油料基本知识与油料管理常识

10油料根本学问与油料治理常识一、石油产品的分类类：1、燃料油燃料油约占全部石油产品的90%以上，主要用作各类发动机、锅炉、炊具的燃料及照明灯用油。主要有汽油〔又分为航空汽油、汽油和车用汽油〕、柴油〔又分为民用柴油和军用柴油；其中民用柴油又分为轻柴油、重柴油和农用柴油〕、煤油〔又分为航空煤油和灯用煤油〕、喷气燃料和重油。2、润滑油和润滑脂5%，但品种很多，性能差异也很大。主要用于润滑机械、削减摩擦和磨损。润滑油主要分为发动机润滑油、机械油、电气用油和专和齿轮油。3、蜡、沥青和石油焦4、石油化工产品二、油品的物理化学性质油品的物理化学性质是评价油品质量、衡量油库治理水化学指标的定义和意义。1、蒸气压在肯定温度下，液体同其液面上方蒸气呈平衡状态增大。在油品储运中常常用到蒸气压数据，例如计算油库的蒸发损耗、掌握汽油的质量等。2、馏程纯物质在肯定外压下，当加热到某一温度时，其饱纯物质的沸点为定值。油品是简单混合物，它的蒸气压不仅受温度、压力为馏程。在油品质量标准和储运过程的质量掌握指标中，承受恩100毫升试样在规定仪器中按规定馏出速度加热蒸馏时，最先气化蒸馏出来的是一些沸点低的烃类分子。流出第一滴冷凝液时的气相温度成为初馏点。烃类分馏出物的体积依次到达102090%时的相应气相温度分别称为102090最高气相温度称为干点〔对于汽油〕或终馏点〔对于柴油〕。馏程是汽油、煤油和柴油等油品的重要质量指标，也是在储存运输过程中易变的指标。3、密度密度是单位体积内所含物质在真空中的质量，单位为kg/、g/cm、g/ml或kg/l。我国国标中规定20℃时的密度为石油产品的标准密其密度还随温度而变化，温度上升，密度下降。密度是多种油品的重要质量指标，它与油品品质和储存治理亲热相关，同时又是油品计量和压力计算的必要参数。4、粘度粘度是评价油品流淌性能的指标，它是柴油、重油/smm/s等。润滑油的牌号即按100℃的运动粘度划分。有关粘度的定义涉及到流体力学方面的学问，这里不作介绍。5、油品的低温性能浊点浊点是灯用煤油的重要指标。所谓浊点是在规浊时的最高温度。结晶点和冰点结晶点和冰点是航空汽油和喷气燃料的重要使用性能。结晶点是在规定条件下冷却油品时，油中出现肉眼所能区分的结晶时的最高温度。冰点是在测定条件下，试样冷却至消灭结晶后度。同一油品的冰点稍高，大约差1～3℃。凝点和倾点油品的凝点是指在规定条件下油品冷却到液面不移指标。如柴油的牌号即按凝点划分。油品的倾点是指油品在标准规定条件下冷却时能够连续流淌的最低温度。我国一般使用凝点，而西方国家一般使用倾点代替凝点。冷滤点冷滤点是柴油的性能指标。它是指在规定条件下冷20ml时的最高温度，即为试油的冷滤点。冷滤点能比凝点更好地反映柴油的低温性能，我国已承受冷滤点逐步代替凝点作为柴油的低温性能指标。6、闪点、燃点和自然点这三个指标是与油品着火、爆炸和燃烧有关的性质。它1、闪点闪点是在规定条件下加热油品时，逸出的油蒸气与温度。闪点是油品的安全性指标，可燃气体的危急等级就是依据闪点划分的，闪点越高，油品储运愈安全。燃点与自然点油品的燃点是指在规定条件下，将油品加热到能被5秒钟以上的最低温度。燃点一般比闪点〔开口杯闪点〕约高20～60℃。自燃点是油品自行燃烧时的温度，它是加热油品到低温度。闪点、燃点和自然点都与油品的燃烧爆炸有关，也说，其自然点最高，燃点次之，闪点最低。在工农业生产中，用量最大的是汽油和柴油，其次三、燃料油的使用要求和质量指标〔主要是煤〔石油产品的热值为40000～48000kJ/kg，煤的热值为25000～、能够燃尽、燃烧后灰分少、储运便利等优点，因而广泛用于国民经济各个部门。再转化为机械能或电能等。将热能转化为机械能的热力发动机分为内燃机和外燃机两大类。液体燃料直接在发动机汽缸内燃它们所用的燃料统称为发动机燃料。外燃机是指燃料在单独的设备〔如锅炉〕中燃烧产生蒸汽或燃气用以推动透平做功的机械，如蒸汽轮机、燃气轮机等。外燃机可以用煤、自然气或重油作燃料。