下车间实习报告合集10篇

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一、实习内容

1.SMT技术的熟悉

SMT全称SurfaceMountedTechnology，中文名外表贴装技术，是目前电子组装行业中比较流行比较先进的技术和工艺。它是一种将短引脚或者无引脚的贴片元件安装在印刷版外表，再通过回流焊加以焊接组装的电路连接技术。其主要的优点是：①组装密度高，电子产品体积小、重量轻，由于贴片元件的体积和重量只有传统插装元件的1/10左右，一般采纳SMT之后，电子产品体积缩小40%~60%，重量减轻60%~80%；②牢靠性高、扛振动力量强、焊点缺陷率低；③高频力量好，削减了电磁和射频干扰；④易于实现自动化，提高生产效率，节约材料、能源、设备、人力、时间等，降低生产本钱。

2.元器件的识别

①SMT车间内的元器件主要是贴片元器件，所以采纳数码法表示，即用三位数码标示，数码从左到右，第一其次位为有效值，表示数，第三位表指数，即零的个数，单位为欧。

还有一种示数方法为色环法，一般用于穿孔插件元器件。原理是用不同颜色的带或点在电阻器外表标出标称阻值和允许偏差。国外电阻大部分采纳色标法。详细对应示数如下：

黑-0、棕-1、红-2、橙-3、黄-4、绿-5、蓝-6、紫-7、灰-8、白-9、金-±5%、银-±10%、无色-±20%当电阻为四环时，最终一环必为金色或银色，前两位为有效数字，第三位为乘方数，第四位为偏差。当电阻为五环时，最终一环与前面四环距离较大。前三位为有效数字，第四位为乘方数，第五位为偏差。②铁氧体电感，是一种特别电感，早期又叫磁珠，具有电感的性质，又有自身的一些特性。即有很高的导磁率，通常用在高频电路中，通低频阻高频。

陶瓷电感，耐温值高，温度恒定。线绕电感，体积小、厚度薄、简单外表贴装，具有高功率、高磁饱和性、高品质、高能量存储、耐大电流、低电阻、低漏磁特点；并且具有良好的焊锡性及耐热性。

③特别元件放于枯燥箱中，湿度＜10%。

3.SMT常用学问

①进入SMT车间之前应当穿好防静电衣和鞋，戴好防静电帽和手腕。静电的产生主要有摩擦、分别、感应、静电传导等，主要消退的三种原理为静电中和、接地、屏蔽。

②车间规定的温度为25±5℃，湿度为60%10%。

③SMT常用的焊接剂有锡膏和红胶两种，需要印制贴片双面板时，一面选用红胶焊接，使用波峰焊，其余均可用锡膏。

④目前SMT最常使用的焊锡膏Sn和Pb的含量各为：63Sn37Pb。锡膏的成分有锡粉和助焊剂，体积比为1:1，重量比为9:1。助焊剂作用主要是去除氧化物，防止二次氧化。

⑤锡膏储存于2~10℃的冰箱中，保质6个月。取用原则为先进先出。取用锡膏时，因如今室温中放置2~4小时，人工搅拌5分钟方可使用。

4.SMT主要工艺流程和留意事项

流程为：锡膏印刷――→元件贴装――→回流焊接――→AOI光学检验――→合格运走→不合格修理

①印刷，使用锡膏印刷机，是SMT生产线的最前端。

其工作原理是先将要印刷的电路板制成印版，装在印刷机上，然后由人工或印刷机把锡膏涂敷于印版上有文字和图像的地方，再转印到电路板上，从而复制出与印版相同的PCB板。

所预备的材料及工具主要有：锡膏、钢板、刮刀、擦拭纸、无尘纸、清洗剂、搅拌刀。钢板材质为不锈钢，厚度一般为0.12mm或0.15mm，钢板常见的制作方法为：蚀刻、激光、电铸。钢板开口要比PCB板的焊盘小4um防止锡球不良现象。印刷时，焊膏要完全附着在焊盘上，检查时，看焊盘是否反光。印刷时，先试刷几张，无问题方可生产。②零件贴装，其作用是将外表组装元器件精确安装到PCB的固定位置上。所用设备为贴片机，位于SMT生产线中印刷机的后面，其工作原理为元件送料器、基板(PCB)是固定的，贴片头在送料器与基板之间来回移动，通过光学照相机确定元件，然后将元件从送料器取出，经过对元件位置与方向的调整，然后贴放于基板上，从而实现高速、高精度地全自动地贴放元器件。贴装应根据先贴小元件，再贴大元件的挨次。贴装常见问题：

