=3.25Mpa最高工作压力3.25Mpar|=Fma某

V/pbqb=7.4%

3.如图7-28所示，由复合泵驱动液压系统，活塞快速前进时负荷F=0,

慢速前进时负荷F=20000N,活塞有效面积A=40某10m,左边溢流阀

及右边卸荷阀调定压力分别是与大排量泵流量大=

7MPa3MPa0q

20L/min,小排量泵流量为q小=5L/min,摩擦阻力、管路损失、惯性力忽

略不计，求：

~42

~42

-42

图7-28

1)活塞快速前进时，复合泵的出口压力是多少？进入液压缸的流量是

多少？活塞的前进速度是多少？

2)活塞慢速前进时，大排量泵的出口压力是多少？复合泵出口压力是

多少？如欲改变活塞前进速度，由哪个元件调整？

答：1活塞快速前进时，复合泵的出口压力是OMpa,进入液压缸的流

量是25L/min,活塞的前进速度是0.14m/

2活塞慢速前进时，大排量泵的出口压力是OMpa,复合泵出口压力是

5Mpa,欲改变活塞前进速度，由节流阀调整。

项目8新型液压阀的应用与多缸运动控制回路设计

一、填空题

1.要求运动部件的行程能灵活调整或动作顺序能较容易地变动的多缸

液压系统，应采用的顺序动作回路为一开关控制回路。

2.电液比例阀简称比例阀，它是一种按输入的电气信号连续地、按比

例地对油液的压力、流量或方向进行远距离控制的阀。与普通液压阀相

比，其阀芯的运动用比例电磁铁控制，使输出的压力、流量等参数与

输入的电流成正比，所以可用改变输入电信号的方法对压力、流量、

方向进行连续控制。

3.比例控制阀可分为比例压力阀、比例流量阀和比例方向阀三大类。

4.采用比例阀能使液压系统简化，所用液压元件数大为减少，既能

提高液压系统性能参数及控制的适应性，又能明显地提高其控制的自动

化程度，它是一种很有发展前途的液压控制元件。

5.插装阀又称为插装式锥阀，是一种较新型的液压元件，它的特点是

通流能力大，密封性能好，动作灵敏、结构简单，因而主要用于流量

较大的系统或对密封性能要求较高的系统。

6.叠加式液压阀简称叠加阀，其阀体本身既是元件又是具有油路通

道的连接体，阀体的上、下两面制成连接面。选择同一通径系列的叠

加阀，叠合在一起用螺栓紧固，即可组成所需的液压传动系统。

7.叠加阀按功用的不同分为压力控制阀、一速度控制阀和方向控制

阀三类，其中方向控制阀仅有单向阀类，主换向阀不属于叠加阀。

8.叠加阀的工作原理与一般液压阀相同，只是结构—有所不同。

9.行程控制顺序动作回路是利用工作部件到达一定位置时，发出讯号

来控制液压缸的先后动作顺序，它可以利用—行程开关、—行程阀或

顺序缸来实现。。

10.液压系统中，一个油源往往驱动多个液压缸。按照系统要求，这些

缸或—顺序动作，或—同步动作，多缸之间要求能避免在压力和流量

上的相互干扰。

11.顺序动作回路按其控制方式不同，分为压力控制、行程控制和

时间控制三类，其中前两类用得较多。二、判断题

（某）1.用顺序阀的顺序动作回路适用于缸很多的液压系统。（某）2.几个插

装式元件组合组成的复合阀特别适用于小流量的场合。（V）3.叠加式液压

系统结构紧凑、体积小、质量轻，安装及装配周期短。

（V）4.用行程开关控制的顺序动作回路顺序转换时有冲击，可靠性则由电

气元件的质量决定。（V）5.压力控制的顺序动作回路主要利用压力继电器

或顺序阀来控制顺序动作。（V）6.液压缸机械连接的同步回路宜用于两液

压缸负载差别不大的场合。（某）7.对于工作进给稳定性要求较高的多缸

液压系统，不必采用互不干扰回路。（某）8.凡液压系统中有顺序动作

回路，则必定有顺序阀。

三、选择题

（1）比例控制阀可按不同的方式进行分类，按控制功能的不同可分为

比例（B）A.单向阀、节流阀、顺序阀B.压力阀、流量阀、方向阀C.减

压阀、节流阀、换向阀D.溢流阀、节流阀、换向阀

（2）比例电磁阀是通过改变（D）的大小来控制液压阀阀芯的位置，从

而实现对液压系统的连续控制。

A.压力B.流量C.方向D.电流或电压

（3）电-液比例方向阀是常用的比例阀，它能够调节液压油（C）。