在国民经济各部门中，使用最为广泛的是内燃机，而在内燃机中，燃料消耗量最大的是汽油和柴油，所以下面本节主要介绍汽油和柴油的使用要求和质量指标。汽油必需具备一系列使用性能。1、汽油应具备的使用性能适当的蒸发性能和牢靠的燃料供给性能；燃烧时没有爆震、噪音和早燃现象；良好的抗氧化安定性；不含水分和机械杂质，对发动机和金属设备没有腐蚀作用。2、评定汽油质量的指标汽油必需在气化器中气化，与空气混合形成混合气体才能在汽缸中燃烧。汽油在气化器中蒸发的完全程度、汽油的蒸发性能直接影响汽油的燃烧速度和燃烧的完全程度，从而影响发动机的功率和经济性。假设汽油的蒸发性能太强，汽油在到达气化器之前的供油管路中就会蒸发，形成气阻，使汽油不能顺当地进入气化器，严峻时会导致供油中断，使发动机停顿工作。同样，假设汽油的蒸发性能太差，汽油中不易蒸发的下降，燃料消耗增大。定。①馏程馏程测定方法承受恩氏蒸馏法。需要测定的数据主要有50%和90条件下汽油的蒸发性能，都是汽油的质量指标。10%馏出温度说明汽油中轻组分的含量，直接影响冬季发动机的冷启动和夏季发动机中气阻的产生。我国汽油质量指标规定车用汽油的10%馏出温度不得高于75～79℃，该温度越高，轻组分越少，发动机启动越困难；初馏点越低，越易产生气阻。50%馏出温度影响发动机的加速性能和变速性能，该温度越低，其轻组分越多，发动机的预热时间越短，燃料消耗量、润滑油的稀释程度和发动机的磨损就越低，加速、变速性能就越好。依据牌号不同，车用汽油的50%馏出温度一般为120～145℃。汽油的90%馏出温度和干点说明汽油蒸发的完全程度。这两个温度过高，发动机的功率和经济性就会下降。②蒸气压蒸气压说明汽油的蒸发性能和发动机供油系统中形成气气压不得高于某一数值。①爆震有些汽油机在使用某些汽油时，会消灭汽缸壁温度猛烈上升，发出金属敲击声，排出大量黑色烟雾状废气，轴承震裂等问题，这种现象称为爆震。②抗爆性指标发生爆震的缘由是汽油的抗爆性太差。汽油的抗爆性是70号汽油的辛烷值不低于70，80号汽油的辛烷值不低于80等。辛烷值在标准单缸发动机中测定，在严格的条件下与一定的标准燃料相比较而得。标准燃料是异辛烷和正庚烷按肯定烷值为0。③提高抗暴性的方法提高汽油抗暴性的方法是提高汽油的辛烷值，提高汽油行之有效、本钱低的方法是在汽油中参加抗暴剂。过去最常用的抗暴剂是四乙基铅。它是一种具有特别芳200℃时沸腾并分解，在热或光照或氧作用下也能分解。生成铅和游离乙基。汽油中参加0.3%的四乙基铅辛烷值可提高15~20个单还必需参加促使铅化合物排出的“导出剂”和防止四乙基铅分解的抗氧化剂。而且很难排出，累积到肯定程度后使人中毒，甚至死亡。为引生产加铅汽油。汽油的安定性燃料在常温下储存和使用时，保持本身性质不发生永久正常工作。①评定汽油安定性的方法和指标由于汽油氧化变质与油中存在不饱和烃和非烃化合物有难易程度和胶质含量等表示汽油安定的优劣。具体指标有：、碘值：碘值表示汽油中不饱和烃的含量。测定结果以100不饱和烃含量多，抗氧化安定性差。例如对于航空汽油，规定其碘值不能大于12gI/100g。流含量不得高于0.15%。但在储存和使用中，由于汽油中担忧定成分氧化而生成过氧化物，过氧化物分解，局部生成有机酸，因而汽油储存中酸度的增长是汽油变质的一个重要标志。所以酸度也是一个表示汽油安定性的重要质量指标。d100ml燃料在试验条件下所含胶质的mg〔毫克〕数，用mg/100ml表示。实际胶质通常说明燃料在使用过程中，在进气道和进气阀上可能生成沉淀的倾向。实际胶质愈少，汽车无故障行驶里程越长。因此，储存中如觉察汽油实际胶质有增长的趋势时，应尽快发出访用。汽油生胶的倾向越小。②储存条件对汽油安定性的影响汽油在储存过程中，其安定性受外界影响很大。同一汽度，金属催化作用和光照等。汽油能溶解肯定量的氧气，溶解氧促使汽油氧化，所以储存过程中汽油的胶生成量与储罐气体空间的氧浓度亲热相延长汽油的储存时间，减缓其变质。应尽量削减储罐的呼吸次数。储罐应装到最大安全容量、以削减气体空间的体积。对于长期储存的汽油，气体空间最好用氮气置换。