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文档简介

赛驰换挡卡档？弯梁离合器调节螺丝调节换挡间隙方法之自己摸索轻骑铃木超级赛驰QS110，从新车行驶600公里开始，3档和4档有时候会出现类似于卡档的感觉，正常2进3和3进4踩得很深，声音是两声咔，偶尔会出现往下踩踩不动，声音1声，但是可以挂上档，弹上来很慢！感觉类似于4档往下踩到不了空挡的感觉，去2个售后检查都说没事，但是总感觉心里别扭。由于3400公里的时候离合器故障，调整无效后更换了离合器总成，但是更换后挂挡不好挂，卡档、踩不动、踩下去不顺畅。把化油器怠速调高了以后好启动了，挂挡容易挂了一些，还不是非常的顺畅。看来是怠速不是这个卡档问题的根源。由于调整过离合器螺丝，更换离合器后未及时调整，问了一圈都不会调，只能自己摸索了。开始按照别人的调整方法，顺时针拧松，然后逆时针紧到有阻力再退回1/8-1/4圈。这个方法调整后还是没有很大效果。忘了哪里看的老马的帖子说离合器螺丝紧到感觉有阻力就可以了。于是按照这个方法逆时针调整到刚刚感觉有阻力锁紧螺母。试骑，挂挡轻松顺畅了。经过自己的研究，发现赛驰离合器调整螺丝的调节和效果，总结如下：1、 向右拧是松离合器螺丝，越往右挂挡越踩不动，换挡杆越松。2、 向左拧是紧离合器螺丝，越往左挂挡越容易，换挡杆越紧。拧到一定程度，离合器就打滑，加油车也不走了。看来还是可以调节一定离合器间隙的，只是调节的间隙很小罢了。我还在继续研究，问别人毕竟不如自己试验。我就当大家小白鼠了，哈哈哈！先用17的扳手把外面固定离合的螺丝松了（之前做好记号，确记）然后用8毫米的扳手或套筒顺时针先转一圈，再慢慢的逆时针转动，当感觉有阻力了就在做个记号，然后调紧外面的大螺丝，先骑车出去转会，试试换挡和加速如果换挡还不顺利，是离合紧了。就按照上面说的把离合螺丝再稍微顺时针转一点如果车4挡加油门跑起来感觉没力气，就是离合松了，稍微逆时针转动多调几次就好了。

声A里调节：1松开调节器锁紧螺母(1),顺时针旋转调节器(2)1圈,不要旋过，慢慢逆时针旋转调节器'直至有轻微的阻力,4从此位置顺时针旋转调节器，转动1/8圈，并拧紧锁紧螺母江5.调整之后，试骑摩托车，确认离合器操作正常令如果发动机不打滑，脚起动发动机很容易.变档时离合器操作平滑轻快,特别是在变空档时-松开螺母顺时针转动蜷杆接近一圈位置，不要超过一圈五锁紧螺母完工成离合器调五锁紧螺母完工成离合器调逆时针转动螺杆感觉有凹顺时针调整八ja力位置停下 分之一圈位置本田

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