元件吸取错误，可能的缘由有〔1〕真空压强缺乏〔2〕吸嘴磨损、变形〔3〕供料器影响〔4〕吸取高度影响〔5〕片式元件来料问题。

元件识别错误，主要缘由有〔1〕元件厚度错误〔2〕元件视觉检查错误

飞件，即元件在贴片位置丢失，主要缘由有〔1〕元件厚度设置错误〔2〕PCB板厚度设置错误〔3〕PCB自身缘由。

③回流焊接，其作用是将焊膏溶化，使外表组装元器件与PCB板坚固焊接在一起。所用设备为回流焊炉，位于SMT生产线中贴片机的后面，对于温度要求相当严格，需要实时进行温度量测。

优点有：焊膏定量安排，精度高、受焊次数少、不易混入杂质且用量少、焊点缺陷少。

焊接通道分为4个区域:

〔1〕预热区〔加热通道的25%~33%〕：在预热区，焊膏内的部分挥发性溶剂被蒸发，并降低对元器件的热冲击。

要求升温速率为1.0~3.0℃/秒，若升温太快，可能引起锡膏的流移性。

〔2〕侵濡区〔加热通道的33%~50%〕：该区域内助焊剂开头活跃，化学清洗行动开头，并使PCB在到达回函去前各部分温度全都。

要求温度130~170℃，时间60~120秒，升温速度＜2℃/秒

〔3〕回焊区

锡膏中的金属颗粒溶化，在液态外表张力的作用下形成焊点外表。

要求：最高温度210~240℃，时间183℃以上40~90秒

若峰值温度过高或回焊时间过长，可能导致焊点变暗，助焊剂残留物炭化。若温度太低或回焊时间太短，可能会使焊料的润湿性变差而不能形成高质量的焊点，从而形成虚焊。

〔4〕冷却区

要求降温速率＜4℃/秒冷却终止温度最好不高于75℃

若冷却速率太快，可能会因承受过大的热应力而造成元器件受损，焊点开裂；若冷却速率太慢，可能会形成较大的晶粒结构，使焊点强度变差。

④AOI光学检验，原理是机器通过摄像头自动扫描PCB，采集图像，测试的焊点与数据库中的合格的参数进行比较，经过图像处理，检查出PCB上缺陷，并通过显示器或自动标志把缺陷显示/标示出来，供修理人员修整。所使用到的设备为自动光学检测机〔AOI〕，位置依据检测的需要，可以配置在生产线合适的地方。可检测的问题有：少锡/多锡、无锡、短接、漏料、极性移位、脚弯、错件等。

若检测出有问题，有检查员标示出问题位置，交由修理区修理。修理常用工具有烙铁、热风拔取器、吸锡枪、镊子等。

下车间实习报告篇2

敬重的领导：

在新的环境中，为做好本职工作我主动主动向同事学习，向领导请教，基本上很好地完成了领导和设计师交待的各项业务。在公司内时刻谨记公司的规章制度，按时出勤，不做违背规定及有违公司形象的事。清晰地熟悉到了自己目前所处的位置，就自己目前的状况而言，主动熟识龙头材料、工艺和产品尺寸要求，争取早日对水龙头设计有一个深刻的熟悉，能早日的利用现有的产品材料、加工工艺等设计出满意市场需求、既有用又美观的产品。最重要的我是学会了怎样以一个平常心去对待任何事情，给自己重新定了位，树立了奋斗目标。在公司各位领导和同事们的爱与关心中，我体会着成长的欢乐和感动，专心收获着这份珍贵的人生财宝。下面对我这三个月的工作内容作一下系统总结：

一、车间实习。

刚进公司，根据公司的培育政策，我被支配在公司车间实习一个月。根据实习时间支配，我在公司三大事业部每个事业部进行了一周左右的实习，最终一周支配在研发中心4号车间实习。

这一个月，虽然有点累，但是还是很充实的！每天都有很大的收获，不管是刚开头的车间画线、重装车间装龙头、还是机加车间的操作机器，都让我在繁忙的工作中体会到了劳动的艰辛与欢乐。也使我对雅鼎这个大家

家庭有了更进一步的了解，也使自己对公司的产品设计有了初步的熟悉，为自己下面的设计工作打下了很好的基础！在实习期间，各事业部的同事对我关爱有加，在传授我学问的同时也让我深刻的体会到了这个大家庭的暖和。