储存温度对汽油的氧化速度影响很大。试验说明，温度个夏季，所储汽油质量都会明显下降，缘由是夏季温度高，昼夜温差大，油罐呼吸量增加，气体空间氧浓度上升，加速了氧化反响过程。汽油在储存过程中不行避开地与各种金属接触，很多金大。因此，在储存和使用过程中，应尽量避开与铜接触。所以应尽量避开光照。3、国产汽油的品种与质量标准所谓产品的质量标准，是指国家或主管部门或企业规定国家对上面所述的各项性能指标都有明确的规定。辛烷值的不同，车用汽油分为90号、93号和97号三种。(二)柴油柴油是柴油机的燃料。依据转速不同，柴油机可分为高机使用重柴油。如下性能：济性好；⑵在柴油机工作环境下，具有良好的燃料供给性能；⑶良好的雾化性能；⑷良好的热安定性和储存安定性；⑸对机件没有磨损和腐蚀性。1、柴油的燃烧性能和蒸发性能柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性，又称为柴油的抗标。⑴十六烷值的测定方法及其意义十六烷值在标准的单缸柴油机〔十六烷值机〕中测烷值为100，甲基萘的十六烷值为零。例如十六烷值为5211准燃料一样。说明：十六烷值并不说明柴油中所含的正十六烷数量，52，但它并不含正十六烷。同样汽油的辛烷值也不表示汽油中所含异辛烷的数量。⑵十六烷值对柴油机工作性能的影响使用十六烷值过低的柴油，很简洁引起爆震，导致发动影响特别大。柴油的十六烷值并不是越大越好。十六烷值过高会使柴降。2、柴油的雾化性能和供油性能凝固点、机械杂质和水分等。⑴粘度柴油的粘度直接影响向汽缸的供油量、雾化状态、标。柴油粘度过大会影响油泵的抽油效率，削减供油量柴油的粘度过低，难以保证油泵柱塞得到牢靠的润滑，导致磨损增加并引起漏油，使供油量下降，功率降低，油耗增加。⑵凝点柴油的低温性能对柴油机特别是露天作业的柴油机的供界限。我国承受凝点作为评价柴油低温性能的指标，它是柴油12作业越顺当，柴油机的供油性能越好。通常柴油浊点比使用温度低3～5℃时，可保证柴油机燃顺当地进展抽注、储存和运输。号、0号轻柴油的凝点分别不高于-10℃和0℃。⑶水分和机械杂质柴油中含水分会使凝点上升，低温时水分以冰晶状态悬的发热值，恶化燃烧过程，并增加对金属的腐蚀性。嘴磨损等问题，影响正常供油。水分和机械杂质通常都是在运输、储存和加油过程中混械杂质。3、柴油的热安定性和储存安定性柴油的热氧化安定性简称热安定性，它反响了在柴油机的热安定性差会影响柴油机的正常工作。标。柴油的储存安定性是指柴油在运输、储存过程中保持其过程中颜色和实际胶质变化不大，很少生成胶质和沉渣。安定性差的柴油最明显的表现是颜色变深，实际胶质增胶质和沉渣。4、柴油的种类和质量指标柴油。1000转/为燃料，拖拉机和排灌机械以农用柴油为燃料。⑴轻柴油国产轻柴油按凝点分为10号、0号、-10号、-20号和-35号五种牌号。它们除凝点不同及-20号、-35号柴油的十六烷值稍低外，其他指标均一样〔十六烷值分别不小于50、50、50、45、43〕。应当依据地区和季节的不同选择不同牌号的柴油。10号轻柴油适用于夏季，0号轻柴油适用于全国各地4~9-1-2用；-35号轻柴油适用于东北和西北地区严冬使用。⑵重柴油国产重柴油按凝点分为10号、20号和30号三种牌号，它应特别留意防止水分、尘埃和机械杂质混入。⑶农用柴油标要求较低。四、油料的治理油料的治理涉及到炼油厂、油田、油库和使用部门中的品的质量检验和性质调整。(一)油料的质量治理油料的质量在储运过程中是不断变化的，通常在运输和收发过程中，油料易消灭蒸发损耗、混油和污染等问题。在油库储存过程中，则以油料蒸发损失和氧化变质为主要问题。油料的化学组成打算了其质量必定会发生变化，储运过程中的温尽量预防和延缓油料的质量变化。1、油料在储运中质量变化的缘由发、氧化、混油、机械杂质和水分的污染等。⑴蒸发油料蒸发在储运的各个环节中随时都在进展。蒸发不仅差，抗暴性下降等。引起蒸发的内因是油料的馏分组成。馏分组成愈轻，沸油、柴油稍小，润滑油很小，可无视不计。