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文档简介

人的差异在于业余时间现代设计方法课程03可靠性设计第三章可靠性设计主要内容口可靠性设计的概念与特点口可靠性设计常用的分布函数可靠性设计的原理口零部件的可靠性设计口系统的可靠性设计第一节可靠性设计的概念与特点、概述引例日常生活中的现象观察:骑自行车,如将链条改换为皮带传动,结果如何?经常说某人是否可靠,衡量的标准是什么?■工程应用中,如军事上的导弹发射,三峡大坝工程等。■常规设计某一轴的强度时,用安全系数法来校核,主要建立在以往的经验基础上(经验数据),由于带有一定的主观色彩,实践中发现设计时非常安全的零部件并不安全,造成了巨大的经济损失,由此从科学的客观的角度出发产生了可靠性设计。可靠性设计是把工程中的设计变量处理成多值的随机变量,运用随机方法对产品的故障(失效)、完好(正常)、可靠(不可靠)等状态的随机性进行精确的概率描述。■工程实际中存在随机现象,也存在大量的模糊现象如经抽象简化的基本支座模型有三类:自由端、简支端和固定端,对自由端有明确的定义,也极易识别,但对于简支端和固定端就没有明显的界限,如果梁插入较深即假设为固定端,而插入较浅则假设为简支端:又如对滑动轴承而言,分为窄、中、宽系列,若轴承较宽则假定为固定端,较窄假设为简支端,这里的较深和较浅,较宽和较窄都是模糊概念;再如经抽象简化的光滑铰链,这个模型本身在概念上就是不清晰的,因光滑和粗糙两者之间没有绝对的界限产品/工程的设计发生的演变过程传统常规设计延伸延伸靠性设计拓展模糊可靠性设计各演变过程的区别传统(常规)可靠性模糊可靠性设计设计设计理论基础安全系数(机械设计)可靠度模糊理论与可靠度数学基础基本的数学运算概率论和模糊数学数理统计概率论与数理统计设计变量固定变量随机变量随机变量、可靠性设计的发展起步:1957年美国发表了“军用电子设备可靠性”的报告,这份报告被公认为是可靠性设计的奠基性文献;二次世界大战期间,美国通信设备、航空设备、水声设备都有相当数量的部件或系统因失效而不能使用,带来了大量的人员伤亡和经济损失,起初主要是电子元件和系统的可靠性。德国在二次大战中,由于研制vI型火箭的需要也着手与可靠性工程的研究。展开:60-70年代,航空、航天事业有利可图,各国纷纷开展了航天、航空技术与设备的研究与产品开发,其可靠性引起全社会的普遍关注,因而也得到了长足的进步。许多国家成立了可靠性研究机构,如我国的航空航天大学。发展80年代以后,可靠性设计成为不可或缺的环节,广泛应用于各行各业。

1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲

2、最困难的事情就是认识自己。——希腊

3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞

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