燃气内燃机和燃气轮机比较和区别

燃气内燃机的发电效率往常在30％－40％之间，比较常有的机型一般能够达到35％。燃气内燃机最突出的长处正是发电效率比较高，其次是设施集成度高，安装快捷，关于气体中的粉尘要求不高，基本不需要水，设施的单位千瓦造价也比较低。可是内燃机也有一些不足的地方，第一，内燃机焚烧低热值燃料时，机组卖力显然降落，一台焚烧低热值8000大卡/立方米天然气燃料的500千瓦级燃气内燃发电机组，在使用低热值4000大卡/立方米的焦化煤气时，卖力可能降落到350～400kW左右。别的，内燃机需要屡次改换机油和火花塞，耗费资料比较大，也影响到设施的可用性和靠谱性两个主要设施利用指标，对设施利用率影响比较大，有时不得不采纳增添发电机组台数的方法，来除去利用率低的影响。内燃机设施对焦化煤气中的水分子含量和硫化氢比较敏感，可能致使硫化氢和水形成硫酸腐化问题，需要采纳一些必需举措加以战胜。燃气轮机比较合用于高含氢低热值随和体含杂质许多的低质燃料，一些燃气轮机甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃气轮机自己的发电效率不算很高，一般在30％～35％之间，可是产生的废热烟气温度高达450～550℃，能够经过余热锅炉再次回收热能变换蒸汽，驱动蒸汽轮机再发一次电，形成燃气轮机--蒸汽轮机结合循环发电，发电效率能够达到45%~50%，一些大型机组甚至能够超出55％。采用燃气轮机的优势相对照许多，第一是设施的可用性和靠谱性都比较高，综合利用率一般能够保持在90％；其次，关于燃料的适应性比较强，含硫、含尘高一点问题都不大；再有就是发电卖力一般不会减少，甚至由于燃料进肚量增添而有所增添；别的，燃气轮机功率密度大概积小，比较合适再挪动，便于转移运转现场，这关于存在一些不确立性的焦化厂项目的焦化煤气利用特别有益。可是，世上的事务有一利，必有一弊，没有完美无缺的事情。燃气轮机进气压力比较大，越是发电效率高的机组燃料进气压力越高，由于焦化煤气自己没有什么压力，这就需要使用燃气压缩机，压缩燃气需要耗费大量的能量，影响到设施的实质输出功率，一些项目甚至需要耗费燃气轮机15%~20%的功率，关于联合循环项目达到影响可能是10%~15%的输出功率；采纳结合循环系统存在与蒸汽轮机同样的水资源条件要求，系统比较复杂，投资也比较大，同时搬家也比较困难。蒸汽机蒸汽机是将蒸汽的能量变换为机械功的来去式动力机械。蒸汽机的出现曾惹起了18工业革命。直到20世纪初，它仍旧是世界上最重要的原动机，以后才渐渐让位于内燃机和汽轮机等。

世纪的简单蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分构成，汽缸和底座是静止部分。从锅炉来的新蒸汽，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左边或右边，推进活塞运动。蒸汽机在20世纪初达到了巅峰。它拥有恒扭矩、可变速、可逆转、运转靠谱、制造和维修方便等长处，所以曾被宽泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时独一的原动机。蒸汽机的短处是：离不开锅炉，整个装置既粗笨又宏大；新蒸汽的压力和温度不可以过高，排气压力不可以过低，热效率难以提升；它是一种来去式机器，惯性力限制了转速的提升；工作过程是不连续的，蒸汽的流量遇到限制，也就限制了功率的提升。内燃机内燃机是一种动力机械，它是经过使燃料在机器内部焚烧，并将其放出的热能直接变换为动力的热力发动机。内燃机以其热效率高、构造紧凑，灵活性强，运转保护简易的长处著称于世。广义上的内燃机不单包含来去生塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但往常所说的内燃机是指活塞式内燃机。式内燃机过去复生塞式最为广泛。

也包活塞来去生塞式内燃机的构成部分主要有曲柄连杆机构、机体随和缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。活塞式内燃机将燃料和空气混淆，燃气。燃气膨胀推进活塞作功，械工作。

在其气缸内焚烧，开释出的热能负气缸内产生高温高压的再经过曲柄连杆机构或其余机构将机械功输出，驱动从动机内燃机以其热效率高、构造紧凑，灵活性强，运转保护简易的长处著称于世。燃气轮机（是内燃机的一种）燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变成实用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入焚烧室，与喷入的燃料混淆后焚烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀作功，推进透平叶轮带着压气机叶轮一同旋转；加热后的高温燃气的作功能力明显提升，透平在带动压气机的同时，另有余功作为燃气轮机的输出机械功。

因此燃气与活塞式内燃机和蒸汽动力装置对比较，燃气轮机的主要长处是小而轻。单位功率的质量，重型燃气轮机一般为2～5千克/千瓦，而航机