二、摄影棚拍照。

由于公司产品拍照的需要，我被临时支配在摄影棚，帮助小猴子进行产品拍照！没想到一下子就在那呆了半月有余，在这期间！我学到了自己以前很少学到的摄影学问，也知道了一点的产品营销方法和手段！以前始终以为公司画册上的照片全是软件渲染出来的，到了摄影棚我才明白，为了公司的整体形象和产品营销的需要！产品画册还是需要拍照来完成的，究竟软件渲染不能和实物拍照相比，即使渲染再好也没有拍出来的美观！

在摄影棚期间，我主要帮助小猴子移动一下摄影设备、布置场景和装配产品。这使我对产品的装配有了进一步的体会，也深刻的了解了产品各部分的功能和作用。也学到了产品摄影方面的一些学问和拍照技巧，这对我今后的设计来说都是非常有益的！

三、产品组内部实习。

回到办公室后我就开头或多或少、陆间续续的接触水龙头设计方面的学问，在部门各位同事的关心和指导下，使我对产品设计、对水龙头的设计有了更进一步的理解和熟悉，也从各位同事

那学习到水龙头设计需要留意的一系列尺寸要求和工艺要求。这是各位前辈的阅历，使自己不必走那么长的弯路，在此由衷感谢各位同事日常在工作和生活上对我的关心和关爱。

回到办公室后，在老大的组织下，我们产品组组织了多次的沟通和培训活动，在此期间大家一起进行沟通，既提高了专业技能又增添了团队的分散力。也使我这个新人能很快的融入这个团队中来。

在产品部的期间我一边绘制下年度的新品开发方案，一边帮助同事绘制三维模型和尺寸图！慢慢磨练自己的工作力量，争取早日能成为一名合格的产品设计师。

在平常为了扩大自己的视野、了解同行业其他公司的设计状况，摸清行业设计潮流，我时常翻阅一些材料和上网看一些国际知名的同行业厂家的网站，收集了相关专业的信息，反复阅览，认真揣摩，把握流行特点、风格趋势，提高自己观赏及设计力量。

下车间实习报告篇3

一、实习说明

(1)实习时间：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日

(2)实习地点：焊接车间

(3)实习性质：培训实习报告

二、实习环境

实习期间，我在工厂的焊接车间生产部门主要了解焊接的工艺、种类及工作原理。我被支配在该部门的一个小组工作，该部门有主管1名，领班1名，QC人员2名，普工35名左右。

三、实习过程

(1)了解过程

刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说并不生疏。对于焊接学问我也有肯定的了解。车间焊接种类主要有CO2气体爱护焊、Ar气爱护焊和电焊。普遍用CO2气体爱护焊：采纳可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝与母材金属，并向焊接区输送爱护气体(CO2气体)来爱护电弧、焊丝、熔池及母材金属的一种焊接方法。

优点：1)具有本钱低、搞氢气孔力量强、焊缝质量高，可进行全位置焊接。

2)与惰性气体(Ar气)爱护焊相比本钱低，当采纳细丝焊时，电弧稳定性好，焊缝质量高。

3)与电弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生产率高，不必清焊渣，同时易于实现自动化(不必换焊条)。

应用范围：依据焊条化学成分不同，可焊接低碳钢、低合金钢、低合金高强度钢、不锈钢等。

(2)摸索过程

在机器人焊接手车间，我了解到焊接也有不同的焊机、不同的焊接方式、焊丝的直径、采纳不同的送丝速度、电流。机器人焊接最终会代替人工焊接。基本工作原理是示教再现，即由用户导引机器人，一步步按实际任务操作一遍，机器人在导引过程中自动记忆示教的每个动作的位置、姿势、运动参数、焊接参数等，并自动生成一个连续执行全部操作的程序。完成示教后，只需给机器人一个起动指令，机器人将精确地按示教动作，一步步完成全部操作，实际示教与再现。焊接机器人分弧焊机器人和点焊机器人两大类。弧焊机器人可以应用在全部电弧焊、切割技术及类似的工业方法中。最常用的范围是结构钢和铬镍钢的熔化极活性气体爱护焊(CO2焊、MAG焊)、铝及特别合金熔化极惰性气体爱护焊(MIC焊)、铬镍钢和铝的惰性气体爱护焊以及埋弧焊。