A.压力和流量B.压力和方向C.流量和方向D.压力、流量和方向

（4）使用比例阀的液压系统与普通液压系统比较，其液压油（B）0A.完

全一样B.污染度要求高C.污染度要求低D.粘度要求高（5）液压系

统中使用比例液压阀后，不能实现的是（A）。

A.节约能源B.简化系统C.节约系统成本D.提高控制精度四、问答

题

1.何谓比例阀？比例阀有哪些功用？

答：比例阀的功用：电液比例阀简称比例阀，它是一种按输入的电气信

号连续地、按比例地对油液的压力、流量或方向进行远距离控制的阀。

与普通液压阀相比，其阀芯的运动用比例电磁铁控制，使输出的压力、

流量等参数与输入的电流成正比，所以可用改变输入电信号的方法对压

力、流量、方向进行连续控制。2.何谓插装阀？插装阀有哪些功用？

答：插装阀的功用：插装阀又称为插装式锥阀，是一种较新型的液压元

件，它的特点是通流能力大，密封性能好，动作灵敏、结构简单，因而

主要用于流量较大的系统或对密封性能要求较高的系统。

3.何谓叠加阀？叠加阀有何特点？

答：叠加式液压阀简称叠加阀，其阀体本身既是元件又是具有油路通道

的连接体，阀体的上、下两面制成连接面。选择同一通径系列的叠加阀，

叠合在一起用螺栓紧固，即可组成所需的液压传动系统。

叠加阀有何特点：

（1）结构紧凑、体积小、质量轻，安装及装配周期短；

（2）便于通过增减叠加阀实现液压系统的变化，系统重新组装方便迅

速;

（3）元件之间无管连接，消除了因管件、油路、管接头等连接引起的

泄漏、振动和噪声；（4）系统配置灵活，外形整齐，使用安全可靠、

维护保养容易；（5）标准化、通用化、集约化程度高。

4.电液伺服阀由哪几部分组成各部分的作用是什么？

答：电液伺服阀通常由力矩马达或力马达、液压放大器和反馈或平衡机

构三部分组成。（1）力矩马达或力马达。指用来将输入的电气控制信

号转换为转角（力矩马达）或直线位移（力马达）输出，它是一个电气

-机械转换装置。

（2）液压放大器

力矩马达产生的力矩很小，无法操纵滑阀的启闭以产生足够的液压功率,

所以要在液压放大器中进行两级放大，即前置放大和功率放大。

（3）反馈和平衡机构（功率放大级）。反馈和平衡机构也称为功率放

大级，当前置放大级有压差信号输出时，滑阀阀芯移动，传递动力的液

压主油路即被接通。

5.图8-40为用插装阀组成的两组方向控制阀，试分析其功能相当于什

么换向阀，并用标准的职能符号画出。

图8-40

(a)(b)

项目9液压系统的分析与组建

一、填空题

1、蓄能器是液压系统中的储能元件，它储存—多余的液压油液，并在

需要时释放出来供给系统。

2.蓄能器有重力式、弹簧式和充气式三类，常用的是充气式。3.蓄

能器的功用是_作辅助动力源_、_保压和补充泄漏一和缓和冲击，吸收压

力脉动。4.滤油器的功用是过滤混在液压油液中的杂质，降低进入

系统中油液的污染度—度，保证系统正常地工作。

5、安装滤油器在液压系统中的安装位置通常有：要装在泵的_吸油口一

处、泵的出口油路上、系统的_分支油_路上、系统_回_油路上或单独

过滤系统。

6、油箱的功用主要是—储存油液，此外还起着—散发油液中热量、—释

出混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。

7、液压传动中，常用的油管有—钢管、一紫铜管、尼龙管、塑料管、

橡胶软管等。二、判断题

（某）1.在液压系统中，油箱唯一的作用是储油。（某）2.滤油器的

作用是清除油液中的空气和水分。（V）3.油泵进油管路堵塞将使油泵

温度升高。

（某）4.防止液压系统油液污染的唯一方法是采用高质量的油液。（V）

5.油泵进油管路如果密封不好（有一个小孔），油泵可能吸不上油。

（某）6.过滤器只能安装在进油路上。

（V）7.过滤器只能单向使用，即按规定的液流方向安装。（V）8.气

囊式蓄能器应垂直安装，油口向下。三、填表题

1.如图9-17所示自动钻床液压系统能实现"A进（送料）玲A退回3B

进（夹紧）玲C快进玲C工进（钻削）玲C快退fB退（松开）-停