航空气象第8章能见度及其观测课件

航空气象学张同荣2023/2/2中国民航大学张同荣2第八章能见度及其观测2023/2/2中国民航大学张同荣3大雾中航班延误1990年12月3下午日，两架美国西北航空公司的飞机（一架波音727-200型和一架麦道DC-9型客机）在美国底特律机场的跑道上滑行时相撞，使得60人受伤。原因：机场上雾气弥漫，能见度差。2023/2/2中国民航大学张同荣4低能见度中的事故2023/2/2中国民航大学张同荣51997年9月26日，印度尼西亚棉兰一架A-300客机在进近中，因遭遇森林大火产生的浓烟，在苏门答腊北部山区坠毁，造成234人丧生。2023/2/2中国民航大学张同荣6烟幕天气火山灰2023/2/2中国民航大学张同荣7在由气象原因引起的飞行事故中，有49%是由低能见度造成的。2023/2/2中国民航大学张同荣8事故统计能见度通常是用目标的最大能见距离来表示。目标的能见距离是指视力正常的人，在当时天气条件下能从背景中识别出目标物的最大距离。2023/2/2中国民航大学张同荣91能见度的概念2023/2/2中国民航大学张同荣102影响能见度的因子（一）影响昼间能见度的因子1、目标物与其背景原有的亮度对比2、大气透明度3、视觉感阈（二）影响昼间能见度的因子1、灯光发光强度2、大气透明度3、灯光视觉感阈1、亮度对比K2、对比感阈ε，一般0.05K≥ε目标能见2023/2/2中国民航大学张同荣11影响昼间能见度的因子1、灯光发光强度在其他条件相同时，灯光越强，能见距离越大。2、大气透明度在相同的灯光强度下，大气透明度越差，灯光被减弱的越多，能见距离越小。2023/2/2中国民航大学张同荣12影响夜间能见度的因子3、灯光视觉阈灯光视觉阈是指观测者能感觉到的最小照度，对视力正常的人来说，灯光视觉阈主要随灯光背景的亮度和观测者对黑暗的适应程度而变化。灯光的背景越亮，对灯光的视觉阈就越大，发现灯光就越困难。2023/2/2中国民航大学张同荣13影响夜间能见度的因子2023/2/2中国民航大学张同荣143能见度的种类气象能见度（地面能见度）昼间以靠近地平线的天空为背景，能看清视角大于20′的地面灰暗目标物轮廓的最大距离。气象台观测报告的能见度。空中能见度（飞行能见度）飞机在空中飞行，透过座舱玻璃观测地面或空中目标的能见度。有效能见度。观测点四周一半以上视野都能达到的最大能见距离。最小能见度。测站各方向能见度中最小的那个能见度。跑道能见度。沿跑道方向观测的地面能见度。2023/2/2中国民航大学张同荣153.1气象能见度观测地面能见度观测能见度目标图2023/2/2中国民航大学张同荣16飞机着陆时，对于大部分机场来说，驾驶员一般在60米（200英尺）高度上应该看清跑道，而且跑道上的水平能见度必须大于600米，方能着陆。如果机上装有仪表着陆系统（ILS），只要跑道上的水平能见度大于400米，驾驶员能在30米（100英尺）的高度上看清跑道就可以着陆。目前，只有洛克西德1011飞机配备较先进的仪表着陆系统，驾驶员只要有200米的水平能见度在10米的高度上看清跑道就可以着陆。2023/2/2中国民航大学张同荣17空中水平能见度空中垂直能见度空中倾斜能见度2023/2/2中国民航大学张同荣183.2空中能见度观测飞机着陆时，从飞机上观测跑道的能见度称为着陆能见度；着陆能见度约为地面能见度的60℅或更低。2023/2/2中国民航大学张同荣193.3着陆能见度2023/2/2中国民航大学张同荣201.目标物不同跑道能见度看的是远处的灰暗目标物着陆能见度看的是跑道本身2.背景亮度对比不同跑道能见度背景是天空着陆能见度背景是草地2023/2/2中国民航大学张同荣214着陆能见度与气象能见度的差异着陆能见度＜气象能见度跑道与地表之间亮度对比小。气象能见度与天空亮度对比大。仅及气象能见度50%。主要同近地面层有无逆温及逆温层强度和逆温层中的温度、露点差有关。无逆温层、逆温层浅，温度、露点差较大，相似。逆温较强、温度、露点差较小，着陆能见度比气象能见度差。2023/2/2中国民航大学张同荣224着陆能见度与气象能见度的差异1、空中能见度往往小一些。与目标相对运动，座舱玻璃对光线影响。2、空中观测目标，背景情况比较复杂。3、飞机所处的大气透明度变化。4、山区、丘陵做低空飞行时，受地形和地面曲率影响。2023/2/2中国民航大学张同荣235空中能见度特点（与地面能见度相比）1看天空颜色2看日、月、星辰的颜色。3观察云块结构的清晰程度，云块结构越清晰，空中能见度越好4雨后天空如洗，空中能见度好，久晴不雨则差2023/2/2中国民航大学张同荣246在地面估计空中能见度的方法RunwayVisualRange跑道视程是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向，能看到跑道道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。2023/2/2中国民航大学张同荣257跑道视程（RVR）跑道视程的探测系统2023/2/2中国民航大学张同荣26跑道视程仪2023/2/2中国民航大学张同荣272023/2/2中国民航大学张同荣28跑道视程探测系统示意图2023/2/2中国民航大学张同荣29自动观测系统资料显示1）RVR是在飞机接地地带用仪器测定，方向与跑道平行； VIS是在气象台目测，观测方向包括四周所有方向。2）RVR只测1.5km以内。 VIS可达几十千米。2023/2/2中国民航大学张同荣308跑道视程与气象能见度的区别3）RVR目标物是跑道及道面上标志，形状、大小、颜色是固定的。夜间是中线等和边灯，光