促使蒸发损耗的外因主要有温度、油罐气体空间大小、油罐的大小呼吸等。⑵氧化油料在储存过程中难免与空气接触，特别是在温度较高质发生变化，这一点前面已经争论过，此处不再重述。⑶吸水油品中的水分来自外界混入的雨雪或其他方面，也可能质量下降。⑷污染油品在储运过程中，可能消灭两类污染问题。一是机械成的油品变质。混油污染主要是治理不善或操作失误引起的。例如在收同品种、不同牌号油料相混，造成不应有的经济损失。2、各类油品在储运过程中的质量变化规律及留意事项⑴汽油汽油在储存过程中最易发生变化的质量指标是实际这些指标变化会越快、越大，最终导致汽油不合格。⑵柴油和煤油灯用煤油和局部轻柴油是经过精制的直馏油，储存中不定性较差，易生成大量酸性物质和胶质，消灭深色沉淀。量无明显影响，但在储存中应防止水份和机械杂质混入。⑶润滑油重点应着眼于防止混油和防止混入水份和机械杂质。3、延缓油料质量变化的措施⑴降低储油温度，削减温差降温顺减小温差的措施。①合理选择储存地点，避开日光爆晒。易蒸发和易氧化的油料，应放在温度低、温差小下小容器，应放在背光、隐蔽之处或放在地下坑道内。存储汽油等易蒸发油品的露天油罐，外壁应涂白色反光漆，以减小油罐的吸热升温。②承受大罐储存，避开或削减桶装。主要目的是削减油料变质。更大的蒸发损耗⑵油罐应尽量装到安全容量，减小气体空间体积油罐的气体空间大，会增大蒸发损耗并加速氧化变质。曾试用2023拱顶油罐装200g当装到安全容量后，损失量降到60kg。⑶削减倒罐、倒桶次数必要的倒装操作。⑷承受适当的密封储存，削减与空气的接触承受密闭方式长期储存油料，可以削减蒸发损失，延缓应依据储油容器的具体状况，实行密封或相对密封措施。封法和泡沫塑料掩盖密封法。油罐正压密封法是利用油罐的承压潜力，调整油罐呼吸长油料的储存期限。油罐内浮顶密封是在油罐内加一个内浮盘，该浮盘漂移油罐。对于拱顶油罐，可承受泡沫塑料掩盖油面密封法，在固圆盘使油面掩盖率达92氧化变质。⑸削减油料与金属的接触面，防止金属的催化作用锈层，以减缓油品的氧化速度并防止油罐内腐蚀。⑹严防水份、机械杂质混入⑺加强质量检查，严守规章制度量治理制度，定期检查各种油品的易变指标，把握所储油料质进展科学治理。(二)油料的质量检查储运中油料质量的变化是个渐变过程，在肯定的储存条量检查是做好油料质量治理的前提。油品的质量检验，必需遵守国家标准，确保检查结果准确牢靠。质量检验包括外观检验和定期检验。1、外观检验期短，一旦觉察特别状况，应采样化验。外观检验工程如下：2、定期检验为准时把握油料质量变化状况，各种油品进入油库时应如下：(三)油品的性质调整当油品质量变化到已不合格时，需实行措施对油品质量标准。不同石油产品间均能互溶，因此，油品可以按任何比例有关，与调合过程的挨次没有关系。调合过程主要分为以下几个步骤：算调合组分油的比例和用量；适当调整调合比例，直至小样调合合格；③预备调合组分，如配制添加剂等；④按调合比例把各组分混合均匀；⑤检验调合油的均匀程度和质量标准。首先依据所需要改善的性质指标计算各调合组分的〔计算调合比时，应使调合油的指〕。在大量调合油品前，必需先进展小样试调，在检的问题。油品调合一般在油库的油罐或特制混合器中进展。在油罐中调合是用泵将调合组分油按比例送入油罐中混合，并用泵循环使其混合均匀。在特制混合器中调合，则用不同方式进展取样分析其性质的均匀性和各项质量标准。油品的各项质量标准，依据其在调合中的变化状况，分〔初馏点和干点〕、密度、硫含量、实际胶质、酸度、酸值、残炭、值、凝点、蒸汽压、十六烷值、倾点等。1、可加性质量标准的计算具有可加性的质量标准按下式计算：式中：A──调合油的质量标准；Ai的质量标准；ii的体积或重量。对于硫含i量、酸值、残炭、灰分应为重量；对于馏程、密度、实际胶质、酸度等则为体积。2、非可加性质量指标的计算非可加性质量标准的计算方法各不一样，没有严格的数学关系可以遵循，主要依靠阅历或半阅历公式或阅历图表求取近似值，做为参考。因准确性有限，不能代替实测，因此，调图表较多，现介绍几种最常用的方法。⑴蒸气压的调整