一套完好的弧焊机器人系统，应包括机器人机械手、掌握系统、焊接装置、焊件夹持装置。夹持装置上有二组可以轮番进入机器人工作范围的旋转工作台。弧焊机器人通常有五个自由度以上，具有六个自由度的弧焊机器人可以保证焊枪的任意空间轨迹和姿势。点至点方式移动速度可达60m/min以上，其轨迹重复精度可到达±0.2mm。这种弧焊机器人应具有直线的及环形内插法摇摆的功能，共六种摇摆方式，以满意焊接工艺要求，机器人的负荷为5kg。

在工作期间有些部件的焊接难度较大。我便向小组里的员工同事沟通，向他们请教简洁快速的焊接方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着怎么焊接这有难度的部件，同时在焊接过程中熟识和了解机械手的运作，也有利于我对焊接的了解。

四、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个焊接流程有了一个较完好的了解和熟识。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的学问面，学习了许多专业以外的学问，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的阅历方法。通过实习，让我在车间磨练了下自己，也熬炼了下意志力，训练了自己的动手操作力量，提升了自己的实践技能。对焊接的工作原理有深刻的了解，为以后产品的设计埋下伏笔。

下车间实习报告篇4

自20xx年3月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分袂在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习陈述。经由过程这三个多月的实习，我对公司的情形有了必定的体会，对产物的出产有了必定的体会。在这三个月里，看到公司出产有序，公司渐渐壮大，感受自己的选择是没错的。同时也筹备好了用自己的常识，为公司的成长尽一份力气，但愿我的这篇机车间实习陈述可以给巨匠供应参考典型。

在硫化车间实干的章矣闽月里，我的收成很是大。在章矣闽月里，我主动和王胜主任沟通，在章矣闽月里茕居触一些模具，多出产一些产物，碰着一些问题主动思虑，在王主任的辅佐下将碰着的问题进行剖析，找到解决问题的体例。例如，在出产的过程中，常碰着产物起癞现象，影响产物的外不美观，严峻的会使产物不及格，造成华侈。经由体会，这种现象主若是硫化时有气体没能排出造成的。解决的法子是多回几回模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习时代，我全力体会我们的出产情形，进修一些解决问题的体例，同时主动去干一些力所能及的工作，为率领多分管一些事务。在这时代，看到率领们每碰着工作都不怕脏，不怕累，起到一个带头浸染，让我很服气，也为自己树立了楷模。

在实习过程中，我也发觉了一些问题，我们在出产过程中对硫化工艺没有要求，在出产的时辰大多是靠阅历对温度，侍旧锁行节制，这对产物的不变性没有保障。硫化的三要素硫化时刻，硫化压力，硫化温度选择硫化产物的质量。

第一，我们要想成长，需要我们全力提高产物质量，以提高我们在同业业中的竞争力。我们在出产过程中要渐渐对硫化工艺进行节制，以出产出产物质量加倍不变的产物。

其次，经由过程沟通我体会到，炼胶受天色的影响斗劲大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡划定放0.7份，在炎天放到0.4~0.5份的时辰，胶料已经不轻易从胶车上拉下来，如不美观根据胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时辰，加到0.7份的时辰，胶料太硬，车间在出产的时辰很欠好用，往往要加到0.9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，贫窭跟踪，贫窭完善，往往在某些时辰严酷根据胶方加出的胶，车间反映欠好用，我们又贫窭特地从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样晦气于公司长久成长。

虽然自己已经结业两年，但对橡胶深切的出产还不够，对出产的常识体会不多。我会全力进修，用我的常识为公司的成长尽自己的一份力气。来到我们这里，已经三个月了，望公司率领对我的默示作出评价，若有机缘，我但愿公司率领多多辅佐，我会在率领的率领下随公司的成长一路成长。

下车间实习报告篇5

经过一个月的车间实习我了解了许多现场的实际状况，学到了许多书本上学不到的东西，真正意识到书本学问和实际的确有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。同时也了解了本厂的一些状况，保定机床厂是１９３７年建厂，目前的主打产品是组合机床，铣削动力头，镗铣动力头，机械滑台，钻销动力头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。

下面我从几个方面简要总结一下我的实习经受

１.第一周金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的也许状况，在现场的观看中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的Ｔ６８和Ｔ６１２卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台外表已有许多破损，噪音也很大，需要进行设备修理。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工，

