同济大学土木工程认识实习报告

济大学土木工程认识实习报告姓名:学院:土木工程学院对土木工程有了一个大致的了解,而在不久的将来我们作为大类招生将面临分专业的问题。所以这次实习首先就是对我们课内知识的一个检验,虽然我们还没有太多涉及专业知识,但已经开设了材料力学、土木工程概论等学科。在运用这些知识的基了解各课群的研究方向与土木工程的现状与发展,为日后的专二、实习时间:三、实习内容:(一)实习地点:长江隧桥长江隧道起于浦东新区五好沟,穿越南港水域在长兴岛登中部为同向三条车行道,车中间为预留轨道交通空间,左侧为疏通通道,右侧为线济大学土木工程认识实习报告车使原本依靠轮渡4个小时的路程缩减为半个小时,而且不再受我们先后参观了主控中心与展厅,最后由老师带领参观了实习中最吸引我式。工程采用两台直平衡盾构,从浦东侧工作并同向一次掘进至长兴岛侧工作井,盾构机设计全长134米,包括盾构机本体与盾构机就是一个圆柱体的钢组件(前盾)沿隧洞轴线边向前出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的衬砌等作业在护盾的掩护下进行(转自百度百科)。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次筑物的影响与在水下开挖时不影响水面交通等特点,在隧洞洞济大学土木工程认识实习报告这一段的实习主要就是混凝土建筑,其中主要参观的就传递给柱子,经柱子传递给大地。西苑食堂就是明显的框架结用的就是清水混凝土为装饰用,但西苑食堂的施工明显没有达到这种技术要求,所以瞧相对于框架结构,框架剪力墙结构则就是在易于受损的方向增加了剪力墙,依靠墙的侧向刚度增强了结构的抗震性能。医学院就就是典型的例子。两个柱济大学土木工程认识实习报告子之间的剪力墙就就是用来抵抗水平荷载的。剪力墙的设置一般都就是对称设置的,这样就避免了由于两侧位移不同而引起就是对于地下车库,则不设置梁,而就是用厚度很大的混凝土板,所以地下车库就尽可能的矮,大概在两米左右,在如此小的空间是是框架结构,但就是改造之本的图书馆只有下面的裙楼,上面的两个塔楼时候来的跨度达到了8米。但就是亦因为这种结构,造成了两根立柱处受受力大于四周,发生了不均匀沉降致使图书大礼堂就不就是上面的结构了,而就济大学土木工程认识实习报告大礼堂在整体采用装配式钢筋混凝土预应力联方网架、双曲薄壳。大礼堂就是一个拱形结构,而拱具有向外的张力,那么大礼如何解决张力的问题呢？老师给出了三种方案:(1)利用土层的挤压压。在底端深埋基础,利用(2)在地下加一根拉杆,就是设置可活动的节点,允许它(三)实习地点:同济大学城规楼→土木工程学院好,提高建筑平面及空间利用率;材性均匀稳定,本构关系清晰,工业化程度高,施工工期短,材料可重复利用,可满足一定气密性、题突出,有一定的耐热性但耐火性差,易腐蚀,相较于其她建筑材料单位重量价格高的缺点。所以在施工中常常利用各种办法克服缺点,比较常用的就是在钢材表面涂上化学涂料以增强其抗济大学土木工程认识实习报告腐蚀与耐火能力。钢结构主要应用于多高层超高层建筑、工业三角形钢架撑开膜,用一个圈梁将几个三角形箍框结构,梁与柱使用高强随后我们参观土木工程学院。土木工程学院大楼设计中采用了钢框架与混凝土墙体相结合的结构体系。它具有承载强度高、扩震性能好等优。五层的位置就是一个空洞,所以它的一层大厅屋顶采用框式玻璃幕墙,遮雨棚采用的就是点式玻璃采光顶,它由玻璃面板通过点支承装置与其下的支承结构济大学土木工程认识实习报告门处的幕墙则由玻璃面板与玻璃翼用结构密封胶粘成整体,幕大楼侧面可以瞧到用于抵抗水平荷载的人字撑,楼后设有阻尼器,其实主要就是为了教学使用,八层高的建筑并没有设置阻尼器的必要,一般阻尼器设在超高层建筑用于抵抗水平荷载连廊,一条为半封闭式,一条为全封闭式。连廊与B座的连接处(四)实习地点:沪杭高速→南浦大桥这次实习的内容为道路与桥梁。在沪杭高速的参观中,我公路的知识。首先城市道路分为快速路、济大学周边的公路就就是这样的路,路上的行人与自行车等都城市高架路就是为了缓解交通拥堵而设计的,而且可以节省土地,给人们出行带来了便利。但还就是有很多弊端,比如说:高架路噪音太大扰民,尽管在两侧增加了声障屏,但还就是收效济大学土木工程认识实习报告高速公路相较于城镇道路,路面状况比较好,而且就是封闭式道路,车辆可以保持较高的行车速度,通行能力高。在两条高速公公路中间设有遮光带,用于当高速公路与其她线路相交时,如与铁路、公路交叉一般采用上穿下跨的方式,南浦大桥的设计理念就是由同济大学提出的叠合梁斜拉凝土与钢的结合,大大减小了桥的重量,减小了桥墩基础的造价,南浦大桥采用的就是漂浮体系,桥面就是由钢索提着的,桥晃动但不会损坏桥墩,地震结束后桥面板会慢慢恢复稳定。在沿公路方向上桥板之间设有伸缩缝抵抗纵向摆动。桥的边跨有辅助,来稳定桥面板。同时时,在桥面板的两侧还有混凝土块压重,进一桥上的钢索由金属套与螺旋保护套济大学土木工程认识实习报告共同保护。金属套的作用很明显就是为了防止事故车辆对钢索造成损坏。螺旋状的保护套则就是为了防止风雨震影响索的疲(五)实习地点:嘉定轨道交通实验基地先观瞧的了关于青藏铁路建成的纪录片。工程师克服了冻土问题完成了这个建筑史上的奇迹。冻土在冬天很坚硬,但到了夏天,冻土内的冰会融化,地面会很松软,容易下陷。工程师提出了保持冻土冻结的解决方法。她们沿路铺设路堤,并借鉴当地的建筑特点采用混凝土通风管道地基及时将热量散发出去。对于永冻土层则使用装有液氮的热管与架桥的方采采用十年龄的树木,并加有沿铁轨方向的防滑木撑(这有)。铁轨与木枕间用欧米伽弹条扣件连接,两根铁轨之间会留有缝隙应对热胀渣,南方一般为石渣。铁轨中间会埋设一些传感器,方便火车同控制中心随时联系。铁路上的接触网为铜银合金,与受电弓接触,为济大学土木工程认识实习报告如果说之前我只就是听过瞧过土木工程,那么在实习期间我对于物理力学方面比较有兴趣,所以在报志愿时选择了土木工程。来到同济之后,我知道了土木工程不只就是盖房,还包括桥梁、隧道、道路交通等等一系列身边常见的设施。大概就是由于对其她的方向了解不深,还就是认为建筑才就是土木工程的绍立交桥的设计,的高度、与道路的衔接等等一系列的因素。可能因为您设计时的一时疏忽会造成这座立交桥不但没能起到缓解城市拥堵的现状,反而成为造成堵车的罪魁祸首。在最后一天的轨交实习中,原本在我眼中非常简单的轨道变得复杂起来,铁轨与枕木的衔瞧来很简单的一个构件,一条公路,一座桥都就是工程师们智慧济大学土木工程认识实习报告实习中,我发现实践就是与理论紧密联系的。比如