２.其次周金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫出名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在０。０１ｍｍ，全部采纳液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应当放在恒温室里。还有一台英国ＮＥＷＡＬＬ立式坐标镗，内部采纳齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，２０１２年新买的Ｔ６１１，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。

３.第三，第四周装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最终一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐烦讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说ＨＪ５０滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决方法，我经过一天的思索提出了一个装配方法，但临时还没有得到应验。

通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

机床设计人才聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才开头应用电子图版，这在软件应用方面是比较落后的，电子图版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设计，企业要想存活，要想有更好的进展，赶上甚至超过同行业其他厂家就必需与时俱进，不断创新！

眼睛是会骗人的看似简洁的东西并不肯定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出抱负的产品，实践是学习的真理！至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是特别重要的，是一笔珍贵的财宝，在车间实习期间向各车间技术员询问了许多问题，得到了技术员的耐烦讲解，在此一并表示感谢！

下车间实习报告篇6

九个月的实习结束了，本来迷茫与无知，现如今满载而归，我告辞了我的药厂实习生活，也永久告辞了我的同学时代，在这段时间里我收获了很多，收获了学问、技术、阅历。

在入厂第一天，公司领导就支配全部的实习生在会议室进行培训，首先让我们了解药厂厂区布局、车间布局，熟识相关原则，给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人，然后就是各个部门管理人员给我们讲解保健品方面的学问、车间工艺、平安、消防学问和企业文化，让我们熟识了药品生产工艺流程，学习了各车间物料流程，加强了gmp学问和平安学问的学习，把理论与实践相结合，在我们培训了这些学问后把我们安排到了各个部门开头实习。

我被安排到生产部的固体制剂车间，一进车间就是清场，亲身实践6s，之后被安排到颗粒分装岗位跟着师傅学习颗粒包装机的学问，然后跟着压片的师傅学习了许多关于压片机和压片工艺的学问。发觉，就那样小小的一个药片需要那么多的工艺流程才能够制作胜利。在为期九个月的实习里，我们每个新学员像一个真正的员工一样每一天签到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感觉自我已经不是一个同学了，和上班族一样，每一天早上早早地起床，准时到车间换好工作服开头进入工作状态。下头我把实习以来的工作做如下简要的总结：

一、思想纪律方面

实习期间，我严格遵守公司的各项规章制度，按时上下班，不任凭旷工，对工作仔细负责，专心地向公司靠拢，平常遵纪守法，爱惜公共财产，乐于助人，人际关系融洽，并专心参与公司开展的各种培训活动，在培训中专心发表自我的看法。

二、自身要求严格，树立良好形象

在工作中，我更是专心要求上进，跟着师傅从最基本的'做起，从清扫地面、墙壁到清洗机器，努力工作，记得从小事做起，从身边做起，车间里的卫生查差了，不是自我当值也拿扫帚扫扫，哪个房间的灯开着没人就顺手把灯关了，在车间里亲自实践“6s”，明白了“6s”的重要性；帮师傅剔除牛初乳钙片上的黑点，体会到了余世维老师说的职业化工作看法：力求完善，专心把事情做好。

三、端正生活看法，谨记工作职责

健康和礼貌的生活看法越来越受到人们的关注和重视，作为一名当代高校生，我们的生活看法就应是更专心的，意志是更坚决的，要正确应对现实，并对自我和社会要有高度的职责感。在实习期间，车间温度常常是到达三十多摄氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒间浓重的酒精味呛的都喘可是气。这些苦我们都埋怨过，但我们没有退缩，看着药片一片片从机器中出来，我们满意地笑了，所以我们不再怕脏怕累，仔细谨慎地做好每一项工作，从不松懈。

四、处理好人际关系，关怀爱惜身边的每一个人

良好的人际关系是我们前进和进展的重要条件，所以作为一名当代高校生的我在处理好自我的人际关系，还帮助、引导身边的人奋勉有为、专心进取。

下车间实习报告篇7

20xx年7月，我在xx4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。

xx销售服务有限公司是一个拥有xx定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是xx系列车辆运行的平安保证。xx销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型。

1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。

2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历。

3、开拓我们的视野，增添专业意识，稳固和理解专业课程。

4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗。

如今越高档的车，其电控部分越冗杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用处。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大孝孔位、颜色等特征。

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽。

这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的稳固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

下车间实习报告篇8

在这个月，我主要是熟知了电解车间的工艺以及跟踪车间改造、车间设备修理整改和平安检查等工作。

第一，对电解的工艺流程进行学习。通过看电解车间的工艺操作规程对车间大体流程有了初步的了解。之后多次去车间进行现场学习，不懂得问题就询问领导以及车间技术人员，通过在现场的学习，进一步了解车间的工艺流程。在了解工艺流程的同时，我对车间设备型号、尺寸、以及处理量也有了初步的熟悉。通过这些设备学问，推算出工艺参数，明白了其中的计算方法，工艺参数也会记得越坚固。

其次，为电解开车做好预备工作。首先编制电解各岗位的技术参数指标。由于在电解车间工艺指导书上得技术数据大都是从豫光金铅公司照搬过来的，许多数据和初步设计书上的数据不全都。于是我开头对电解车间工艺作业指导书上的技术指标根据初步设计书上的数据进行了更正。最终编制了电解车间各岗位的技术指标。另外，对电解、硫酸车间各岗位的记录表进行了统计整理。

第三，对电解车间存在问题的整改。首先，联系并跟踪了厂家对车间的液下泵支架进行了防腐，以及对脱硫塔的修补，还有除铜岗位铅锅眼罩的测量，跟踪现场施工、施工结果验收；电解槽焊补、电解液循环上夜管道、下液管道的修补验收等工作。综合部、项目部以及电解车间共同参加验收。综合部由我代表参与，对电解车间全部车间改造、厂家修理的设备进行验收。在验收时，我们本着一个仔细、负责的看法严格根据验收标准对其进行全面检查，以保证11月带负荷试车的顺当进行，最终由参与人员签字确认验收合格。

第四，进行电解车间煤气试车。在二公司将煤气送过来之前，张部长给我们交代了煤气来到之后的详细事宜。煤气送来之后的阀门的开关挨次、放空、取样以及与调度、烟化、二公司煤气站之间的联系。由于进口主管道电动刀阀以及锅台下部分阀门漏气，致使不能点火烘锅。最终对全部阀门、焊口用溶有洗衣粉液体进行排查，把漏点找出后加pvc垫片，目前仍在调试中。在这次煤气试车中，我感觉到了在这方面所欠缺的学问，不知道的事情肯定要多问，理顺开车程序，以及各方面的留意事项，为顺当开车做好预备。

最终，每周五对分管车间全部设备、工艺、平安方面进行大检查。平安为了生产，生产必需平安。平安始终是放在第一位的。通过检查，把车间里存在的平安隐患以隐患整改通知书的形式下发给车间，并且规定完成期限，超出期限未完成的一律罚款处理。另外，我每天在车间进行其他工作的同时，也留心巡查车间的平安隐患。在上个月里，对硫酸车间下发的隐患整改十几处，车间都已按时完成。通过这种形式将车间的平安隐患降至最低，以保证车间的顺当生产。

通过这些工作，我了解了作为一个技术员，应当具备的各方面的力量。肯定的专业力量是必不行少的。离心泵、压滤机、换热器等学问在专业课《化工原理》上都有，只是很长时间不看，都已经遗忘了。通过上个月的专业考试，我知道了在化工原理学问方面的严峻缺乏，在这个月里，通过在网上下载资料，以及询问崔部长，对其进行了学习。另外，在11月1号电解车间日本机组四个机组将会将会带负荷连开车，肯定要抓紧时间理顺电解车间的工艺流程，以及各岗位的工艺参数，可能消失的问题以及解决方案。当真正消失问题时不至于手忙脚乱或不知道怎么做，而是快速的做出最正确的推断，完成生产任务。

下车间实习报告篇9

历经三个月的生产部车间实习最终结束了，总的来说还是挺让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候，那会儿还是三十几度的高温天气，我们三个人一起来到生疏的车间，从早会开头就流汗，始终到下班，八个小时汗没有干过。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，由于我学到了许多书本上学不到的东西。

先讲一下总装车间的状况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，这也为厂节省了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢?

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的状况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的酷热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。

首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先把握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，由于手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需准时避开;其次留意交通平安，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要准时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，由于它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以以连续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品消失问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序由于自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题准时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提高干活的速度，而是削减铺张，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以到达事半功倍的效果。比方在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比方在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太冗杂的话，我就会拉线。不过也由于自己在每个岗位干的时间不长期，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

干活的时候也很注意技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没方法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经受了许多次的失败，我最终发觉原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个方法我最终胜利了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了胜利。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有把握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖洁净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己制造一个洁净卫生的工作环境。

在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比方萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全